專利名稱：一種帶扣片機的電機鐵芯立式壓裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機鐵芯壓裝機，特指一種帶扣片機的電機鐵芯立式壓裝機。
背景技術：
風電產(chǎn)品轉(zhuǎn)子鐵芯疊壓必須要用立式疊壓，以適應加熱穿軸等工藝需要，所以必 須設計電機鐵心立式壓裝機，此外如果是扣片結(jié)構(gòu)形式的定子鐵芯還必須在立式壓裝機上 增加設計立式扣片機。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種電機鐵芯立式壓裝機，以解決風電產(chǎn)品轉(zhuǎn)子鐵芯立式 疊壓的需要。本實用新型的進一步目的是提供一種立式扣片機，該立式扣片機安裝在所述電機 鐵芯立式壓裝機上，用于疊壓扣片結(jié)構(gòu)形式的轉(zhuǎn)子鐵芯。本實用新型采用的技術方案是壓裝機立式壓裝，壓裝機機架埋入地下，與地面 平，便于疊片，壓裝機具有壓緊保壓松開、工件在壓制狀態(tài)下回轉(zhuǎn)功能，本實用新型設計的 液壓設備，密封性能可靠，壓力可以根據(jù)各種產(chǎn)品要求在(0 100T)范圍內(nèi)可調(diào)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是扣片結(jié)構(gòu)的定子鐵芯，在立式壓裝機上增加設計扣片機，扣片結(jié)構(gòu)立 式，傳動形式，機械傳動升、降，手動扣緊松開。具體來說，一種帶扣片機的電機鐵芯立式壓裝機，包括主軸、主軸軸承座、主軸承、 機座、油缸、密封導向套、集中進油軸、工裝定位板、活塞桿連接套和接桿和壓緊螺母，其特 征在于還設有立式扣片機，所述扣片機位于壓裝機右側(cè)并裝在機座上，扣片機由能夠控制 升降拖板變速箱機構(gòu)、床身、升降拖板和扣片機進給系統(tǒng)組成；床身安裝在機座上，變速箱 機構(gòu)裝在床身上部，床身設有導軌并與壓裝機主軸中心線平行，升降拖板的導軌扣在床身 導軌上滑動配合；所述扣片機進給系統(tǒng)位于升降拖板上，由進給拖板、壓輪、進給絲桿、進給 螺母、軸承座和手輪組成，進給拖板導軌與升降拖板上的進給導軌滑動配合，壓輪裝配在進 給拖板的前端，進給螺母裝在進給拖板的后端，進給絲桿的后端過軸承座裝在升降拖板上 并與手輪相連，手動回轉(zhuǎn)手輪通過進給絲桿、進給螺母完成扣片機進給系統(tǒng)的進給松開操 作。所述扣片機變速箱機構(gòu)由變速箱體、電機、第一齒輪、雙聯(lián)齒輪、齒輪、升降絲桿和 升降螺母組成；電機裝在變速箱體上，第一齒輪裝在電機軸上，雙聯(lián)齒輪內(nèi)部裝滾針軸承并 在變速箱體的固定軸上回轉(zhuǎn)，絲桿位于床身上，絲桿的上端安裝在變速箱體的下端，升降螺 母裝在升降拖板上；第一齒輪與雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪的小齒輪與安裝在絲桿 上端并同時固定在變速箱體上的第二齒輪嚙合；所述扣片機升降運動的動力由電機通過第 一齒輪、雙聯(lián)齒輪、第二齒輪將動力變速傳遞到升降絲桿和升降螺母上，由電機正反轉(zhuǎn)完成 升降拖板的升降運動。用立式壓裝機壓裝風電類轉(zhuǎn)子鐵芯疊片，測量、整槽形方便，由于是立式壓裝，風電類轉(zhuǎn)子疊裝在一臺機上一次完成吊裝方便，用扣片機加工風電定子鐵芯扣片緊密，外觀 平整，質(zhì)量可靠，精度符合要求。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明；

