雙閘瓦電機(jī)制動器裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，包括機(jī)架，其特征在于：機(jī)架上對稱設(shè)有兩個油缸，且機(jī)架對應(yīng)兩個油缸的頂部分別固定有套體，套體內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的頭部外側(cè)套裝有沿套體上端內(nèi)壁滑動的筒體，筒體頂部連接閘體，閘體頂部設(shè)有閘瓦，套體下端螺紋連接調(diào)整螺母，螺桿上套裝彈簧且所述彈簧頂靠于筒體底部和調(diào)整螺母上表面之間，螺桿末端套裝起限位作用的螺母后與油缸的缸桿連接固定，受兩個油缸驅(qū)動的兩片閘瓦的位置分別對應(yīng)電機(jī)聯(lián)軸器的兩端。解決了單閘瓦制動器與電機(jī)聯(lián)軸器接觸面積小、制動效果差的問題，其結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能夠滿足頻繁啟停電動機(jī)，實現(xiàn)良好制動效果。
【專利說明】
雙閘瓦電機(jī)制動器裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種雙閘瓦電機(jī)制動器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)制動器主要應(yīng)用在配有行星齒輪減速器的礦機(jī)提升機(jī)上，作用是為阻尼電動機(jī)轉(zhuǎn)子慣性，減少對行星齒輪減速器齒面的沖擊?，F(xiàn)有的含減速器的提升機(jī)采用的電機(jī)制動器裝置為單閘瓦電機(jī)制動器裝置，由機(jī)架、油缸、套體、閘體、閘瓦等組成。
[0003]這種結(jié)構(gòu)形式存在如下問題:單閘瓦制動器的閘瓦與電機(jī)聯(lián)軸器中部接觸實現(xiàn)制動，接觸面較小，由于頻繁啟停電動機(jī)，使轉(zhuǎn)動速度不斷變化，制動器閘瓦與聯(lián)軸器之間的摩擦增多，制動效果不明顯。進(jìn)而需要增加閘瓦與聯(lián)軸器的接觸面積，或采用新型耐磨材料解決上述問題，為了保證制動效果和經(jīng)濟(jì)效益，增加閘瓦與聯(lián)軸器的接觸面積相對可行，但是單片閘瓦在設(shè)計調(diào)整和安裝上有很多限制，不能滿足制動需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了提供一種解決單閘瓦制動器與電機(jī)聯(lián)軸器接觸面積小、制動效果差的問題的雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能夠滿足頻繁啟停電動機(jī)，實現(xiàn)良好制動效果。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架上對稱設(shè)有兩個油缸，且機(jī)架對應(yīng)兩個油缸的頂部分別固定有套體，所述套體內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的頭部外側(cè)套裝有沿套體上端內(nèi)壁滑動的筒體，所述筒體頂部連接閘體，所述閘體頂部設(shè)有閘瓦，所述套體下端螺紋連接調(diào)整螺母，所述螺桿上套裝彈簧且所述彈簧頂靠于筒體底部和調(diào)整螺母上表面之間，所述螺桿末端套裝起限位作用的螺母后與油缸的缸桿連接固定，受兩個油缸驅(qū)動的兩片閘瓦的位置分別對應(yīng)電機(jī)聯(lián)軸器的兩端，兩個油缸通過油路裝置與液壓站A管連接。
[0007]上述的雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，所述機(jī)架上對應(yīng)兩個套體分別設(shè)置支撐座，兩個支撐座之間利用連桿連接固定。
[0008]上述的雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，兩片閘瓦的上表面面積相等，以與聯(lián)軸器的接觸面積相等。
