用于航空器的發(fā)電機(jī)的制作方法
【專利摘要】用于航空器的發(fā)電機(jī)包括：燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有限定排氣腔體的排氣區(qū)段，燃燒排氣通過排氣腔體沿限定排氣向量的方向排出；以及磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)，其具有形成磁場的磁場發(fā)生器，磁場具有垂直于排氣向量的至少一些磁場線，并且磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)具有相對于排氣區(qū)段而布置的至少一個(gè)電極對，其包括至少一個(gè)正電極和至少一個(gè)負(fù)電極，其中攜帶在排氣中的帶電粒子的沿著排氣向量的移動(dòng)在至少一個(gè)電極對處產(chǎn)生DC功率輸出。
【專利說明】
用于航空器的發(fā)電機(jī)
【背景技術(shù)】
[0001 ]渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)且特別是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還稱為燃燒渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其為旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)從通過發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到多個(gè)渦輪葉片上的燃燒氣體流抽取能量。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)一直用于陸地和海上移動(dòng)和功率產(chǎn)生，但是最普遍用于航空應(yīng)用，諸如用于飛機(jī)，包括直升飛機(jī)。在航空器中，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)用于航空器的推進(jìn)。
[0002]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還通常提供功率用于多個(gè)不同的附件，諸如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)器/發(fā)電機(jī)、永磁體交流發(fā)電機(jī)(PMA)、燃料栗和液壓栗，例如，在航空器上需要的用于推進(jìn)之外的功能的裝備。在航空器中，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)典型地提供機(jī)械功率，發(fā)電機(jī)將該機(jī)械功率變換成對附件提供功率所需要的電能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—種用于航空器的發(fā)電機(jī)包括:燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有限定排氣腔體的排氣區(qū)段，燃燒排氣通過排氣腔體沿限定排氣向量的方向排出；以及磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)，其具有形成磁場的磁場發(fā)生器，磁場具有垂直于排氣向量的至少一些磁場線，并且磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)具有相對于排氣區(qū)段而布置的至少一個(gè)電極對，其包括至少一個(gè)正電極和至少一個(gè)負(fù)電極，其中攜帶在排氣中的帶電粒子沿著排氣向量的移動(dòng)在至少一個(gè)電極對處產(chǎn)生DC功率輸出。
【附圖說明】
[0004]在圖中:
圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的用于航空器的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意性橫截面圖，其具有磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)。
[0005]圖2為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的沿著圖1的線2-2得到的局部截面圖，其顯示磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)的軸向組裝。
[0006]圖3為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的示意圖，其相對于磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)的電極位置示出磁場線和粒子流。
[0007]圖4為根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的示意圖，其相對于磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)的電極位置示出磁場線和粒子流。
