專利名稱：一種電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電樁的零部件，特別是涉及電動(dòng)汽車充電樁中的插座的電控鎖銷。
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電樁的零部件，特別是涉及電動(dòng)汽車充電樁中的插座的電控鎖銷
目前電動(dòng)汽車充電樁的充電樁基本上是機(jī)械鎖鎖定充電槍，安全性不高，有些充電樁雖然配有電磁鎖，但是電磁鎖無(wú)法巡檢其工作狀態(tài)，且大多采用電磁鐵吸和方式作為動(dòng)力源，要保持非自然狀態(tài)的需要持續(xù)通電，在實(shí)際的使用過程中，存在電能消耗多，不符合現(xiàn)在低能環(huán)保的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁缺乏電控鎖銷的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的具有位置信號(hào)的電控鎖銷，所要解決的技術(shù)問題是使其可以適用于充電樁的充電插座給充電槍提供電控鎖銷，且該鎖銷可提供多個(gè)位置信號(hào)，通過位置信號(hào)裝置來(lái)傳遞電控鎖銷的狀態(tài)，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。本發(fā)明的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，包括設(shè)置在殼體12內(nèi)的臥式活動(dòng)鎖銷11、復(fù)位彈簧3、銅滑塊6、絲桿5和直流電機(jī)2，直流電機(jī)2連接絲桿5 —端，絲桿5另一端連接銅滑塊6，銅滑塊6與臥式活動(dòng)鎖銷11活動(dòng)接觸，接觸位置配合設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，絲桿5軸向與臥式活動(dòng)鎖銷11軸向相互垂直；臥式活動(dòng)鎖銷11上還套有復(fù)位彈簧3，復(fù)位彈簧3 —端通過限位墊圈17在殼體12上定位；銅滑塊6的兩端和臥式活動(dòng)鎖銷11所在位置設(shè)置有位置信號(hào)裝置。本發(fā)明中的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用于將絲桿5帶動(dòng)銅滑塊6進(jìn)行的沿絲桿5軸向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化與其垂直的臥式活動(dòng)鎖銷11的軸向運(yùn)動(dòng)。所述的臥式活動(dòng)鎖銷11尾端設(shè)置拉環(huán)I。絲桿5和直流電機(jī)2之間設(shè)置變速齒輪4。前述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其中，所述電控鎖銷可以安裝在現(xiàn)有各類充電插座上，通過電氣控制可對(duì)充電槍進(jìn)行上鎖和解鎖。前述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其中，所述電控鎖銷中的位置信號(hào)裝置包括設(shè)置在殼體內(nèi)的導(dǎo)電彈簧，所述銅滑塊為導(dǎo)電材料制成，所述銅滑塊上下移動(dòng)接觸到導(dǎo)電彈簧時(shí)，發(fā)送位置信號(hào)。
前述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其中，它還包括設(shè)置在臥式活動(dòng)鎖銷11尾端的拉環(huán)1，在斷電時(shí)，通過拉環(huán)I拉動(dòng)臥式活動(dòng)鎖銷11，使其軸向移動(dòng)進(jìn)行機(jī)械解鎖，當(dāng)解鎖完畢后，松開拉環(huán)，復(fù)位彈簧的彈力將推動(dòng)臥式活動(dòng)鎖銷11復(fù)位。前述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其中，它還包括設(shè)置在殼體內(nèi)，控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的變速齒輪，通過變速 齒輪進(jìn)行減速調(diào)配，控制轉(zhuǎn)速。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有位置信號(hào)的電機(jī)鎖銷具有下列優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明可以和現(xiàn)有各類充電插座進(jìn)行配合使用，對(duì)充電槍進(jìn)行上鎖和解鎖。同時(shí)設(shè)置有位置信號(hào)裝置，便于觀察電機(jī)鎖銷的工作狀態(tài)。通過電能的調(diào)配可以很好的降低本電氣件的能耗。本發(fā)明采用拉環(huán)和復(fù)位彈簧的設(shè)計(jì)，便于使用者機(jī)械解鎖，確保系統(tǒng)的可靠性。


