專利名稱：轉子變頻調速位能負載穩(wěn)速下降控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉子變頻調速位能負載穩(wěn)速下降控制器。
轉子變頻調速系統(tǒng)，就是在恒頻恒壓供電情況下，采用轉差功率整流及可控硅有源逆變技術組成的轉子交-直-交變頻系統(tǒng)，即交流可控硅串級調速系統(tǒng)。它同采用電源整流及電子元器件無源逆變技術組成的交-直-交變頻調速系統(tǒng)相比，其調速比相同，但電路簡單，性價比高，它的應用對于我國起升機構的調速電控、節(jié)省能源起了有效的作用。但是，轉子變頻調速系統(tǒng)在起升機構的應用中，除了能重載平穩(wěn)上升外，還應能重載平穩(wěn)下降。目前，我國業(yè)已應用的轉子變頻調速系統(tǒng)對于解決起升機構位能負載平穩(wěn)下降的技術措施還很不理想。
本實用新型的目的就是為了克服已有技術的不足而設計制作的一種轉子變頻調速位能負載穩(wěn)速下降控制器。


圖1是本實用新型整體示意圖。
圖2是本實用新型在轉子變頻調速系統(tǒng)中的連接關系示意圖。
圖3是本實用新型的勵磁接觸器4和反轉接觸器5與在轉子變頻調速系統(tǒng)中的電動機1M連接關系電原理圖。
圖4是電動機1M的機械自然特性曲線。
從圖1可以看出本實用新型主要由機體1、操作手柄2、輕降開關3、勵磁接觸器4、反轉接觸器5、主令開關6、輕降開關控制線7、主令開關控制線8等構成。且輕降開關3經輕降開關控制線7與勵磁接觸器4的輸入端相連接，勵磁接觸器4的輸出端A1和B2(即W和V)端相連接。而主令開關6經主令開關控制線8與反轉接觸器5的輸入端相連接，反轉接觸器5的輸出端C1、D1和E1分別與熱繼電器1FA的入端C2、D2和E2相連接，再通過繼電器1FA與電動機1M的定子W、V和U端相連接。
從圖4可以看出橫坐標M是起升機構的負載重量，縱坐標n是起升機構的運行速度，其中直線S1為鉤吊物體位能性負載線，直線S2為空鉤位能性負載線，曲線S3為起升機構失控時的任意曲線。圖中第I向項表明電動機M是正向電動，第III向項表明電動機1M是反向電動。曲線S3與直線S1的交點N1為自然特性穩(wěn)速點。斜線S4與直線S1的交點N2為反向電動穩(wěn)速點。曲線S3和斜線S4與縱坐標的交點-n0為電動機反向同步轉速點。由此可見，本實用新型的根本目的就是要使交點N2盡可能的靠近交點N1。這就是說，在起升機構應用中的變頻調速系統(tǒng)，當起升機構重載下降時，只要做到使反向電動穩(wěn)速點N2越靠近自然特性穩(wěn)速點N1，起升機構重載下降就越平穩(wěn)。
供助圖1、圖2和圖3可以清楚說明本實用新型的工作過程起機構在重載上升時，勵磁接觸器4是處于常閉狀態(tài)，而反轉接觸器5處于常開狀態(tài)的。當起升機構重載下降時，按下裝在操作手柄2上的輕降開關3，勵磁接觸器4(1KML)就立即斷開，與此同時反轉接觸器5(1KMR)就馬上接通。這就是說，只要一按下輕降開關3，就相當于勵磁接觸器4的輸出端A1和B1就分別與電動機1M的定子A2和B2(即W和V)端脫離接觸，而反轉接觸器5的輸出端C1、D1和E1就分別與熱繼電器1F的輸入端C2、D2、E2相接通，再通過繼電器1FA分別與電動機1M的定子W、V和U端相接通，使電動機1M自動處于反轉運行狀態(tài)，即電動機1M工作于圖4中的第III向項，隨著操作者手控操作手柄2和輕降開關3的變化，迫使重載物體向下降落的速度由零速逐漸均勻加速到電動機的機械自然特性曲線最高速度的穩(wěn)速點N1，而不至于失控下滑到反向電動穩(wěn)速點N2，即做到了使起升機構重載下降速度嚴格控制在電動機反向運行時的自然曲線上，僅略大于電動機1M反向電動的同步轉速點-n0，從而避免了下降速度遠高于電動機反向同步轉速而導致的失控翻車危險，確保了起升機構的安全運行。當起升機構重載上升時，勵磁接觸4和反轉接觸器5又分別恢復到常閉和常開狀態(tài)，電動機1M返回到正向電動狀況。
本實用新型的顯著優(yōu)點是解決了轉子變頻調速系統(tǒng)在起升機構重載下降時運行速度失控問題。實現(xiàn)了轉子變頻調速位能穩(wěn)速下降的控制，避免了起升機構重載下降失控而產生翻車的危險，確保了起升機構的安全運行，使轉變頻調速系統(tǒng)提高到一個新的技術水平。
圖1、圖2和圖3也是本實用新型實施例，所用元、器件及材料均為工業(yè)級通用件。
權利要求1.一種轉子變頻調速位能負載穩(wěn)速下降控制器，主要由機體(1)、操作手柄(2)、輕降開關(3)、勵磁接觸器(4)、反轉接觸器(5)、主令開關(6)、輕降開關控制線(7)和主令開關控制線(8)等構成，其特征在于輕降開關(3)經輕降開關控制線(7)與勵磁接觸器(4)的輸入端相連接，勵磁接觸器(4)的輸出端A1和B1分別與電動機1M的定子A2和B2(即W和V)端相連接；主令開關(6)經主令開關控制線(8)與反轉接觸器(5)的輸入端相連接，反轉接觸器(5)的輸出端C1、D1和E1分別與熱繼電器1FA與電動機1M的定子W、V和U端相連接。
專利摘要轉子變頻調速位能負載穩(wěn)速下降控制器,由機體、操作手柄、輕降開關、勵磁接觸器、反轉接觸器、主令開關等構成,當起升機構重載下降時,按下輕降開關,勵磁接觸器斷開,反轉接觸器接通,電動機工作在反轉狀況,迫使重載下降速度由零速逐漸均勻加速到電動機的機械自然特性曲線最高速度的穩(wěn)速點,從而避免了下降速度遠高于電動機反向同步轉速而導致的失控翻車危險,確保了起升機構重載下降的安全運行,使轉子變頻調速系統(tǒng)提高到一個新的技術水平。
文檔編號H02P5/00GK2405378SQ0022901
公開日2000年11月8日 申請日期2000年1月6日 優(yōu)先權日2000年1月6日
發(fā)明者周順新 申請人:周順新