專利名稱：馬達(dá)及馬達(dá)制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶直流電刷的馬達(dá)，特別涉及一種整流子和電刷之間的滑動(dòng)性優(yōu)秀的馬達(dá)。
背景技術(shù)：
在使電刷與整流子滑接并給線圈供電的直流馬達(dá)中，如果電刷和整流子之間的接觸狀態(tài)不良，就有從兩者的滑動(dòng)部分產(chǎn)生噪音和振動(dòng)的可能。而且，當(dāng)電刷和整流子的銅直接接觸時(shí)，如圖5(a)所示，由于接觸電阻小，在整流子51端部與電刷52之間產(chǎn)生電弧，在整流子片之間的間隙53周邊附著石墨。當(dāng)石墨附著在整流子51表面上時(shí)，如圖5(b)所示，由于石墨54與銅的摩擦系數(shù)不同，所以整流子51和電刷52之間的摩擦系數(shù)μ變得不穩(wěn)定。為此，整流子和電刷之間不能圓滑地滑接，出現(xiàn)了容易產(chǎn)生機(jī)械的和電氣的噪音和振動(dòng)的問題。
因此，在要避免噪音和振動(dòng)的馬達(dá)中，兩者接觸狀態(tài)必須良好，在產(chǎn)品出廠前要進(jìn)行稱為老化的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，降低起因于滑接部的噪音和振動(dòng)。例如，在噪音和振動(dòng)對駕駛員的操作感覺有影響的電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)中，在出廠前要在過負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行老化處理。
但是，在出廠前進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要為此的設(shè)備和處理時(shí)間，存在著所謂妨礙削減工時(shí)的問題。特別在電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)中，為了把方向盤的返回保持在良好的狀態(tài)下，需要使電刷的壓接力較弱，與通常的馬達(dá)相比需要長時(shí)間的老化處理，迫切要求改善它。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，縮短帶直流電刷的馬達(dá)的老化處理時(shí)間并削減工時(shí)，同時(shí)改善整流子和電刷之間的滑動(dòng)性，降低機(jī)械的和電氣的噪音和振動(dòng)。
本發(fā)明的馬達(dá)，具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)且固定在上述輸出軸上的整流子、與上述整流子滑接的電刷，其特征在于，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上設(shè)置由石墨構(gòu)成的覆蓋層。
在本發(fā)明中，由于在馬達(dá)完成時(shí)在整流子上已經(jīng)形成覆蓋層，所以可以縮短用于電刷和整流子之間磨合的老化處理時(shí)間?？梢韵鳒p它的份額和工時(shí)。另外，由于可以預(yù)先在整流子22上形成均勻的石墨層1，所以可以減少由石墨附著不勻引起的機(jī)械的和電氣的噪音和振動(dòng)。特別是在該馬達(dá)11那樣的電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)中，使長時(shí)間的老化處理時(shí)間縮短，可以大幅度地削減工時(shí)，可以降低轉(zhuǎn)向時(shí)的噪音和振動(dòng)，可以提高轉(zhuǎn)向感覺。
在上述馬達(dá)中，也可以在把上述轉(zhuǎn)子、上述整流子及上述電刷組裝在上述軛鐵內(nèi)之后，在上述場磁鐵充磁前，通過對上述電刷通電的同時(shí)使上述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來形成上述覆蓋層。另外，也可以通過使石墨構(gòu)件接觸上述整流子的同時(shí)使上述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來形成上述覆蓋層。再有，也可以通過把局部的發(fā)熱熔解產(chǎn)生的石墨蒸鍍在上述整流子的滑接面上來形成上述覆蓋層，上述局部的發(fā)熱熔解是通過向石墨電極間供給過電流生成的。
另一方面，本發(fā)明的馬達(dá)制造方法，是具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、固定在上述輸出軸上且設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)上的整流子、與上述整流子滑接的電刷的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，把上述轉(zhuǎn)子、上述整流子、上述電刷組裝在上述軛鐵內(nèi)之后，在上述場磁鐵充磁前，通過對上述電刷通電同時(shí)旋轉(zhuǎn)上述轉(zhuǎn)子，在上述整流子的與上述電刷的滑接面上形成由石墨構(gòu)成的覆蓋層。這時(shí)也可以在加熱上述整流子的滑接面的同時(shí)形成上述覆蓋層。
