一種nvh性能提升發(fā)電機(jī)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)汽車各個(gè)方面的性能要求越來越高，而作為評(píng)價(jià)汽車性能指標(biāo)之一的汽車振動(dòng)和噪聲問題，也顯得日益突出。
[0003]NVH要求的不斷提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系各個(gè)附件的振動(dòng)也必須嚴(yán)格控制，這就必須對(duì)安裝附件的支架模態(tài)提出更高的要求。這在布置空間較為充裕的大型車輛上，一般比較容易實(shí)現(xiàn)，但在布置空間較為緊張的小型車輛上就相對(duì)困難，因?yàn)楸緛砭拖鄬?duì)較小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還要考慮換代升級(jí)帶來的通用化問題，造成在布置空間有限的情況下，通常無法做到支架模態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致附件支架斷裂、附件皮帶異響，整車NVH性能降低等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，其結(jié)構(gòu)緊湊，在布置空間有限的情況下，通過發(fā)電機(jī)支架自身結(jié)構(gòu)提升支架模
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[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，包括發(fā)電機(jī)支架本體，所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有用于支架固定在安裝凸臺(tái)和用于固定發(fā)電機(jī)的安裝孔，相對(duì)的安裝孔之間具有發(fā)電機(jī)卡入的間隙，所述發(fā)電機(jī)支架本體上在安裝凸臺(tái)和安裝孔位置邊緣處均設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步的，所述安裝凸臺(tái)上設(shè)有支架安裝面，位于上方的安裝凸臺(tái)的支架安裝面寬度大于位于下方的安裝凸臺(tái)的支架安裝面寬度。
[0008]所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有三個(gè)張緊器安裝凸臺(tái)，張緊器安裝凸臺(tái)上設(shè)有張緊器安裝面。
[0009]所述安裝孔為上下兩組安裝孔，每組安裝孔為兩個(gè)相對(duì)的安裝孔，每組安裝孔中有一個(gè)安裝孔內(nèi)設(shè)有襯套。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):通過合理布置的支架加強(qiáng)筋，使支架受力更加合理；增大支架安裝面，采用四個(gè)安裝點(diǎn)，通過兩個(gè)襯套固定發(fā)電機(jī)，保證了發(fā)電機(jī)安裝的可靠性，結(jié)構(gòu)緊湊，在布置空間有限的情況下，通過發(fā)電機(jī)支架自身結(jié)構(gòu)提升了支架模態(tài)。
【附圖說明】
[0011]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)支架正面示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)支架背面示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)支架裝配示意圖。
[0015]圖中:1.壓緊襯套1、2.壓緊襯套I1、3.支架安裝面1、4.支架安裝面I1、5.張緊器安裝面、6.螺栓1、7.發(fā)電機(jī)、8.缸蓋、9.缸體、10.螺栓II。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1至圖3所示，該NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，包括發(fā)電機(jī)支架本體，其中，發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有三個(gè)用于安裝支架本身的安裝凸臺(tái)，安裝凸臺(tái)上設(shè)有支架安裝面。
[0018]為了讓支架固定的附件有更好的模態(tài)，將支架上方的一個(gè)比較薄弱的安裝凸臺(tái)沿受力方向加寬，使支架通過三點(diǎn)固定，也能有更好的模態(tài)，安裝更加可靠。即位于上方的安裝凸臺(tái)的支架安裝面I 3寬度大于位于下方的安裝凸臺(tái)的支架安裝面II 4寬度。
