一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯，包括帶有箱蓋的箱體、鐵芯、散熱管和油枕，鐵芯為設(shè)置有凹槽的單框雙芯柱，且設(shè)置在箱體中央，并被油體浸沒，將線圈引出箱蓋，引線上分別套有高壓絕緣套管和低壓絕緣套管，箱體側(cè)壁上設(shè)置有散熱管，油枕設(shè)置在箱體一側(cè)的上端，還包括抬升機構(gòu)、動力機構(gòu)和油箱，抬升機構(gòu)設(shè)置在鐵芯的正下方，抬升機構(gòu)的底端與箱體固定連接，動力機構(gòu)與抬升機構(gòu)相連，油箱與動力機構(gòu)相連，油箱設(shè)置在箱體外部。本實用新型可以通過動力機構(gòu)將箱體內(nèi)的油作為動力來源，驅(qū)動抬升機構(gòu)將鐵芯取出，并將箱體內(nèi)的油儲存到油箱，有利于鐵芯的維護和換油的操作，既節(jié)約了成本，又提高了檢修的效率。
【專利說明】
一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電力輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器的主要組成部分是鐵芯和線圈，而鐵芯在變壓器中起導(dǎo)磁和骨架的作用，其加工質(zhì)量的好壞直接影響變壓器的質(zhì)量。目前，變壓器鐵芯一般都采用疊片式鐵芯結(jié)構(gòu)，在制造過程中不同于小型變壓器鐵芯的制造，主要體現(xiàn)在鐵芯的疊裝和起吊方法上，變壓器鐵芯一般只要在工作平臺上疊裝完成后，用吊具直接從工作平臺上吊起，使其從水平位置變?yōu)榇怪蔽恢闷鹆⒓纯?，在起吊過程中很容易使鐵芯發(fā)生變形，造成硅鋼片之間的接縫變大，鐵芯端面變得參差不齊，這樣變壓器的空載損耗和噪聲都會大大增加；另外，這樣很容易發(fā)生安全事故，造成設(shè)備的損壞以及人員的傷亡。
[0003]如公開號為:CN 105098632A的中國專利公開了一種臺架型變壓器吊芯的維修方法，在臺架型變壓器底部槽鋼上安裝維修吊芯的一種門型支架吊芯工具；用第一步驟中的一種門型支架吊芯工具將臺架型變壓器吊芯固定好；用第一步驟中的一種門型支架吊芯工具將臺架型變壓器吊芯吊起;將吊起的臺架型變壓器放置在適當(dāng)?shù)奈恢?工作人員對其進行檢查維修;將維修好的變壓器芯，利用一種門型支架吊芯工具將其吊裝到變壓器上方，安裝好;卸下門型支架吊芯工具就完成本次維修。該方法的缺點是:利用門型支架吊芯工具將變壓器芯吊起來維修，整個過程噪音比較大，更重要的是會損壞變壓器芯，不利于變壓器芯的再利用。
[0004]又如公開號為:CN 104009403A的中國專利公開了專用于對室外大型變壓器的檢修方法，對高壓套管進行檢修，對隔膜式油枕進行檢修，卸下吸濕器，打開油枕上部的排氣孔塞，送入檢漏氣壓，令油從排氣孔中逸出，關(guān)閉排氣孔塞，安裝吸溫器，打開油枕與器身的油道連接閥門；利用油枕排油閥排盡油枕中的油，拆去通至吸溫器的管路，將絕緣油通過變壓器上的閥門注入，降低膈膜中的壓力，將二次引線接頭牢固地連接好;開關(guān)位置號可由指示盤給出，使指針對準(zhǔn)所需分接位置時，再旋緊固定螺釘。該方法的缺點是:若需要對變壓器中的器件檢修檢修就需要先將不必要的部件進行拆卸后，將變壓器中的壓力降低并將變壓器中的油全部放干凈，操作時間長，費時費力，并且維修好后還需依次將部件裝上原位，若在拆卸過程中有損壞就不利于變壓器的再次使用，增加了成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的變壓器鐵芯維修和換油操作費時費力的問題，本實用新型提供了一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯。
[0006]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種單相油浸式變壓器專用鐵芯，其特征在于:所述鐵芯包括“回”形單框雙芯柱和線圈，所述線圈繞在單框雙芯柱上，所述單框雙芯柱包括第一柱面和第二柱面，所述第一柱面和第二柱面的外側(cè)均設(shè)置有N個凹槽，所述凹槽均勻間隔分布。
[0008]在此基礎(chǔ)上，所述凹槽豎向截面為矩形，所述凹槽內(nèi)部為光滑圓弧形。