另外，本發(fā)明的馬達(dá)制造方法，是具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、固定在上述輸出軸上且設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)上的整流子、與上述整流子滑接的電刷的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，通過使石墨構(gòu)件接觸上述整流子的同時(shí)使上述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上形成由石墨構(gòu)成的覆蓋層。這時(shí)，也可以在加熱上述石墨構(gòu)件的同時(shí)使之與上述整流子滑接。
再有，本發(fā)明的馬達(dá)制造方法，是具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、固定在上述輸出軸上且設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)上的整流子、與上述整流子滑接的電刷的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，通過把由局部的發(fā)熱熔解產(chǎn)生的石墨蒸鍍在上述整流子的滑接面上，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上形成由石墨構(gòu)成的覆蓋層，上述局部的發(fā)熱熔解是由于在石墨電極間供給過電流產(chǎn)生的。
在這些馬達(dá)制造方法中，由于可以提供在整流子上形成石墨覆蓋層的馬達(dá)，所以可以用于縮短和整流子之間磨合的老化處理時(shí)間，可以削減其份額和工時(shí)。另外，由于可以預(yù)先在整流子上均勻地形成石墨層，所以可以降低由石墨附著不勻引起的機(jī)械的和電氣的噪音和振動(dòng)。特別由于把上述馬達(dá)用作電動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用馬達(dá)，可以縮短長時(shí)間的老化處理時(shí)間并大幅度地削減工時(shí)，同時(shí)，可以降低操作時(shí)的噪音和振動(dòng)，可以提高操作感。


圖1是表示作為本發(fā)明的實(shí)施例1的電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)的構(gòu)成的剖面圖。
圖2是表示馬達(dá)完成時(shí)的電刷和整流子的狀態(tài)的說明圖。
圖3是表示作為本發(fā)明的實(shí)施例2的石墨層形成方式的說明圖。
圖4是表示作為本發(fā)明的實(shí)施例3的石墨層形成方式的說明圖。
圖5是表示原有的馬達(dá)的電刷和整流子的狀態(tài)的說明圖。
具體實(shí)施例方式
(實(shí)施例1)下面根據(jù)附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的實(shí)施例。圖1表示作為本發(fā)明的實(shí)施例1的電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)的構(gòu)成的剖面圖。馬達(dá)11被用在所謂柱式助推(column assist)型的電動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中，與安裝在機(jī)動(dòng)車的立柱的端部上的齒輪箱連接。馬達(dá)11的構(gòu)成如下在圓筒狀的軛鐵15內(nèi)配置多塊磁場永磁鐵(場磁鐵)16，在其內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)自由地配置轉(zhuǎn)子17。轉(zhuǎn)子17備有具有多個(gè)向軸向延伸的槽18的鐵心19、卷繞在槽18內(nèi)的卷線20，轉(zhuǎn)子17固定在輸出軸12上，旋轉(zhuǎn)自由地支承在軸承21a、21b上。
在轉(zhuǎn)子17的單側(cè)(圖1中的左側(cè))上設(shè)置整流子22。該整流子22固定在輸出軸12上，在其表面上滑接著電刷23。電刷23用石墨形成，在與整流子22相對的面上形成滑接面23a和斜面23b，滑接面23a與整流子22接觸。電刷23保持在電刷保持架24上，電刷保持架24由收容在托架25內(nèi)的螺釘26固定在托架25上。另外，托架25由螺栓27與軛鐵15結(jié)合。
