專利名稱：一種電動(dòng)車的鋰電池盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)車的電池盒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電池盒包括內(nèi)部形成有容納鋰電池的空間的盒體以及扣合在該盒體開(kāi)口處的盒蓋，在盒體的腔體內(nèi)設(shè)置有與盒蓋相連接的電池固定座，電池裝于電池固定座內(nèi)。盒蓋采用內(nèi)扣形式，即，盒蓋的下端插入盒體內(nèi)側(cè)。使用時(shí)，打開(kāi)盒蓋，將電池固定座從盒體內(nèi)拿出，將電池安裝在電池固定座內(nèi)，然后將電池固定座放入盒體內(nèi)，蓋上盒蓋即可。這種結(jié)構(gòu)的電池盒，由于盒蓋內(nèi)扣于盒體上，封閉不嚴(yán)，水容易從盒體與盒蓋的連接處進(jìn)入盒體內(nèi)腔，導(dǎo)致盒體內(nèi)的導(dǎo)電元件被腐蝕，從而影響電池的正常使用，減少了電池的壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有防水功能的電動(dòng)車的電池盒。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)車的鋰電池盒，包括盒體和封閉該盒體上部開(kāi)口的盒蓋，在所述盒體內(nèi)形成有放置鋰電池的空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)置有與所述盒蓋相連接的電池固定座，所述盒蓋的下部扣合在所述盒體的外側(cè)。另外，在所述盒體與所述盒蓋的接合處設(shè)置有一密封密封圈槽，在所述密封圈槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈。由于本實(shí)用新型的鋰電池盒的盒蓋扣合在盒體外側(cè)，且在二者連接處設(shè)置有密封圈，所以能夠有效地防止水從盒體與盒蓋的接合處進(jìn)入盒體內(nèi)腔，具有良好的防水效果。

圖1是本實(shí)用新型的鋰電池盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的鋰電池盒的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的鋰電池盒包括盒體1和蓋在盒體1上部開(kāi)口處的盒蓋2，在盒體2內(nèi)形成有放置鋰電池的空腔，雖然圖中未示，在盒體的空腔內(nèi)還設(shè)置有與所述盒蓋相連接的電池固定座。盒蓋2的下部扣合在盒體1的外側(cè)。另外，在所述盒體與所述盒蓋的接合處設(shè)置有一密封密封槽(圖中未示)，在所述密封圈槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈3，以增強(qiáng)密封效果。使用時(shí)，使用時(shí)，打開(kāi)盒蓋，將電池固定座從盒體內(nèi)拿出，將電池安裝在電池固定座內(nèi)，然后將電池固定座放入盒體內(nèi)，蓋上盒蓋即可，盒蓋和盒體之間通過(guò)螺絲固定連接。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車的鋰電池盒，包括盒體和封閉該盒體上部開(kāi)口的盒蓋，在所述盒體內(nèi)形成有放置鋰電池的空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)置有與所述盒蓋相連接的電池固定座，其特征在于所述盒蓋的下部扣合在所述盒體的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池盒，其特征在于在所述盒體與所述盒蓋的接合處設(shè)置有一密封槽，在所述密封槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車的鋰電池盒，包括盒體和封閉該盒體上部開(kāi)口的盒蓋，在所述盒體內(nèi)形成有放置鋰電池的空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)置有與所述盒蓋相連接的電池固定座，所述盒蓋的下部扣合在所述盒體的外側(cè)。另外，在所述盒體與所述盒蓋的接合處設(shè)置有一密封槽，在所述密封槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈。由于本實(shí)用新型的鋰電池盒的盒蓋下部扣合在盒體外側(cè)，且在二者連接處設(shè)置有密封圈，所以能夠有效地防止水從盒體與盒蓋的接合處進(jìn)入盒體內(nèi)腔，具有良好的防水效果。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202333002SQ20112045926
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者李玉祥 申請(qǐng)人:李玉祥