小功率電機(jī)軸承注排油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著設(shè)備連續(xù)運(yùn)行需要，需求動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī)能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)檢修周期以上，保證軸承的良好潤(rùn)滑是電機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施之一。
[0003]在設(shè)備的運(yùn)行過程中，作為連接電機(jī)轉(zhuǎn)軸與端蓋的軸承，承擔(dān)著極大而且是交變的徑向和軸向負(fù)荷，因此其運(yùn)行過程中的潤(rùn)滑顯得尤為重要，一旦出現(xiàn)潤(rùn)滑不良，則會(huì)造成因軸承破損或燒毀而導(dǎo)致停機(jī)事故。而且，軸承的更換維修保養(yǎng)非常麻煩，必須將電機(jī)端蓋、軸承和轉(zhuǎn)子全部拆卸解體后，才能更換新的軸承，加之軸承與電機(jī)轉(zhuǎn)軸之間采用熱壓組裝，拆卸難度很大，會(huì)給用戶帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。而在現(xiàn)有的技術(shù)中，對(duì)電機(jī)軸承的潤(rùn)滑，中心高在H180以上的電機(jī)通常是在軸承外蓋和端蓋軸承室上開設(shè)一個(gè)橫向注油孔，由注油孔注入的潤(rùn)滑脂進(jìn)入軸承的摩擦面，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，經(jīng)軸承摩擦升溫而變稀，流入存留在軸承外蓋內(nèi)壁與軸承之間的腔體中，在軸承外蓋上設(shè)有一個(gè)用絲堵密封的排油孔，定期旋出絲堵，再將廢油排出。而對(duì)于中心高在H160以下的小功率電機(jī)通常需要停機(jī)，將電機(jī)端蓋、軸承、轉(zhuǎn)子、風(fēng)扇、風(fēng)罩等全部拆卸解體后，再將軸承的防塵蓋敲掉，才能注入潤(rùn)滑脂，非常的麻煩。截止目前，在中心高H160以下的小功率電機(jī)，尤其是B5的小功率電機(jī)的注油問題還沒有得到較為理想的解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置，有效的解決了傳統(tǒng)的電機(jī)注油、排油的麻煩等問題。
[0005]其解決的技術(shù)方案是，包括電機(jī)法蘭端蓋、前軸承內(nèi)蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、電機(jī)軸伸端軸承、電機(jī)后端蓋、后軸承內(nèi)蓋和電機(jī)后軸承，電機(jī)法蘭端蓋的左側(cè)設(shè)有注油通道孔和排油通道孔，注油通道孔的上部裝有與后端連通的注油管、一個(gè)內(nèi)螺紋等徑三通以及直通式油杯，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承的注油通道，排油孔通道的底部裝有彈簧蓋油杯，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承的排油通道，前軸承內(nèi)蓋的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽，橢圓形油槽與電機(jī)法蘭端蓋上部的注油通道孔及下部的軸承連通，電機(jī)后端蓋的右部設(shè)有注油通道孔和排油通道孔，注油通道孔的上部裝有一個(gè)直通接頭和前端油管上的內(nèi)螺紋等徑三通以及直通式油杯相連通，排油孔通道的下部裝有相同的彈簧蓋油杯，后軸承內(nèi)蓋的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽，橢圓形油槽與電機(jī)后端蓋右部的注油通道孔及后軸承連通。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，小功率B5電機(jī)軸承注排油裝置，是一種中心高在H160以下小功率B5電機(jī)的注油系統(tǒng)，能夠大幅度提高小功率B5電機(jī)的批量注油，而且結(jié)構(gòu)合理，潤(rùn)滑性能可靠，注油操作方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型剖視圖示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型左端局部放大剖視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型右端局部放大剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]由圖1至圖3給出，本實(shí)用新型包括電機(jī)法蘭端蓋1、前軸承內(nèi)蓋5、電機(jī)轉(zhuǎn)軸6、電機(jī)軸伸端軸承7、電機(jī)后端蓋10、后軸承內(nèi)蓋14和電機(