專利名稱：中置彈簧小氣隙永磁汽車離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車傳動系統(tǒng)中的離合器。
背景技術：
汽車內(nèi)燃機和變速器之間都裝有離合器，一般采用摩擦式；但這種離合器在使用時磨損比較快、壽命較短。為此，人們設計出了磁力離合器；一般采用移動屏蔽盤的方式來實現(xiàn)離合，因磁隙較大，磁鐵用量大，使磁力離合器的制造成本高于摩擦式；且拆裝調(diào)整不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種中置彈簧小氣隙永磁汽車離合器；該離合器通過改變磁極和磁軛的位置，來改變從動盤和主動盤之間的磁力。由于在磁極和從動盤之間的氣隙很小，從而，在傳遞相同力矩的條件下磁鐵用量大大減少；且在拆裝及維修調(diào)整時從動盤和主動盤之間的磁力消失，因此拆裝及維修非常方便。本實用新型的構(gòu)造由主動軸、從動軸、磁軛、從動盤、主動盤、屏蔽盤、導向桿、磁極、分離軸承、撥叉、分離杠桿、彈簧、飛輪、離合器殼組成。其中飛輪為圓盤形，固定在主動軸上；主動盤為圓環(huán)形，用非導磁材料制造；其上制有數(shù)圈與磁極個數(shù)相等的主動盤齒，主動盤用螺釘固定在飛輪上。屏蔽盤上制有環(huán)形導磁環(huán)，屏蔽盤用導向桿與主動盤固定在一起。磁軛為圓環(huán)形，通過導向桿裝于屏蔽盤與主動盤之間，并可沿導向桿滑動；磁軛上固定多對磁極。主動軸即為內(nèi)燃機的曲軸，飛輪裝在曲軸上。從動盤也為多環(huán)形，用非導磁材料制造；每個環(huán)上制有與磁極個數(shù)相等的從動盤齒，最內(nèi)一排齒制成齒圈。從動盤通過花鍵裝于從動軸上，其軸向位置由定位擋圈限定；從動盤齒與主動齒和磁極相對應，并與主動齒和磁極之間形成氣隙。從動軸通過軸承支撐在飛輪上，其上設有定位擋圈，用于使從動盤工作時有準確的位置。分離杠桿裝在屏蔽盤上，一端置于彈簧座中間槽內(nèi)，另一端通過銷子與拉桿相聯(lián)，拉桿的另一端與磁軛相連。撥叉支承在離合器殼上，用于使分離軸承推動彈簧座向右移動。彈簧置于彈簧座與屏蔽盤之間，用于使磁軛、磁極處于右位。工作原理內(nèi)燃機工作時，主動軸帶動主動盤、屏蔽盤及磁軛一起轉(zhuǎn)動；當未踩下離合時，彈簧通過分離杠桿、拉桿使磁軛處于右位，磁軛、磁極、從動盤齒及主動齒之間形成閉合磁路。磁極、從動盤齒及主動齒之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，相當于離合器“合”。當踩下離合時，撥叉推動分離軸承使彈簧座向右移動，通過分離杠桿使磁軛、磁極處于左位，磁極與屏蔽盤上的導磁環(huán)形成閉合磁路；使磁極與主、從動盤齒之間的磁力消失，飛輪的動力不能傳到從動盤上，相當于離合器“離”。當需要維修變速器將從動軸從離合器內(nèi)取出時，可踩下離合，使磁軛、磁極處于左位，磁極與屏蔽盤上的導磁環(huán)形成閉合磁路；使磁極與主、從動盤齒之間的磁力消失，使之不會與主動齒和磁極吸在一起，以便于拆裝。由于中置彈簧小氣隙永磁汽車離合器從動盤上的齒與磁極及主動齒之間形成多個小氣隙，可大大減少磁鐵的用量。
附圖是本實用新型的構(gòu)造圖，圖中1分離軸承、2定位擋圈、3撥叉、4從動軸、5花鍵套、6彈簧座、7彈簧座導向桿、8分離杠桿、9離合器殼、10屏蔽盤、11飛輪、12從動盤齒、 13內(nèi)燃機機體、14軸承、15主動軸、16齒圈、17主動盤、18主動齒、19彈簧、20從動盤、21磁極、22磁軛、23拉桿。M導向桿、25花鍵J6導磁環(huán)。
具體實施方式
附圖中主動盤(17)固定在飛輪(11)上，其上固定導向桿(M)，和屏蔽盤(10)；磁軛(22)通過導向桿04)裝于屏蔽盤00)與主動盤(17)之間，并固定磁極；從動盤 (20)通過花鍵裝于從動軸(4)上；從動軸(4)穿過離合器殼(9)，通過軸承(14)支承在飛輪(11)上。彈簧(19)置于彈簧座(6)與屏蔽盤(10)之間，撥叉(3)支承在離合器殼(9)上。
權(quán)利要求1. 一種中置彈簧小氣隙永磁汽車離合器，其特征是中置彈簧小氣隙永磁汽車離合器的構(gòu)造由主動軸、從動軸、磁軛、從動盤、主動盤、屏蔽盤、導向桿、磁極、分離軸承、撥叉、分離杠桿、彈簧、飛輪、離合器殼組成；其中主動盤為圓環(huán)形用非導磁材料制造，其上制有數(shù)圈與磁極個數(shù)相等的主動盤齒，主動盤用螺釘固定在飛輪上；屏蔽盤上制有環(huán)形導磁環(huán)，屏蔽盤通過導向桿與主動盤固定在一起；磁軛為圓環(huán)形，通過導向桿裝于屏蔽盤與主動盤之間， 并可沿導向桿滑動，磁軛上固定磁極；從動盤也為多環(huán)形，用非導磁材料制造，每個環(huán)上制有與磁極個數(shù)相等的從動盤齒，最內(nèi)一排齒制成齒圈；分離杠桿裝在屏蔽盤上，一端置于彈簧座中間槽內(nèi)，另一端通過銷子與拉桿相聯(lián)，拉桿的另一端與磁軛相連；撥叉支承在離合器殼上，用于使分離軸承推動彈簧座向右移動；彈簧置于彈簧座與屏蔽盤之間，用于使磁軛、 磁極處于右位。
專利摘要一種中置彈簧小氣隙永磁汽車離合器，其構(gòu)造由主動軸、主動盤、從動軸、磁軛、從動盤、屏蔽盤、磁極、飛輪、離合器殼組成；其中主動盤固定在飛輪上，其上固定主動齒。磁軛為圓環(huán)形，通過導向桿裝于屏蔽盤與主動盤之間，并可沿導向桿滑動；磁軛上固定多對磁極；從動盤為多環(huán)形，其上制有與磁極個數(shù)相等的齒；并與主動齒和磁極之間形成氣隙。工作原理當未踩下離合時，彈簧的力使磁軛和磁極處于左位，磁軛、磁極、從動盤齒及主動齒之間形成閉合磁路；飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，當于離合器“合”。當踩下離合時，撥叉使磁軛、磁極處于右位，磁極與屏蔽盤上的導磁環(huán)形成閉合磁路；使從動盤齒磁極與主動盤齒之間的磁力消失，相當于離合器“離”。
文檔編號H02K49/10GK202334250SQ20112050411
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者蔡學功 申請人:蔡學功