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、主軸，2、主軸軸承座，3、主軸承，4、機座，5、油缸定位板，6、油缸上端蓋，7、 油缸缸體，8、活塞，9、活塞桿，10、油缸下端蓋，11、密封導向套，12、集中進油軸，13、工裝定 位板，14、活塞桿連接套和接桿，15、壓緊螺母，16、變速箱機構(gòu)，17、床身，18、升降拖板，19、 進給拖板，20、壓輪，21、變速箱體，22、電機，23、第一齒輪，24、雙聯(lián)齒輪，沈、第二齒輪，27、 升降絲桿，28、升降螺母，29、進給絲桿，30、進給螺母，31、軸承座，32、手輪。
具體實施方式
如圖1和圖2所示主軸1設計主軸軸承擋和調(diào)正螺母螺紋及前端工裝定位板定位臺階，主軸1設計 通孔，前端設計有活塞桿導向套，導向套材料ZQsn6-6-3銅材，保證活塞桿9運行方向與工 裝定位板13垂直；主軸承3采用圓錐滾子軸承，裝在主軸軸承座2內(nèi)，軸承座2定位止口外 徑大于油缸外徑，便于裝配；主軸1、主軸軸承座2、主軸承3按標準裝配在一起。軸承座2裝配在機座4上，立式扣片機固定在機座4右側(cè)。油缸定位板5，設計油缸定位板5的目的是把主軸1和油缸缸體7連接在一起，油 缸定位板5同時裝在主軸1和油缸缸體7上。油缸上端蓋6內(nèi)裝有密封套，密封套采用ZQsn6-6-3銅材，內(nèi)孔設計虹密封圈軸 用60密封槽，密封圈按標準裝密封圈密封，密封套外徑上裝0形圈密封，由主軸1及油缸定 位板5定位壓緊，保證活塞8出軸處密封，在油缸上端蓋6上設置有上缸進油孔與油缸缸體 7的上缸進油孔通，連接端面由0形密封圈密封，油缸上端蓋4與油缸缸體7內(nèi)徑結(jié)合處裝 0形密封圈與油缸定位板5 —起固定在油缸缸體7上。油缸缸體7采用HT20 40材料，缸徑Φ 300，油缸缸體7上設計上缸進油孔，油缸 長度保證活塞行程200?；钊?采用ΗΤ20 40材料，活塞8上設計有2道虹密封圈孔用300密封圈槽， 按標準裝作密封圈密封?；钊麠U9與活塞8配合處設計有0形密封圈槽，裝密封圈與活塞8連在一起，活塞 桿9的前端設計Μ60 X 2螺紋便于活塞桿連接套按裝。油缸下端蓋10內(nèi)部設計有軸承孔及密封導向套孔，軸承及密封導向套裝在油缸 下端蓋10內(nèi)，油缸下端蓋10內(nèi)設有上缸進油孔槽，油缸下端蓋10與油缸缸體7內(nèi)孔連接 處裝0形密封圈與缸體相連接。密封導向套11采用ΗΤ20 40材料，內(nèi)孔及外圓均分別設計有上缸進油孔槽并相 通，密封導向套11外圓上由0形密封圈與油缸下端蓋10上的密封導向套孔密封連接。集中進油軸12上設計有上缸進油孔和下缸進油孔，上缸進油孔通過密封導向套 11的上缸進油槽，油缸下端蓋10的上缸進油孔槽、油缸缸體7、油缸上端蓋6的上缸進油孔通入油缸上缸，集中進油軸12的下缸進油孔直接通入油缸下缸，設計集中進油軸12的目的 是為了使油缸在隨主軸1回轉(zhuǎn)時，上缸進油管及下缸進油管固定不動，集中進油軸12上設 計有0形密封圈，保證與密封導向套11回轉(zhuǎn)密封，集中進油軸12前端裝滾珠軸承，集中進 油軸12與密封導向套11接合處裝平面軸承，集中進油軸12可靠地定位在機座4上。