在輸出軸12的左端部上安裝接頭10。在輸出軸12上形成花鍵部28，輸出軸12的花鍵部28邊與接頭10嚙合邊壓入其中并固定。在接頭10的相反端上，在卡定花鍵部14的同時(shí)插入并固定被動(dòng)軸13。由此使被動(dòng)軸13與輸出軸12連結(jié)，伴隨著轉(zhuǎn)子17的旋轉(zhuǎn)被動(dòng)軸13也進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)駕駛員操作方向盤時(shí)，這樣的馬達(dá)11根據(jù)其操作角度和車輛行駛速度等供給操作輔助力。即，被動(dòng)軸13的旋轉(zhuǎn)在齒輪箱內(nèi)被適當(dāng)減速后傳遞到立柱上，操作力由馬達(dá)11的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行輔助。立柱的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作被變換成齒條和齒輪型的轉(zhuǎn)向齒輪部中的拉桿的往復(fù)動(dòng)作，進(jìn)行轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向。由此，駕駛員用很小的力量就可以操作方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
另一方面，在本發(fā)明的馬達(dá)11中，如圖1所示，在整流子22的表面上形成石墨層(覆蓋層)1。圖2是表示馬達(dá)完成時(shí)電刷23和整流子22的狀態(tài)的說明圖。在馬達(dá)11中，從最初開始就在整流子22上設(shè)置石墨層1，石墨層1是在馬達(dá)11的各零件組裝之后，永磁鐵16充磁之前形成的，即，通常，在把轉(zhuǎn)子17等裝入軛鐵15內(nèi)之后，由充磁裝置使永磁鐵16充磁，從而完成馬達(dá)11，在此，在充磁工序之前，在馬達(dá)裝配狀態(tài)下實(shí)施石墨層形成工序。
因此，依據(jù)石墨層1的形成方法，對該馬達(dá)11的制造方法進(jìn)行說明。在此，首先把轉(zhuǎn)子17、整流子22、電刷23、電刷保持架24、托架25等組裝在軛鐵15內(nèi)來形成馬達(dá)11的基本構(gòu)造。之后，在對電刷23通電的同時(shí)從外部旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子17。由此，電刷23和整流子22在通電狀態(tài)下進(jìn)行滑接。
這時(shí)，由于電刷23帶負(fù)電的部位和整流子22帶正電的部位之間存在微小的間隙，所以產(chǎn)生微小的電弧放電現(xiàn)象，電子從負(fù)電側(cè)向正電側(cè)即向整流子22移動(dòng)。當(dāng)從電刷23出來的電子沖擊整流子22的表面時(shí)，作為整流子22的材料的銅進(jìn)行蒸發(fā)。蒸發(fā)的銅的原子與移動(dòng)中的電子沖擊時(shí)放出電子成為Cu2+。當(dāng)該陽離子沖擊作為陰極的電刷23的表面時(shí)，放出碳原子，在整流子22的滑動(dòng)面上形成石墨層1。另外，這時(shí)，在整流子22上由電流產(chǎn)生焦?fàn)枱岵⒊蔀楸患訜釥顟B(tài)，從電刷23放出的石墨比較容易附著在滑動(dòng)面上。
另外，在電刷23帶正電的部位和整流子22帶負(fù)電的部位上，電子從整流子22向電刷23移動(dòng)。由于該電子的沖擊，電刷23表面的石墨粒子游離出來，附著在整流子22的滑動(dòng)面上。由于這些現(xiàn)象，當(dāng)電刷23通電同時(shí)又在整流子22上滑動(dòng)時(shí)，在整流子22的滑動(dòng)面上形成大致均勻的石墨層1。
另一方面，在此，電刷23和整流子22是在沒有永磁鐵16的狀態(tài)下通電，不受場磁鐵影響地滑接。從而，可以不受場磁鐵的磁場引起的感應(yīng)電力和轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的影響地滑接電刷23和整流子22，可以形成均勻的石墨層1。另外，電刷23由滑接面23a與整流子22接觸，由于兩者的接觸面積被抑制成很小，所以，與電刷全面與整流子接觸的情況相比，電流密度高，容易形成石墨層1。再有，石墨層1，如圖1所示，形成在與電刷23的滑接面23a接觸的部位上。
這樣形成石墨層1之后，把馬達(dá)組件架在充磁裝置上，進(jìn)行永磁鐵16的充磁并完成馬達(dá)11。如上所述，在原有的馬達(dá)中，在此后，為了使電刷23和整流子22之間進(jìn)行磨合，要進(jìn)行老化處理，對此需要相當(dāng)長的時(shí)間。與此相反，在本馬達(dá)11中，在整流子22上已經(jīng)形成石墨層1，兩者之間的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)用必需的最小限度即可完成。從而可以縮短老化處理所需的時(shí)間，可以削減它的份額和工時(shí)。另外，由于可以預(yù)先在整流子22上形成均勻的石墨層1，所以可以減少由石墨附著不勻引起的機(jī)械的和電氣的噪音和振動(dòng)。特別是在該馬達(dá)11那樣的電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)中，使長時(shí)間的老化處理時(shí)間縮短，可以大幅度地削減工時(shí)，可以降低轉(zhuǎn)向時(shí)的噪音和振動(dòng)，可以提高轉(zhuǎn)向感覺。