[0008]圖5為根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的示意圖，其相對于磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)的電極位置示出磁場線和粒子流。
[0009]圖6為根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的示意圖，其相對于磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)的電極位置示出磁場線和粒子流。
[0010]圖7為根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的示意圖，其相對于磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)的電極位置示出磁場線和粒子流。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本發(fā)明的描述的實(shí)施例涉及從航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的功率抽取，并且更具體而言涉及電功率系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其使得能夠從渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)選燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電功率。但是，將理解，本發(fā)明不限于此，并且大體應(yīng)用于非航空應(yīng)用中的電功率系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，諸如其它移動(dòng)應(yīng)用以及非移動(dòng)工業(yè)、商業(yè)和住宅應(yīng)用。
[0012]圖1為用于航空器的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)10的示意性橫截面圖，航空器具有磁流體動(dòng)力(MHD)發(fā)電機(jī)38。發(fā)動(dòng)機(jī)10包括處于下游串聯(lián)流關(guān)系的風(fēng)扇區(qū)段12、壓縮機(jī)區(qū)段15、燃燒區(qū)段20、渦輪區(qū)段21和排氣區(qū)段25。風(fēng)扇區(qū)段12包括風(fēng)扇14，并且壓縮機(jī)區(qū)段15包括增壓器或低壓(LP)壓縮機(jī)16、高壓(HP)壓縮機(jī)18。渦輪區(qū)段21包括HP渦輪22和LP渦輪24。發(fā)動(dòng)機(jī)10可進(jìn)一步包括將HP渦輪22傳動(dòng)地連接到HP壓縮機(jī)18的HP軸或軸桿26，以及將LP渦輪24傳動(dòng)地連接到LP壓縮機(jī)16和風(fēng)扇14的LP軸或軸桿28 AP渦輪22包括HP渦輪轉(zhuǎn)子30，其具有安裝在轉(zhuǎn)子30的周緣處的渦輪葉片32。葉片32從葉片平臺34沿徑向向外延伸到徑向外葉片尖部36 ο
[0013]排氣區(qū)段25可包括排氣噴嘴40和MHD發(fā)電機(jī)38，排氣噴嘴40可進(jìn)一步包括內(nèi)表面48和外表面50。排氣噴嘴40的內(nèi)表面48限定排氣腔體41 JHD發(fā)電機(jī)包括磁場產(chǎn)生設(shè)備，例如，至少一個(gè)可激勵(lì)螺線管42、電磁體或永磁體，以及至少一個(gè)正電極44和至少一個(gè)負(fù)電極46，它們限定電極對。如顯示的那樣，螺線管42可由排氣噴嘴40的外表面50可操作地支承和/或與排氣噴嘴40的外表面50聯(lián)接，而電極44、46可由噴嘴40的內(nèi)表面48可操作地支承和/或與噴嘴40的內(nèi)表面48聯(lián)接。電極44、46沿著排氣噴嘴40的軸向長度構(gòu)造，并且顯示為定位在噴嘴40的下游后部。設(shè)想到備選構(gòu)造，其中螺線管42和/或電極44、46的任何組合由排氣噴嘴40的內(nèi)或外表面48、50支承和/或與排氣噴嘴40的內(nèi)或外表面48、50聯(lián)接。設(shè)想到其它備選構(gòu)造;其中，螺線管42和/或電極44、46由備選結(jié)構(gòu)元件支承和/或與備選結(jié)構(gòu)元件聯(lián)接。
[0014]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)行成使得風(fēng)扇14的旋轉(zhuǎn)將空氣吸入HP壓縮機(jī)18，ΗΡ壓縮機(jī)18壓縮空氣且將壓縮空氣輸送到燃燒區(qū)段20。在燃燒區(qū)段20中，壓縮空氣與例如可包括帶電粒子的燃料混合，并且空氣/燃料混合物被點(diǎn)燃、膨脹且產(chǎn)生高溫排氣?？扇匀话◣щ娏Ｗ拥陌l(fā)動(dòng)機(jī)排氣向下游經(jīng)過，傳送通過HP和LP渦輪22、24，產(chǎn)生機(jī)械力用于驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的HP和LP軸桿26、28，其中排氣最終從發(fā)動(dòng)機(jī)10的后部沿排氣向量52指示的方向排出到排氣腔體41中。如顯示，排氣噴嘴40、排氣腔體41和排氣向量52沿著基本類似軸向方向延伸。另外，帶電粒子可備選地或另外通過備選構(gòu)件引入排氣腔體41中，例如，通過噴射噴嘴或排氣環(huán)。
