帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配用零部件，特別是涉及一種帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是汽車工業(yè)大國(guó)，也是汽車消費(fèi)大國(guó)，汽車保有量日益增多，汽車已經(jīng)成為民眾不可或缺的工具，為了滿足駕駛者某些特殊需求，在車輛使用壽命內(nèi)往往免不了要對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)改造，如加裝防盜系統(tǒng)、暖車系統(tǒng)、全景系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)等設(shè)備，在這類升級(jí)改造過(guò)程中通常都要伴隨著電氣部分的改造，需要增設(shè)新的電氣線路，這些新增的電器線路一般都要從一個(gè)空間穿過(guò)車體到達(dá)另一個(gè)空間，現(xiàn)有布線方法一般都是在車體上打洞或沿原車線束走線，這兩種方法都存在一定的弊端，在車體上打洞勢(shì)必影響車體結(jié)構(gòu)帶來(lái)安全隱患，沿原車線束走線時(shí)原車線束都是通過(guò)與其適配的密封套與車體連接，要擴(kuò)充密封套才能將新增導(dǎo)線穿過(guò)，擴(kuò)充時(shí)很容易就弄壞密封套，影響車箱體的密封性，而且新增線束與原車線束在密封套處接觸過(guò)于緊密，在電力負(fù)荷較大時(shí)散熱性不好存在安全隱患，而且還會(huì)造成一定的電磁干擾，影響整車的電磁兼容性，兩種方法在升級(jí)改造時(shí)都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，仍有待于技術(shù)解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于包括同軸的芯管和密封連接環(huán)以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過(guò)環(huán)形膠片連接，芯管軸心位置為軸向的主過(guò)線孔，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線柱，接線柱上設(shè)有包覆其中段的塑料柱，環(huán)形膠片內(nèi)置有與塑料柱相連的鑲嵌在環(huán)形膠片內(nèi)的與環(huán)形膠片同心的并與環(huán)形膠片連為一體的環(huán)形支架，接線柱的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，接線柱端頭連接有圍繞接線柱端頭的插孔，插孔具有兩條與環(huán)形膠片同心的相對(duì)的弧形側(cè)壁，其中一弧形側(cè)壁設(shè)有與插頭卡合的豁口。
[0005]進(jìn)一步的，所述各接線端子的接線柱為兩根以上。
[0006]進(jìn)一步的，所述接線端子為兩個(gè)以上。
[0007]進(jìn)一步的，所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)連接有周向分布的穿過(guò)密封連接環(huán)另一面的彈片，彈片上連接有卡扣。
[0008]進(jìn)一步的，所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)外緣連接有周向分布的彈片，彈片上連接有卡扣。
[0009]本實(shí)用新型密封防護(hù)套用橡膠制作可以用于汽車箱體穿線束用，車輛裝配時(shí)將原車線束由芯管上的主過(guò)線孔穿過(guò)，主過(guò)線孔靠自身彈力與線束密封連接，將密封連接環(huán)與車輛箱體連接，接線端子留置，接線端子兩側(cè)不聯(lián)通，保證了原車的密封性，在用戶升級(jí)改造需要增設(shè)新的線路時(shí)可沿原車線束方向排布，在密封防護(hù)套處將新增導(dǎo)線連接在接線柱的兩端，實(shí)現(xiàn)箱體穿越，即可保證車輛的密封性，又不用破壞車體結(jié)構(gòu)，穿越處與原車線束保有間距，可以避免新增線束與原車線束在密封套處接觸過(guò)于緊密產(chǎn)生的散熱性不好和電磁兼容的問(wèn)題，升級(jí)改造時(shí)省時(shí)省力，而且本實(shí)用新型接線端子連接在環(huán)形支架上整體性強(qiáng)，在單個(gè)接線端子的接線柱較多時(shí)弧形側(cè)壁可以保證極性不會(huì)顛倒，而且可以針對(duì)多個(gè)接線端子設(shè)置連接為一體的弧形排布的多頭接線頭，可以同步插入而多個(gè)接線柱保持剛性連接確保電氣連接的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)視圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)視圖。
[0013]附圖標(biāo)記:I芯管；2密封連接環(huán)；3環(huán)形膠片；4主過(guò)線孔;5接線柱;6塑料柱；7環(huán)形支架;8插孔;9弧形側(cè)壁;10豁口； 11金屬環(huán);12彈片；13卡扣。