[0009]在此基礎(chǔ)上，所述凹槽的寬度大于線圈的高度，所述凹槽的深度大于線圈的寬度。
[0010]本實用新型還提供了一種單相油浸式變壓器，包括帶有箱蓋的箱體、鐵芯、散熱管和油枕，所述鐵芯設(shè)置在箱體中央，并被油體浸沒，將鐵芯上的線圈引出箱蓋，引線上分別套有高壓絕緣套管和低壓絕緣套管，所述箱體側(cè)壁上設(shè)置有散熱管，所述油枕設(shè)置在箱體一側(cè)的上端，還包括抬升機構(gòu)、動力機構(gòu)和油箱，所述抬升機構(gòu)設(shè)置在鐵芯的正下方，所述抬升機構(gòu)的底端與箱體固定連接，所述動力機構(gòu)與抬升機構(gòu)相連，所述油箱與動力機構(gòu)相連，所述油箱設(shè)置在箱體外部。
[0011]在此基礎(chǔ)上，所述抬升機構(gòu)包括兩個支撐架、支撐平臺和支撐軌道，所述兩個支撐架并排設(shè)置，所述兩個支撐架之間設(shè)置有連桿，所述支撐平臺固定設(shè)置在兩個支撐架的頂端，所述兩個支撐架下端與支撐軌道相連。
[0012]在此基礎(chǔ)上，所述支撐平臺設(shè)置有凹形溝槽，所述鐵芯下端為倒凸?fàn)?，所述鐵芯下端鑲嵌在支撐平臺的凹形溝槽中。
[0013]在此基礎(chǔ)上，所述支撐架包括多個剪叉結(jié)構(gòu)，所述各個剪叉結(jié)構(gòu)通過鉸接相連，所述支撐架底端的剪叉結(jié)構(gòu)的一端與支撐軌道固定連接，另一端與支撐軌道與滑動連接。
[0014]在此基礎(chǔ)上，所述支撐架包括4?8個剪叉結(jié)構(gòu)。
[0015]在此基礎(chǔ)上，所述動力機構(gòu)包括液壓栗、單向閥、推動活塞和電磁閥，所述液壓栗、單向閥和推動活塞設(shè)置在箱體內(nèi)部，所述液壓栗、單向閥和推動活塞通過管路與箱體外部的電磁閥、油箱依次相連，所述推動活塞與支撐架之間的連桿固定連接，所述電磁閥與外部控制器相連。
[0016]在此基礎(chǔ)上，所述油箱的一側(cè)下部設(shè)置有出油口，所述出油口設(shè)置有截流片與導(dǎo)流片，所述導(dǎo)流片與箱體呈30°?60°固定連接，所述截流片與出油口滑動連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0018]丨、本實用新型中的鐵芯為單框雙芯柱包括第一柱面和第二柱面，第一柱面和第二柱面的外側(cè)均設(shè)置有N個凹槽，凹槽均勻間隔分布，該凹槽與線圈可以充分嵌合，解決了變壓器在運輸、安裝或維修時，繞組可能會由于碰撞導(dǎo)致移位，改變線圈之間的縫隙的問題，因此可以充分保證變壓器正常運行。
[0019]2、本實用新型在變壓器箱體內(nèi)設(shè)置有抬升機構(gòu)和動力機構(gòu)，并且配備有油箱，在變壓器內(nèi)部需要維修時，可以通過動力機構(gòu)驅(qū)動抬升機構(gòu)將鐵芯取出，同時將變壓器內(nèi)的油全部抽存至油箱，再通過油枕給變壓器箱體內(nèi)部加入新的油體，以達到換油的效果，本設(shè)計操作原理簡單，維修效率高，不僅可以利用變壓器箱體內(nèi)的油體作為動力源快速取出鐵芯，而且可以同時換油，一舉兩得，降低了成本。
[0020]3、本實用新型中的抬升機構(gòu)包括兩個支撐架、支撐平臺和支撐軌道，該支撐架包括多個剪叉結(jié)構(gòu)，各個剪叉結(jié)構(gòu)通過鉸接相連，并且支撐架底端的剪叉結(jié)構(gòu)的一端與支撐軌道固定連接，另一端與支撐軌道與滑動連接。剪叉結(jié)構(gòu)的各剪叉鉸接點受力均勻，使受力點峰值下降，降低了材料的用量，節(jié)省了成本，而且擺幅明顯減小，不會疲勞斷裂，不存在使用隱患，提高了最大起升高度和額定載荷等特點，因而具有很好的推廣應(yīng)用價值。
[0021]4、本實用新型中的支撐平臺設(shè)置有凹形溝槽，同時鐵芯下端為倒凸?fàn)?，鐵芯下端鑲嵌在支撐平臺的凹形溝槽中，采用鑲嵌的模式，使得鐵芯與支撐平臺連接的更加緊湊，而且鐵芯與支撐平臺的接觸面積較大，有利于在抬升機構(gòu)抬升變壓器鐵芯時的平穩(wěn)上升，不會損壞鐵芯，有利于鐵芯的再利用。