工裝定位板13與主軸1相聯(lián)接，保證鐵芯壓裝工裝定位在工裝定位板17上可靠 相聯(lián)?；钊麠U連接套及連接桿14，活塞桿接桿通過活塞桿接套與活塞桿9連接，在活塞 桿上端設計活塞連接套及連接桿以便各種產(chǎn)品的疊壓。壓裝螺母15與活塞桿接桿相連，保證工件壓緊、保壓、松開。如果定子鐵芯結(jié)構(gòu)是扣片結(jié)構(gòu)，在立式壓機上增加立式扣片機，所述扣片機位于 壓裝機右側(cè)并裝在機座4上，扣片機由變速箱機構(gòu)16、床身17、升降拖板18和扣片機進給 系統(tǒng)組成；床身17安裝在機座4上，變速箱機構(gòu)16裝在床身17上部，床身17設有導軌并 與壓機主軸1中心線平行，升降拖板18的導軌扣在床身17導軌上滑動配合；所述扣片機變 速箱機構(gòu)16由變速箱體21、電機22、第一齒輪23、雙聯(lián)齒輪M、齒輪沈、升降絲桿27和升 降螺母28組成；電機22裝在變速箱體21上，第一齒輪23裝在電機軸上，雙聯(lián)齒輪M內(nèi)部 裝滾針軸承并在變速箱體21的固定軸上回轉(zhuǎn)，絲桿27位于床身17上，絲桿27的上端安裝 在變速箱體21的下端，升降螺母觀裝在升降拖板18上；第一齒輪23與雙聯(lián)齒輪M的大 齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪M的小齒輪與安裝在絲桿27上端并同時固定在變速箱體21上的第二 齒輪沈嚙合；所述扣片機升降運動的動力由電機22通過第一齒輪23，雙聯(lián)齒輪M，第二齒 輪沈?qū)恿ψ兯賯鬟f到升降絲桿27和升降螺母觀上，由電機正反轉(zhuǎn)完成升降拖板18的 升降運動；所述扣片機進給系統(tǒng)由進給拖板19、壓輪20、進給絲桿四、進給螺母30、軸承座 31和手輪32組成，進給拖板19導軌與升降拖板18上的進給導軌滑動配合，壓輪20裝配 在進給拖板19的前端，進給螺母30裝在進給拖板19的后端，進給絲桿四的后端過軸承座 31裝在升降拖板18上并與手輪32相連，手動回轉(zhuǎn)手輪32通過進給絲桿四、進給螺母30 完成進給松開操作。以扣片結(jié)構(gòu)的風電定子鐵心壓裝為例，操作說明如下1.按所需壓裝帶扣片的風電電機鐵芯要求，在立式壓裝機上裝上合適的活塞桿連 接套和連接桿14。2.將疊壓工裝裝上壓裝機工裝定位板13緊固可靠后，疊片、拍平，符合要求后裝 工裝壓板，裝壓緊螺母15。啟動油泵調(diào)整溢流閥，將壓力調(diào)到鐵心壓裝所需壓力，按下壓制 按鈕，這時ICT得電，2CT失電，壓力油通過電磁換向閥進入上缸壓緊。3.風電定子鐵心壓裝檢查可靠后，在保壓狀態(tài)下準備扣片；先將彎好形的扣片插 入扣片槽，旋轉(zhuǎn)工裝，逆時針旋轉(zhuǎn)扣片機手輪32，使扣片機壓輪20對準扣片，然后啟動扣片 機電機按鈕，將扣片機壓輪停在扣片中間位置，開始扣片，扣片時將手輪32逆時針旋轉(zhuǎn)，使 扣片機壓輪20緊扣在扣片上，按下上升按鈕，使扣片機壓頭上升扣片，扣好上部后再按下 下降按鈕，調(diào)整扣緊力再扣一次；第一根扣片扣好后，順時針旋轉(zhuǎn)手輪32退出壓輪20，旋轉(zhuǎn) 工件180°，扣第二片，直到全部扣片扣完后，檢查扣片質(zhì)量，符合要求后準備脫模。4.脫模脫模時順時針旋轉(zhuǎn)手輪32，將壓頭后退到位，點動松開按鈕，這時ICT失 電，2CT得電，壓力油經(jīng)電磁換向閥進入下缸，松開并取下壓緊螺母，取下工裝壓板，將扣片形式的風電定子鐵心吊離工裝脫模。