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例一如圖1、2、3所示，該帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套包括橡膠制作的同軸的芯管I和密封連接環(huán)2以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過(guò)環(huán)形膠片3連接，芯管軸心位置為軸向的主過(guò)線孔4，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子可以為一個(gè)，也可以本實(shí)施例為四個(gè)，接線端子為兩個(gè)以上，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線柱5，接線柱上設(shè)有包覆其中段的塑料柱6，環(huán)形膠片內(nèi)置有與塑料柱相連的鑲嵌在環(huán)形膠片內(nèi)的與環(huán)形膠片同心的并與環(huán)形膠片連為一體的環(huán)形支架7，接線柱的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，接線柱端頭連接有圍繞接線柱端頭的插孔8，插孔具有兩條與環(huán)形膠片同心的相對(duì)的弧形側(cè)壁9，其中一弧形側(cè)壁設(shè)有與插頭卡合的豁口 10，密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)11，金屬環(huán)連接有周向分布的穿過(guò)密封連接環(huán)另一面的彈片12，彈片上連接有卡扣13，用于扣合在車箱體板上保證密封連接。
[0015]本實(shí)用新型密封防護(hù)套用橡膠制作可以用于汽車箱體穿線束用，車輛裝配時(shí)將原車線束由芯管上的主過(guò)線孔穿過(guò)，主過(guò)線孔靠自身彈力與線束密封連接，將密封連接環(huán)與車輛箱體連接，接線端子留置，接線端子兩側(cè)不聯(lián)通，保證了原車的密封性，在用戶升級(jí)改造需要增設(shè)新的線路時(shí)可沿原車線束方向排布，在密封防護(hù)套處將新增導(dǎo)線連接在接線柱的兩端，實(shí)現(xiàn)箱體穿越，即可保證車輛的密封性，又不用破壞車體結(jié)構(gòu)，穿越處與原車線束保有間距，可以避免新增線束與原車線束在密封套處接觸過(guò)于緊密產(chǎn)生的散熱性不好和電磁兼容的問(wèn)題，升級(jí)改造時(shí)省時(shí)省力，而且本實(shí)用新型接線端子連接在環(huán)形支架上整體性強(qiáng)，在單個(gè)接線端子的接線柱較多時(shí)弧形側(cè)壁可以保證極性不會(huì)顛倒，而且可以針對(duì)多個(gè)接線端子設(shè)置連接為一體的弧形排布的多頭接線頭，可以同步插入而多個(gè)接線柱保持剛性連接確保電氣連接的可靠性。
[0016]實(shí)施時(shí)，也可以在金屬環(huán)外緣連接有周向分布的彈片，彈片上連接有卡扣，也可以實(shí)現(xiàn)密封連接;各接線端子的接線柱可為兩根以上，一次插接實(shí)現(xiàn)多路跨線連接。
[0017]綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于包括同軸的芯管和密封連接環(huán)以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過(guò)環(huán)形膠片連接，芯管軸心位置為軸向的主過(guò)線孔，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線柱，接線柱上設(shè)有包覆其中段的塑料柱，環(huán)形膠片內(nèi)置有與塑料柱相連的鑲嵌在環(huán)形膠片內(nèi)的與環(huán)形膠片同心的并與環(huán)形膠片連為一體的環(huán)形支架，接線柱的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，接線柱端頭連接有圍繞接線柱端頭的插孔，插孔具有兩條與環(huán)形膠片同心的相對(duì)的弧形側(cè)壁，其中一弧形側(cè)壁設(shè)有與插頭卡合的豁口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于所述各接線端子的接線柱為兩根以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于所述接線端子為兩個(gè)以上。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)連接有周向分布的穿過(guò)密封連接環(huán)另一面的彈片，彈片上連接有卡扣。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)外緣連接有周向分布的彈片，彈片上連接有卡扣。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶弧形定位端子可擴(kuò)充防護(hù)套，其特征在于包括同軸的芯管和密封連接環(huán)以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過(guò)環(huán)形膠片連接，芯管軸心位置為軸向的主過(guò)線孔，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線柱，接線柱上設(shè)有包覆其中段的塑料柱，環(huán)形膠片內(nèi)置有與塑料柱相連的鑲嵌在環(huán)形膠片內(nèi)的與環(huán)形膠片同心的并與環(huán)形膠片連為一體的環(huán)形支架，接線柱的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，插孔具有兩條與環(huán)形膠片同心的相對(duì)的弧形側(cè)壁，其中一弧形側(cè)壁設(shè)有與插頭卡合的豁口；可避免散熱性不好和電磁兼容的問(wèn)題，升級(jí)改造時(shí)省時(shí)省力，整體性強(qiáng)。
【IPC分類】H01R9/16, H01R9/00, H01R9/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205248461
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520911754
【發(fā)明人】周道賓, 李爽
【申請(qǐng)人】重慶明華汽車零件有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日