[0022]5、本實用新型中設(shè)置有動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)包括液壓栗、單向閥、推動活塞和電磁閥，本機構(gòu)利用變壓器箱體內(nèi)部的油體作為動力源，通過液壓栗驅(qū)動推動活塞，單向閥保證油體不回油，使得推動活塞靜止，動力源無須通過外部再獲得，節(jié)約了原料的成本，并且液壓栗的入口處設(shè)置有濾油器，可以保護油栗和其他液壓元件，以避免吸入污染雜質(zhì)，可以有效的控制液壓系統(tǒng)的清潔度，有助于提高動力機構(gòu)的使用壽命。
[0023]6、本實用新型中抬升機構(gòu)和動力機構(gòu)配備有油箱，可以儲存在抬升變壓器鐵芯時取出的變壓器箱體中的油，該油箱設(shè)置有出油口，出油口設(shè)置有截流片與導(dǎo)流片，導(dǎo)流片與箱體呈30°?60°固定連接，截流片與出油口滑動連接。該出油口由于與箱體之間有傾斜角度，便于油箱中的油體流出，而截流片可以通過插入出油口，截止油體的流動，操作簡單有效。
【附圖說明】
[0024]圖1是一種單相油浸式變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是一種單相油浸式變壓器中動力機構(gòu)與抬升機構(gòu)的連接示意圖；
[0026]圖3是一種單相油浸式變壓器中抬升機構(gòu)支撐平臺與鐵芯的連接示意圖；
[0027]圖4是一種單相油浸式變壓器出油口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5是一種單相油浸式變壓器中變壓器鐵芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0030]—種單相油浸式變壓器專用鐵芯，如圖5所示，鐵芯2包括“回”形單框雙芯柱和線圈，線圈繞在單框雙芯柱上，單框雙芯柱包括第一柱面21和第二柱面22，第一柱面21和第二柱面22的外側(cè)均設(shè)置有N個凹槽23，凹槽23均勻間隔分布。該凹槽23豎向截面為矩形，凹槽23內(nèi)部為光滑圓弧形。凹槽23的寬度大于線圈的高度，凹槽23的深度大于線圈的寬度，該凹槽與線圈可以充分嵌合，解決了變壓器在運輸、安裝或維修時，繞組可能會由于碰撞導(dǎo)致移位，改變線圈之間的縫隙的問題，因此可以充分保證變壓器正常運行。
[0031]本實用新型還提供了一種單相油浸式變壓器，如圖1所示，包括帶有箱蓋的箱體1、鐵芯2、散熱管和油枕，且設(shè)置在箱體I中央，并被油體浸沒，單框雙芯柱上分別繞有線圈，并將線圈引出箱蓋，引線上分別套有高壓絕緣套管和低壓絕緣套管，變壓器箱體I側(cè)壁上設(shè)置有散熱管，油枕設(shè)置在箱體I 一側(cè)的上端，本單相油浸式變壓器還包括抬升機構(gòu)3、動力機構(gòu)4和油箱5，其中抬升機構(gòu)3設(shè)置在變壓器鐵芯2的正下方，抬升機構(gòu)3的底端與箱體I固定連接，動力機構(gòu)4與抬升機構(gòu)3相連，油箱5與動力機構(gòu)4相連，油箱5設(shè)置在箱體I外部。本實用新型在變壓器箱體內(nèi)設(shè)置有抬升機構(gòu)和動力機構(gòu)，并且配備有油箱，在變壓器內(nèi)部需要維修時，不需要另加吊機將變壓器鐵芯吊起來維修，可以通過動力機構(gòu)驅(qū)動抬升機構(gòu)將鐵芯取出，同時將變壓器內(nèi)的油全部抽存至油箱，再通過油枕給變壓器箱體內(nèi)部加入新的油體，以達到換油的效果，本設(shè)計操作原理簡單，維修效率高，噪音低，且不會破壞鐵芯，不僅可以利用變壓器箱體內(nèi)的油體作為動力源快速取出鐵芯，而且可以同時換油，一舉兩得，降低了成本。
[0032 ]如圖1、2所示，抬升機構(gòu)3包括兩個支撐架31、支撐平臺32和支撐軌道33，兩個支撐架31并排設(shè)置，兩個支撐架31之間設(shè)置有連桿312，支撐平臺32固定設(shè)置在兩個支撐架31的頂端，兩個支撐架31下端與支撐軌道33相連。其中支撐架31包括多個剪叉結(jié)構(gòu)311，各個剪叉結(jié)構(gòu)311通過鉸接相連，支撐架31底端的剪叉結(jié)構(gòu)311的一端與支撐軌道33固定連接，另一端與支撐軌道33與滑動連接。優(yōu)選地，支撐架31包括4?8個剪叉結(jié)構(gòu)311。進一步優(yōu)選，支撐架31包括6個剪叉結(jié)構(gòu)311。本實用新型中的抬升機構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)為剪叉結(jié)構(gòu)，該剪叉結(jié)構(gòu)的各剪叉鉸接點受力均勻，受力點峰值下降，降低了材料的用量，節(jié)省了成本，而且擺幅明顯減小，不會疲勞斷裂，不存在使用隱患，提高了最大起升高度和額定載荷等特點，因而具有很好的推廣應(yīng)用價值。