jī)后軸承13，電機(jī)法蘭端蓋I的左側(cè)設(shè)有注油通道孔2和排油通道孔8，注油通道孔2的上部裝有與后端連通的注油管4、一個(gè)內(nèi)螺紋等徑三通18以及直通式油杯3，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承7的注油通道，排油孔通道8的底部裝有彈簧蓋油杯9，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承7的排油通道，前軸承內(nèi)蓋5的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽5-1，橢圓形油槽5-1與電機(jī)法蘭端蓋I上部的注油通道孔2及下部的軸承7連通，電機(jī)后端蓋10的右部設(shè)有注油通道孔11和排油通道孔12，注油通道孔11的上部裝有一個(gè)直通接頭17和前端油管上的內(nèi)螺紋等徑三通18以及直通式油杯3相連通，排油孔通道12的下部裝有相同的彈簧蓋油杯9，后軸承內(nèi)蓋14的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽14-1，橢圓形油槽14-1與電機(jī)后端蓋10右部的注油通道孔11及后軸承13連通。
[0012]所述的彈簧蓋油杯9為B型。
[0013]所述的后軸承內(nèi)蓋14的下方設(shè)有油槽15。
[0014]所述的電機(jī)法蘭端蓋I和電機(jī)后端蓋10的軸孔處設(shè)有毛氈16。
[0015]本實(shí)用新型使用時(shí)，
[0016]本實(shí)用新型小功率B5電機(jī)軸承注排油裝置，包括電機(jī)法蘭端蓋1、前軸承內(nèi)蓋5、電機(jī)轉(zhuǎn)軸6和電機(jī)軸伸端軸承7，電機(jī)后端蓋10、后軸承內(nèi)蓋14和電機(jī)后軸承13，其中，在電機(jī)法蘭端蓋I的左部設(shè)有注油通道孔2和排油通道孔8，注油通道孔2的上部裝有與后端聯(lián)通的注油管4、一個(gè)內(nèi)螺紋等徑三通18以及直通式油杯3，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承7的注油通道，排油孔通道8的上面裝有彈簧蓋油杯-B型9，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承7的排油通道；前軸承內(nèi)蓋5的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽5-1，該橢圓形油槽5-1與電機(jī)法蘭端蓋I上部的注油通道孔2及軸承7連通，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承7的注油通道；電機(jī)后端蓋10的右部設(shè)有注油通道孔11和排油通道孔12，注油通道孔11的上部裝有一個(gè)直通接頭17和前端油管上的內(nèi)螺紋等徑三通18以及相同的直通式油杯3相連通，排油孔通道12的下部裝有彈簧蓋油杯-B型9，構(gòu)成電機(jī)后軸承13的排油通道；后軸承內(nèi)蓋14的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽14-1，該橢圓形油槽14-1與電機(jī)后端蓋10右部的注油通道孔11及后軸承13連通，構(gòu)成電機(jī)后軸承13的注油通道。潤(rùn)滑脂通過直通式油杯3、內(nèi)螺紋等徑三通18以及注油通道孔2和注油通道孔11注入到軸承內(nèi)蓋5的軸承壓緊端面上的橢圓形油槽5-1和后軸承內(nèi)蓋14的軸承壓緊端面上的橢圓形油槽14-1內(nèi)，由于注油的壓力油脂流入到軸伸端軸承7和后軸承13中，當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，軸承內(nèi)部產(chǎn)生的廢棄潤(rùn)滑油則通過排油孔通道8的下部裝有彈簧蓋油杯-B型9和排油孔通道12的下部裝有彈簧蓋油杯-B型9流出，在這個(gè)過程中前軸承內(nèi)蓋5以及后軸承內(nèi)蓋14有油槽15，法蘭端蓋以及后端蓋的軸孔處設(shè)有毛氈16防止油脂泄露。在電機(jī)運(yùn)行過程中，只要定期通過直通式油杯加注潤(rùn)滑脂即可，而且在加注潤(rùn)滑脂時(shí)無須停機(jī)。
[0017]本實(shí)用新型小功率B5電機(jī)軸承注排油裝置，其主要特點(diǎn)是在電機(jī)端蓋的左部設(shè)有注油通道孔，通過油管、三通將前后注有通道連通使之能夠一次將前后軸承注滿油且軸承內(nèi)蓋的軸承壓緊端面上設(shè)有與所述注油通道孔及軸承連通的橢圓形油槽，以及法蘭端蓋和后端蓋的下方設(shè)有排油孔并裝有彈簧蓋油杯-B型用來排油。該裝置油路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，潤(rùn)滑性能可靠，而且整個(gè)油路密封循環(huán)，能夠有效地防止灰塵、水污的浸入和油路堵塞，保證潤(rùn)滑脂的清潔，杜絕潤(rùn)滑脂的變質(zhì)浪費(fèi)，而且注油排油操作十分方便，能夠同時(shí)進(jìn)行前后端注油。
