本技術(shù)屬于沖壓產(chǎn)品，尤其涉及一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件。

背景技術(shù)：

1、在新能源汽車(chē)制造過(guò)程中，需要使用大量的沖壓件作為連接件。新能源汽車(chē)電機(jī)用銅排沖壓件用于汽車(chē)充電插頭，常見(jiàn)的新能源汽車(chē)電機(jī)用銅排沖壓件通常為一個(gè)條狀結(jié)構(gòu)。

2、公開(kāi)號(hào)cn219801299u公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)用銅排沖壓件，包括沖壓件本體，所述沖壓件本體的頂端設(shè)有電線(xiàn)穿孔，所述電線(xiàn)穿孔與沖壓件本體內(nèi)部的電線(xiàn)固定孔相連通，所述沖壓件本體的兩側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)有t形固定件和回形固定件，所述沖壓件本體與t形固定件的連接處設(shè)有凹槽，所述回形固定件的中部設(shè)有缺口，所述沖壓件本體的底端設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)。該種沖壓件雖然通過(guò)t形固定件和回形固定件使得包裹在銅排沖壓件四周的塑料與沖壓件本體的結(jié)合牢固，凹槽和缺口的設(shè)置使得更加牢固，沖壓件本體的底端設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)在銅排沖壓件插拔的過(guò)程中起到導(dǎo)向作用。但是電線(xiàn)穿過(guò)電線(xiàn)穿孔使用時(shí)，容易出現(xiàn)前后位移，導(dǎo)致電線(xiàn)與電線(xiàn)穿孔之間出現(xiàn)摩擦，這會(huì)導(dǎo)致電線(xiàn)固定不穩(wěn)，在電線(xiàn)受到外力拖拽時(shí)，容易導(dǎo)致電線(xiàn)虛焊虛接，同時(shí)電線(xiàn)與電線(xiàn)穿孔之間的摩擦也會(huì)導(dǎo)致電線(xiàn)和電芯破皮受損，實(shí)用性較差，需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，包括沖壓件本體，所述沖壓件本體的表面開(kāi)設(shè)有電線(xiàn)固定槽，所述沖壓件本體的頂面開(kāi)設(shè)有電線(xiàn)穿孔，所述電線(xiàn)穿孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有短槽，所述短槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的表面固定安裝有轉(zhuǎn)棒，所述電線(xiàn)固定槽的內(nèi)壁固定安裝有底塊，所述底塊的頂面固定安裝有墊塊。

3、優(yōu)選的，所述墊塊為半圓形結(jié)構(gòu)，所述墊塊的邊角開(kāi)設(shè)有倒角，所述電線(xiàn)穿孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有圓角。

4、優(yōu)選的，所述沖壓件本體的底端設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)，所述楔形結(jié)構(gòu)的底端固定安裝有半圓塊，所述沖壓件本體的表面靠近底端位置處開(kāi)設(shè)有出屑槽。

5、優(yōu)選的，所述沖壓件本體的側(cè)面固定安裝有橫塊，所述橫塊的側(cè)面固定安裝有縱塊，所述縱塊的內(nèi)側(cè)固定安裝有插頭，所述縱塊的側(cè)面靠近頂端位置處開(kāi)設(shè)有卡槽。

6、優(yōu)選的，所述沖壓件本體的側(cè)面固定安裝有支撐框，所述支撐框的內(nèi)側(cè)固定安裝有加強(qiáng)筋。

7、優(yōu)選的，所述沖壓件本體的側(cè)面固定安裝有三角形固定件，所述三角形固定件的表面開(kāi)設(shè)有缺槽。

8、優(yōu)選的，所述沖壓件本體的表面開(kāi)設(shè)有減重槽，所述減重槽的數(shù)量為三組，所述沖壓件本體的表面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁固定安裝有凸粒。

9、通過(guò)本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件能夠帶來(lái)如下有益效果：

10、1、本實(shí)用新型中，電線(xiàn)可以穿入電線(xiàn)穿孔內(nèi)并通過(guò)焊接固定在電線(xiàn)固定槽內(nèi)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置的轉(zhuǎn)棒能夠向下擠壓電線(xiàn)，從而提高電線(xiàn)的牢固度，同時(shí)由于轉(zhuǎn)棒能夠通過(guò)轉(zhuǎn)桿在短槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在穿入電線(xiàn)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)棒的轉(zhuǎn)動(dòng)可以降低電線(xiàn)受到的磨損，且通過(guò)設(shè)置的墊塊則可以向上擠壓電線(xiàn)，這樣可以讓電線(xiàn)穩(wěn)固的固定在電線(xiàn)穿孔中，避免電線(xiàn)在電線(xiàn)穿孔中亂動(dòng)，有效的保護(hù)了電線(xiàn)，且可以避免電線(xiàn)受力后出現(xiàn)虛焊虛接，實(shí)用性較高；

