一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，包括盒體、蓄電池、控制器、加熱裝置、機(jī)動(dòng)箱和盒體門，所述盒體的內(nèi)腔分別安裝有蓄電池和控制器，所述盒體的內(nèi)腔設(shè)置有輻射吸收層，且內(nèi)壁的左、右兩側(cè)安裝有加熱裝置，所述盒體的內(nèi)腔頂部還安裝有風(fēng)機(jī)和溫度感應(yīng)器，所述盒體的左側(cè)連接有盒體門，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，保護(hù)效果好，靈活性強(qiáng)，功能較多，操作方便，易于控制，給電動(dòng)汽車的電池提供了安全可靠的環(huán)境，延長(zhǎng)了其使用壽命，該設(shè)備盒體的內(nèi)腔設(shè)置有加熱裝置、風(fēng)機(jī)和溫度感應(yīng)器，這些裝置既能在炎熱的夏季給蓄電池降溫，也能在嚴(yán)寒的冬天給蓄電池蓄熱，使蓄電池的電容量提高。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)合
ΙΤΓΤ.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，能源匱乏及環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，而汽車是造成全球石油危機(jī)及溫室氣體排放的主要原因之一，因此發(fā)展清潔能源汽車迫在眉睫，電動(dòng)汽車的應(yīng)運(yùn)而生及發(fā)展代表了新能源汽車的方向，電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，而作為電動(dòng)轎車的動(dòng)力來源，蓄電池發(fā)揮著不可替代的作用，但在氣候變化，溫度較低的情況下，特別是冬天，蓄電池的容量和使用性能都不能達(dá)到理想的效果，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)對(duì)蓄電池最佳運(yùn)行環(huán)境溫度要求是20?30°C，當(dāng)外部環(huán)境溫度低于O °C時(shí)，電池電容下降可達(dá)40%，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的大幅下降，此外夏天的溫度很高，而電池由于工作時(shí)間長(zhǎng)，要反復(fù)充電，所以很容易發(fā)熱，但是大多數(shù)目前充電電池沒有散熱裝置，所以電池很容易被損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，能有效解的決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，包括盒體、蓄電池、控制器、加熱裝置、機(jī)動(dòng)箱和盒體門，所述盒體的內(nèi)腔分別安裝有蓄電池和控制器，所述蓄電池的底部安裝有固定底塊，所述固定底塊的底部設(shè)置有充電座，所述蓄電池的左側(cè)安裝有控制器，所述盒體的內(nèi)腔設(shè)置有輻射吸收層，且內(nèi)壁的左、右兩側(cè)安裝有加熱裝置，所述盒體的內(nèi)腔頂部還安裝有風(fēng)機(jī)和溫度感應(yīng)器，所述盒體的頂部安裝有機(jī)動(dòng)箱，所述機(jī)動(dòng)箱的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)，所述盒體的左側(cè)連接有盒體門，所述盒體門的內(nèi)壁設(shè)置有門鎖。
[0005]優(yōu)選的，所述加熱裝置的內(nèi)腔設(shè)置有自動(dòng)控溫器。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)的頂部通過轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的底部相連接。
[0007]優(yōu)選的，所述盒體門的右側(cè)通過連接件與盒體的左側(cè)相連接，所述連接件的內(nèi)腔設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸。
[0008]優(yōu)選的，所述盒體門和盒體盒壁的內(nèi)腔設(shè)置有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口的左、右兩側(cè)設(shè)置有滑軌，且的滑軌的頂部安裝密封擋板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010](1)、本實(shí)用新型電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，保護(hù)效果好，給電動(dòng)汽車的電池提供了安全可靠的環(huán)境，延長(zhǎng)了其使用壽命。
[0011](2)、本實(shí)用新型電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，靈活性強(qiáng)，功能較多，其盒體的內(nèi)腔設(shè)置有加熱裝置、風(fēng)機(jī)和溫度感應(yīng)器，這些裝置既能在炎熱的夏季給蓄電池降溫，也能在嚴(yán)寒的冬天給蓄電池蓄熱使蓄電池的電容量提高。
[0012](3)、本實(shí)用新型電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，操作方便，易于控制，其加熱裝置、風(fēng)機(jī)和溫度感應(yīng)器與控制器的輸入端相連接，且控制器和溫度感應(yīng)器又通過連線與電動(dòng)汽車車頭的開關(guān)和儀表相連接，從而方便了車主的控制。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正面示意圖。
