專利名稱：內(nèi)列圓管散熱式油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及變壓器油箱上的散熱裝置。
當(dāng)前的油浸自冷外排扁管散熱式是傳的自然冷卻方式，這種方式是在變壓器的油箱壁上裝有散熱管(外排扁管)，借增加散熱面積提高變壓器的冷卻效果。外排扁管不僅散熱效果差，而且，在對扁管沖直角彎當(dāng)中容易出現(xiàn)廢品造成浪費。
本實用新型的目的是提供一種能避免上述不足的內(nèi)列圓管散熱式油箱。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括變壓器油箱，其特征是若干根熱管均勻排列在散熱箱內(nèi)，散熱箱安裝在變壓器油箱的側(cè)壁上，散熱箱與油箱連通。散熱原理是變壓器運行時，油箱和散熱箱內(nèi)充滿的熱油，使散熱管內(nèi)的空氣受熱提高了流速，熱量從散熱管的上孔被帶出，冷氣從散熱管的下孔流入，產(chǎn)生循環(huán)，達(dá)到散熱目的。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點1、利用氣體在管內(nèi)受熱流動時產(chǎn)生對流換熱原理，使散熱效果有明顯的提高，降低變壓器損耗。
2、制造本實用新型的工藝先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，幾乎沒有浪費，降低了成本。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1沿A-A線的剖視圖。
根據(jù)圖1-3所示，本實用新型包括變壓器1，其特征是兩側(cè)共計18根φ40散熱圓管3均勻排列在散熱箱2內(nèi)，散熱箱安裝在變壓器油箱的側(cè)壁上，散熱箱與油箱連通。散熱原理是變壓器運行時，油箱和散熱箱內(nèi)充滿的熱油，使散熱管內(nèi)的空氣受熱提高了流速，熱量從散熱管的上孔被帶出，冷氣從散熱管的下孔流入，產(chǎn)生循環(huán)，達(dá)到散熱目的。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)列圓管散熱式油箱，包括變壓器油箱，其特征是若干根散熱管均勻排列在散熱箱內(nèi)，散熱箱安裝在變壓器油箱的側(cè)壁上，散熱箱與油箱連通。
專利摘要本實用新型提供了一種內(nèi)列圓管散熱式油箱,它包括變壓器油箱,其特征是:若干根散熱管均勻排列在散熱箱內(nèi),散熱箱安裝在變壓器油箱的側(cè)壁上,散熱箱與油箱連通。它與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是:利用氣體在管內(nèi)受熱流時產(chǎn)生對流換熱原理,使散熱效果有明顯的提高;制造工藝先進(jìn),結(jié)構(gòu)合理,幾乎沒有浪費,降低了成本。
文檔編號H01F27/14GK2318697SQ97244779
公開日1999年5月12日 申請日期1997年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月5日
發(fā)明者張慶柱, 鄭興國 申請人:沈陽先科達(dá)電力變壓器組件廠