專利名稱：一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其組成的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，具體地，涉及一種混合型中速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其組成的準(zhǔn)直驅(qū)大型永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
[0002]隨著全球?qū)︼L(fēng)電能源日益增長(zhǎng)的需求，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的技術(shù)先進(jìn)性和生產(chǎn)成本提出了越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。目前功率在兆瓦級(jí)及以上的大型風(fēng)電機(jī)組中，采用永磁發(fā)電機(jī)的風(fēng)電機(jī)組有高速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、中速永磁半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。高速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度高、尺寸小，重量輕，效率高，但其組成的高速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)鏈中必須要有大功率變速箱，這對(duì)機(jī)組的可靠性和可維護(hù)性提出了苛刻的要求。 中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)重量與尺寸中等，但其組成的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仍需要大功率變速箱；直驅(qū)永磁型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組避免了大功率齒輪箱的維護(hù)工作量，可靠性有所提高。但由于直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，隨著功率的增大，其尺寸和重量將越來(lái)越大，成本也會(huì)越來(lái)越高，給機(jī)組的運(yùn)輸也帶來(lái)極大困難。針對(duì)上述問(wèn)題，如何使電機(jī)單位體積的輸出功率增大， 減小電機(jī)體積和重量，既降低成本，又能方便運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題亟待解決。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有的大型高速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、中速永磁半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組或需要大功率變速箱或尺寸重量大、成本高、運(yùn)輸困難等存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其機(jī)組；該混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)尺寸重量與常規(guī)中速永磁發(fā)電機(jī)相當(dāng)，組成的準(zhǔn)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組又無(wú)需大功率變速齒箱，具有與直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一樣的高可靠性，既降低了永磁發(fā)電機(jī)的尺寸、重量與成本，又解決了大型直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸問(wèn)題。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0005]一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由外至內(nèi)依次包括定子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子；定子包括定子鐵芯、設(shè)置在定子鐵芯上的定子繞組、粘貼于定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體；外轉(zhuǎn)子包括導(dǎo)磁鐵軛及填充于導(dǎo)磁鐵軛之間的非導(dǎo)磁塊；內(nèi)轉(zhuǎn)子包括內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體及設(shè)置在其內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸；所述定子鐵芯、定子繞組、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸組成一臺(tái)中速永磁發(fā)電機(jī)；所述定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸組成一臺(tái)電磁變速ο[0006]進(jìn)一步地，所述定子繞組與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體具有完全一樣的極對(duì)數(shù)。[0007]進(jìn)一步地，所述定子繞組可采用分布式繞組形式、分?jǐn)?shù)槽繞組形式或分?jǐn)?shù)槽單節(jié)距繞組形式。[0008]進(jìn)一步地，所述外轉(zhuǎn)子上導(dǎo)磁鐵軛的極數(shù)等于定子鐵芯內(nèi)表面上的永磁體極對(duì)數(shù)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體極對(duì)數(shù)之和。[0009]進(jìn)一步地，所述定子鐵芯內(nèi)表面上的永磁體的極對(duì)數(shù)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體的極對(duì)數(shù)之比為混合型中速永磁發(fā)電機(jī)的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速之比。[0010]進(jìn)一步地，所述外轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)磁鐵軛及非導(dǎo)磁塊依次相間排列。[0011]一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括上述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)。