圖I為本發(fā)明的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷內(nèi)部結(jié)構(gòu)不意圖(未不殼體)。圖3為本發(fā)明的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷上鎖狀態(tài)示意圖。圖4為本發(fā)明的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷解鎖狀態(tài)示意圖。圖中1、拉環(huán)；2、直流電機(jī)；3、復(fù)位彈簧；4、變速齒輪；5、絲桿；6、銅滑塊；7、第一導(dǎo)電彈簧；8、第二導(dǎo)電彈簧；9、第三導(dǎo)電彈簧；10、第四導(dǎo)電彈簧；11、臥式活動(dòng)鎖銷；12、殼體；13、直流電機(jī)第一接線柱；14、直流電機(jī)第二接線柱；15、第五導(dǎo)電彈簧；16、第六導(dǎo)電彈簧；17、限位墊圈；18、充電插座；19、充電槍。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
詳細(xì)說(shuō)明如下。圖I為本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)施例不意圖,如圖I所不，一種電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，包括設(shè)置在殼體12內(nèi)的臥式活動(dòng)鎖銷11、復(fù)位彈簧3、銅滑塊6、絲桿5和直流電機(jī)2，直流電機(jī)2連接絲桿5 —端，絲桿5另一端連接銅滑塊6，銅滑塊6與臥式活動(dòng)鎖銷11活動(dòng)接觸，接觸位置配合設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，絲桿5軸向與臥式活動(dòng)鎖銷11軸向相互垂直；臥式活動(dòng)鎖銷11上還套有復(fù)位彈簧3，復(fù)位彈簧3 —端通過限位墊圈17在殼體12上定位；銅滑塊6的兩端和臥式活動(dòng)鎖銷11所在位置設(shè)置有位置信號(hào)裝置。位置信號(hào)裝置可以設(shè)計(jì)為，包括設(shè)置在殼體12內(nèi)及銅滑塊6退位位置(等同于解鎖信號(hào))的第一導(dǎo)電彈簧7和第二導(dǎo)電彈簧8，設(shè)置在殼體12內(nèi)及銅滑塊6進(jìn)位位置(不等同于上鎖信號(hào))的第三導(dǎo)電彈簧9和第四導(dǎo)電彈簧10，設(shè)置在殼體12內(nèi)及臥式活動(dòng)鎖銷11上鎖位置的第五導(dǎo)電彈簧15和第六導(dǎo)電彈簧16，信號(hào)點(diǎn)為第一導(dǎo)電彈簧7、第二導(dǎo)電彈簧8、第三導(dǎo)電彈簧9、第四導(dǎo)電彈簧10、第五導(dǎo)電彈簧15和第六導(dǎo)電彈簧16。銅滑塊6和臥式活動(dòng)鎖銷11為導(dǎo)電材料制成，銅滑塊6上移動(dòng)接觸到第一導(dǎo)電彈簧7和第二導(dǎo)電彈簧8時(shí)，第一導(dǎo)電彈簧7和導(dǎo)電彈簧導(dǎo)通，可視為解鎖，此時(shí)臥式活動(dòng)鎖銷11處于解鎖位置時(shí)，通過外部程序接收到的位置信號(hào)控制電源，停止對(duì)直流電機(jī)2的供電，直流電機(jī)2停轉(zhuǎn)，整個(gè)電控鎖銷功耗為零。為了增加本發(fā)明的具有位置信號(hào)的電機(jī)鎖銷的解鎖方式，在臥式活動(dòng)鎖銷11尾端的設(shè)置拉環(huán)I和在臥式活動(dòng)鎖銷11上設(shè)置復(fù)位彈簧3，在斷電時(shí)，通過拉環(huán)I拉動(dòng)臥式活動(dòng)鎖銷11軸向移動(dòng)，進(jìn)行機(jī)械解鎖，當(dāng)解鎖完畢后，松開拉環(huán)1，復(fù)位彈簧3的彈力將移動(dòng)的所述臥式活動(dòng)鎖銷11復(fù)位。