[0033]如圖3所示，支撐平臺32設(shè)置有凹形溝槽322，所述鐵芯2下端為倒凸?fàn)睿鲨F芯2下端鑲嵌在支撐平臺32的凹形溝槽322中。本實用新型中的支撐平臺設(shè)置有凹形溝槽，同時鐵芯下端為倒凸?fàn)?，鐵芯2下端鑲嵌在支撐平臺32的凹形溝槽322中，采用鑲嵌的模式，使得鐵芯與支撐平臺連接的更加緊湊，而且鐵芯與支撐平臺的接觸面積較大，有利于在抬升機構(gòu)抬升變壓器鐵芯時的平穩(wěn)上升，不會損壞鐵芯，有利于鐵芯的再利用。
[0034]如圖1所示，動力機構(gòu)4包括液壓栗41、單向閥42、推動活塞43和電磁閥44，所述液壓栗41、單向閥42和推動活塞43設(shè)置在箱體I內(nèi)部，所述液壓栗41、單向閥42和推動活塞43通過管路與箱體I外部的電磁閥44、油箱5依次相連，所述推動活塞43與支撐架31之間的連桿312固定連接，所述電磁閥44與外部控制器相連。本實用新型中設(shè)置有動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)包括液壓栗、單向閥、推動活塞和電磁閥，本機構(gòu)利用變壓器箱體內(nèi)部的油體作為動力源，通過液壓栗驅(qū)動推動活塞，單向閥保證油體不回油，使得推動活塞靜止，動力源無須通過外部再獲得，節(jié)約了原料的成本，優(yōu)選地，在液壓栗41入口處設(shè)置有濾油器，可以保護油栗和其他液壓元件，以避免吸入污染雜質(zhì)，可以有效的控制液壓系統(tǒng)的清潔度，有助于提高動力機構(gòu)的使用壽命。其中濾油器可以為網(wǎng)式濾油器、線隙式濾油器等，優(yōu)選地，本實用新型中濾油器為網(wǎng)式濾油器，而且不僅在液壓栗的入口處安裝濾油器，在油箱的入口和出口處也安裝有濾油器。其中電磁閥可以為直動式電磁閥、分步直動式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥，優(yōu)選地，本實用新型中的電磁閥44為直動式電磁閥44。
[0035]如圖1、4所示，油箱5的一側(cè)下部設(shè)置有出油口 51，出油口 51設(shè)置有截流片511與導(dǎo)流片512，所述導(dǎo)流片512與箱體I呈30°?60°固定連接，截流片511與出油口51滑動連接。本實用新型中抬升機構(gòu)和動力機構(gòu)配備有油箱，可以儲存在抬升變壓器鐵芯時取出的變壓器箱體中的油，該油箱設(shè)置有出油口，出油口設(shè)置有截流片與導(dǎo)流片，導(dǎo)流片與箱體呈30°?60°固定連接，截流片與出油口滑動連接。該出油口由于與箱體之間有傾斜角度，便于油箱中的油體流出，而截流片可以通過插入出油口，截止油體的流動，操作簡單有效。其中導(dǎo)流片可以伸縮，可以根據(jù)需求加長導(dǎo)流片的長度，使得導(dǎo)油更方便且不會溢出或濺出。
[0036]工作時，液壓栗接通電源，啟動液壓栗將變壓器箱體中的油體沿管路不斷增壓，推動活塞推動支撐架，勻速緩慢抬起，當(dāng)抬升至一定位置后停止栗液，此時單向閥阻止回油，推動活塞靜止在上升途中，支撐架保持靜止?fàn)顟B(tài)，操作人員可以進行檢修;下降時，只需接通電磁閥打開回液路，油液返回油箱，液壓缸減壓，推動活塞下降，支撐架平緩下降。若需更換油液，即可從油枕中輸入新油液;若無須更換油液則將油箱中的油液返回至變壓器箱體中，檢修完成。
【主權(quán)項】
