專利名稱：車載充電設(shè)備和安裝該充電設(shè)備的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載充電設(shè)備和安裝該充電設(shè)備的車輛。
背景技術(shù)：
隨著移動終端的廣泛使用，已經(jīng)提出了車載充電設(shè)備，其允許在車輛中也為移動終端充電(例如，參見專利文件I)。具體地說，車載充電設(shè)備包括:其一面具有開口的殼體；以可打開/可閉合方式覆蓋殼體的開口的蓋子；以及充電線圈，其被布置在與蓋子相對的、夕卜殼的內(nèi)表面部分中。當(dāng)使用車載充電設(shè)備為移動終端充電時，以下述方式、通過磁通來供應(yīng)電力:將移動終端容納在外殼中，并且將車載充電設(shè)備的充電線圈和移動終端的充電線圈布置得彼此面對?，F(xiàn)有技術(shù)文件專利文件專利文件I J JP-A-2007-104868

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題在上述的現(xiàn)有技術(shù)中，有可能降低諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制的可靠性。具體地說，近些年來的車輛執(zhí)行所謂的無鑰匙進(jìn)入控制，以便控制車門的打開/關(guān)閉。在該無鑰匙進(jìn)入控制中，通過在遙控鑰匙和車輛的收發(fā)器之間的無線通信來執(zhí)行車門的打開/關(guān)閉控制。在該情況下，當(dāng)通過車載充電設(shè)備在車輛中為移動終端充電時，從其充電線圈發(fā)射的電磁波影響遙控鑰匙和車輛的收發(fā)器之間的無線通信。結(jié)果，有可能會降低無鑰匙進(jìn)入控制的可靠性。因此，本發(fā)明的目的是防止降低諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制的可靠性。 用于解決問題的手段本發(fā)明提供了一種車載充電設(shè)備，包括:主體殼體，被適配來安裝到車輛的天花板部分；以及，用于無接觸充電的充電線圈，被設(shè)置在所述主體殼體中，其中，用于屏蔽電磁波的屏蔽部分被設(shè)置在所述充電線圈的下側(cè)以實(shí)現(xiàn)上面的目的。本發(fā)明的有益效果根據(jù)本發(fā)明，可以防止降低諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制的可靠性。


圖1是示出在被安裝到車輛的狀態(tài)中的根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車載充電設(shè)備的視圖。圖2是示出在被安裝到車輛的狀態(tài)中的根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車載充電設(shè)備的視圖。圖3是車載充電設(shè)備的截面圖。圖4是安裝了充電設(shè)備的車輛的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
以下，將參考附圖描述本發(fā)明的說明性實(shí)施例。(第一實(shí)施例)圖1示出在車輛內(nèi)部接近車輛天花板I和擋風(fēng)玻璃2的頭頂控制臺中設(shè)置車載充電設(shè)備3的主體殼體10的狀態(tài)。向車載充電設(shè)備3的左右兩側(cè)安裝防曬板4。在車載充電設(shè)備3的主體殼體10中設(shè)置用于容納移動終端5的容納部分6。向容納部分6安裝門7，并且移動終端5可以通過門7進(jìn)入容納部分6。雖然圖1示出其中容納多個移動終端的情況，但是可以容納一個移動終端5。在車輛天花板I的其中安裝主體殼體10的一部分的后側(cè)設(shè)置狹縫狀開口 8a。而且，在主體殼體10的擋風(fēng)玻璃2側(cè)上的一部分中設(shè)置狹縫狀開口 Sb。雖然在本實(shí)施例中在車輛的車輛天花板附近的頭頂控制臺中設(shè)置了主體殼體10，但是可以在車輛天花板的后視鏡部分中設(shè)置主體殼體。圖1示出當(dāng)在車載充電設(shè)備3中容納移動終端5時打開門7的狀態(tài)，并且圖2示出移動終端5被容納在車載充電設(shè)備3中并且被充電的狀態(tài)。