[0009]本實用新型的有益效果是:1、兩片閘瓦與聯(lián)軸器前、后兩端分別對應(yīng)，制動時，兩片閘瓦同時與聯(lián)軸器貼合，較單片閘瓦中心接觸制動更加穩(wěn)定，制動效果好，且受力均勻，提高了閘瓦的使用壽命，延長了更換閘瓦的周期；2、通過兩個油缸產(chǎn)生油壓沿垂直方向移動閘體實現(xiàn)與聯(lián)軸器的貼合或脫開，操作簡單、安全可靠；3、對較高轉(zhuǎn)數(shù)的電機(jī)實現(xiàn)制動時，閘瓦的寬度可在安裝空間允許的情況下，進(jìn)行合理的設(shè)計調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，能夠滿足頻繁啟停電動機(jī)，實現(xiàn)良好制動效果。
【附圖說明】

[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖(半面剖視)。
[0012]圖中:1.機(jī)架、2.油缸、3.螺母、4.調(diào)整螺母、5.套體、6.彈簧、7.螺桿、8.筒體、9.閘體、10.閘瓦、11.油路裝置、12.液壓站A管、13.支撐座、14.連桿。
【具體實施方式】
[0013]如圖所示，該雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，包括機(jī)架I，機(jī)架I上對稱設(shè)有兩個油缸2，且機(jī)架I對應(yīng)兩個油缸2的頂部分別固定有套體5，所述套體5內(nèi)穿設(shè)有螺桿7，所述螺桿7的頭部外側(cè)套裝有沿套體5上端內(nèi)壁滑動的筒體8，所述筒體8頂部連接閘體9，所述閘體9頂部設(shè)有閘瓦10，所述套體5下端螺紋連接調(diào)整螺母4，所述螺桿7上套裝彈簧6且所述彈簧6頂靠于筒體8底部和調(diào)整螺母4上表面之間，所述螺桿7末端套裝起限位作用的螺母3后與油缸2的缸桿連接固定，受兩個油缸2驅(qū)動的兩片閘瓦10的位置分別對應(yīng)電機(jī)聯(lián)軸器的兩端，兩片閘瓦10的上表面面積相等，以與聯(lián)軸器的接觸面積相等。所述機(jī)架I上對應(yīng)兩個套體5分別設(shè)置支撐座13，兩個支撐座13之間利用連桿14連接固定。
[0014]使用時，兩個油缸2通過油路裝置11與液壓站A管12連接實現(xiàn)供油，兩個油缸2帶動螺桿7，沿軸向帶動閘體9和閘瓦10向上移動，與電機(jī)聯(lián)軸器貼合實現(xiàn)制動;油路裝置11泄油后，彈簧6復(fù)位，使螺桿7帶動閘體9和閘瓦1向下移動，即與電機(jī)聯(lián)軸器分離。套體5和筒體8為間隙配合，保證兩者靈活滑動。
【主權(quán)項】
1.一種雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架上對稱設(shè)有兩個油缸，且機(jī)架對應(yīng)兩個油缸的頂部分別固定有套體，所述套體內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的頭部外側(cè)套裝有沿套體上端內(nèi)壁滑動的筒體，所述筒體頂部連接閘體，所述閘體頂部設(shè)有閘瓦，所述套體下端螺紋連接調(diào)整螺母，所述螺桿上套裝彈簧且所述彈簧頂靠于筒體底部和調(diào)整螺母上表面之間，所述螺桿末端套裝起限位作用的螺母后與油缸的缸桿連接固定，受兩個油缸驅(qū)動的兩片閘瓦的位置分別對應(yīng)電機(jī)聯(lián)軸器的兩端，兩個油缸通過油路裝置與液壓站A管連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，其特征在于:所述機(jī)架上對應(yīng)兩個套體分別設(shè)置支撐座，兩個支撐座之間利用連桿連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙閘瓦電機(jī)制動器裝置，其特征在于:兩片閘瓦的上表面面積相等。
【文檔編號】H02P3/04GK205725534SQ201620700501
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】栗健, 苗強(qiáng), 富文杰, 翟美, 李頻
【申請人】錦州礦山機(jī)器(集團(tuán))有限公司