再有，在馬達(dá)11中，由于石墨層1均勻的覆蓋整流子22，所以通常在電刷23和整流子22之間存在石墨層1，可以降低兩者之間的接觸電壓，可以抑制電弧的產(chǎn)生。加之，由于石墨層1的存在，電刷23和整流子22之間的摩擦系數(shù)μ下降，所以可以使馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)變得圓滑并可以降低噪音和振動(dòng)。
(實(shí)施例2)下面，作為實(shí)施例2對在馬達(dá)組裝前形成石墨層1的方式進(jìn)行說明。圖3是表示作為本發(fā)明的實(shí)施例2的石墨層形成方式的說明圖。再有，在下面的實(shí)施例中，對于與實(shí)施例1相同的構(gòu)件、部分使用相同的符號，省略其說明。
在該實(shí)施例中，石墨層1是在轉(zhuǎn)子組裝的狀態(tài)下形成的。在此，首先在輸出軸12上安裝轉(zhuǎn)子17和整流子22形成轉(zhuǎn)子組件，旋轉(zhuǎn)自由地保持輸出軸12。接下來，如圖3所示，使加熱到例如100度左右的棒狀的處理石墨棒(石墨構(gòu)件)2接觸整流子22的表面，在該狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)輸出軸12。由此，處理石墨棒2與整流子22滑接，在整流子22的表面上形成均勻的石墨層1。而且，在石墨層1形成后，把轉(zhuǎn)子17等組裝在軛鐵15內(nèi)做成馬達(dá)組件，用充磁裝置對永磁鐵16進(jìn)行充磁，從而完成馬達(dá)11。
這時(shí)，由于在馬達(dá)完成時(shí)在整流子22上形成了石墨層1，所以電刷23和整流子22之間進(jìn)行磨合的老化處理在必需的最小限度內(nèi)即可完成。另外，由于石墨層1被均勻地形成，所以可以降低起因于石墨附著不勻的噪音和振動(dòng)。再有，也可以使用不加熱的處理石墨棒2。
(實(shí)施例3)
再有，作為實(shí)施例，下面對用石墨蒸鍍法形成石墨層1的方式進(jìn)行說明。圖4表示作為本發(fā)明的實(shí)施例3的石墨層形成方式的說明圖。在該實(shí)施例中，石墨層1是在整流子22為單體的狀態(tài)下形成的。在此，首先把整流子22設(shè)置在真空環(huán)境中，如圖4所示，在整流子22的正上方8cm左右的位置上配置石墨電極3、4。石墨電極4的頂端磨尖，由圖未示的彈簧的推壓力使其頂端與石墨電極3的端面接觸。把石墨電極3作為正極，把石墨電極4作為負(fù)極，在兩電極之間施加例如25v，40A左右的電壓。
在石墨電極3，4之間慢慢地通上電流，當(dāng)兩者的接觸點(diǎn)成為白熱狀態(tài)時(shí)急劇增加電流地供給過電流。由此，由于局部的發(fā)熱熔解，石墨白熱蒸發(fā)，石墨蒸鍍在整流子22的滑接面上。而且，在該狀態(tài)下通過適當(dāng)旋轉(zhuǎn)整流子22，在其滑動(dòng)面上蒸鍍形成石墨層1。
在這樣形成石墨層1之后，把整流子22從上述那樣構(gòu)成的石墨蒸鍍機(jī)中取出，安裝在旋轉(zhuǎn)軸12上。在旋轉(zhuǎn)軸12上再安裝鐵心19，卷繞卷線20之后成為轉(zhuǎn)子組件。再將其安裝在軛鐵15內(nèi)做成馬達(dá)組件，由充磁裝置進(jìn)行永磁鐵16的充磁后完成馬達(dá)11。這時(shí)可以縮短老化處理時(shí)間，另外，可以抑制由石墨附著不勻產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)。
本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，在不脫離其要點(diǎn)的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。
例如，上述實(shí)施例表示把馬達(dá)11用作電動(dòng)力轉(zhuǎn)向用馬達(dá)的例子，也可以把它用做其他用途的馬達(dá)。例如，在雨刷或動(dòng)力風(fēng)等上使用的其他的機(jī)動(dòng)車用馬達(dá)中，或在家電制品、IT設(shè)備上使用的馬達(dá)中，本發(fā)明也是有效的。
根據(jù)本發(fā)明的馬達(dá)，由于在整流子的與電刷滑接的滑接面上設(shè)置由石墨構(gòu)成的覆蓋層，所以在馬達(dá)完成時(shí)在整流子上石墨覆蓋層已經(jīng)存在，可以縮短用于電刷和整流子之間進(jìn)行磨合的老化處理時(shí)間，可以削減份額和工時(shí)。另外，由于能夠預(yù)先在整流子上均勻地形成石墨層，所以可以降低因石墨附著不勻引起的機(jī)械和電氣的噪音和振動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種馬達(dá)，具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)且固定在上述輸出軸上的整流子、與上述整流子滑接的電刷，其特征在于，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上設(shè)置由石墨構(gòu)成的覆蓋層。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于，在把上述轉(zhuǎn)子、上述整流子及上述電刷組裝在上述軛鐵內(nèi)之后，在上述場磁鐵充電前，通過對上述電刷通電的同時(shí)使上述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來形成上述覆蓋層。