11、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的圓角能夠去除電線(xiàn)穿孔的邊緣毛刺，從而避免導(dǎo)致電線(xiàn)電芯被刮損，通過(guò)設(shè)置的楔形結(jié)構(gòu)可以方便插入操作，而通過(guò)半圓塊則可以提高楔形結(jié)構(gòu)的耐磨性，從而提高使用壽命，通過(guò)出屑槽則可以讓沖壓件本體在拔插過(guò)程中，表面的污漬可以進(jìn)入到出屑槽中，避免污漬堆積在沖壓件本體的表面而難以去除，方便了維護(hù)工作；

12、3、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的橫塊和縱塊能夠讓沖壓件本體牢固的固定在塑料殼中，通過(guò)設(shè)置的插頭和卡槽則可以插入塑料殼中，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

13、4、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的支撐框可以提高沖壓件本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了沖壓件本體的變形概率，而通過(guò)設(shè)置的加強(qiáng)筋則可以保證支撐框的支撐效果，實(shí)用性較高；

14、綜上所述，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，可以讓電線(xiàn)穩(wěn)固的固定在電線(xiàn)穿孔中，避免電線(xiàn)在電線(xiàn)穿孔中亂動(dòng)，有效的保護(hù)了電線(xiàn)，且可以避免電線(xiàn)受力后出現(xiàn)虛焊虛接。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，包括沖壓件本體(1)，其特征在于，所述沖壓件本體(1)的表面開(kāi)設(shè)有電線(xiàn)固定槽(2)，所述沖壓件本體(1)的頂面開(kāi)設(shè)有電線(xiàn)穿孔(3)，所述電線(xiàn)穿孔(3)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有短槽(4)，所述短槽(4)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(5)，所述轉(zhuǎn)桿(5)的表面固定安裝有轉(zhuǎn)棒(6)，所述電線(xiàn)固定槽(2)的內(nèi)壁固定安裝有底塊(7)，所述底塊(7)的頂面固定安裝有墊塊(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，其特征在于，所述墊塊(8)為半圓形結(jié)構(gòu)，所述墊塊(8)的邊角開(kāi)設(shè)有倒角(9)，所述電線(xiàn)穿孔(3)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有圓角(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，其特征在于，所述沖壓件本體(1)的底端設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)(11)，所述楔形結(jié)構(gòu)(11)的底端固定安裝有半圓塊(12)，所述沖壓件本體(1)的表面靠近底端位置處開(kāi)設(shè)有出屑槽(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，其特征在于，所述沖壓件本體(1)的側(cè)面固定安裝有橫塊(14)，所述橫塊(14)的側(cè)面固定安裝有縱塊(15)，所述縱塊(15)的內(nèi)側(cè)固定安裝有插頭(16)，所述縱塊(15)的側(cè)面靠近頂端位置處開(kāi)設(shè)有卡槽(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，其特征在于，所述沖壓件本體(1)的側(cè)面固定安裝有支撐框(18)，所述支撐框(18)的內(nèi)側(cè)固定安裝有加強(qiáng)筋(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，其特征在于，所述沖壓件本體(1)的側(cè)面固定安裝有三角形固定件(20)，所述三角形固定件(20)的表面開(kāi)設(shè)有缺槽(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，其特征在于，所述沖壓件本體(1)的表面開(kāi)設(shè)有減重槽(22)，所述減重槽(22)的數(shù)量為三組，所述沖壓件本體(1)的表面開(kāi)設(shè)有安裝孔(23)，所述安裝孔(23)的內(nèi)壁固定安裝有凸粒(24)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)沖壓件，包括沖壓件本體，所述沖壓件本體的表面開(kāi)設(shè)有電線(xiàn)固定槽，所述沖壓件本體的頂面開(kāi)設(shè)有電線(xiàn)穿孔，所述電線(xiàn)穿孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有短槽，所述短槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿。本技術(shù)中，電線(xiàn)可以穿入電線(xiàn)穿孔內(nèi)并通過(guò)焊接固定在電線(xiàn)固定槽內(nèi)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置的轉(zhuǎn)棒能夠向下擠壓電線(xiàn)，從而提高電線(xiàn)的牢固度，同時(shí)由于轉(zhuǎn)棒能夠通過(guò)轉(zhuǎn)桿在短槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在穿入電線(xiàn)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)棒的轉(zhuǎn)動(dòng)可以降低電線(xiàn)受到的磨損，且通過(guò)設(shè)置的墊塊則可以向上擠壓電線(xiàn)，這樣可以讓電線(xiàn)穩(wěn)固的固定在電線(xiàn)穿孔中，避免電線(xiàn)在電線(xiàn)穿孔中亂動(dòng)，有效的保護(hù)了電線(xiàn)，且可以避免電線(xiàn)受力后出現(xiàn)虛焊虛接，實(shí)用性較高。

技術(shù)研發(fā)人員：王中林,程凱,曾敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州聯(lián)岱欣電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/10/21