[0012]進(jìn)一步地，混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)機(jī)輪轂、輪轂軸、主軸承、外轉(zhuǎn)子低速軸、外轉(zhuǎn)子前轉(zhuǎn)盤、發(fā)電機(jī)前軸承、發(fā)電機(jī)外殼、定子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸、發(fā)電機(jī)后軸承、外轉(zhuǎn)子后轉(zhuǎn)盤、機(jī)架；所述輪轂軸安裝在主軸承的內(nèi)環(huán)中，輪轂軸的前端與風(fēng)機(jī)輪轂緊固，后端與外轉(zhuǎn)子低速軸緊固；所述外轉(zhuǎn)子通過(guò)外轉(zhuǎn)子前轉(zhuǎn)盤、外轉(zhuǎn)子后轉(zhuǎn)盤固定于外轉(zhuǎn)子低速軸上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸組成內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子兩端分別裝有發(fā)電機(jī)前軸承、發(fā)電機(jī)后軸承，外轉(zhuǎn)子低速軸安裝在發(fā)電機(jī)前軸承與發(fā)電機(jī)后軸承的內(nèi)環(huán)中；所述定子安裝在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，主軸承的外環(huán)安裝發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)；所述發(fā)電機(jī)外殼與機(jī)架緊固在一起。[0013]進(jìn)一步地，所述主軸承采用雙列圓錐滾子軸承。[0014]進(jìn)一步地，所述發(fā)電機(jī)前軸承和發(fā)電機(jī)后軸承均為深溝球軸承。[0015]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)[0016]1、簡(jiǎn)化了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)系統(tǒng)，省去了大功率機(jī)械變速齒箱。[0017]2、由于其組成的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組省去了大功率機(jī)械變速齒箱，就同時(shí)省去了復(fù)雜的油處理系統(tǒng)。[0018]3、本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)采用混合型中速永磁發(fā)電機(jī)，使電機(jī)單位體積的輸出功率增大，從而減小電機(jī)體積和重量，既降低了成本，又方便了運(yùn)輸。[0019]4、本實(shí)用新型的混合型中速永磁發(fā)電機(jī)，相對(duì)于同容量的直驅(qū)低速永磁發(fā)電機(jī)， 體積重量小，效率高，降低了對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求。[0020]5、采用混合型中速永磁發(fā)電機(jī)組成的準(zhǔn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由于電機(jī)的尺寸大大減小，由此帶來(lái)機(jī)組的機(jī)艙尺寸也大大減小，重量減輕，大大降低了機(jī)艙的成本。本實(shí)用新型可以廣泛代替直驅(qū)型永磁風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。[0021]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的混合型中速永磁發(fā)電機(jī)的定轉(zhuǎn)子截面圖；[0023]圖2是由混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的準(zhǔn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；[0024]圖3是結(jié)合具體實(shí)施例的混合型中速永磁發(fā)電機(jī)在沒(méi)有安裝定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體時(shí)的磁場(chǎng)分布云圖；[0025]圖4是結(jié)合具體實(shí)施例的混合型中速永磁發(fā)電機(jī)在沒(méi)有安裝定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體時(shí)外轉(zhuǎn)子所處位置磁場(chǎng)的諧波階數(shù)分布圖。
具體實(shí)施方式
[0026]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由外至內(nèi)依次包括定子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子；定子包括定子鐵芯8 (a)、設(shè)置在定子鐵芯8 (a)上的定子繞組8 (b)、粘貼于定子鐵芯8 (a)內(nèi)表面的永磁體8 (c)；外轉(zhuǎn)子包括導(dǎo)磁鐵軛9 (a)、填充于導(dǎo)磁鐵軛9 (a) 之間的非導(dǎo)磁塊9(b)；內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10與設(shè)置在其內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11組成發(fā)電機(jī)的內(nèi)轉(zhuǎn)子。[0028]定子鐵芯8 (a)、定子繞組8 (b)、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11組成一臺(tái)中速永磁發(fā)電機(jī)；定子繞組8(b)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10具有完全一樣的極對(duì)數(shù)。定子繞組8(b)可采用分布式繞組形式、分?jǐn)?shù)槽繞組形式或分?jǐn)?shù)槽單節(jié)距繞組形式等。[0029]粘貼于定子鐵芯8 (a)內(nèi)表面的永磁體8 (c)、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11組成一臺(tái)電磁變速器。永磁體8(C)的極對(duì)數(shù)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10的極對(duì)數(shù)之比為混合型永磁發(fā)電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速之比。[0030]導(dǎo)磁鐵軛9 (a)的極數(shù)為永磁體8 (c)的極對(duì)數(shù)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10的極對(duì)數(shù)之和。[0031]外轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)磁鐵軛9(a)及非導(dǎo)磁塊9(b)依次相間排列。[0032]本實(shí)用新型的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)即由一臺(tái)中速永磁發(fā)電機(jī)和一臺(tái)電磁變速器組成，電磁變速器取代了常規(guī)的機(jī)械變速器。