[0019]安裝時(shí)，將上方的支架安裝面I 3與缸蓋8上的安裝面相貼合，然后用一根螺栓將支架固定在缸蓋上。另外，下方的兩個(gè)支架安裝面II 4與缸體9上的兩個(gè)安裝面相貼合，然后用兩根螺栓將支架固定在缸體上。
[0020]在發(fā)電機(jī)支架本體一側(cè)面設(shè)有三個(gè)張緊器安裝凸臺(tái)，張緊器安裝凸臺(tái)上設(shè)有張緊器安裝面5。張緊器通過三個(gè)安裝點(diǎn)安裝在支架側(cè)面的三個(gè)安裝凸臺(tái)上，固定可靠。
[0021]在發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有用于安裝固定發(fā)電機(jī)的安裝孔，安裝孔為上下兩組安裝孔，每組安裝孔為兩個(gè)相對(duì)的安裝孔，每組相對(duì)的安裝孔之間具有發(fā)電機(jī)卡入的間隙。
[0022]每組安裝孔中有一個(gè)安裝孔內(nèi)設(shè)有壓緊襯套，具有壓緊襯套的安裝孔位于同一偵U。兩個(gè)壓緊襯套，一個(gè)壓緊襯套內(nèi)孔為螺紋孔，另外一個(gè)壓緊襯套內(nèi)孔為光孔。另外兩個(gè)安裝孔，一個(gè)是光孔，另一個(gè)是螺紋孔。發(fā)電機(jī)裝配在帶壓緊襯套和無壓緊襯套的兩個(gè)孔之間，通過長螺栓連接。
[0023]安裝時(shí)，將交流的發(fā)電機(jī)7按圖示方向放入支架內(nèi)，由螺栓I 6穿過支架、發(fā)電機(jī)7以及壓緊襯套I I后，擰緊螺栓I 6，壓緊襯套I I隨著螺栓I 6力矩的不斷加大，逐漸靠近發(fā)電機(jī)7的安裝面，最后壓緊發(fā)電機(jī)7。由螺栓II 10沿著與螺栓I 6相反的方向穿過壓緊襯套II 2的光孔、發(fā)電機(jī)7以及支架安裝孔，擰緊螺栓II 10，隨著螺栓II 10力矩的不斷加大，螺栓II 10逐漸將壓緊襯套II 2壓緊發(fā)電機(jī)7。
[0024]在發(fā)電機(jī)支架本體上在安裝凸臺(tái)和安裝孔位置邊緣處均設(shè)有加強(qiáng)筋。通過合理布置的支架加強(qiáng)筋，使支架受力更加合理，通過發(fā)電機(jī)支架自身結(jié)構(gòu)提升支架模態(tài)。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，包括發(fā)電機(jī)支架本體，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有用于支架固定在安裝凸臺(tái)和用于固定發(fā)電機(jī)的安裝孔，相對(duì)的安裝孔之間具有發(fā)電機(jī)卡入的間隙，所述發(fā)電機(jī)支架本體上在安裝凸臺(tái)和安裝孔位置邊緣處均設(shè)有加強(qiáng)筋。
2.如權(quán)利要求1所述NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，其特征在于:所述安裝凸臺(tái)上設(shè)有支架安裝面，位于上方的安裝凸臺(tái)的支架安裝面寬度大于位于下方的安裝凸臺(tái)的支架安裝面寬度。
3.如權(quán)利要求1所述NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有三個(gè)張緊器安裝凸臺(tái)，張緊器安裝凸臺(tái)上設(shè)有張緊器安裝面。
4.如權(quán)利要求1所述NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，其特征在于:所述安裝孔為上下兩組安裝孔，每組安裝孔為兩個(gè)相對(duì)的安裝孔，每組安裝孔中有一個(gè)安裝孔內(nèi)設(shè)有襯套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種NVH性能提升發(fā)電機(jī)支架，包括發(fā)電機(jī)支架本體，所述發(fā)電機(jī)支架本體上設(shè)有用于支架固定在安裝凸臺(tái)和用于固定發(fā)電機(jī)的安裝孔，相對(duì)的安裝孔之間具有發(fā)電機(jī)卡入的間隙，所述發(fā)電機(jī)支架本體上在安裝凸臺(tái)和安裝孔位置邊緣處均設(shè)有加強(qiáng)筋。通過合理布置的支架加強(qiáng)筋，使支架受力更加合理；結(jié)構(gòu)緊湊，在布置空間有限的情況下，通過發(fā)電機(jī)支架自身結(jié)構(gòu)提升了支架模態(tài)。
【IPC分類】H02K5-00, H02K5-24
【公開號(hào)】CN204304661
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420673621
【發(fā)明人】王華進(jìn)
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月12日