3.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于，上述覆蓋層通過使石墨構(gòu)件接觸上述整流子的同時(shí)使上述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來形成。
4.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)，其特征在于，上述覆蓋層通過把由局部的發(fā)熱熔解產(chǎn)生的石墨蒸鍍在上述整流子的滑接面上來形成，其中，上述局部的蒸發(fā)熔解是通過在石墨電極間供給過電流產(chǎn)生的。
5.如權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述的馬達(dá)，其特征在于，上述馬達(dá)是電動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用的馬達(dá)。
6.一種馬達(dá)的制造方法，是具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、固定在上述輸出軸上且設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)上的整流子、與上述整流子滑接的電刷的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，把上述轉(zhuǎn)子、上述整流子、上述電刷組裝在上述軛鐵內(nèi)之后，在上述場磁鐵充磁前，通過對上述電刷通電同時(shí)旋轉(zhuǎn)上述轉(zhuǎn)子，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上形成由石墨構(gòu)成的覆蓋層。
7.如權(quán)利要求6所述的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，在加熱上述整流子的滑接面的同時(shí)形成上述覆蓋層。
8.一種馬達(dá)的制造方法，是具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、固定在上述輸出軸上且設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)上的整流子、與上述整流子滑接的電刷的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，通過使石墨構(gòu)件接觸上述整流子的同時(shí)使上述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上形成由石墨構(gòu)成的覆蓋層。
9.如權(quán)利要求8所述的馬達(dá)制造方法，其特征在于，在加熱上述石墨構(gòu)件的同時(shí)使之與上述整流子滑接。
10.一種馬達(dá)的制造方法，是具有備有場磁鐵的軛鐵、固定在輸出軸上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在上述軛鐵內(nèi)的轉(zhuǎn)子、固定在上述輸出軸上且設(shè)置在上述轉(zhuǎn)子的單側(cè)上的整流子、與上述整流子滑接的電刷的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，通過把由局部的發(fā)熱熔解產(chǎn)生的石墨蒸鍍在上述整流子的滑接面上，在上述整流子的與上述電刷滑接的滑接面上形成由石墨構(gòu)成的覆蓋層，其中，上述局部的發(fā)熱熔解是由于在石墨電極間供給過電流產(chǎn)生的。
11.如權(quán)利要求6～10任一項(xiàng)所述的馬達(dá)的制造方法，其特征在于，上述馬達(dá)是電動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置用馬達(dá)。
全文摘要
在具有備有永磁鐵16的軛鐵15、固定在輸出軸12上且旋轉(zhuǎn)自由地配置在軛鐵15內(nèi)的轉(zhuǎn)子17、固定在輸出軸12上的整流子22、與整流子22滑接的電刷23的馬達(dá)11中，在把轉(zhuǎn)子17、整流子22、電刷23等組裝在軛鐵15內(nèi)之后，在永磁鐵16充磁前，在對電刷23通電的同時(shí)使轉(zhuǎn)子17旋轉(zhuǎn)，在整流子22的與電刷23滑接的滑接面上形成石墨層1。在馬達(dá)11完成時(shí)，在整流子22上已經(jīng)形成石墨層1，可以縮短用于電刷23和整流子22之間磨合的老化處理時(shí)間。
文檔編號H02K13/00GK1440093SQ03104300
公開日2003年9月3日 申請日期2003年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月22日
發(fā)明者泉澄育, 土田正彥, 岡安要祐, 工藤富雄, 遠(yuǎn)藤匡將 申請人:株式會社美姿把