一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，屬于制動(dòng)器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在制動(dòng)器設(shè)備中，通過(guò)電磁繼力作為驅(qū)動(dòng)力是制動(dòng)器獲取制動(dòng)力的主要方式之一，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前使用的電磁力驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)器在運(yùn)行時(shí)，從制動(dòng)開(kāi)始直至制動(dòng)結(jié)束，其制動(dòng)力始終處于恒定的最大制動(dòng)力狀態(tài)，這種驅(qū)動(dòng)方式雖然可有效的提高制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性，但同時(shí)一方面造成了制動(dòng)器運(yùn)行能耗較高，電能損耗較大的弊端，另一方面由于需要滿負(fù)荷且長(zhǎng)時(shí)間提供制動(dòng)力，因此以及導(dǎo)致電磁線圈發(fā)熱量較大，從而造成電磁線圈使用穩(wěn)定性較差，且使用壽命較短，從而增加了制動(dòng)器的日常使用及維護(hù)成本，同時(shí)也導(dǎo)致制動(dòng)器存在這制動(dòng)線圈在制動(dòng)過(guò)程中因高溫?zé)龤Р?dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)失效的安全隱患，因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開(kāi)發(fā)一種新型的制動(dòng)器用整流裝置，以克服當(dāng)前使用中存在的不足，滿足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，該新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊、運(yùn)行自動(dòng)化程度高，一方面可對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)動(dòng)作過(guò)程、制動(dòng)力及制動(dòng)電路電能損耗進(jìn)行檢測(cè)，另一方面可根據(jù)檢測(cè)到的制動(dòng)過(guò)程和制動(dòng)力對(duì)制動(dòng)電路能耗進(jìn)行適時(shí)調(diào)控，從而在提高制動(dòng)器制動(dòng)性能穩(wěn)定的同時(shí)，另極大的降低了制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)的能耗，并有效的降低制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)其驅(qū)動(dòng)線圈電路發(fā)熱量，從而有助于提高制動(dòng)器的運(yùn)行穩(wěn)定性并延長(zhǎng)制動(dòng)器使用壽命。
[0004]一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，包括數(shù)據(jù)處理控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、計(jì)時(shí)電路、電壓檢測(cè)電路、調(diào)壓電路、控制電源、壓力傳感器及制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器，其中驅(qū)動(dòng)電路分別與數(shù)據(jù)處理控制電路、電壓檢測(cè)電路、調(diào)壓電路及壓力傳感器電氣連接，數(shù)據(jù)處理控制電路另與計(jì)時(shí)電路電氣連接，調(diào)壓電路另分別與控制電源和制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器電氣連接，壓力傳感器另安裝在制動(dòng)器制動(dòng)機(jī)構(gòu)上。
[0005]進(jìn)一步的，所述的壓力傳感器與驅(qū)動(dòng)電路間另設(shè)壓力檢測(cè)控制電路。
[0006]本新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊、運(yùn)行自動(dòng)化程度高，一方面可對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)動(dòng)作過(guò)程、制動(dòng)力及制動(dòng)電路電能損耗進(jìn)行檢測(cè)，另一方面可根據(jù)檢測(cè)到的制動(dòng)過(guò)程和制動(dòng)力對(duì)制動(dòng)電路能耗進(jìn)行適時(shí)調(diào)控，從而在提高制動(dòng)器制動(dòng)性能穩(wěn)定的同時(shí)，另極大的降低了制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)的能耗，并有效的降低制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)其驅(qū)動(dòng)線圈電路發(fā)熱量，從而有助于提高制動(dòng)器的運(yùn)行穩(wěn)定性并延長(zhǎng)制動(dòng)器使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0008]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手端、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0010]如圖1所述的一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，包括數(shù)據(jù)處理控制電路1、驅(qū)動(dòng)電路2、計(jì)時(shí)電路3、電壓檢測(cè)電路4、調(diào)壓電路5、控制電源6、壓力傳感器7及制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器8，其中驅(qū)動(dòng)電路2分別與數(shù)據(jù)處理控制電路1、電壓檢測(cè)電路4、調(diào)壓電路5及壓力傳感器7電氣連接，數(shù)據(jù)處理控制電路I另與計(jì)時(shí)電路3電氣連接，調(diào)壓電路5另分別與控制電源6和制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器8電氣連接，壓力傳感器7另安裝在制動(dòng)器制動(dòng)機(jī)構(gòu)上。
[0011]本實(shí)施例中，所述的壓力傳感器7與驅(qū)動(dòng)電路2間另設(shè)壓力檢測(cè)控制電路9。
[0012]本新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊、運(yùn)行自動(dòng)化程度高，一方面可對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)動(dòng)作過(guò)程、制動(dòng)力及制動(dòng)電路電能損耗進(jìn)行檢測(cè)，另一方面可根據(jù)檢測(cè)到的制動(dòng)過(guò)程和制動(dòng)力對(duì)制動(dòng)電路能耗進(jìn)行適時(shí)調(diào)控，從而在提高制動(dòng)器制動(dòng)性能穩(wěn)定的同時(shí)，另極大的降低了制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)的能耗，并有效的降低制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)其驅(qū)動(dòng)線圈電路發(fā)熱量，從而有助于提高制動(dòng)器的運(yùn)行穩(wěn)定性并延長(zhǎng)制動(dòng)器使用壽命。
[0013]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，其特征在于:所述的自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置包括數(shù)據(jù)處理控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、計(jì)時(shí)電路、電壓檢測(cè)電路、調(diào)壓電路、控制電源、壓力傳感器及制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器，其中所述的驅(qū)動(dòng)電路分別與數(shù)據(jù)處理控制電路、電壓檢測(cè)電路、調(diào)壓電路及壓力傳感器電氣連接，所述的數(shù)據(jù)處理控制電路另與計(jì)時(shí)電路電氣連接，所述的調(diào)壓電路另分別與控制電源和制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器電氣連接，所述的壓力傳感器另安裝在制動(dòng)器制動(dòng)機(jī)構(gòu)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，其特征在于，所述的壓力傳感器與驅(qū)動(dòng)電路間另設(shè)壓力檢測(cè)控制電路。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自適應(yīng)寬電壓范圍制動(dòng)器整流裝置，包括數(shù)據(jù)處理控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、計(jì)時(shí)電路、電壓檢測(cè)電路、調(diào)壓電路、控制電源、壓力傳感器及制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器，其中驅(qū)動(dòng)電路分別與數(shù)據(jù)處理控制電路、電壓檢測(cè)電路、調(diào)壓電路及壓力傳感器電氣連接，數(shù)據(jù)處理控制電路另與計(jì)時(shí)電路電氣連接，調(diào)壓電路另分別與控制電源和制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)繼電器電氣連接，壓力傳感器另安裝在制動(dòng)器制動(dòng)機(jī)構(gòu)上。本新型一方面可對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)動(dòng)作過(guò)程、制動(dòng)力及制動(dòng)電路電能損耗進(jìn)行檢測(cè)，另一方面而在提高制動(dòng)器制動(dòng)性能穩(wěn)定的同時(shí)，另極大的降低了制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)的能耗，并有效的降低制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)其驅(qū)動(dòng)線圈電路發(fā)熱量。
【IPC分類(lèi)】H01F7/18, F16D65/14, F16D121/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204720272
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520383909
【發(fā)明人】陳本義, 楊光成
【申請(qǐng)人】安徽廣德昌立制動(dòng)器有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日