在車載充電設(shè)備3的主體殼體10中設(shè)置了線圈位置調(diào)整按鈕9。該線圈位置調(diào)整按鈕9可以根據(jù)移動終端5的充電線圈的位置來調(diào)整車載充電設(shè)備3的充電線圈(圖3中的附圖標(biāo)號14)的位置。圖3示出在如圖1中所示的車輛天花板I和擋風(fēng)玻璃2近處的頭頂控制臺中設(shè)置的車載充電設(shè)備3的主體殼體10的截面圖。圖3的截面圖是在被容納在容納部分6中的狀態(tài)中沿著移動終端5的中心所取的視圖。圖3是左側(cè)表示車輛的前側(cè)，其右側(cè)表示車輛的后側(cè)。如圖3中所不，車載充電設(shè)備3的容納部分6的前部被布置為面向擋風(fēng)玻璃2的上部。而且，安裝了車載充電設(shè)備3的擋風(fēng)玻璃2的一部分由電磁波可以通過的材料構(gòu)成。通過這樣的結(jié)構(gòu)，即使在容納部分6中容納其前端處安裝有GPS天線的移動終端5時，在其前端處安裝有GPS天線的移動終端5能夠滿意地接收GPS無線電波?？梢愿鶕?jù)移動終端5的GPS天線的安裝位置來調(diào)整車載充電設(shè)備3的主體殼體10的安裝位置，或者，可以在車輛天花板I中設(shè)置電磁波可以通過的部分。接下來，將參考圖3來描述車載充電設(shè)備3的結(jié)構(gòu)。在容納部分6中設(shè)置門7，以允許移動終端5的進(jìn)入。門7具有通過對應(yīng)于圖1的圖3的虛線來指示的可打開/可關(guān)閉結(jié)構(gòu)和其狀態(tài)，而且，金屬板被粘附到門7，以屏蔽電磁波。而且，在主體殼體10的車輛內(nèi)側(cè)(主體殼體10的下側(cè))設(shè)置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分11，以構(gòu)成車載充電設(shè)備3。另外，在主體殼體10的上側(cè)(車輛天花板I側(cè))中設(shè)置頂表面12。優(yōu)選的是，頂表面12被配置為屏蔽熱量。而且，在主體殼體10的頂表面12的一部分(面向電磁波通過的部分的一部分)設(shè)置光屏蔽部分13，以構(gòu)成與擋風(fēng)玻璃2相對的車載充電設(shè)備3。光屏蔽部分13使得不能通過擋風(fēng)玻璃從外部看見主體殼體的內(nèi)部。然而，電磁波可以通過光屏蔽部分13。在主體殼體10中的屏蔽部分11上設(shè)置了具有用于無接觸充電的充電線圈14的電路板15。在電路板上設(shè)置了其上安裝移動終端5的安裝基座16。安裝基座16具有朝向車輛前側(cè)(擋風(fēng)玻璃2 —側(cè))降低的斜坡。在該斜坡的下側(cè)處設(shè)置用于限制移動終端5的安裝位置的阻擋器17。在面向光屏蔽部分13的位置處設(shè)置阻擋器17。通過這個阻擋器17，可以在滿意地接收GPS無線電波的位置處安裝其前端安裝了 GPS天線的移動終端5。因此，聚焦于在無鑰匙進(jìn)入控制中使用的遙控鑰匙的使用范圍在比預(yù)定高度低的位置的情況，本實(shí)施例具有在車輛天花板I附近設(shè)置在無接觸充電中使用的充電線圈14、并在充電線圈14下設(shè)置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分11的結(jié)構(gòu)。屏蔽部分11屏蔽從充電線圈14發(fā)射的電磁波，以便防止預(yù)定數(shù)量或更多的電磁波通過主體殼體10的下表面。屏蔽部分11可以由諸如金屬板構(gòu)件的任何材料形成，只要該材料具有屏蔽在車載充電設(shè)備3和移動終端5之間發(fā)射的用于無接觸充電的電磁波的屬性即可。因此，可以減小遙控鑰匙的使用范圍對遙控鑰匙和車輛的收發(fā)器之間的無線通信的影響。結(jié)果，可以防止降低無鑰匙進(jìn)入控制的可靠性。同時，可以通過屏蔽部分11和門7的形狀來調(diào)整從充電線圈14發(fā)射的電磁波的
屏蔽范圍。接下來，描述主體殼體10的冷卻結(jié)構(gòu)。