其工作原理是[0033]以圖1為例定子鐵芯8 (a)、定子繞組8 (b)、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11組成一臺(tái)中速永磁發(fā)電機(jī)；粘貼于定子鐵芯8 (a)內(nèi)表面的永磁體8 (c)、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體 10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11組成一臺(tái)電磁變速器。中速永磁發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)Pl = 2，定子繞組8 (b) 與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10具有完全一樣的極對(duì)數(shù)，即為2對(duì)極。粘貼于定子鐵芯8(a)內(nèi)表面的永磁體8 (c)的極對(duì)數(shù)P2 = 21，外轉(zhuǎn)子的導(dǎo)磁鐵軛的極數(shù)P3 = 23。[0034]如圖3所示，為結(jié)合具體實(shí)施實(shí)例的混合型中速永磁發(fā)電機(jī)在沒(méi)有安裝定子鐵芯 8(a)內(nèi)表面的永磁體8(c)時(shí)的磁場(chǎng)分布云圖，指引項(xiàng)15為外轉(zhuǎn)子所處位置的磁場(chǎng)分布云圖。[0035]如4所示，為結(jié)合具體實(shí)施實(shí)例的混合型中速永磁發(fā)電機(jī)在沒(méi)有安裝定子鐵芯 8(a)內(nèi)表面的永磁體8(c)時(shí)外轉(zhuǎn)子所處位置磁場(chǎng)的諧波階數(shù)分布圖，其中，a為外轉(zhuǎn)子所處位置包含的基波磁場(chǎng)，b為外轉(zhuǎn)子所處位置包含的高階諧波磁場(chǎng)。[0036]由圖3、圖4可知，由定子鐵芯8 (a)、定子繞組8 (b)、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸 11組成的中速永磁發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)極對(duì)數(shù)為Pl = 2，與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10的極對(duì)數(shù)一樣，外轉(zhuǎn)子所處位置除了有2階基波磁場(chǎng)外，還有很多高階諧波磁場(chǎng)，其中就有21階高次諧波磁場(chǎng)。 當(dāng)定子鐵芯8 (a)內(nèi)表面粘貼具有極對(duì)數(shù)P2 = 21的永磁體8 (c)后，21對(duì)極的永磁體8 (c) 也在外轉(zhuǎn)子所處位置產(chǎn)生與其極對(duì)數(shù)一樣的21階磁場(chǎng)分布。內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10在外轉(zhuǎn)子所處位置產(chǎn)生的21階高次諧波磁場(chǎng)與永磁體8 (c)在外轉(zhuǎn)子所處位置產(chǎn)生的21階磁場(chǎng)相互耦合同步，根據(jù)電機(jī)學(xué)同步發(fā)電機(jī)基本原理nN = 60*f/P，其中，nN為電機(jī)轉(zhuǎn)速，f為電源頻率，P為電機(jī)的極對(duì)數(shù)，可見(jiàn)，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為nN2 = 60*f/P2 ；而內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速nm = 60*f/Pl, ηΝ1/ηΝ2 = P2/P1 = 21/2 = 10. 5，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的電磁變速。[0037]圖2所示為由上述混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的準(zhǔn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖中短小的中心線表示不同規(guī)格的螺栓。該準(zhǔn)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)機(jī)輪轂1、輪轂軸2、主軸承3、外轉(zhuǎn)子低速軸4、外轉(zhuǎn)子前轉(zhuǎn)盤5、發(fā)電機(jī)前軸承6、發(fā)電機(jī)外殼 7、定子8、外轉(zhuǎn)子9、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11 (高速軸)、發(fā)電機(jī)后軸承12、外轉(zhuǎn)子后轉(zhuǎn)盤13和機(jī)架14。[0038]輪轂軸2安裝在主軸承3的內(nèi)環(huán)中，主軸承3采用雙列圓錐滾子軸承。輪轂軸2 的前端與風(fēng)機(jī)輪轂1緊固，后端與外轉(zhuǎn)子低速軸4緊固。[0039]外轉(zhuǎn)子9通過(guò)外轉(zhuǎn)子前轉(zhuǎn)盤5、外轉(zhuǎn)子后轉(zhuǎn)盤13固定在外轉(zhuǎn)子低速軸4上。[0040]內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體10、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸11組成發(fā)電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子兩端分別裝有發(fā)電機(jī)前軸承6、發(fā)電機(jī)后軸承12，該發(fā)電機(jī)前軸承6和發(fā)電機(jī)后軸承12均為深溝球軸承，或具有等同功能的其它形式軸承，外轉(zhuǎn)子低速軸4安裝在發(fā)電機(jī)前軸承6與發(fā)電機(jī)后軸承12的內(nèi)環(huán)中。[0041]定子8安裝在發(fā)電機(jī)外殼7內(nèi)。[0042]主軸承3的外環(huán)安裝在發(fā)電機(jī)外殼7內(nèi)。[0043]發(fā)電機(jī)外殼7與機(jī)架14通過(guò)螺栓緊固在一起。[0044]本實(shí)用新型依靠混合型永磁發(fā)電機(jī)技術(shù)，既提高了永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，降低了永磁發(fā)電機(jī)的體積和重量及其生產(chǎn)成本，應(yīng)用于風(fēng)力機(jī)組，又省去了大功率變速箱及其復(fù)雜的油處理系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了風(fēng)力機(jī)組的傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)，降低了電機(jī)對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求，減低了機(jī)艙重量及成本，提高了風(fēng)電機(jī)組的可高性，降低了大型直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸困難。適用于兆瓦級(jí)及以上的大型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。