電池管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電池管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今世界各國面對危機(jī)、環(huán)境惡化等問題，發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為各國節(jié)能減排的重要途徑之一，近年來，純電動汽車以其結(jié)構(gòu)簡單、無廢棄排放、能量使用效率高等優(yōu)勢，受到各國政府和各大汽車公司的青睞，電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于動力電池及其應(yīng)用技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，這也是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸。
[0003]電動汽車對動力電池的要求是:安全性高，高的比能量，高的比功率，工作電壓平穩(wěn)，循環(huán)使用壽命長，安裝、維護(hù)性強(qiáng)等；鋰電池是目前已知的，技術(shù)成熟的電池類型中比能量最高的電池，同時它還具有工作電壓高、自放電低，充放電效率高，循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，而目前受電池制造工藝限制，鋰電池使用中采用若干電池單體通過串并聯(lián)的方式組成動力電池組，為了實現(xiàn)電池組的管理，需要研發(fā)電動汽車動力電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對電池參數(shù)的檢測和保護(hù)功能，避免過充或過放，以避免電池壽命的快速衰減及其他潛在危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型公開了一種電池管理系統(tǒng)，通過本實用新型的技術(shù)方案，可以有效管理和控制，可以確保電池組性能良好，延長電池組壽命，保障電池的安全性，降低運(yùn)行成本。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:電池管理系統(tǒng)，其特征在于:其硬件結(jié)構(gòu)分為電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊、隔離保護(hù)模塊和主控芯片，所述的電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊和隔離保護(hù)模塊均與主控芯片相連；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊為并列關(guān)系，兩者同時工作；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊從電壓模塊采集電壓、溫度數(shù)據(jù)然后通過保護(hù)隔離模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)隔離轉(zhuǎn)換為安全信號，再輸入至主控芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后將數(shù)據(jù)信息通過CAN口輸出到上位機(jī)；
[0006]本實用新型的有益效果:通過本實用新型的技術(shù)方案，可以有效管理和控制，可以確保電池組性能良好，延長電池組壽命，保障電池的安全性，降低運(yùn)行成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型硬件結(jié)構(gòu)框圖；
[0008]圖2為本實用新型工作流程圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明；
[0010]如圖1-2所示，電池管理系統(tǒng)，其特征在于:其硬件結(jié)構(gòu)分為電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊、隔離保護(hù)模塊和主控芯片，所述的電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊和隔離保護(hù)模塊均與主控芯片相連；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊為并列關(guān)系，兩者同時工作；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊從電壓模塊采集電壓、溫度數(shù)據(jù)然后通過保護(hù)隔離模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)隔離轉(zhuǎn)換為安全信號，再輸入至主控芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后將數(shù)據(jù)信息通過CAN 口輸出到上位機(jī)，結(jié)束一次采集。
[0011]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限定本實用新型的保護(hù)范圍，若有相似的修改也是屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.電池管理系統(tǒng)，其特征在于:其硬件結(jié)構(gòu)分為電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊、隔離保護(hù)模塊和主控芯片，所述的電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊和隔離保護(hù)模塊均與主控芯片相連；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊為并列關(guān)系，兩者同時工作；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊從電壓模塊采集電壓、溫度數(shù)據(jù)然后通過保護(hù)隔離模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)隔離轉(zhuǎn)換為安全信號，再輸入至主控芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后將數(shù)據(jù)信息通過CAN 口輸出到上位機(jī)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池管理系統(tǒng)，其硬件結(jié)構(gòu)分為電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊、隔離保護(hù)模塊和主控芯片，所述的電池電壓采集模塊、溫度采集模塊、電源模塊和隔離保護(hù)模塊均與主控芯片相連；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊為并列關(guān)系，兩者同時工作；所述的電池電壓采集模塊和溫度采集模塊從電壓模塊采集電壓、溫度數(shù)據(jù)然后通過保護(hù)隔離模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)隔離轉(zhuǎn)換為安全信號，再輸入至主控芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后將數(shù)據(jù)信息通過CAN口輸出到上位機(jī)；通過本實用新型的技術(shù)方案，可以有效管理和控制，可以確保電池組性能良好，延長電池組壽命，保障電池的安全性，降低運(yùn)行成本。
【IPC分類】H02J7/00, H01M10/42
【公開號】CN204669043
【申請?zhí)枴緾N201520429619
【發(fā)明人】朱傳金, 李文園, 葉建斌, 楊冰, 宋尚志
【申請人】浙江碩維新能源技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月18日