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安裝了移動終端5的安裝基座16具有朝向車輛的前側(cè)(擋風(fēng)玻璃2 —側(cè))而降低的斜坡，如上所述。在位于安裝基座16的斜坡的下側(cè)處的主體殼體10的壁表面上設(shè)置開口(第一開口)8c,在位于安裝基座16的斜坡的上側(cè)處的主體殼體10的頂表面上設(shè)置開口(第二開口)8d。在比阻擋器17低的位置處設(shè)置第一開口 Sc，以限制在安裝基座16上安裝的移動終端5的安裝位置。以這種方式，即使當(dāng)已經(jīng)通過擋風(fēng)玻璃2的太陽光進(jìn)入第一開口 Sc時，移動終端5也不會被直接暴露于太陽光。而且，如圖3中所示，當(dāng)車輛內(nèi)部的冷卻空氣通過主體殼體10的下表面的前側(cè)處設(shè)置的開口 8b進(jìn)入、并且通過移動終端5的上部時，該冷卻空氣變暖，并且因此通過在頂表面12上設(shè)置的開口 8d被排出。因此，除了屏蔽從充電線圈14發(fā)射的電磁波之外，也可以實(shí)現(xiàn)可以被有效冷卻的結(jié)構(gòu)。接下來，描述安裝有車載充電設(shè)備3的車輛的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。如圖4中所示，車載充電設(shè)備3連接到安裝于車輛的車載設(shè)備19。例如，車載設(shè)備19是音頻裝置，并且其控制單元20從揚(yáng)聲器21產(chǎn)生聲音。而且，控制單元20連接到無線通信單元22，以使用藍(lán)牙Bluetooth (注冊商標(biāo))，并且也與移動終端5的終端通信單元23進(jìn)行通信。
而且，連接到車載設(shè)備19的車載充電設(shè)備3包括用于其本身的充電線圈14和線圈控制單元24。車載充電設(shè)備可以通過使充電線圈14和移動終端5的充電線圈25接近以便彼此面對來執(zhí)行無接觸充電。S卩，通過將來自車載充電設(shè)備3的充電線圈14的磁通向移動終端5的充電線圈25引導(dǎo)來執(zhí)行移動終端5的無接觸充電。而且，線圈控制單元24連接到暴露于主體殼體10的外表面的LED26。并且以根據(jù)充電線圈14的狀態(tài)來改變LED26的點(diǎn)亮狀態(tài)的方式來通知無接觸充電的充電狀態(tài)。如上所述，本實(shí)施例的車載充電設(shè)備3包括可以向車輛的車輛天花板安裝的主體殼體10和在主體殼體10中設(shè)置的用于無接觸充電的充電線圈14，并且具有在充電線圈14的下側(cè)設(shè)置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分11的結(jié)構(gòu)。通過該結(jié)構(gòu)，可以防止降低諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制的可靠性。本實(shí)施例已經(jīng)聚焦于在無鑰匙進(jìn)入控制等中使用的遙控鑰匙的使用范圍處于比預(yù)定高度低的位置的情況。實(shí)際上，接收遙控鑰匙的無線電波的范圍也經(jīng)常處于比該預(yù)定高度低的位置。因此，作為示例，本實(shí)施例具有下述結(jié)構(gòu):在無接觸充電中使用的充電線圈14被設(shè)置在車輛的天花板附近，并且在充電線圈14下面設(shè)置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分
11。通過這些結(jié)構(gòu)，可以降低遙控鑰匙的使用范圍對遙控鑰匙和車輛的收發(fā)器之間的無線通信的影響。結(jié)果，可以防止降低諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制的可靠性。雖然已經(jīng)參考特定的說明性實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明，但是本發(fā)明不限于這些說明性實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯然的是，可以在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下不同地修改和組合這些說明性實(shí)施例。本申請基于2011年4月22日提交的日本專利申請(專利申請N0.2011-095772)，其內(nèi)容通過引用被包含于此。工業(yè)適用性如上所述，本發(fā)明具有防止降低諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制的可靠性的效
