本技術涉及汽車連接器，具體為一種汽車連接器固定鎖扣。

背景技術：

1、汽車連接器是一種用于連接汽車電子設備的電子元件，它們通常用于連接汽車電池、發(fā)動機控制單元、傳感器、儀表板、音響系統(tǒng)等設備，汽車連接器通常由兩個或多個金屬接頭組成，這些接頭可以插入或拔出，以便在需要時連接或斷開電路。

2、但現(xiàn)有的汽車連接器上沒有設計固定鎖扣，都是直接固定在汽車鈑金孔內(nèi)的，連接器與鈑金孔之間存在縫隙，使得汽車行駛時連接器會在鈑金支架上晃動發(fā)出異響，異響行車品質。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車連接器固定鎖扣，具備可防止連接器晃動的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車連接器上沒有設計固定鎖扣，都是直接固定在汽車鈑金孔內(nèi)的，連接器與鈑金孔之間存在縫隙，使得汽車行駛時連接器會在鈑金支架上晃動發(fā)出異響，異響行車品質的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車連接器固定鎖扣，包括模體，所述模體包括中端頸部，所述中端頸部頂部固定安裝有上端冠部，所述上端冠部包括h型支架和階梯倒掛體，所述中端頸部底部固定安裝有封閉圓環(huán)，所述封閉圓環(huán)底部固定安裝有下端底部，所述下端底部底部固定安裝有u型支架，所述u型支架表面固定安裝有臺階腳。

3、進一步，所述階梯倒掛體的數(shù)量為兩個，兩個所述階梯倒掛體對稱分布于h型支架兩側。

4、進一步，所述階梯倒掛體底部與下端底部頂部表面固定連接。

5、進一步，所述臺階腳的數(shù)量為兩個，兩個所述臺階腳對稱分布于u型支架兩側。

6、與現(xiàn)有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：

7、該汽車連接器固定鎖扣，通過過盈配合可以將模體固定在鈑金支架的鈑金孔上，可以使模體與鈑金孔之間緊密接觸，不會出現(xiàn)縫隙，再通過u型支架可以對連接器進行固定，解決了現(xiàn)有的汽車連接器上沒有設計固定鎖扣，都是直接固定在汽車鈑金孔內(nèi)的，連接器與鈑金孔之間存在縫隙，使得汽車行駛時連接器會在鈑金支架上晃動發(fā)出異響，異響行車品質的問題。

技術特征：

1.一種汽車連接器固定鎖扣，包括模體（1），其特征在于：所述模體（1）包括中端頸部（3），所述中端頸部（3）頂部固定安裝有上端冠部（2），所述上端冠部（2）包括h型支架（8）和階梯倒掛體（5），所述中端頸部（3）底部固定安裝有封閉圓環(huán)（6），所述封閉圓環(huán)（6）底部固定安裝有下端底部（4），所述下端底部（4）底部固定安裝有u型支架（9），所述u型支架（9）表面固定安裝有臺階腳（7）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車連接器固定鎖扣，其特征在于：所述階梯倒掛體（5）的數(shù)量為兩個，兩個所述階梯倒掛體（5）對稱分布于h型支架（8）兩側。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車連接器固定鎖扣，其特征在于：所述階梯倒掛體（5）底部與下端底部（4）頂部表面固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車連接器固定鎖扣，其特征在于：所述臺階腳（7）的數(shù)量為兩個，兩個所述臺階腳（7）對稱分布于u型支架（9）兩側。

技術總結
本技術涉及一種汽車連接器固定鎖扣，包括模體，其特征在于：所述模體包括中端頸部，所述中端頸部頂部固定安裝有上端冠部，所述上端冠部包括H型支架和階梯倒掛體，所述中端頸部底部固定安裝有封閉圓環(huán)，所述封閉圓環(huán)底部固定安裝有下端底部。該汽車連接器固定鎖扣，通過過盈配合可以將模體固定在鈑金支架的鈑金孔上，可以使模體與鈑金孔之間緊密接觸，不會出現(xiàn)縫隙，再通過U型支架可以對連接器進行固定，解決了現(xiàn)有的汽車連接器上沒有設計固定鎖扣，都是直接固定在汽車鈑金孔內(nèi)的，連接器與鈑金孔之間存在縫隙，使得汽車行駛時連接器會在鈑金支架上晃動發(fā)出異響，異響行車品質的問題。

技術研發(fā)人員：張瑞鋼,閉東明
受保護的技術使用者：佛山市順德區(qū)派瑞汽車線束有限公司
技術研發(fā)日：20231219
技術公布日：2024/10/21