專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)用電池槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)用電池槽，屬于電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)普及率越來(lái)越高，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)的大小樣式也越來(lái)越多，對(duì)于不同大小的電動(dòng)車(chē)都會(huì)有一款與之相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車(chē)車(chē)架，在車(chē)架上都會(huì)設(shè)有放置電池的電池槽。生產(chǎn)商在生產(chǎn)時(shí)會(huì)根據(jù)電動(dòng)車(chē)功率的多少而設(shè)置電池槽的大小，而現(xiàn)有的電池都為48V容量分為20AH長(zhǎng)方體與24AH正方體的電池盒，也就是說(shuō)電動(dòng)車(chē)的功率以及蓄電池的畜電量因?yàn)殡姵夭鄣拇笮〉墓潭ǘ潭ǎ@在大批量生成過(guò)程中對(duì)同樣大小體積功率不同的車(chē)架來(lái)說(shuō)生產(chǎn)不同大小的電池盒的成本就相對(duì)較高，且不能混用，如批次數(shù)量錯(cuò)誤，會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，也給生產(chǎn)車(chē)間造成無(wú)形的管理壓力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了解決上述問(wèn)題的不足而提供了一種電動(dòng)車(chē)用電池槽。本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)車(chē)用電池槽，所述電池槽安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)架底部，其特征在于所述電池槽為長(zhǎng)條形，其后端槽體相對(duì)前端槽體略向上傾斜；在所述電池槽中端對(duì)應(yīng)車(chē)架所在的架壁上焊有一對(duì)向外延伸的卡托A，在電池槽后端兩側(cè)槽壁上分別焊有向外延伸的卡托B，在電池槽后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸設(shè)有卡柱。所述電池槽還設(shè)有兩根分別與卡托A和卡托B相匹配的卡條，所述卡條兩端與中端分別設(shè)有卡孔。所述電池槽還設(shè)有一根一端連接安裝在卡托A上卡條中端卡孔、另一端連接電池槽后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸的卡柱的固定條。本實(shí)用新型的有益效果如下由于采用本實(shí)用新型的電池槽，采用卡條在槽體上卡位的技術(shù)將不同規(guī)格的電池盒分別固定在槽內(nèi)，對(duì)于不同功率同等體積的電動(dòng)車(chē)都可以混用，對(duì)車(chē)間生產(chǎn)壓力小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單，具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用電池槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用電池槽的使用狀態(tài)參考圖1 ；圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用電池槽的使用狀態(tài)參考圖2 ；圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用電池槽所用到的卡條和固定條的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1、2、3、4中1、電池槽； 2、卡托A;3、卡托 B; 4、卡柱；5、卡條； 6、固定條。
具體實(shí)施方式
參閱圖1，所述電池槽1為長(zhǎng)條形，其后端槽體相對(duì)前端槽體略向上傾斜；在所述電池槽1中端對(duì)應(yīng)車(chē)架所在的架壁上焊有一對(duì)向外延伸的卡托A2，在電池槽后端兩側(cè)槽壁上分別焊有向外延伸的卡托B3，在電池槽1后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸設(shè)有卡柱4。所述電池槽1還設(shè)有兩根分別與卡托A2和卡托B3相匹配的卡條5，所述卡條5兩端與中端分別設(shè)有卡孔(圖未標(biāo));所述電池槽1還設(shè)有一根一端連接安裝在卡托A2上卡條 5中端卡孔(圖未標(biāo))、另一端連接電池槽1后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸的卡柱4的固定條6。使用時(shí)，可以將多個(gè)20AH電池盒裝入電池槽1內(nèi)，且排在電池槽1槽體前端，然后在電池槽1中端卡托A2的位置，將卡條5橫在槽口上，用螺絲穿過(guò)卡條5兩端所設(shè)卡孔(圖未標(biāo))固定在卡托A2上，即可使得槽體前端的電池固定?；?qū)⒍鄠€(gè)24AH的電池盒裝入電池槽1內(nèi)，24AH的電池盒可以裝滿(mǎn)槽體，用螺絲分別穿過(guò)兩根卡條5的兩端所設(shè)的卡孔(圖未標(biāo))固定在卡托A2和卡托B3上，最后再將固定條6用螺絲固定在放置卡托A2中端卡孔以及卡柱上。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)用電池槽，所述電池槽安裝在電動(dòng)車(chē)車(chē)架底部，其特征在于所述電池槽為長(zhǎng)條形，其后端槽體相對(duì)前端槽體略向上傾斜；在所述電池槽中端對(duì)應(yīng)車(chē)架所在的架壁上焊有一對(duì)向外延伸的卡托A，在電池槽后端兩側(cè)槽壁上分別焊有向外延伸的卡托B，在電池槽后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸設(shè)有卡柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用電池槽，其特征在于所述電池槽還設(shè)有兩根分別與卡托A和卡托B相匹配的卡條，所述卡條兩端與中端分別設(shè)有卡孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)用電池槽，其特征在于所述電池槽還設(shè)有一根一端連接安裝在卡托A上卡條中端卡孔、另一端連接電池槽后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸的卡柱的固定條。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)車(chē)用電池槽，所述電池槽為長(zhǎng)條形，其后端槽體相對(duì)前端槽體略向上傾斜；在所述電池槽中端對(duì)應(yīng)車(chē)架所在的架壁上焊有一對(duì)向外延伸的卡托A，在電池槽后端兩側(cè)槽壁上分別焊有向外延伸的卡托B，在電池槽后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸設(shè)有卡柱；所述電池槽還設(shè)有兩根分別與卡托A和卡托B相匹配的卡條，所述卡條兩端與中端分別設(shè)有卡孔；所述電池槽還設(shè)有一根一端連接安裝在卡托A上卡條中端卡孔、另一端連接電池槽后端尾部側(cè)壁壁體向上延伸的卡柱的固定條。采用卡條在槽體上卡位的技術(shù)將不同規(guī)格的電池盒分別固定在槽內(nèi)，對(duì)于不同功率同等體積的電動(dòng)車(chē)都可以混用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202022085SQ20112015299
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月15日
發(fā)明者王云龍 申請(qǐng)人:浙江綠佳車(chē)業(yè)有限公司