一種蓄電池框架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種蓄電池框架。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池。
[0003]蓄電池框架的基本功能即容納和保護(hù)電池組，起結(jié)構(gòu)必須保證保留最大的容納空間基礎(chǔ)上滿足足夠的強(qiáng)度，考慮到節(jié)省布置空間。并滿足汽車多變的運(yùn)行環(huán)境，電池箱的設(shè)計(jì)推薦使用框架結(jié)構(gòu)，即邊框、底框使用型材焊接，材料厚度推薦>3mm，型材外賣或雙面焊接蒙皮。電池箱外形首選規(guī)則長方體，并根據(jù)布置要求可適當(dāng)調(diào)整。
[0004]蓄電池充電時(shí)電解液溫度過高，而蓄電池外面的封閉式框架致使散熱性能較差，導(dǎo)致加快蒸發(fā)造成電池失水，使蓄電池的使用壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱性能好的蓄電池框架。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種蓄電池框架，包括框架本體，所述框架本體包括首尾依次相連的A板、B板、C板和D板,B板分別與A板和C板垂直，D板分別與A板和C板垂直,框架本體設(shè)有連接B板和D板的底板，A板與C板之間的距離與底板的寬度比值為3-4，所述底板上開設(shè)有第一條形孔，底板連接有左支腳和右支腳，所述左支腳和右支腳均設(shè)有若干個(gè)弧形槽，所述A板設(shè)有若干個(gè)第二條形孔，A板連接有第一擋板，第一擋板設(shè)有若干個(gè)弧形槽，所述B板連接有第二擋板，第二擋板設(shè)有若干個(gè)弧形槽，所述C板設(shè)有若干個(gè)第二條形孔，C板連接有兩塊第三擋板，第三擋板設(shè)有弧形槽，所述D板連接有第四擋板，第四擋板設(shè)有若干個(gè)弧形槽，D板的高度與B板的高度比值為1.5-2。
[0007]進(jìn)一步，所述A板設(shè)有第二條形孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且A板上任意相鄰的兩個(gè)第二條形孔之間的距離相同。
[0008]進(jìn)一步，所述C板設(shè)有第二條形孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且C板上任意相鄰的兩個(gè)第二條形孔之間的距離相同。
[0009]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:1.本實(shí)用新型通過首尾依次相連的A板、B板、C板和D板組成，底部設(shè)置有底板，A板與C板之間的距離與底板的寬度比值為3-4，而底板設(shè)有第一條形孔，且A板和C板之間均設(shè)有第二條形孔，使蓄電池在充電的過程中，能夠很好的散熱，有效的防止蓄電池因內(nèi)部溫度過高而加快蒸發(fā)造成電池失水導(dǎo)致蓄電池的使用壽命降低的現(xiàn)象發(fā)生。2.本實(shí)用新型通過D板的高度與B板的高度比值為1.5-2的設(shè)計(jì)，使蓄電池經(jīng)過A板、C板和D板定位，再將蓄電池垂直放入底板上，最后由A板、B板、C板和D板共同固定,方便了蓄電池裝卸。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的正視示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的后視示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的左視示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的右視示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型的仰視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照圖1-圖6對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0017]一種蓄電池框架，包括框架本體，所述框架本體包括首尾依次相連的A板1、B板2、C板3和D板4，B板2分別與A板I和C板3垂直，D板4分別與A板I和C板2垂直，框架本體設(shè)有連接B板2和D板4的底板5，A板I與C板3之間的距離與底板5的寬度比值為3-4，所述底板5上開設(shè)有第一條形孔51，底板5連接有左支腳52和右支腳53，所述左支腳52和右支腳53均設(shè)有若干個(gè)弧形槽54，所述A板I設(shè)有若干個(gè)第二條形孔11，A板I連接有第一擋板12，第一擋板12設(shè)有若干個(gè)弧形槽54，所述B板2連接有第二擋板21，第二擋板21設(shè)有若干個(gè)弧形槽54，所述C板3設(shè)有若干個(gè)第二條形孔11，C板3連接有兩塊第三擋板31，第三擋板31設(shè)有弧形槽54，所述D板4連接有第四擋板41，第四擋板41設(shè)有若干個(gè)弧形槽54，D板4的高度與B板2的高度比值為1.5-2。