[0015]圖2從沿著排氣噴嘴40的軸向透視示出MHD發(fā)電機(jī)38。如顯示，正電極44沿著排氣噴嘴40的第一徑向節(jié)段54的至少一部分延伸，并且負(fù)電極46沿著噴嘴40的第二徑向節(jié)段56的至少一部分延伸。另外，雖然電極44、46顯示為相對于排氣腔體41位于沿豎向?qū)?zhǔn)的彼此相反的側(cè)44、46，但是設(shè)想到備選構(gòu)造，其中相反的電極44、46相對于豎向或水平軸線對準(zhǔn)或偏移。還設(shè)想到本發(fā)明的實(shí)施例，其中螺線管42相對于豎向或水平軸線對準(zhǔn)或偏移。
[0016]圖3從透視圖示出MHD發(fā)電機(jī)38的運(yùn)行。在運(yùn)行期間，螺線管42被激勵(lì)，以產(chǎn)生通過排氣腔體41的磁場58，磁場58將基本垂直于排氣向量52。隨著攜帶在熱排氣中的帶電粒子沿著排氣向量52相對于磁場58行進(jìn)和/或行進(jìn)通過磁場58，磁場58相應(yīng)地將粒子吸引或排斥向相應(yīng)的電極44、46，并且跨越電極對44、46而產(chǎn)生DC電壓輸出60。在最基本的描述中，MHD發(fā)電機(jī)38通過使導(dǎo)體(排氣的帶電粒子)移動(dòng)通過磁場58來運(yùn)行，以從排氣的熱能和動(dòng)能(總稱為，來自排氣的焓)產(chǎn)生電流。因?yàn)楫a(chǎn)生的電流的量在數(shù)學(xué)上與排氣中的帶電粒子的量相關(guān)，所以添加劑或離子材料，諸如碳粒子或碳酸鉀可例如包括在燃料或燃燒中，以增大特定電壓輸出60，減小特定電壓輸出60和/或使特定電壓輸出60以功率應(yīng)用為目標(biāo)。設(shè)想到額外的添加劑和離子材料。在產(chǎn)生電壓輸出60之后，離開排氣腔體41的排氣將具有更低溫度，并且因此，具有更高氣體密度。更高氣體密度導(dǎo)致更高排氣質(zhì)量流率，并且當(dāng)與排氣速度52耦合時(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率增加。
[0017]電壓輸出60可例如提供功率給電聯(lián)接的DC負(fù)載、航空器功率系統(tǒng)，或可進(jìn)一步與轉(zhuǎn)換器/變換器聯(lián)接，轉(zhuǎn)換器/變換器可改變電壓輸出60。修改電壓輸出60的不例可包括將輸出60變換成例如270 VDC，或?qū)⑤敵?0轉(zhuǎn)換成AC功率輸出，其可進(jìn)一步供應(yīng)到AC負(fù)載。
[0018]設(shè)想到電極44、46的備選構(gòu)造，例如，其中電極44、46定位在排氣區(qū)段25的更上游或下游。還設(shè)想到電極44、46和螺線管42的另外的構(gòu)造，使得正和負(fù)電極44、46的位置反過來，和/或螺線管42構(gòu)造成產(chǎn)生與顯示的相反的磁場58。
[0019]圖4示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的備選MHD發(fā)電機(jī)138。第二實(shí)施例類似于第一實(shí)施例；因此，相同部件以增加了 100的相同標(biāo)號來表示，要理解，第一實(shí)施例的相同部件的描述適用于第二實(shí)施例，除非另外闡述。第一實(shí)施例和第二實(shí)施例之間的差異在于，MHD發(fā)電機(jī)138包括第二組正和負(fù)電極170、172，其沿著排氣噴嘴40沿軸向定位，使得在MHD發(fā)電機(jī)138的運(yùn)行期間第二對電極170、172產(chǎn)生第二電壓輸出174。備選地，設(shè)想到，各個(gè)電極對44、46、170、172可彼此沿軸向偏移和/或可電串聯(lián)連接，以產(chǎn)生更大的單個(gè)電壓輸出。另外，設(shè)想到，各個(gè)電極對44、46、170、172可具有與一個(gè)或多個(gè)其它電極44、46、170、172不同的物理構(gòu)造(例如更長、更短和/或徑向節(jié)段)?？砂~外的電極對以產(chǎn)生需要的任何數(shù)量的不同的電壓輸出。
[0020]圖5示出根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的備選MHD發(fā)電機(jī)238。第三實(shí)施例類似于第一和第二實(shí)施例；因此，相同部件以增加了200的相同標(biāo)號來表示，要理解，第一和第二實(shí)施例的相同部件的描述適用于第三實(shí)施例，除非另外闡述。第三實(shí)施例的差異在于，與第一實(shí)施例中相比，MHD發(fā)電機(jī)238的正電極244、270各自沿著排氣噴嘴40的第一徑向節(jié)段254的更大的環(huán)狀部分延伸，并且與第一實(shí)施例中相比，負(fù)電極246、272各自沿著噴嘴40的第二徑向節(jié)段256的更大的環(huán)狀部分延伸。另外，電極272、270、246、244中的各個(gè)通過導(dǎo)體280電串聯(lián)連接，導(dǎo)體280可沿著內(nèi)表面48、外表面50延伸，或與排氣噴嘴40集成，使得MHD發(fā)電機(jī)238產(chǎn)生單個(gè)電壓輸出260。設(shè)想到各個(gè)電極244、246、270、272可具有與一個(gè)或多個(gè)其它電極244、246、270、272不同的物理構(gòu)造(例如更長、更短和/或徑向節(jié)段254、256)。