直流電機(jī)2上設(shè)置有兩根接線柱，接線柱分別為直流電機(jī)第一接線柱13和直流電機(jī)第二接線柱14，直流電機(jī)第一接線柱13和直流電機(jī)第二接線柱14均穿過殼體12和電源相連接，當(dāng)直流電機(jī)第一接線柱13和直流電機(jī)第二接線柱14與電源的正負(fù)極對(duì)應(yīng)相正接時(shí)，直流電機(jī)2進(jìn)行高速正轉(zhuǎn)，通過變速齒輪4進(jìn)行減速調(diào)配，控制最終的輸出轉(zhuǎn)速，通過直流電機(jī)2帶動(dòng)絲桿5和銅滑塊6向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)銅滑塊6解除了復(fù)位彈簧3對(duì)臥式活動(dòng)鎖銷11推力，使得臥式活動(dòng)鎖銷11向下移動(dòng)，銅滑塊6向下移動(dòng)接觸到第三導(dǎo)電彈簧9和第四導(dǎo)電彈簧10時(shí)，發(fā)送位置信號(hào)，通過外部程序接收到的位置信號(hào)控制電源，停止供電，直流電機(jī)2停轉(zhuǎn)，功耗為零，同時(shí)臥式活動(dòng)鎖銷11向下移動(dòng)接觸到第五導(dǎo)電彈簧15和第六導(dǎo)電彈簧16時(shí)，發(fā)送位置信號(hào)，此時(shí)鎖銷處于上鎖位置，進(jìn)而完成上鎖。當(dāng)直流電機(jī)第一接線柱13和直流電機(jī)第二接線柱14與電源的正負(fù)極對(duì)應(yīng)相反接時(shí)，直流電機(jī)2進(jìn)行高速反轉(zhuǎn)，通過變速齒輪4進(jìn)行減速調(diào)配，控制最終的輸出轉(zhuǎn)速，通過直流電機(jī)2帶動(dòng)絲桿5和銅滑塊6向后運(yùn)動(dòng)，銅滑塊6通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)臥式活動(dòng)鎖銷11改變運(yùn)動(dòng)方向，使得臥式活動(dòng)鎖銷11克服復(fù)位彈簧3推力向上移動(dòng)，銅滑塊6向后移動(dòng)接觸到第一導(dǎo)電彈簧7和第二導(dǎo)電彈簧8時(shí)，發(fā)送位置信號(hào)，通過外部程序接收到的位置信號(hào)控制電源，停止供電，直流電機(jī)2停轉(zhuǎn)，功耗為零。此時(shí)鎖銷處于解鎖位置，進(jìn)而完成解鎖。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷,包括設(shè)置在殼體(12)內(nèi)的臥式活動(dòng)鎖銷(11)、復(fù)位彈簧(3 )、銅滑塊(6 )、絲桿(5 )和直流電機(jī)(2 )，其特征在于直流電機(jī)(2 )連接絲桿(5 )一端，絲桿(5)另一端連接銅滑塊(6)，銅滑塊(6)與臥式活動(dòng)鎖銷(11)活動(dòng)接觸，接觸位置配合設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，絲桿(5)軸向與臥式活動(dòng)鎖銷(11)軸向相互垂直；臥式活動(dòng)鎖銷(11)上還套有復(fù)位彈簧(3)，復(fù)位彈簧(3)—端通過限位墊圈(17)在殼體(12)上定位；銅滑塊(6)的兩端和臥式活動(dòng)鎖銷(11)所在位置設(shè)置有位置信號(hào)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其特征在于所述的位置信號(hào)裝置為導(dǎo)電彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其特征在于所述的臥式活動(dòng)鎖銷(11)尾端設(shè)置拉環(huán)(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車充電樁的電控鎖銷，其特征在于絲桿(5)和直流電機(jī)(2 )之間設(shè)置變速齒輪(4 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電樁中的電控鎖銷，包括設(shè)置在殼體12內(nèi)的臥式活動(dòng)鎖銷11、復(fù)位彈簧3、銅滑塊6、絲桿5和直流電機(jī)2，直流電機(jī)2連接絲桿5一端，絲桿5另一端連接銅滑塊6，銅滑塊6與臥式活動(dòng)鎖銷11活動(dòng)接觸，接觸位置配合設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，絲桿5軸向與臥式活動(dòng)鎖銷11軸向相互垂直；臥式活動(dòng)鎖銷11上還套有復(fù)位彈簧3，復(fù)位彈簧3一端通過限位墊圈17在殼體12上定位；銅滑塊6的兩端和臥式活動(dòng)鎖銷11所在位置設(shè)置有位置信號(hào)裝置。本發(fā)明設(shè)置有位置信號(hào)裝置，便于觀察電機(jī)鎖銷的工作狀態(tài)。通過電能的調(diào)配可以很好的降低本電氣件的能耗。本發(fā)明采用拉環(huán)和復(fù)位彈簧的設(shè)計(jì)，便于使用者機(jī)械解鎖，確保系統(tǒng)的可靠性。
文檔編號(hào)H01R13/639GK102637981SQ201210117520
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者趙紅如 申請(qǐng)人:江蘇洋洋電氣科技有限公司, 趙紅如