本技術(shù)涉及蓄電池組減震，具體講是蓄電池組減震裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著航空工業(yè)的發(fā)展，鋰電池組作為航空器的備用電源已經(jīng)成為一種趨勢。為了適應(yīng)在各種惡劣環(huán)境下的使用安全可靠性，提出了向體積小、重量輕的發(fā)展方向，特別是對(duì)鋰電池組的各種溫度、振動(dòng)、沖擊和加速度等環(huán)境提出了較高的要求。電池組的重量比能量和體積比能量越高，越利于在相同技術(shù)條件下發(fā)揮其整體性能。

2、引用申請(qǐng)?zhí)枮?01420532498.1的實(shí)用新型公開了一種蓄電池組的抗振裝置，包括相對(duì)設(shè)置的上固定支架和下固定支架，其中，上固定支架上設(shè)有多個(gè)用于容納單體電池頂端的第一容納槽，下固定支架上設(shè)有多個(gè)用于容納單體電池底端的第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，單體電池的殼體與第一容納槽和第二容納槽的內(nèi)側(cè)壁相抵接。本蓄電池組的抗振裝置，可避免了多個(gè)單體電池因相互摩擦而產(chǎn)生的殼體磨損或漏液等安全性問題、以及多個(gè)單體電池之間因相互移動(dòng)位移過大而出現(xiàn)斷裂。

3、上述現(xiàn)有技術(shù)還存在以下不足之處：

4、現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)都太過簡陋，安裝架缺少定位和壓緊構(gòu)件，基本無限位措施，不能滿足客戶對(duì)抗震的要求，無法在垂直、水平及安裝架背端分別為蓄電池本體提供緩沖，影響安裝架的抗震性，安裝架無法在外側(cè)對(duì)外物沖擊進(jìn)行緩沖，容易導(dǎo)致安裝架整體震動(dòng)，進(jìn)而致使蓄電池晃動(dòng)，影響供電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供蓄電池組減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括有防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的四周分別設(shè)置有緩沖組件，所述防護(hù)箱的上端開口處設(shè)置有防護(hù)壓蓋，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有支撐板，所述支撐板和所述防護(hù)箱的內(nèi)部底端之間設(shè)置有若干第一固定管，若干所述第一固定管的上端均滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)桿，若干所述第一固定管的內(nèi)部分別和若干所述第一活動(dòng)桿之間安裝有第一阻尼器，若干所述第一阻尼器上均套設(shè)有第一緩沖彈簧。

3、進(jìn)一步的，四個(gè)所述緩沖組件均包括和所述防護(hù)箱的四周固定連接的第二固定管，若干所述第二固定管的一側(cè)分別滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿，若干所述第二活動(dòng)桿分別和若干所述第二固定管之間好有若干第二阻尼器，若干所述第二阻尼器上均套設(shè)有第二緩沖彈簧，所述防護(hù)箱的四周分別設(shè)置有緩沖板，四個(gè)所述緩沖板的一側(cè)分別和若干所述第二活動(dòng)桿固定連接。

4、進(jìn)一步的，所述防護(hù)箱的兩側(cè)分別設(shè)置有散熱組件，靠近兩側(cè)的所述緩沖組件中的所述緩沖板上分別開設(shè)有和兩個(gè)所述散熱組件相對(duì)應(yīng)的第一開孔，兩個(gè)所述散熱組件均包括有開設(shè)在所述防護(hù)箱兩側(cè)的散熱孔，兩個(gè)所述散熱孔相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別可拆卸固定連接有濾板，兩個(gè)所述散熱孔的內(nèi)部分別固定連接有安裝板，兩個(gè)所述安裝板上分別開設(shè)有通孔，兩個(gè)所述安裝板相互靠近的一側(cè)分別可拆卸固定連接有散熱風(fēng)機(jī)。

5、進(jìn)一步的，所述防護(hù)箱的前后兩側(cè)分別開設(shè)有連接孔，靠近所述前后兩側(cè)的所述緩沖組件中的所述緩沖板上均開設(shè)有若干和若干所述連接孔相對(duì)應(yīng)的穿孔。

6、進(jìn)一步的，所述防護(hù)壓蓋和所述防護(hù)箱的上端開口處通過螺栓螺母可拆卸固定連接。

7、進(jìn)一步的，所述防護(hù)壓蓋的靠近所述防護(hù)箱的內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有若干第一限位孔，所述支撐板的上端固定連接有固定板，所述固定板的上端開設(shè)有和若干所述第一限位孔相對(duì)應(yīng)的第二限位孔，若干所述第一限位孔和若干所述第二限位孔的內(nèi)部四周分別安裝有第一彈簧。

8、本實(shí)用新型通過改進(jìn)在此提供蓄電池組減震裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進(jìn)及優(yōu)點(diǎn)：

