專(zhuān)利名稱：一種墊圈及其應(yīng)用的電機(jī)軸承系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種墊圈及其應(yīng)用的電機(jī)軸承系統(tǒng)。
技術(shù)背景 目前，大多數(shù)的電機(jī)含油軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖l所示，它包括端蓋6、轉(zhuǎn)軸9、軸承 7、油帽8、軸向檔圈1、定位擋圈2、調(diào)節(jié)擋圈3、橡膠墊圈4和耐磨墊片5，在端蓋6上設(shè)置有 儲(chǔ)油槽IO，定位擋圈2、調(diào)節(jié)擋圈3、橡膠墊圈4和耐磨墊片5都是薄片狀，且徑向尺寸基本 相同，這種結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn) 1)零件數(shù)目多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，成本高； 2)在電機(jī)運(yùn)行中，轉(zhuǎn)軸11連同軸向檔圈1、定位擋圈2、調(diào)節(jié)擋圈3、橡膠墊圈4和 耐磨墊片5—起轉(zhuǎn)動(dòng)，耐磨墊片5表面粗糙，不具備自潤(rùn)滑條件，與端蓋6的端面或者軸承 端面等接觸面相互產(chǎn)生的摩擦力較大，耐磨墊片5磨損較快，影響整個(gè)系統(tǒng)的工作壽命； 3)定位擋圈2、調(diào)節(jié)擋圈3、橡膠墊圈4、耐磨墊片5和油帽8組合的結(jié)構(gòu)擋油回油 效果差，漏油情況比較普遍，隨著潤(rùn)滑油不斷地溜走，當(dāng)潤(rùn)滑油不足夠，使軸承7的潤(rùn)滑效 果變差，影響器正常工作，同時(shí)縮短了含油軸承的使用壽命，引起電機(jī)的故障的產(chǎn)生
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種軸承系統(tǒng)用墊圈，它只有單一零件可以完成多 項(xiàng)功能、制造成本低，安裝方便、具有儲(chǔ)油功能，減少摩擦引起的磨損，壽命長(zhǎng)。 本實(shí)用新型的墊圈是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。 —種軸承系統(tǒng)用墊圈，具有可供電機(jī)軸穿過(guò)的中心軸孔，墊圈一側(cè)形成第一擋油
圈，在第一擋油圈表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽。 上述所述的儲(chǔ)油凹槽可以是環(huán)形凹槽，也可以是徑向凹槽。 上述所述的第一擋油圈后面設(shè)置有第二擋油圈。 上述所述的第二擋油圈的直徑大于或者等于第一擋油圈的直徑。 上述所述的第一擋油圈與第二擋油圈之間設(shè)置過(guò)渡凹槽，上述所述的過(guò)渡凹槽可
以是環(huán)形凹槽。 上述所述的第一擋油圈沿軸向伸出有擋油凸臺(tái)，第二擋油圈沿軸向伸出有凸臺(tái)。 本實(shí)用新型的墊圈與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1)墊圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其作用可以 替換傳統(tǒng)軸承系統(tǒng)的多個(gè)零件，制造成本較低，安裝方便；2)墊圈的第一擋油圈表面上設(shè) 有儲(chǔ)油凹槽，使墊圈的第一擋油圈表面上形成油膜，減小墊圈與軸承端面或者端蓋端面等 接觸面摩擦，磨損輕微，可以長(zhǎng)時(shí)間使用，壽命大大延長(zhǎng)；3)墊圈設(shè)有環(huán)形擋油凸臺(tái)、第一 擋油圈、第二擋油圈和過(guò)渡凹槽，具有很好的擋油、回油作用，可以使保持潤(rùn)滑油脂在電機(jī) 的軸承系統(tǒng)中循環(huán)利用，且防止油脂進(jìn)入電機(jī)本體內(nèi)，影響電機(jī)組件的正常工作，提高了電 機(jī)的使用壽命；4)墊圈的第二擋油圈沿軸向伸出有凸臺(tái)，凸臺(tái)與軸向擋圈組合在一起，同 轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，可以增大轉(zhuǎn)軸承受的徑向扭力，且它們之間不會(huì)形成相對(duì)的旋轉(zhuǎn)，避免了產(chǎn)生多余的摩擦力，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)軸的使用壽命。 本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供電機(jī)軸承系統(tǒng)，它的墊圈結(jié)構(gòu)具有零件數(shù)目小、
制造成本低，安裝方便、具有儲(chǔ)油功能，減少摩擦引起的磨損，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 本實(shí)用新型的電機(jī)軸承系統(tǒng)是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。 —種電機(jī)軸承系統(tǒng)，包括軸承、轉(zhuǎn)軸、端蓋、油帽和軸向擋圈，軸承安裝在端蓋的軸 承室內(nèi)，轉(zhuǎn)軸支承在軸承上，另外它還包括墊圈，墊圈安裝在轉(zhuǎn)軸上并位于軸承的一端，軸
