本申請(qǐng)涉及電池模組，尤其涉及一種風(fēng)冷散熱電池模組。

背景技術(shù)：

1、目前叉車鋰電市場(chǎng)上散熱主要有風(fēng)散熱和水散熱兩種方式；風(fēng)冷散熱主要原理為，讓外部氣流從電池的一側(cè)進(jìn)入，經(jīng)過電池包內(nèi)部，把熱量從電池包內(nèi)經(jīng)排風(fēng)口排出，從而達(dá)到降低電池內(nèi)部溫度的目的。

2、傳統(tǒng)的電池模組其風(fēng)冷散熱的常規(guī)設(shè)置方式為：于電池模組外殼上設(shè)置進(jìn)風(fēng)通道以及抽風(fēng)機(jī)構(gòu)，抽風(fēng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后將電池模組外殼內(nèi)部的氣體抽出以形成負(fù)壓，促使外部溫度較低的空氣進(jìn)入到電池模組外殼內(nèi)，通過氣流循環(huán)來實(shí)現(xiàn)電池模組內(nèi)部的降溫；電池模組風(fēng)冷散熱基本原理大致是如此，然而在一些設(shè)置細(xì)節(jié)上往往對(duì)電池模組的散熱性能具有較大影響，如進(jìn)風(fēng)效率等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)目的在于提供一種風(fēng)冷散熱電池模組，以解決上述至少一個(gè)技術(shù)問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N風(fēng)冷散熱電池模組，包括外殼體及電池主體，所述外殼體形成有適于容置所述電池主體的容置空間；

3、在所述外殼體其中一側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣口，于所述進(jìn)氣口處設(shè)有連通所述容置空間與外部的導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件遠(yuǎn)離所述容置空間一側(cè)超出所述進(jìn)氣口所在平面；

4、抽氣組件，設(shè)于所述外殼體上，用于抽出所述外殼體內(nèi)的氣體以令外部氣體通過所述導(dǎo)流件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)；

5、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱電池模組進(jìn)氣口與側(cè)壁平齊設(shè)置，雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)氣，但進(jìn)氣效率有限；本方案在其基礎(chǔ)上巧妙的進(jìn)行改動(dòng)，通過設(shè)置導(dǎo)流件，并以超出進(jìn)氣口平面的方式設(shè)置；通過該調(diào)整后外部氣流在進(jìn)入到容置空間內(nèi)時(shí)具備了更多的進(jìn)氣通道，相較于傳統(tǒng)的單純平齊設(shè)置的方式而言，本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案其可有效的提升進(jìn)氣效率，進(jìn)而促進(jìn)內(nèi)外空氣循環(huán)效率，從而提升散熱效率。

6、優(yōu)選的，在所述進(jìn)氣口所在一側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)凸臺(tái)，所述進(jìn)氣口設(shè)于兩個(gè)所述凸臺(tái)之間；

7、所述凸臺(tái)的突起高度大于所述導(dǎo)流件超出所述進(jìn)氣口所在平面的高度；

8、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，本方案進(jìn)一步與進(jìn)氣口兩側(cè)設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)的突起高度大于導(dǎo)流件超出進(jìn)氣口的高度，采用該方式可對(duì)導(dǎo)流件起到一定的保護(hù)作用，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，可以降低導(dǎo)流件成為直接撞擊點(diǎn)，進(jìn)而降低突起的導(dǎo)流件的安全風(fēng)險(xiǎn)。

9、優(yōu)選的，在所述外殼體的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁上均設(shè)有所述進(jìn)氣口；

10、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，外殼體的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁均設(shè)有進(jìn)氣口，其一可增大進(jìn)氣量及進(jìn)氣效率；其二，進(jìn)氣口呈相對(duì)設(shè)置，可提升散熱的均勻性，提升散熱效果，避免局部過熱。

11、優(yōu)選的，在所述外殼體的一側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)所述進(jìn)氣口以及三個(gè)所述凸臺(tái)；

12、其中一所述凸臺(tái)位于兩個(gè)所述進(jìn)氣口之間，另外兩個(gè)所述凸臺(tái)分別位于兩個(gè)所述進(jìn)氣口遠(yuǎn)離所述中間進(jìn)氣口的一側(cè)；