[0015]圖中:I盒體、2蓄電池、3固定底塊、4充電座、5控制器、6輻射吸收層、7加熱裝置、8風(fēng)機(jī)、9溫度感應(yīng)器、1電機(jī)、11機(jī)動(dòng)箱、13通風(fēng)口、14門鎖、15密封擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，包括盒體1、蓄電池2、控制器5、加熱裝置7、機(jī)動(dòng)箱11和盒體門12，盒體I的內(nèi)腔分別安裝有蓄電池2和控制器5，蓄電池2的底部安裝有固定底塊3，固定底塊3的底部設(shè)置有充電座4，蓄電池2的左側(cè)安裝有控制器5，盒體I的內(nèi)腔設(shè)置有輻射吸收層6，且內(nèi)壁的左、右兩側(cè)還安裝有加熱裝置7，盒體I的內(nèi)腔頂部還安裝有風(fēng)機(jī)8和溫度感應(yīng)器9，盒體I的頂部安裝有機(jī)動(dòng)箱11，機(jī)動(dòng)箱11的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)1，盒體I的左側(cè)連接有盒體門12，盒體門12的內(nèi)壁設(shè)置有門鎖14，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，保護(hù)效果好，靈活性強(qiáng)，功能較多，操作方便，易于控制，給電動(dòng)汽車的電池提供了安全可靠的環(huán)境，延長(zhǎng)了其使用壽命，該設(shè)備盒體I的內(nèi)腔設(shè)置有加熱裝置7、風(fēng)機(jī)8和溫度感應(yīng)器9，這些裝置既能在炎熱的夏季給蓄電池降溫，也能在嚴(yán)寒的冬天給蓄電池2蓄熱，使蓄電池2的電容量提高，其加熱裝置7、風(fēng)機(jī)8和溫度感應(yīng)器9與控制器5的輸入端相連接，且控制器5和溫度感應(yīng)器9又通過連線與電動(dòng)汽車車頭的開關(guān)和儀表相連接，從而方便了車主的控制。
[0018]工作原理:本實(shí)用新型電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，使用時(shí)車主只需在車坐上通過儀表器便可對(duì)其進(jìn)行控制，在炎熱的夏天，車主開啟降溫模式，電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒內(nèi)腔的密封擋板15沿著滑道上升，讓通風(fēng)孔13通風(fēng)，這時(shí)控制器控5使風(fēng)機(jī)8運(yùn)作，由此達(dá)到降溫的效果，在寒冷的冬天，密封擋板15將通風(fēng)口 13密封起來，這時(shí)控制器5又控制加熱裝置7加熱，使盒體I內(nèi)的溫度上升，接著通過溫度感應(yīng)器9感知盒體I內(nèi)的溫度，當(dāng)上升到一定高度時(shí)，加熱裝置7內(nèi)的自控控溫器便控制溫度不再上升，從而使蓄電池2正常工作。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，包括盒體(I)、蓄電池(2)、控制器(5)、加熱裝置(7)、機(jī)動(dòng)箱(11)和盒體門(12)，其特征在于:所述盒體(I)的內(nèi)腔分別安裝有蓄電池(2)和控制器(5)，所述蓄電池(2)的底部安裝有固定底塊(3)，所述固定底塊(3)的底部設(shè)置有充電座(4)，所述蓄電池(2)的左側(cè)安裝有控制器(5)，所述盒體(I)的內(nèi)腔設(shè)置有輻射吸收層(6)，且內(nèi)壁的左、右兩側(cè)還安裝有加熱裝置(7)，所述盒體(I)的內(nèi)腔頂部還安裝有風(fēng)機(jī)(8)和溫度感應(yīng)器(9)，所述盒體(I)的頂部安裝有機(jī)動(dòng)箱(11)，所述機(jī)動(dòng)箱(11)的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)(10)，所述盒體(I)的左側(cè)連接有盒體門(12)，所述盒體門(12)的內(nèi)壁設(shè)置有門鎖(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，其特征在于:所述加熱裝置(7)的內(nèi)腔設(shè)置有自動(dòng)控溫器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)(8)的頂部通過轉(zhuǎn)軸與電機(jī)(10)的底部相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，其特征在于:所述盒體門(12)的右側(cè)通過連接件與盒體(I)的左側(cè)相連接，所述連接件的內(nèi)腔設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電池保護(hù)盒，其特征在于:所述盒體門(12)和盒體盒壁的內(nèi)腔設(shè)置有通風(fēng)口(13)，所述通風(fēng)口(12)的左、右兩側(cè)設(shè)置有滑軌，且的滑軌的頂部安裝密封擋板(15)。
【文檔編號(hào)】H01M10/615GK205542950SQ201620062904
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】鐘強(qiáng)
【申請(qǐng)人】武平泓鑫工業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司