[0045]最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于由外至內(nèi)依次包括定子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子；定子包括定子鐵芯、設(shè)置在定子鐵芯上的定子繞組、粘貼于定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體；外轉(zhuǎn)子包括導(dǎo)磁鐵軛及填充于導(dǎo)磁鐵軛之間的非導(dǎo)磁塊；內(nèi)轉(zhuǎn)子包括內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體及設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸；所述定子鐵芯、定子繞組、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸組成一臺(tái)中速永磁發(fā)電機(jī)；所述定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸組成一臺(tái)電磁變速O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述定子繞組與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體具有完全一樣的極對(duì)數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述定子繞組可采用分布式繞組形式、分?jǐn)?shù)槽繞組形式或分?jǐn)?shù)槽單節(jié)距繞組形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述外轉(zhuǎn)子上導(dǎo)磁鐵軛的極數(shù)等于定子鐵芯內(nèi)表面上的永磁體極對(duì)數(shù)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體極對(duì)數(shù)之和。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述定子鐵芯內(nèi)表面上的永磁體的極對(duì)數(shù)與內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體的極對(duì)數(shù)之比為混合型中速永磁發(fā)電機(jī)的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速之比。
6.根據(jù)權(quán)利要去4所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述外轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)磁鐵軛及非導(dǎo)磁塊依次相間排列。
7.一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括風(fēng)機(jī)輪轂、輪轂軸、主軸承、外轉(zhuǎn)子低速軸、外轉(zhuǎn)子前轉(zhuǎn)盤、發(fā)電機(jī)前軸承、發(fā)電機(jī)外殼、定子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸、發(fā)電機(jī)后軸承、外轉(zhuǎn)子后轉(zhuǎn)盤、機(jī)架；所述輪轂軸安裝在主軸承的內(nèi)環(huán)中，輪轂軸的前端與風(fēng)機(jī)輪轂緊固，后端與外轉(zhuǎn)子低速軸緊固；所述外轉(zhuǎn)子通過(guò)外轉(zhuǎn)子前轉(zhuǎn)盤、外轉(zhuǎn)子后轉(zhuǎn)盤固定于外轉(zhuǎn)子低速軸上；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸組成內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子兩端分別裝有發(fā)電機(jī)前軸承、發(fā)電機(jī)后軸承，外轉(zhuǎn)子低速軸安裝在發(fā)電機(jī)前軸承與發(fā)電機(jī)后軸承的內(nèi)環(huán)中；所述定子安裝在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，主軸承的外環(huán)安裝發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)；所述發(fā)電機(jī)外殼與機(jī)架緊固在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述主軸承采用雙列圓錐滾子軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述發(fā)電機(jī)前軸承和發(fā)電機(jī)后軸承均為深溝球軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由外至內(nèi)依次包括定子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子；定子包括定子鐵芯、定子繞組、粘貼于定子鐵芯內(nèi)表面的永磁體；外轉(zhuǎn)子包括導(dǎo)磁鐵軛及填充于導(dǎo)磁鐵軛之間的非導(dǎo)磁塊；內(nèi)轉(zhuǎn)子包括內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁體及設(shè)置在其內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸；上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成了一臺(tái)中速永磁發(fā)電機(jī)及一臺(tái)電磁變速器。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種由上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的準(zhǔn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。本實(shí)用新型的混合型中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)尺寸重量與常規(guī)中速永磁發(fā)電機(jī)相當(dāng)，組成的準(zhǔn)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組又無(wú)需大功率變速齒箱，具有與直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一樣的高可靠性，既降低了永磁發(fā)電機(jī)的尺寸、重量與成本，又解決了大型直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸問(wèn)題。
文檔編號(hào)H02K16/02GK202282706SQ20112043257
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者秦明, 肖珊彩 申請(qǐng)人:國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司