[0018]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型小功率B5電機(jī)軸承注排油裝置的目的所采取的技術(shù)方案是該裝置包括電機(jī)法蘭端蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、電機(jī)軸承、軸承內(nèi)蓋，其中，電機(jī)端蓋的左部設(shè)有注油通道孔，通過油管、三通將前后注有通道連通使之能夠一次將前后軸承注滿油且軸承內(nèi)蓋的軸承壓緊端面上設(shè)有與所述注油通道孔及軸承連通的橢圓形油槽，法蘭端蓋的下部設(shè)有與軸承連通排油孔并加裝彈簧蓋油杯-B型。所述的前后端蓋設(shè)有毛氈、內(nèi)有蓋的軸孔內(nèi)均設(shè)有油槽。所述注油通道孔的上部裝有注油管和直通式油杯。
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，小功率B5電機(jī)軸承注排油裝置，是一種中心高在H160以下小功率B5電機(jī)的注油系統(tǒng)，能夠大幅度提高小功率B5電機(jī)的批量注油，而且結(jié)構(gòu)合理，潤(rùn)滑性能可靠，注油操作方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置，包括電機(jī)法蘭端蓋(I)、前軸承內(nèi)蓋(5)、電機(jī)轉(zhuǎn)軸(6)、電機(jī)軸伸端軸承(7)、電機(jī)后端蓋(10)、后軸承內(nèi)蓋(14)和電機(jī)后軸承(13)，其特征在于，電機(jī)法蘭端蓋(I)的左側(cè)設(shè)有注油通道孔(2)和排油通道孔(8)，注油通道孔(2)的上部裝有與后端連通的注油管(4)、一個(gè)內(nèi)螺紋等徑三通(18)以及直通式油杯(3)，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承(7)的注油通道，排油孔通道(8)的底部裝有彈簧蓋油杯(9)，構(gòu)成電機(jī)軸伸端軸承(7)的排油通道，前軸承內(nèi)蓋(5)的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽(5-1)，橢圓形油槽(5-1)與電機(jī)法蘭端蓋(I)上部的注油通道孔(2)及下部的軸承(7)連通，電機(jī)后端蓋(10)的右部設(shè)有注油通道孔(11)和排油通道孔(12)，注油通道孔(11)的上部裝有一個(gè)直通接頭(17)和前端油管上的內(nèi)螺紋等徑三通(18)以及直通式油杯(3)相連通，排油孔通道(12)的下部裝有相同的彈簧蓋油杯(9)，后軸承內(nèi)蓋(14)的軸承壓緊端面上設(shè)有橢圓形油槽(14-1)，橢圓形油槽(14-1)與電機(jī)后端蓋(10)右部的注油通道孔(11)及后軸承(13)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置，其特征在于，所述的彈簧蓋油杯(9)為B型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置，其特征在于，所述的后軸承內(nèi)蓋(14)的下方設(shè)有油槽(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置，其特征在于，所述的電機(jī)法蘭端蓋(I)和電機(jī)后端蓋(10 )的軸孔處設(shè)有毛氈(16 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種小功率電機(jī)軸承注排油裝置，有效的解決了傳統(tǒng)的電機(jī)注油、排油的麻煩等問題；其解決的技術(shù)方案是包括電機(jī)法蘭端蓋、前軸承內(nèi)蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、電機(jī)軸伸端軸承、電機(jī)后端蓋、后軸承內(nèi)蓋和電機(jī)后軸承，電機(jī)法蘭端蓋的左側(cè)設(shè)有注油通道孔和排油通道孔，注油通道孔的上部裝有與后端連通的注油管、一個(gè)內(nèi)螺紋等徑三通以及直通式油杯，排油孔通道的底部裝有彈簧蓋油杯，前軸承內(nèi)蓋上設(shè)有橢圓形油槽，橢圓形油槽與注油通道孔及下部的軸承連通，電機(jī)后端蓋的右部設(shè)有注油通道孔和排油通道孔，注油通道孔的上部裝有一個(gè)直通接頭，排油孔通道的下部裝有彈簧蓋油杯，后軸承內(nèi)蓋的軸承上設(shè)有油槽；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，注油操作方便。
【IPC分類】H02K5/16
【公開號(hào)】CN204681194
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520446364
【發(fā)明人】董強(qiáng)亮, 王健
【申請(qǐng)人】河南神雁機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日