[0018]通過首尾依次相連的A板1、B板2、C板3和D板4組成,底部設(shè)置有底板5, A板I與C板3之間的距離與底板5的寬度比值為3-4，底板的寬度為L,使得底板5分別與A板I和B板3之間呈鏤空狀態(tài)，有很好的散熱功能，而底板5設(shè)有第一條形孔51，且A板I和C板3之間均設(shè)有第二條形孔11，第一條形孔51和第二條形孔11均為散熱孔，使蓄電池在充電的過程中，能夠很好的散熱，有效的防止蓄電池因內(nèi)部溫度過高而加快蒸發(fā)造成電池失水導(dǎo)致蓄電池的使用壽命降低的現(xiàn)象發(fā)生。
[0019]通過D板4的高度與B板2的高度比值為1.5-2的設(shè)計(jì)，使蓄電池經(jīng)過A板1、C板3和D板4定位，再將蓄電池垂直放入底板5上，最后由A板1、B板2、C板3和D板4共同固定，方便了蓄電池裝卸。
[0020]進(jìn)一步，所述底板5上矩形陣列有導(dǎo)柱55，所述導(dǎo)柱55開設(shè)有小孔56。
[0021]底板5上設(shè)有導(dǎo)柱55，導(dǎo)柱55設(shè)有小孔56，增加摩擦力，防止左支腳52和右支腳53與地面發(fā)生傾滑的現(xiàn)象發(fā)生。
[0022]進(jìn)一步，所述A板I設(shè)有第二條形孔11的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且A板I上任意相鄰的兩個(gè)第二條形孔11之間的距離相同。
[0023]進(jìn)一步，所述C板3設(shè)有第二條形孔11的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且C板3上任意相鄰的兩個(gè)第二條形孔11之間的距離相同。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池框架，包括框架本體，其特征在于:所述框架本體包括首尾依次相連的A板、B板、C板和D板,B板分別與A板和C板垂直,D板分別與A板和C板垂直,框架本體設(shè)有連接B板和D板的底板，A板與C板之間的距離與底板的寬度比值為3-4，所述底板上開設(shè)有第一條形孔，底板連接有左支腳和右支腳，所述左支腳和右支腳均設(shè)有若干個(gè)弧形槽，所述A板設(shè)有若干個(gè)第二條形孔，A板連接有第一擋板，第一擋板設(shè)有若干個(gè)弧形槽，所述B板連接有第二擋板，第二擋板設(shè)有若干個(gè)弧形槽，所述C板設(shè)有若干個(gè)第二條形孔，C板連接有兩塊第三擋板，第三擋板設(shè)有弧形槽，所述D板連接有第四擋板，第四擋板設(shè)有若干個(gè)弧形槽，D板的高度與B板的高度比值為1.5-2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池框架，其特征在于:所述A板設(shè)有第二條形孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且A板上任意相鄰的兩個(gè)第二條形孔之間的距離相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種蓄電池框架，其特征在于:所述C板設(shè)有第二條形孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且C板上任意相鄰的兩個(gè)第二條形孔之間的距離相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種蓄電池框架，包括框架本體，所述框架本體包括首尾依次相連的A板、B板、C板和D板，框架本體設(shè)有連接B板和D板的底板，A板與C板之間的距離與底板的寬度比值為3-4。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】H01M2-10
【公開號】CN204375815
【申請?zhí)枴緾N201420868468
【發(fā)明人】張榮華
【申請人】溫嶺市恒泰電池有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日