向擋圈卡裝轉(zhuǎn)軸上并對(duì)墊圈軸向定位，在墊圈的外圍安裝有油帽，墊圈一側(cè)形成第一擋油
圈，在第一擋油圈表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽，第一擋油圈表面向著軸承和端蓋。 上述所述的在第一擋油圈后面設(shè)置有第二擋油圈，在第一擋油圈與第二擋油圈之
間設(shè)置過(guò)渡凹槽，所述過(guò)渡凹槽可以是環(huán)形凹槽。 上述所述的儲(chǔ)油凹槽可以是環(huán)形凹槽，也可以是徑向凹槽。 上述所述的第二擋油圈的直徑大于或者等于第一擋油圈的直徑，第一擋油圈沿軸 向伸出有環(huán)形擋油凸臺(tái)，第二擋油圈沿軸向伸出有凸臺(tái)。 本實(shí)用新型電機(jī)軸承系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)；1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，墊圈的作 用可以替換傳統(tǒng)軸承系統(tǒng)的多個(gè)零件，制造成本較低，安裝方便；2)墊圈的第一擋油圈表 面上設(shè)有儲(chǔ)油凹槽，使墊圈的第一擋油圈表面上形成油膜，減小墊圈與軸承端面或者端蓋 端面等接觸面摩擦，磨損輕微，可以長(zhǎng)時(shí)間使用，壽命大大延長(zhǎng)；3)墊圈設(shè)有環(huán)形擋油凸 臺(tái)、第一擋油圈、第二擋油圈和過(guò)渡凹槽，具有很好的擋油、回油作用，可以使保持潤(rùn)滑油脂 在電機(jī)的軸承系統(tǒng)中循環(huán)利用，且防止油脂進(jìn)入電機(jī)本體內(nèi)，影響電機(jī)組件的正常工作，提 高了電機(jī)的使用壽命。

圖1是傳統(tǒng)電機(jī)軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型墊圈的第一種實(shí)施結(jié)構(gòu)的立體圖； 圖3是本實(shí)用新型墊圈的第一種實(shí)施結(jié)構(gòu)的剖視圖； 圖4是本實(shí)用新型墊圈的第二種實(shí)施結(jié)構(gòu)的立體圖； 圖5是本實(shí)用新型電機(jī)軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 具體實(shí)施例1 如圖2、圖3所示，一種軸承系統(tǒng)用墊圈，具有可供電機(jī)軸穿過(guò)的中心軸孔l，墊圈 一側(cè)形成第一擋油圈2，在第一擋油圈2表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽4。儲(chǔ)油凹槽4是環(huán) 形凹槽，在第一擋油圈2后面設(shè)置有第二擋油圈3。第二擋油圈3的直徑大于或者等于第一 擋油圈2的直徑。在第一擋油圈2與第二擋油圈3之間設(shè)置過(guò)渡凹槽5。過(guò)渡凹槽5可以 是環(huán)形凹槽。第一擋油圈2沿軸向伸出有環(huán)形擋油凸臺(tái)6，第二擋油圈3沿軸向伸出有凸臺(tái) 7。 如圖4所示，儲(chǔ)油凹槽4也可以是徑向凹槽。 實(shí)施例2 :如圖5所示，一種電機(jī)含油軸承系統(tǒng)，包括軸承1Q、轉(zhuǎn)軸11、端蓋9、油帽
413和軸向擋圈12，軸承10安裝在端蓋9的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)軸11支承在軸承IO上，另外它還 包括墊圈8，墊圈8安裝在轉(zhuǎn)軸11上并位于軸承10的一端，軸向擋圈12卡裝轉(zhuǎn)軸11上并 對(duì)墊圈軸向定位，在墊圈的外圍安裝有油帽13，墊圈8—側(cè)形成第一擋油圈2，在第一擋油 圈2表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽4，第一擋油圈2表面向著軸承10和端蓋9。第一擋油 圈2沿軸向伸出有環(huán)形擋油凸臺(tái)6，第二擋油圈3沿軸向伸出有凸臺(tái)7，凸臺(tái)7與軸向擋圈 12相嵌組合在一起，軸向擋圈12對(duì)墊圈8作軸向定位，工作中軸向擋圈12和墊圈8與轉(zhuǎn)軸 ll一起旋轉(zhuǎn)。實(shí)施例2應(yīng)用了實(shí)施例1中的墊圈結(jié)構(gòu)，在如圖5中為墊圈8。 第一擋油圈2、第二擋油圈3和過(guò)渡凹槽5組成的墊圈主體具有很好的擋油、回油 作用，可以使?jié)櫥驮陔姍C(jī)的含油軸承系統(tǒng)中循環(huán)利用，且與油帽13相配合，可以有效的 防止?jié)櫥瓦M(jìn)入電機(jī)本體內(nèi)，影響電機(jī)組件的正常工作，提高了電機(jī)的使用壽命；墊圈8的 第一擋油圈2表面上設(shè)有的儲(chǔ)油凹槽4，工作中使第一擋油圈2到表面形成油膜，與其它零 件接觸時(shí)并發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生摩擦力較小，因此磨損小，工作壽命大大延長(zhǎng)。 本實(shí)用新型工作原理是工作中轉(zhuǎn)軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使含油軸承上的潤(rùn)滑油軸向溢 出，這些潤(rùn)滑油首先噴到墊圈8的第一擋油圈2表面，部分潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油凹槽4里面， 溢出的潤(rùn)滑油被墊圈8徑向甩到油帽13的內(nèi)壁，當(dāng)墊圈8的第一擋油圈2未能徹底攔住溢 出的潤(rùn)滑油時(shí)，溢出的潤(rùn)滑油被第二擋油圈3再次徑向甩向油帽13的內(nèi)壁，其中過(guò)渡凹槽 5為第二擋油圈3再次徑向甩油起到一個(gè)緩沖作用和收集潤(rùn)換油的作用，被甩到油帽13的 內(nèi)壁的潤(rùn)滑油自動(dòng)回流到軸承系統(tǒng)中，使軸承系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作仍然潤(rùn)滑良好，保證其正常 工作。
