專利名稱：軸式傳感器的信號引出線的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種軸式傳感器的信號弓I出線的連接結構。
背景技術：
隨著船舶業(yè)的不斷發(fā)展，軸式傳感器越來越廣泛地被應用在船舶上。軸式傳感器在使用時，必須通過信號引出線來傳輸傳感器所檢測到的信號。目前所使用的軸式傳感器的信號引出線的連接結構為傳感器的信號引出端直接連接普通接插件。上述軸式傳感器的信號引出線的連接結構的缺點是在傳感器的信號引出端與普通接插件的連接處密封性較差，當應用在船舶上時，由于船舶上的空氣濕度較大，從而容易導致軸式傳感器所檢測到的信號出現較大的誤差；另外，由于密封性較差所以抗腐蝕性較弱，當應用在船舶上時，容易受到海水的腐蝕，從而容易導致軸式傳感器所檢測到的信號出現較大的誤差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種密封性好、并且抗腐蝕性強的軸式傳感器的信號引出線的連接結構。為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是軸式傳感器的信號引出線的連接結構，傳感器的信號引出端與航空接插件相連接，所述的航空接插件包括可相互插接的航空插座和航空插頭，所述的航空插座與傳感器的信號引出端相連接，在傳感器的信號引出端與航空插座的連接處設置有密封墊，所述的航空插頭與信號傳輸電纜相連接。所述的航空插座上配合設置有蓋子。本實用新型的有益效果是上述的軸式傳感器的信號引出線的連接結構，采用航空接插件代替了普通接插件，并且在傳感器的信號引出端與航空接插件的連接處還設置了密封墊，從而使傳感器的信號引出端與航空接插件的連接處的密封性較好、抗腐蝕性較強， 當應用在船舶上時，不容易受到空氣濕度較大及海水腐蝕的影響，從而保證了軸式傳感器所檢測到的信號的精確度。

圖1是本實用新型軸式傳感器的信號引出線的連接結構的結構示意圖；圖中1、傳感器，2、航空插座，3、航空插頭，4、密封墊，5、電纜，6、蓋子。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型軸式傳感器的信號引出線的連接結構作進一步的詳細描述。如圖1所示，本實用新型所述的軸式傳感器的信號引出線的連接結構，其結構為 傳感器1的信號引出端與航空接插件相連接，所述的航空接插件包括可相互插接的航空插座2和航空插頭3，所述的航空插座2與傳感器1的信號引出端相連接，在傳感器1的信號引出端與航空插座2的連接處設置有密封墊4，所述的航空插頭3與電纜5相連接。所述的航空插座2上設置有蓋子6，連接時，去掉蓋子6，并且航空插頭3與航空插座2連接后， 航空插頭3與密封墊4緊密接觸，從而密封性較好，當航空插頭3沒有插接在航空插座2中時，可使用蓋子6將航空插座2蓋好，從而防止航空插座2受到損傷。 上述的軸式傳感器1的信號引出線的連接結構，采用航空接插件代替了普通接插件，并且在傳感器1的信號引出端與航空接插件的連接處還設置了密封墊4，從而使傳感器 1的信號引出端與航空接插件的連接處的密封性較好、抗腐蝕性較強，當應用在船舶上時， 不容易受到空氣濕度較大及海水腐蝕的影響，從而保證了軸式傳感器1所檢測到的信號的精確度。
權利要求1.軸式傳感器的信號引出線的連接結構，其特征在于傳感器的信號引出端與航空接插件相連接，所述的航空接插件包括可相互插接的航空插座和航空插頭，所述的航空插座與傳感器的信號引出端相連接，在傳感器的信號引出端與航空插座的連接處設置有密封墊，所述的航空插頭與信號傳輸電纜相連接。
2.根據權利要求1所述的軸式傳感器的信號引出線的連接結構，其特征在于所述的航空插座上配合設置有蓋子。
專利摘要本實用新型涉及一種密封性好、并且抗腐蝕性強的軸式傳感器的信號引出線的連接結構，傳感器的信號引出端與航空接插件相連接，所述的航空接插件包括可相互插接的航空插座和航空插頭，所述的航空插座與傳感器的信號引出端相連接，在傳感器的信號引出端與航空插座的連接處設置有密封墊，所述的航空插頭與信號傳輸電纜相連接。本實用新型適用于船舶等對于密封性、抗腐蝕性要求較高的場所。
文檔編號H01R13/52GK202042729SQ20112002359
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月25日 優(yōu)先權日2011年1月25日
發(fā)明者陳臏斌 申請人:張家港市江南電子廠