13、兩個(gè)所述進(jìn)氣口呈對(duì)稱分布；

14、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，可理解的是，兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁均設(shè)有進(jìn)氣口，且每一側(cè)壁均設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣口；與此同時(shí)，通過三個(gè)凸臺(tái)配合對(duì)兩個(gè)進(jìn)氣口出的導(dǎo)流件起到保護(hù)作用。

15、優(yōu)選的，所述抽氣組件包括抽氣扇，所述抽氣扇設(shè)于所述外殼體頂部；

16、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，本方案將進(jìn)氣口設(shè)于側(cè)壁，抽氣扇設(shè)于頂部，通過合理的配置進(jìn)氣位置與抽氣位置令氣流可更好的于容置空間內(nèi)流動(dòng)，進(jìn)而提升散熱效率。

17、優(yōu)選的，所述抽氣扇設(shè)有兩個(gè)，且呈間隔對(duì)稱設(shè)置；

18、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，通過增設(shè)抽氣扇的數(shù)量，以提升抽氣效率，進(jìn)而提升散熱效率，兩個(gè)抽簽呈間隔對(duì)稱設(shè)置，可保證氣流流動(dòng)的均勻性，進(jìn)而保證散熱的均勻性。

19、優(yōu)選的，所述導(dǎo)流件包括百葉窗。

20、優(yōu)選的，在所述導(dǎo)流件靠近所述容置空間一側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)；

21、在上述實(shí)現(xiàn)過程中，通過進(jìn)一步在導(dǎo)流件上設(shè)置過濾網(wǎng)，可對(duì)進(jìn)入容置空間內(nèi)的空氣起到過濾作用，進(jìn)而避免過多的粉塵進(jìn)入到容置空間內(nèi)，從而有效對(duì)內(nèi)部電池主體起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)電池模組的使用壽命。

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果在于：傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱電池模組進(jìn)氣口與側(cè)壁平齊設(shè)置，雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)氣，但進(jìn)氣效率有限；本方案在其基礎(chǔ)上巧妙的進(jìn)行改動(dòng)，通過設(shè)置導(dǎo)流件，并以超出進(jìn)氣口平面的方式設(shè)置；通過該調(diào)整后外部氣流在進(jìn)入到容置空間內(nèi)時(shí)具備了更多的進(jìn)氣通道，相較于傳統(tǒng)的單純平齊設(shè)置的方式而言，本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案其可有效的提升進(jìn)氣效率，進(jìn)而促進(jìn)內(nèi)外空氣循環(huán)效率，從而提升散熱效率。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：在所述進(jìn)氣口所在一側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)凸臺(tái)，所述進(jìn)氣口設(shè)于兩個(gè)所述凸臺(tái)之間；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：在所述外殼體的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁上均設(shè)有所述進(jìn)氣口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：在所述外殼體的一側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)所述進(jìn)氣口以及三個(gè)所述凸臺(tái)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：所述抽氣組件包括抽氣扇，所述抽氣扇設(shè)于所述外殼體頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：所述抽氣扇設(shè)有兩個(gè)，且呈間隔對(duì)稱設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：所述導(dǎo)流件包括百葉窗。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)冷散熱電池模組，其特征在于：在所述導(dǎo)流件靠近所述容置空間一側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開一種風(fēng)冷散熱電池模組，涉及電池模組技術(shù)領(lǐng)域；包括外殼體及電池主體，所述外殼體形成有適于容置所述電池主體的容置空間；在所述外殼體其中一側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣口，于所述進(jìn)氣口處設(shè)有連通所述容置空間與外部的導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件遠(yuǎn)離所述容置空間一側(cè)超出所述進(jìn)氣口所在平面；抽氣組件，設(shè)于所述外殼體上，用于抽出所述外殼體內(nèi)的氣體以令外部氣體通過所述導(dǎo)流件進(jìn)入所述容置空間內(nèi)；采用本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可有效的提升進(jìn)氣效率，進(jìn)而促進(jìn)內(nèi)外空氣循環(huán)效率，從而提升散熱效率。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣景云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州貝斯新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231206
技術(shù)公布日：2024/10/21