9、本實(shí)用新型通過設(shè)置緩沖組件、第一固定管、第一活動(dòng)桿、第一阻尼器以及第一緩沖彈簧，便于對(duì)垂直、水平的沖擊力進(jìn)行緩沖，提高整體抗震性，通過設(shè)置第一限位孔以及第二限位孔，便于對(duì)電池組進(jìn)行固定的同時(shí)將多個(gè)單體電池進(jìn)行分割，通過設(shè)置彈簧，便于對(duì)不同尺寸的單體電池進(jìn)行限位固定，通過設(shè)置防護(hù)壓蓋，便于對(duì)電池進(jìn)行壓制，提高固定效果。

技術(shù)特征：

1.蓄電池組減震裝置，其特征在于：包括有防護(hù)箱(1)，所述防護(hù)箱(1)的四周分別設(shè)置有緩沖組件(8)，所述防護(hù)箱(1)的上端開口處設(shè)置有防護(hù)壓蓋(2)，所述防護(hù)箱(1)的內(nèi)部設(shè)置有支撐板(3)，所述支撐板(3)和所述防護(hù)箱(1)的內(nèi)部底端之間設(shè)置有若干第一固定管(21)，若干所述第一固定管(21)的上端均滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)桿(22)，若干所述第一固定管(21)的內(nèi)部分別和若干所述第一活動(dòng)桿(22)之間安裝有第一阻尼器(23)，若干所述第一阻尼器(23)上均套設(shè)有第一緩沖彈簧(24)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組減震裝置，其特征在于：四個(gè)所述緩沖組件(8)均包括和所述防護(hù)箱(1)的四周固定連接的第二固定管(10)，若干所述第二固定管(10)的一側(cè)分別滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿(11)，若干所述第二活動(dòng)桿(11)分別和若干所述第二固定管(10)之間安裝有若干第二阻尼器，若干所述第二阻尼器上均套設(shè)有第二緩沖彈簧(12)，所述防護(hù)箱(1)的四周分別設(shè)置有緩沖板(9)，四個(gè)所述緩沖板(9)的一側(cè)分別和若干所述第二活動(dòng)桿(11)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池組減震裝置，其特征在于：所述防護(hù)箱(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有散熱組件(13)，靠近兩側(cè)的所述緩沖組件(8)中的所述緩沖板(9)上分別開設(shè)有和兩個(gè)所述散熱組件(13)相對(duì)應(yīng)的第一開孔(14)，兩個(gè)所述散熱組件(13)均包括有開設(shè)在所述防護(hù)箱(1)兩側(cè)的散熱孔(15)，兩個(gè)所述散熱孔(15)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別可拆卸固定連接有濾板(19)，兩個(gè)所述散熱孔(15)的內(nèi)部分別固定連接有安裝板(16)，兩個(gè)所述安裝板(16)上分別開設(shè)有通孔(17)，兩個(gè)所述安裝板(16)相互靠近的一側(cè)分別可拆卸固定連接有散熱風(fēng)機(jī)(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池組減震裝置，其特征在于：所述防護(hù)箱(1)的前后兩側(cè)分別開設(shè)有連接孔，靠近所述前后兩側(cè)的所述緩沖組件(8)中的所述緩沖板(9)上均開設(shè)有若干和若干所述連接孔相對(duì)應(yīng)的穿孔(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池組減震裝置，其特征在于：所述防護(hù)壓蓋(2)和所述防護(hù)箱(1)的上端開口處通過螺栓螺母可拆卸固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池組減震裝置，其特征在于：所述防護(hù)壓蓋(2)的靠近所述防護(hù)箱(1)的內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有若干第一限位孔(7)，所述支撐板(3)的上端固定連接有固定板(4)，所述固定板(4)的上端開設(shè)有和若干所述第一限位孔(7)相對(duì)應(yīng)的第二限位孔(5)，若干所述第一限位孔(7)和若干所述第二限位孔(5)的內(nèi)部四周分別安裝有第一彈簧(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)的蓄電池組減震裝置，屬于蓄電池組減震技術(shù)領(lǐng)域，包括有防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的四周分別設(shè)置有緩沖組件，所述防護(hù)箱的上端開口處設(shè)置有防護(hù)壓蓋，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有支撐板，所述支撐板和所述防護(hù)箱的內(nèi)部底端之間設(shè)置有若干第一固定管，本技術(shù)通過設(shè)置緩沖組件、第一固定管、第一活動(dòng)桿、第一阻尼器以及第一緩沖彈簧，便于對(duì)垂直、水平的沖擊力進(jìn)行緩沖，提高整體抗震性，通過設(shè)置第一限位孔以及第二限位孔，便于對(duì)電池組進(jìn)行固定的同時(shí)將多個(gè)單體電池進(jìn)行分割，通過設(shè)置彈簧，便于對(duì)不同尺寸的單體電池進(jìn)行限位固定，通過設(shè)置防護(hù)壓蓋，便于對(duì)電池進(jìn)行壓制，提高固定效果。

技術(shù)研發(fā)人員：熊卿,范世江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：宙安科技（北京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230926
技術(shù)公布日：2024/10/21