專利名稱：直流齒輪電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直流齒輪電動(dòng)機(jī)，尤其是涉及直徑16mm或更小的外嚙合齒輪圓柱形直流齒輪電動(dòng)機(jī)。
外嚙合齒輪直流齒輪電動(dòng)機(jī)的直徑在16mm或更小時(shí)，齒輪箱輸出軸和電動(dòng)機(jī)輸出軸通常在同一軸線上，其結(jié)構(gòu)有動(dòng)軸式和定軸式二種。
動(dòng)軸式結(jié)構(gòu)采用帶軸齒輪和臺(tái)階輪軸，齒輪和輪軸一起旋轉(zhuǎn)。輪軸臺(tái)階小端支承在夾板軸孔內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)是帶軸齒輪及其臺(tái)階輪軸制造困難，各級(jí)傳動(dòng)齒輪組各不相同，另部件規(guī)格多，制造和裝配復(fù)雜。
定軸式結(jié)構(gòu)采用等直徑輪軸，輪軸固定在底板上，齒輪在輪軸上旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是齒輪箱輸出軸只有一端支承在軸承孔內(nèi)，徑向跳動(dòng)大，負(fù)載能力小。當(dāng)齒輪傳動(dòng)級(jí)數(shù)較多時(shí)，輪軸因支承點(diǎn)間的跨距較大容易彎曲變形。
本實(shí)用新型采用定軸式結(jié)構(gòu)，但增加了動(dòng)軸式結(jié)構(gòu)的夾板，從而兼?zhèn)涠ㄝS式和動(dòng)軸式的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，負(fù)載能力大。
附圖
是本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)示意。輪軸4和5的二端分別固定在底板7和18的軸孔內(nèi)。齒輪組6、10、13和17在輪軸4上旋轉(zhuǎn)，齒輪組9、12和15在輪軸5上旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)3通電旋轉(zhuǎn)時(shí)，其軸上齒輪2作為主動(dòng)輪，經(jīng)過(guò)齒輪組6、9、10、12、13、15、17和19逐級(jí)嚙合傳動(dòng)，最后帶動(dòng)輸出軸21旋轉(zhuǎn)。
輪軸上齒輪組的個(gè)數(shù)取決于減速比的大小。圖中，輪軸4上有4個(gè)齒輪組，輪軸5上有3個(gè)齒輪組。本實(shí)用新型在齒輪組間加有夾板11和14。夾板上有二個(gè)輪軸孔，其中一個(gè)輪軸孔與輪軸直徑相同，用來(lái)支承輪軸。圖中，輪軸4在齒輪組6、10和13的二側(cè)處支承在底板7和夾板14間，在齒輪組17的二側(cè)處支承在夾板14和底板18間，輪軸5在齒輪組9的二側(cè)處支承在底板7和夾板11間，在齒輪組12和15的二側(cè)處支承在夾板11和底板18間。就是說(shuō)，輪軸二個(gè)支承點(diǎn)間的齒輪組個(gè)數(shù)不超過(guò)3個(gè)，支承點(diǎn)的跨距不會(huì)太長(zhǎng)，減少了定軸式結(jié)構(gòu)因支承點(diǎn)跨距較大產(chǎn)生的輪軸彎曲變形。夾板上另一個(gè)輪軸孔可以通過(guò)齒輪組的小齒輪。當(dāng)傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)級(jí)數(shù)較多需要多個(gè)夾板(圖中為2個(gè))時(shí)，二夾板的安裝是相反向的，即夾板11上與輪軸直徑相同的輪軸孔處，夾板14上對(duì)應(yīng)的是可以通過(guò)齒輪組小齒輪的輪軸孔，夾板11上可以通過(guò)齒輪組小齒輪的輪軸孔處，夾板14上對(duì)應(yīng)的是與輪軸直徑相同的輪軸孔。
本實(shí)用新型采用定軸式結(jié)構(gòu)，各齒輪組的齒數(shù)相同，即各齒輪組的規(guī)格相同。其中，除了齒輪組10和15的小齒輪要通過(guò)夾板長(zhǎng)度較長(zhǎng)外，其余齒輪組的小齒輪長(zhǎng)度都相同。不同的減速比，只要選擇相應(yīng)的齒輪組個(gè)數(shù)，或改變其中一、二對(duì)齒輪副的齒數(shù)。所以，減少了齒輪組的品種數(shù)，便于制造和裝配。
本實(shí)用新型的輸出軸21在齒輪19的二側(cè)支承在夾板14和軸承20間，解決了一般定軸式結(jié)構(gòu)輸出軸只有一端支承，徑向跳動(dòng)大和負(fù)載能力小的問(wèn)題。同時(shí)，與輸出軸上齒輪19嚙合的齒輪組17的小齒輪是一對(duì)受力最大的齒輪副，而該小齒輪的二側(cè)輪軸支承在夾板14和底板18間，跨距較小，減少了輪軸的彎曲變形，可以傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。
齒輪箱內(nèi)底板、夾板以及底板與夾板間的距離用空心撐柱1及其上的套筒保證，穿過(guò)撐柱1的螺釘用來(lái)連接二個(gè)底板，使齒輪箱組成一個(gè)整體。機(jī)殼8是齒輪箱的防護(hù)罩。套筒16用于齒輪組9和15的限位。
權(quán)利要求1.一種直流齒輪電動(dòng)機(jī)，齒輪箱輸出軸和電動(dòng)機(jī)輸出軸在同一軸線上，其特征在于采用定軸式結(jié)構(gòu)，輪軸二端固定在底板上，齒輪組在輪軸上旋轉(zhuǎn)，齒輪組間加有動(dòng)軸式結(jié)構(gòu)的夾板，夾板上有二個(gè)輪軸孔，其中一個(gè)輪軸孔與輪軸直徑相同，用來(lái)支承輪軸，以減少輪軸因支承點(diǎn)跨距較大產(chǎn)生的彎曲變形，夾板上的另一個(gè)輪軸孔可以通過(guò)齒輪組的小齒輪，齒輪箱輸出軸二端支承在夾板和軸承間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及直徑16mm或更小的外嚙合齒輪圓柱形直流齒輪電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的軸上齒輪2為主動(dòng)輪，經(jīng)齒輪組6、9、10、12、13、15、17和19逐級(jí)嚙合傳動(dòng)，帶動(dòng)輸出軸21旋轉(zhuǎn)。其特征是采用定軸式結(jié)構(gòu)，輪軸4和5固定在底板7和18上，齒輪組在輪軸上旋轉(zhuǎn)，齒輪組間加有動(dòng)軸式結(jié)構(gòu)的夾板11和14，用來(lái)支承輪軸，減少輪軸因支承點(diǎn)跨距較大產(chǎn)生的彎曲變形。齒輪箱輸出軸支承21在夾板14和軸承20間，徑向跳動(dòng)小，負(fù)載能力大。
文檔編號(hào)H02K7/116GK2579071SQ0221668
公開(kāi)日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月9日
發(fā)明者胡仁芳 申請(qǐng)人:上海廣運(yùn)電機(jī)有限公司