權利要求1.一種帶扣片機的電機鐵芯立式壓裝機，包括主軸(1)、主軸軸承座(2)、主軸承(3)、 機座(4)、油缸、密封導向套(11)、集中進油軸(12)、工裝定位板(13)、活塞桿連接套和接桿 (14)和壓緊螺母(15)，其特征在于還設有立式扣片機，所述扣片機位于壓裝機右側(cè)并裝 在機座(4)上，扣片機由能夠控制升降拖板(18)變速箱機構(gòu)(16)、床身(17)、升降拖板(18) 和扣片機進給系統(tǒng)組成；床身(17)安裝在機座(4)上，變速箱機構(gòu)(16)裝在床身(17)上部， 床身(17)設有導軌并與壓裝機主軸(1)中心線平行，升降拖板(18)的導軌扣在床身(17) 導軌上滑動配合；所述扣片機進給系統(tǒng)位于升降拖板(18)上，由進給拖板(19)、壓輪(20)、 進給絲桿(29)、進給螺母(30)、軸承座(31)和手輪(32)組成，進給拖板(19)導軌與升降拖 板(18)上的進給導軌滑動配合，壓輪(20)裝配在進給拖板(19)的前端，進給螺母(30)裝 在進給拖板(19)的后端，進給絲桿(29)的后端過軸承座(31)裝在升降拖板(18)上并與手 輪(32)相連，手動回轉(zhuǎn)手輪(32)通過進給絲桿(29)、進給螺母(30)完成扣片機進給系統(tǒng)的 進給松開操作。
2.如權利要求1所述的一種帶扣片機的電機鐵芯立式壓裝機，其特征在于所述扣片 機變速箱機構(gòu)(16)由變速箱體(21)、電機(22)、第一齒輪(23)、雙聯(lián)齒輪(24)、齒輪(26)、 升降絲桿(27)和升降螺母(28)組成；電機(22)裝在變速箱體(21)上，第一齒輪(23)裝在 電機軸上，雙聯(lián)齒輪(24)內(nèi)部裝滾針軸承并在變速箱體(21)的固定軸上回轉(zhuǎn)，絲桿(27)位 于床身(17)上，絲桿(27)的上端安裝在變速箱體(21)的下端，升降螺母(28)裝在升降拖 板(18)上；第一齒輪(23)與雙聯(lián)齒輪(24)的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪(24)的小齒輪與安裝 在絲桿(27)上端并同時固定在變速箱體(21)上的第二齒輪(26)嚙合；所述扣片機升降運 動的動力由電機(22)通過第一齒輪(23)、雙聯(lián)齒輪(24)、第二齒輪(26)將動力變速傳遞到 升降絲桿(27)和升降螺母(28)上，由電機(22)正反轉(zhuǎn)完成升降拖板(18)的升降運動。
專利摘要本實用新型涉及電機定子鐵芯壓裝機，特指一種帶扣片機的電機定子鐵芯立式壓裝機，壓裝機為立式壓裝結(jié)構(gòu)，壓裝機具有壓制保壓松開及壓緊后工件能手動回轉(zhuǎn)功能，壓力可調(diào)范圍0～100T，本實用新型在所述立式壓裝機增加立式扣片機，扣片長度1000，傳動結(jié)構(gòu)為機械傳動升降，手動調(diào)正扣緊力，特別適用于定子鐵芯工藝要求立式壓裝，壓裝后由扣片扣緊固定鐵芯的結(jié)構(gòu)形式。
文檔編號H02K15/02GK201904699SQ20102068993
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權日2010年12月30日
發(fā)明者翟國興 申請人:常州市神力電機有限公司