果O因此，本發(fā)明可以被用作車載充電設(shè)備。附圖標(biāo)號和標(biāo)記的說明I 車輛天花板2 擋風(fēng)玻璃3 車載充電設(shè)備4 防曬板 5 移動終端6 容納部分7 門8a 開口8b 開口8c 開口8d 開口9 線圈位置調(diào)整按鈕
10主體殼體11屏蔽部分12頂表面13光屏蔽部分14充電線圈15電路板16安裝基座17阻擋器19車載設(shè)備20控制單元21揚(yáng)聲器22無線通信單元23終端通信單元24 線圈控制單元25充電線 圈26LED
權(quán)利要求
1.一種車載充電設(shè)備,包括: 主體殼體，被安裝到車輛的天花板部分；以及， 充電線圈，用于無接觸充電，被設(shè)置在所述主體殼體中， 用于屏蔽電磁波的屏蔽部分被設(shè)置在所述充電線圈的下側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載充電設(shè)備，所述主體殼體被安裝到所述車輛的頭頂控制臺部分或后視鏡部分上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載充電設(shè)備，所述屏蔽部分屏蔽從所述充電線圈發(fā)射的所述電磁波，以便防止預(yù)定數(shù)量或更多的電磁波通過所述主體殼體的下表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載充電設(shè)備，在所述主體殼體的一部分處設(shè)置光屏蔽部分，所述主體殼體的所述一部分面向位于所述車輛的天花板部分附近、并且通過所述電磁波的部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載充電設(shè)備，所述光屏蔽部分面向所述車輛的擋風(fēng)玻璃。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車載充電設(shè)備，在所述主體殼體中設(shè)置安裝基座，在所述安裝基座上安裝要被所述充電線圈充電的移動終端； 在所述安裝基座上設(shè)置了限制所述移動終端的安裝位置的阻擋器； 在所述安裝基座的面向所述光屏蔽部分的部分上設(shè)置所述阻擋器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載充電設(shè)備，所述安裝基座具有斜坡； 在位于所述安裝基座的所述斜坡下側(cè)處的所述主體殼體的壁表面上設(shè)置第一開口，在位于所述安裝基座的所述斜坡的上側(cè)處的所述主體殼體的頂表面上設(shè)置第二開口 ；以及 在比限制在所述安裝基座上安裝的所述移動終端的安裝位置的所述阻擋器低的位置處設(shè)置所述第一開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載充電設(shè)備，所述主體殼體具有門，以允許所述移動終端的進(jìn)入，并且所述門屏蔽電磁波。
9.一種車輛，包括根據(jù)權(quán)利要求1至8的任何一項(xiàng)所述的車載充電設(shè)備，所述車載充電設(shè)備被設(shè)置在車輛內(nèi)部的天花板部分上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，所述車載充電設(shè)備被安裝到所述車輛內(nèi)部的頭頂控制臺部分或后視鏡部分。
全文摘要
一種車載充電設(shè)備，包括主體殼體(10)，可以被安裝到車輛的天花板部分；以及用于無接觸充電的充電線圈(14)，被安裝在所述主體殼體(10)內(nèi)部。通過在充電線圈(14)下面安裝用于屏蔽電磁波的屏蔽部分(11)，可以防止降低與諸如無鑰匙進(jìn)入控制的車輛控制相關(guān)的可靠性。
文檔編號H01M10/50GK103229387SQ20128000395
公開日2013年7月31日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者巖永泉, 片山大朗, 岡野宗太郎, 小池謙一 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社