[0021]圖6示出根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的備選MHD發(fā)電機(jī)338。第四實(shí)施例類似于第一、第二和第三實(shí)施例；因此，相同部件將以增加了300的相同標(biāo)號來表示，要理解，第一、第二和第三實(shí)施例的相同部件的描述適用于第四實(shí)施例，除非另外闡述。第四實(shí)施例的差異在于，第一組串聯(lián)連接電極272、270、246、244與通過第二導(dǎo)體382連接的第二組類似串聯(lián)連接電極386、384、390、388交織，使得第一組串聯(lián)連接電極272、270、246、244和第二組串聯(lián)連接電極386、384、390、388產(chǎn)生相應(yīng)的第一電壓輸出260和第二電壓輸出374。
[0022]圖7示出根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的備選MHD發(fā)電機(jī)438。第五實(shí)施例類似于第一、第二、第三和第四實(shí)施例；因此，相同部件將以增加了400的相同標(biāo)號來表示，要理解，第一、第二、第三和第四實(shí)施例的相同部件的描述適用于第五實(shí)施例，除非另外闡述。第五實(shí)施例的差異在于第一組電極472、470、490、488的備選串聯(lián)連接，它們通過第一導(dǎo)體480聯(lián)接且產(chǎn)生第一電壓輸出460，并且差異在于第二組電極486、484、446、444的串聯(lián)連接，它們通過第二導(dǎo)體482聯(lián)接且產(chǎn)生第二電壓輸出474。第五實(shí)施例的另一個(gè)差異在于，第二組電極486、484、446、444在任一軸向端上側(cè)面為第一組電極472、470、490、488的電極對。
[0023]本公開設(shè)想到上面的圖中顯示之外的許多其它可行實(shí)施例和構(gòu)造。例如，設(shè)想到電極構(gòu)造的額外的排列。在另一個(gè)示例中，電極、電極對或電極環(huán)中的一個(gè)或多個(gè)可相對于排氣向量斜對地偏移，或垂直于排氣向量。另外，各種構(gòu)件的設(shè)計(jì)和布置可重新安排，使得可實(shí)現(xiàn)多個(gè)不同的順列構(gòu)造。
[0024]本文公開的實(shí)施例提供MHD發(fā)電機(jī)，其與燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)集成?？稍谏厦娴膶?shí)施例中實(shí)現(xiàn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，上面描述的實(shí)施例能夠產(chǎn)生排氣焓和/或?qū)⑴艢忪首儞Q成電，以對電子裝置提供功率。這會(huì)增加渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的總的發(fā)電效率的效率。另外，發(fā)電效率的增加可允許相對于傳統(tǒng)類型的航空器發(fā)電機(jī)減小重量和大小。備選地，MHD發(fā)電機(jī)的發(fā)電量可提供冗余的電功率用于航空器，改進(jìn)航空器功率系統(tǒng)可靠性。
[0025]可在上面的實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，排氣焓變換成電會(huì)降低排氣溫度，這會(huì)增加排氣密度。增加氣體密度導(dǎo)致增加動(dòng)量，并且因而增加燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率。增加推進(jìn)效率可導(dǎo)致改進(jìn)航空器的運(yùn)行或燃料效率。
[0026]當(dāng)設(shè)計(jì)航空器構(gòu)件時(shí)，要解決的重要因素在于大小、重量和可靠性。上面描述的MHD發(fā)電機(jī)將能夠利用最小功率變換裝備提供經(jīng)調(diào)整的AC或DC輸出，從而使整個(gè)系統(tǒng)固有地更可靠。這導(dǎo)致更低重量、更小大小、增加性能和增加可靠性的系統(tǒng)。減小重量和大小與飛行期間的競爭性優(yōu)點(diǎn)相關(guān)聯(lián)。
[0027]在還未描述的程度上，各種實(shí)施例的不同的特征和結(jié)構(gòu)可如期望的那樣彼此結(jié)合地使用。一個(gè)特征可能未示出在所有實(shí)施例中不意圖理解為其不可在所有實(shí)施例中，而是為了簡化描述這樣做。因而，不同的實(shí)施例的各種特征可如期望的那樣混合和匹配，以形成新的實(shí)施例，不管是否清楚地描述新的實(shí)施例。本文描述的特征的組合或置換由本公開覆蓋。在示例性實(shí)施例之間的主要差異與電極對的構(gòu)造相關(guān)，并且這些特征可以任何適當(dāng)?shù)姆绞浇M合，以改變上面描述的實(shí)施例和產(chǎn)生其它實(shí)施例。