1.一種單相油浸式變壓器專用鐵芯，其特征在于:所述鐵芯(2)包括“回”形單框雙芯柱和線圈，所述線圈繞在單框雙芯柱上，所述單框雙芯柱包括第一柱面(21)和第二柱面(22)，所述第一柱面(21)和第二柱面(22)的外側(cè)均設(shè)置有N個凹槽(23)，所述凹槽(23)均勻間隔分布O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單相油浸式變壓器專用鐵芯，其特征在于:所述凹槽(23)豎向截面為矩形，所述凹槽(23)內(nèi)部為光滑圓弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單相油浸式變壓器專用鐵芯，其特征在于:所述凹槽(23)的寬度大于線圈的高度，所述凹槽(23)的深度大于線圈的寬度。4.一種具有如權(quán)利要求1?3任意一項所述的鐵芯的單相油浸式變壓器，其特征在于:包括帶有箱蓋的箱體(I)、鐵芯(2)、散熱管和油枕，所述鐵芯(2)設(shè)置在箱體(I)中央，并被油體浸沒，將鐵芯(2)上的線圈引出箱蓋，引線上分別套有高壓絕緣套管和低壓絕緣套管，所述箱體(I)側(cè)壁上設(shè)置有散熱管，所述油枕設(shè)置在箱體(I) 一側(cè)的上端，還包括抬升機構(gòu)(3)、動力機構(gòu)(4)和油箱(5)，所述抬升機構(gòu)(3)設(shè)置在鐵芯(2)的正下方，所述抬升機構(gòu)(3)的底端與箱體(I)固定連接，所述動力機構(gòu)(4 )與抬升機構(gòu)(3 )相連，所述油箱(5 )與動力機構(gòu)(4)相連，所述油箱(5)設(shè)置在箱體(I)外部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單相油浸式變壓器，其特征在于:所述抬升機構(gòu)(3)包括兩個支撐架(31)、支撐平臺(32)和支撐軌道(33)，所述兩個支撐架(31)并排設(shè)置，所述兩個支撐架(31)之間設(shè)置有連桿(312)，所述支撐平臺(32)固定設(shè)置在兩個支撐架(31)的頂端，所述兩個支撐架(31)下端與支撐軌道(33)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種單相油浸式變壓器，其特征在于:所述支撐平臺(32)設(shè)置有凹形溝槽(322)，所述鐵芯(2)下端為倒凸?fàn)?，所述鐵芯(2)下端鑲嵌在支撐平臺(32)的凹形溝槽(322)中。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種單相油浸式變壓器，其特征在于:所述支撐架(31)包括多個剪叉結(jié)構(gòu)(311)，所述各個剪叉結(jié)構(gòu)(311)通過鉸接相連，所述支撐架(31)底端的剪叉結(jié)構(gòu)(311)的一端與支撐軌道(33)固定連接，另一端與支撐軌道(33)與滑動連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種單相油浸式變壓器，其特征在于:所述支撐架(31)包括4?8個剪叉結(jié)構(gòu)(311)。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單相油浸式變壓器，其特征在于:所述動力機構(gòu)(4)包括液壓栗(41)、單向閥(42)、推動活塞(43)和電磁閥(44)，所述液壓栗(41)、單向閥(42)和推動活塞(43)設(shè)置在箱體(I)內(nèi)部，所述液壓栗(41)、單向閥(42)和推動活塞(43)通過管路與箱體(I)外部的電磁閥(44 )、油箱(5 )依次相連，所述推動活塞(43 )與支撐架(31)之間的連桿(312)固定連接，所述電磁閥(44)與外部控制器相連。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單相油浸式變壓器，其特征在于:所述油箱(5)的一側(cè)下部設(shè)置有出油口(51)，所述出油口(51)設(shè)置有截流片(511)與導(dǎo)流片(512)，所述導(dǎo)流片(512)與箱體(I)呈30°~60°固定連接，所述截流片(511)與出油口(51)滑動連接。
【文檔編號】H01F27/26GK205609324SQ201620056960
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】曹洪新
【申請人】江蘇銘安電氣有限公司