專利名稱：車輛防盜無線報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車輛防盜的無線報(bào)警器，尤其是對(duì)各種車輛；12伏電池 的汽車、摩托車，24伏、36伏、48伏電池的電動(dòng)車，均能通用的防盜無線報(bào)警器，可 在無車輛電池供電情況下正常工作和發(fā)出無線報(bào)警信號(hào)。
背景技術(shù)：
目前，公知的車輛報(bào)警器都是利用報(bào)警車輛的車載電池供電來工作，由于車輛電 池根據(jù)車輛種類不同電壓差別較大，為能利用車載電池供電，產(chǎn)品又分為汽車、摩托車、 電瓶車防盜報(bào)警器，根據(jù)報(bào)警形式又分為現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和無線車主手持接收機(jī)報(bào)警，但是此 類報(bào)警器如出現(xiàn)卸下或人為切斷車載電池的供電，報(bào)警器在失去電池供電后，均無法工 作，如為防盜報(bào)警器安裝專供電池，由于長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)耗電，又存在電池體積，更換電池 問題，不易把電池安裝在報(bào)警器主盒內(nèi)，而難于實(shí)施。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)在車輛防盜報(bào)警器對(duì)車載電池?zé)o法通用和在卸下或人為切斷車載電池
后無法正常工作的不足，本實(shí)用新型提供一種車輛報(bào)警器，該報(bào)警器不但能適用于車載
電池的各種電壓下工作，而且能在卸下或人為切斷車載電池供電時(shí)，能正常工作和發(fā)出 ,艮警信^。
一本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種車輛防盜無線報(bào)警器由2只正溫度系數(shù)限流熱敏電阻，2只限流二極管，1只 穩(wěn)壓二級(jí)管， 一個(gè)振動(dòng)開關(guān)， 一個(gè)無線報(bào)警發(fā)射器，2個(gè)電池組一個(gè)繼電器與它的常閉 接點(diǎn)順序電連接，其特征是報(bào)警器中設(shè)置的一個(gè)正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Rn與車輛 電池"正"極電連接，'該正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Rn另一端與限流二級(jí)管Di正極端， 限流二級(jí)管D2負(fù)極端，穩(wěn)壓二級(jí)管Dw正極端，振動(dòng)開關(guān)正極端電連接，限流二極管
"另一端與電池組V2正極端，電池組V3負(fù)極端電連接，電池組V3另一端與限流二極
管D2正極端，無線報(bào)警發(fā)射器正極端電連接，無線報(bào)警發(fā)射器負(fù)極端與振動(dòng)開關(guān)輸出 端電連接，振動(dòng)開關(guān)負(fù)極端，穩(wěn)壓二極管Dw負(fù)極端與繼電器常閉接點(diǎn)電連接，繼電器 常閉接點(diǎn)另一端與電池組V2負(fù)極端，繼電器線圈，車輛電池負(fù)極電連接，繼電器線圈
另一端與另一正溫度系數(shù)限流熱敏電阻電連接，正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Ri7—端 與車輛開關(guān)電源電連接。
在報(bào)警器與車載電池連接中設(shè)置一個(gè)正溫度系數(shù)熱敏限流電阻，在車載電池對(duì)報(bào) 警器供電時(shí)，無論車載電池是12伏，24伏，36伏，48伏，它均能提供使報(bào)警器正常工 作的電流。報(bào)警器分振動(dòng)開關(guān)，無線報(bào)警發(fā)射器和控制電路組成。振動(dòng)開關(guān)選擇，工作 電壓4.5-12￥待機(jī)電流0.5111八，受振動(dòng)后工作電流5mA，無線報(bào)警發(fā)射器選擇工作電壓 12伏，待機(jī)時(shí)不耗電，報(bào)警發(fā)射電流10mA，報(bào)警器設(shè)二組電池供電，當(dāng)車載電池卸下 或人為切斷后，報(bào)警器一組電池V!6伏經(jīng)A對(duì)振動(dòng)開關(guān)供電，另一組電池V2 6伏和 V3電池疊加后，以12伏電壓對(duì)無線報(bào)警器供電，當(dāng)車輛準(zhǔn)備行駛打開車輛上電源開關(guān) 時(shí)，為避免報(bào)警器工作，.在報(bào)警器與車輛電源開關(guān)設(shè)一檢測(cè)線，檢測(cè)線又設(shè)一個(gè)正溫度 系數(shù)限流熱敏電阻Rn，經(jīng)繼電器h到負(fù)極，組成車輛準(zhǔn)備行駛或行駛中，由繼電器常 閉Jwfl"開，切斷振動(dòng)開關(guān)和無線報(bào)警發(fā)射器的供電。報(bào)警器待機(jī)時(shí)與車載電池接通， 無論車載電池是12伏，24伏，36伏，48伏它通過正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Rn,再經(jīng) 穩(wěn)壓二極管Dw穩(wěn)壓至12V，對(duì)振動(dòng)開關(guān)供電，g經(jīng)二級(jí)管D2對(duì)無線報(bào)警發(fā)射器供電。
當(dāng)設(shè)置的電池V2和Vs疊加后，電壓低于12伏時(shí)，對(duì)V2和V3進(jìn)行充電，當(dāng)車輛打開 車輛電源開關(guān)，繼電器常閉接點(diǎn)斷開后，可加大對(duì)欠電壓V2和V3的充電電流。
本實(shí)用新型的有益效果是，無論車輛電池電壓多少伏，均可通用，由于內(nèi)設(shè)二組電
池避免車輛電池卸掉和人為切斷線路使報(bào)警器失效，內(nèi)置二組電池V2， V3可利用車載 電池充電而不必頻繁更換電池，保持長(zhǎng)期工作。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明

圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖
圖中1.與車載電池"+"極連接端，2.正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT1， 3. 二級(jí)管 Dp 4.電池組V2， 5.電池組V3， 6.限流二級(jí)管D2， 7.穩(wěn)壓二極管Dw， 8.無線報(bào)警 發(fā)射器，9.振動(dòng)開關(guān)，10.繼電器h的常閉接點(diǎn)Jw， 11.繼電器h， 12.檢測(cè)端正溫度 系數(shù)限流熱敏電阻RT7， 13.與車輛電源開關(guān)檢測(cè)連接端，14.與車載電池"一"極連接端。
具體實(shí)施方式
在圖1中，車載電池"+"極連接端(1)與正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Rn (2) 串聯(lián)后與限流二極管Di (3)正極、限流二極管D2 (6)負(fù)極，穩(wěn)壓二級(jí)管Dw (7)正 極，振動(dòng)開關(guān)(9) " + "輸入;及連接。限流二級(jí)管Di (3)負(fù)極與電池組V2 (4)的"+ " 端，二級(jí)管D2 (6)的正極，無線報(bào)警發(fā)射器(8)的"+ "輸入端相連接。無線報(bào)警發(fā) 射器(8)的"一"端與振動(dòng)器(9)輸出端相連接。車輛電源開關(guān)檢測(cè)連接端(13)與 正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT7 (12)，繼電器h (11)連接后與車載電池"一"極連接端 (14)，電池組V2 (4)"—"極端，繼電器h的常閉接點(diǎn)Jw (10)相連接。繼電器L 的常閉接點(diǎn)Jw (10)的另一端與穩(wěn)壓二極管Dw (7)的負(fù)極，振動(dòng)開關(guān)(9)的"一" 端連接。
權(quán)利要求1、一種車輛防盜無線報(bào)警器由2只正溫度系數(shù)限流熱敏電阻，2只限流二極管，1只穩(wěn)壓二級(jí)管，一個(gè)振動(dòng)開關(guān)，一個(gè)無線報(bào)警發(fā)射器，2個(gè)電池組一個(gè)繼電器與它的常閉接點(diǎn)順序電連接，其特征是報(bào)警器中設(shè)置的一個(gè)正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT1與車輛電池“正”極電連接，該正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT1另一端與限流二級(jí)管D1正極端，限流二級(jí)管D2負(fù)極端，穩(wěn)壓二級(jí)管Dw正極端，振動(dòng)開關(guān)正極端電連接，限流二極管D1另一端與電池組V2正極端，電池組V3負(fù)極端電連接，電池組V3另一端與限流二極管D2正極端，無線報(bào)警發(fā)射器正極端電連接，無線報(bào)警發(fā)射器負(fù)極端與振動(dòng)開關(guān)輸出端電連接，振動(dòng)開關(guān)負(fù)極端，穩(wěn)壓二極管Dw負(fù)極端與繼電器常閉接點(diǎn)電連接，繼電器常閉接點(diǎn)另一端與電池組V2負(fù)極端，繼電器線圈，車輛電池負(fù)極電連接，繼電器線圈另一端與另一正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT2電連接，正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT2一端與車輛開關(guān)電源電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜無線報(bào)警器，其特征是 一只正溫度系數(shù)限流熱敏電阻RT1與車輛電池正極連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜無線報(bào)警器，其特征是電池組V2經(jīng)限流二極管D1對(duì)振動(dòng)開關(guān)供電。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜無線報(bào)警器，其特征是電池組V3與電池組 V2疊加后，對(duì)無線報(bào)警發(fā)射器供電。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜無線報(bào)警器，其特征是車輛電池經(jīng)正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Rn,經(jīng)穩(wěn)壓管穩(wěn)壓后，通過限流二極管D2對(duì)電池組V3， ；2充電。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜無線報(bào)警器，其特征是車輛電源開關(guān)打開后， 正電源經(jīng)正溫度系數(shù)限流熱敏電阻Ru對(duì)繼電器h供電，使繼電器^常閉接點(diǎn)Jw斷開， 切斷振動(dòng)開關(guān)，無線報(bào)警發(fā)射器電路，使車輛在電源開關(guān)打開時(shí)，振動(dòng)開關(guān)和無線報(bào)警 發(fā)射器停止工作。
專利摘要一種能適用各種車輛電池電壓供電，也能在卸掉車載電池和切斷車載電池供電情況下，正常工作和及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的車輛無線報(bào)警器。它是由2只正溫度系數(shù)限流熱敏電阻，兩只限流二極管，一只穩(wěn)壓二極管，一只繼電器即其常閉接點(diǎn)，兩組電池，一只振動(dòng)開關(guān)，一只無線報(bào)警發(fā)射器電連接，在卸掉車載電池和切斷車載電池供電后，能正常工作并能及時(shí)發(fā)出無線報(bào)警信號(hào)。
文檔編號(hào)H02J9/06GK201002581SQ20072003335
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月17日
發(fā)明者魏全林 申請(qǐng)人:魏全林