[0028]此書面描述使用了實(shí)例來公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使得本領(lǐng)域的任何技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及執(zhí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明的可授予專利的范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它實(shí)例。如果這樣的其它實(shí)例具有不異于權(quán)利要求的字面語言的結(jié)構(gòu)元素，或如果它們包括與權(quán)利要求的字面語言無實(shí)質(zhì)性差異的等效結(jié)構(gòu)元素，則這樣的其它實(shí)例意圖處于權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于航空器的發(fā)電機(jī)，包括: 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有限定排氣腔體的排氣區(qū)段，燃燒排氣通過所述排氣腔體沿限定排氣向量的方向排出；以及 磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)，其具有形成磁場的磁場發(fā)生器，所述磁場具有垂直于所述排氣向量的至少一些磁場線，并且所述磁流體動(dòng)力發(fā)電機(jī)具有相對于所述排氣腔體而布置的至少一個(gè)電極對，其包括至少一個(gè)正電極和至少一個(gè)負(fù)電極，其中攜帶在所述排氣中的帶電粒子沿著所述排氣向量的移動(dòng)在所述至少一個(gè)電極對處產(chǎn)生DC功率輸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述磁場發(fā)生器進(jìn)一步包括至少一個(gè)螺線管，其構(gòu)造成產(chǎn)生所述磁場。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括轉(zhuǎn)換器/變換器，其構(gòu)造成改變所述DC功率輸出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換器/變換器轉(zhuǎn)換所述DC功率輸出。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)電極對相對于所述排氣向量斜對地偏移。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)電極對相對于所述排氣向量沿軸向間隔開。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)正電極和所述至少一個(gè)負(fù)電極相對于所述排氣腔體彼此相反地定位。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括多個(gè)電極對。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述多個(gè)電極對產(chǎn)生多個(gè)DC功率輸出。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括至少一些串聯(lián)連接電極對，其與至少第二電極對沿軸向交替。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括至少第一串聯(lián)連接電極對組，其通過至少第二串聯(lián)連接電極對組沿軸向分開。12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)正電極至少包括至少一個(gè)部分正電極環(huán)，其沿著所述排氣區(qū)段沿著第一徑向節(jié)段延伸，并且所述至少一個(gè)負(fù)電極包括至少一個(gè)部分負(fù)電極環(huán)，其沿著所述排氣區(qū)段沿著第二徑向節(jié)段延伸，并且其中所述至少一個(gè)正電極環(huán)和所述至少一個(gè)負(fù)電極環(huán)限定電極環(huán)對。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括多個(gè)電極環(huán)對，其沿著所述排氣區(qū)段的軸向長度而構(gòu)造，并且其中，所述電極環(huán)對的至少一部分串聯(lián)構(gòu)造，以產(chǎn)生至少一個(gè)DC功率輸出。14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)電極環(huán)對相對于所述排氣向量斜對地偏移。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述排氣區(qū)段進(jìn)一步包括內(nèi)表面和外表面，并且所述至少一個(gè)電極對支承在所述內(nèi)表面或所述外表面中的至少一個(gè)上。
【文檔編號】H02K44/10GK105993118SQ201380081219
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2013年11月26日
【發(fā)明人】M.恩格爾哈德特
【申請人】通用電氣航空系統(tǒng)有限責(zé)任公司