本申請涉及一種負(fù)極活性材料，尤其涉及一種石墨負(fù)極活性材料、負(fù)極極片、二次電池和裝置，屬于電池材料領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、電動汽車的發(fā)展成為節(jié)能減排的重要途徑之一。因為動力電池是電動汽車的重要核心部件，對于換電體系而言，動力電池具備長壽命性能不僅能造福用車用戶，延長電池的使用壽命和質(zhì)保年限，同時也能為企業(yè)降低運(yùn)營成本，獲得更大的效益。

2、因此，本領(lǐng)域需要一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請?zhí)峁┝艘环N石墨負(fù)極活性材料、負(fù)極極片、二次電池和裝置。本申請的二次電池通過調(diào)整石墨負(fù)極活性材料的微晶尺寸la、lc、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及石墨化度之間的關(guān)系，有效提升了二次電池的存儲容量恢復(fù)率。

2、本申請的第一方面提供了一種石墨負(fù)極活性材料，所述石墨負(fù)極活性材料滿足：

3、215≤la×s+la×g≤256

4、其中，s為所述石墨負(fù)極活性材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其中，所述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是指所述石墨負(fù)極活性材料在20kn壓力下粉壓后的體積平均粒徑dv50與粉壓前的體積平均粒徑dv50的比值；la為所述石墨負(fù)極活性材料通過xrd測得的a軸方向的微晶尺寸，單位為：nm；g為所述石墨負(fù)極活性材料的石墨化度。

5、本申請的第二方面提供了一種負(fù)極極片，所述負(fù)極極片包括負(fù)極集流體和設(shè)置在所述負(fù)極集流體表面的負(fù)極活性材料層，所述負(fù)極活性材料層包括根據(jù)第一方面所述的石墨負(fù)極活性材料。

6、本申請的第三方面提供了一種二次電池，其包括根據(jù)第二方面所述的負(fù)極極片和正極極片。

7、本申請的第四方面提供了一種裝置，其包括根據(jù)第三方面所述的二次電池。

8、本申請?zhí)峁┑氖?fù)極活性材料具有長壽命的特點(diǎn)，且包括該石墨負(fù)極活性材料的二次電池具有較高的存儲容量恢復(fù)率。本申請的石墨負(fù)極活性材料不僅用于新能源汽車中的動力電池，滿足換電情景的使用，同時也能應(yīng)用在儲能電池中，能滿足多種應(yīng)用場景。

技術(shù)特征：

1.一種石墨負(fù)極活性材料，所述石墨負(fù)極活性材料滿足：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨負(fù)極活性材料，其特征在于，218≤la×s+la×g≤252。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的石墨負(fù)極活性材料，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石墨負(fù)極活性材料，其特征在于，85≤lc×s+lc×g≤100。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的石墨負(fù)極活性材料，其特征在于，所述石墨負(fù)極活性材料滿足下列條件中的至少一者：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的石墨負(fù)極活性材料，其特征在于，所述石墨負(fù)極活性材料滿足下列條件中的至少一者：

7.一種負(fù)極極片，包括負(fù)極集流體和設(shè)置在所述負(fù)極集流體表面的負(fù)極活性材料層，所述負(fù)極活性材料層包括根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的負(fù)極活性材料。

8.一種二次電池，其包括權(quán)利要求7所述的負(fù)極極片和正極極片。

9.一種裝置，其包括權(quán)利要求8所述的二次電池。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種石墨負(fù)極活性材料、負(fù)極極片、二次電池和裝置，所述石墨負(fù)極活性材料滿足215≤La×S+La×G≤256，其中，S為所述石墨負(fù)極活性材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其中，所述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是指所述石墨負(fù)極活性材料在20KN壓力下粉壓后的體積平均粒徑Dv50與粉壓前的體積平均粒徑Dv50的比值；La為所述石墨負(fù)極活性材料通過XRD測得的a軸方向的微晶尺寸，單位為：nm；G為所述石墨負(fù)極活性材料的石墨化度。本申請的二次電池具有更優(yōu)的高溫存儲性能和日歷壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：孟憲慧,馬坤,陳帥,賴俊輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蔚來汽車科技（安徽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21