權(quán)利要求一種墊圈，具有可供電機(jī)軸穿過(guò)的中心軸孔(1)，其特征在于墊圈一側(cè)形成第一擋油圈(2)，在第一擋油圈(2)表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種墊圈，其特征在于儲(chǔ)油凹槽(4)可以是環(huán)形凹槽，也可以是徑向凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種墊圈，其特征在于在第一擋油圈(2)后面設(shè)置有 第二擋油圈(3)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種墊圈，其特征在于第二擋油圈(3)的直徑大于或者等 于第一擋油圈(2)的直徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種墊圈，其特征在于在第一擋油圈(2)與第二擋油圈(3) 之間設(shè)置過(guò)渡凹槽(5)，所述過(guò)渡凹槽(5)可以是環(huán)形凹槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種墊圈，其特征在于第一擋油圈(2)沿軸向伸出有環(huán)形 擋油凸臺(tái)(6)，第二擋油圈(3)沿軸向伸出有凸臺(tái)(7)。
7. —種應(yīng)用權(quán)利要求l所述墊圈的電機(jī)軸承系統(tǒng)，包括軸承ao)、轉(zhuǎn)軸(1D、端蓋(9) 、油帽(13)和軸向擋圈(12)，軸承(10)安裝在端蓋(9)的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(11)支承 在軸承(10)上，其特征在于它還包括墊圈(S)，墊圈(8)安裝在轉(zhuǎn)軸(11)上并位于軸承(10) 的一端，軸向擋圈(12)卡裝轉(zhuǎn)軸(11)上并對(duì)墊圈軸向定位，在墊圈的外圍安裝有油帽 (13)，墊圈(8) —側(cè)形成第一擋油圈(2)，在第一擋油圈(2)表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽 (4)，第一擋油圈(2)表面向著軸承(10)和端蓋(9)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電機(jī)軸承系統(tǒng)，其特征在于在第一擋油圈(2)后面設(shè) 置有第二擋油圈(3)，在第一擋油圈(2)與第二擋油圈(3)之間設(shè)置過(guò)渡凹槽(5)，所述過(guò) 渡凹槽(5)可以是環(huán)形凹槽。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的一種電機(jī)軸承系統(tǒng)，其特征在于儲(chǔ)油凹槽(4)可以 是環(huán)形凹槽，也可以是徑向凹槽。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的一種電機(jī)軸承系統(tǒng)，其特征在于第二擋油圈(3) 的直徑大于或者等于第一擋油圈(2)的直徑，第一擋油圈(2)沿軸向伸出有環(huán)形擋油凸臺(tái) (6)，第二擋油圈(3)沿軸向伸出有凸臺(tái)(7)。
專(zhuān)利摘要一種墊圈及其應(yīng)用的軸承系統(tǒng)，使用的墊圈具有可供電機(jī)軸穿過(guò)的中心軸孔(1)，墊圈一側(cè)形成第一擋油圈(2)，在第一擋油圈(2)表面上至少設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油凹槽(4)。在第一擋油圈(2)后面設(shè)置有第二擋油圈(3)。第二擋油圈(3)的直徑大于第一擋油圈(2)的直徑。在第一擋油圈(2)與第二擋油圈(3)之間設(shè)置過(guò)渡凹槽(5)。過(guò)渡凹槽(5)可以是環(huán)形凹槽。第一擋油圈(2)沿軸向伸出有環(huán)形凸臺(tái)(6)，第二擋油圈(3)沿軸向伸出有凸臺(tái)(7)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，工作壽命長(zhǎng)，安裝方便、擋油回油效果突出等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K5/16GK201450392SQ20092005406
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者張申, 李應(yīng)成 申請(qǐng)人:中山大洋電機(jī)股份有限公司