具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，市面上的充電粧大都為單槍單充的方式，因此其充電電氣回路大都為單一功率充電回路，只能為電動車提供單一功率的充電方式，為了保護電動車的電池需要采用功率較低的充電方式，充電時間較長，電動車尤其是大型的電動公交車在實際運營中有時會出現(xiàn)中途沒電的情況，若采用較低功率的充電粧進行充電則需要較長的時間，影響電動車的正常運營；另外，充電粧的建設(shè)通常投資較大，單一功率輸出的充電回路設(shè)計只能適應(yīng)當(dāng)前的充電需求，無法適應(yīng)電動車電池更新?lián)Q代的要求，若電動車電池的充電功率提升，則需要對充電粧進行重新建設(shè)，造成設(shè)備的浪費。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能夠?qū)崿F(xiàn)雙槍同時以整機的半功率充電，或單槍以整機的全功率充電。當(dāng)電動車在運營過程中出現(xiàn)沒電的情況，可以通過單槍全功率的充電方式對電池進行快充，以保證電動車的正常運營，同時在電動車不運營的時段，可以通過雙槍以半功率充電，維護了電池的正常狀態(tài)，避免對壽命造成影響；另外，若電動車電池的充電功率提升，可直接使用單槍全功率的充電方式對電池進行充電，不需要對充電粧進行重新建設(shè)，避免了造成設(shè)備的浪費，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，一交流進線通過一交流進線開關(guān)與交流母排相連，從交流母排分出第一交流支路和第二交流支路，第一交流支路通過第一電度表與第一充電機模塊的輸入端相連，第二交流支路通過第二電度表與第二充電機模塊的輸入端相連，第一充電機模塊的輸出端和第二充電機模塊的輸出端均連接至一直流母排，在第一充電機模塊與直流母排的連接節(jié)點和第二充電機模塊與直流母排的連接節(jié)點之間的直流母排上設(shè)有一母聯(lián)接觸器，母聯(lián)接觸器將直流母排分成CMl直流母排和CM2直流母排，第一充電槍的正極通過第一直流輸出接觸器與CMl直流母排的正極相連，負極與CMl直流母排的負極相連，第二充電槍的正極和負極通過與母聯(lián)接觸器相互鎖的第二直流輸出接觸器分別與CM2直流母排的正極和負極相連。
[0006]在第一直流輸出接觸器與母線的正極之間依次串聯(lián)有第一熔斷器和第一直流分流器，在第二直流輸出接觸器與母線的正極之間依次串聯(lián)有第二熔斷器和第二直流分流器。
[0007]在交流母線上連接有一 C級防雷器。
[0008]本實用新型采用上述方案，能夠?qū)崿F(xiàn)雙槍同時以整機的半功率充電，或單槍以整機的全功率充電。當(dāng)電動車在運營過程中出現(xiàn)沒電的情況，可以通過單槍全功率的充電方式對電池進行快充，以保證電動車的正常運營，同時在電動車不運營的時段，可以通過雙槍以半功率充電，維護了電池的正常狀態(tài)，避免對壽命造成影響；另外，若電動車電池的充電功率提升，可直接使用單槍全功率的充電方式對電池進行充電，不需要對充電粧進行重新建設(shè)，避免了造成設(shè)備的浪費。
【附圖說明】
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[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1、交流進線開關(guān)，2、第一電度表，3、第一充電機模塊，4、第二電度表，5、第二充電機模塊，6、母聯(lián)接觸器，7、第一直流輸出接觸器，8、第二直流輸出接觸器，9、第一熔斷器，10、第一直流分流器，11、第二熔斷器，12、第二直流分流器，13,C級防雷器，14、第一充電槍，15、第二充電槍。
【具體實施方式】
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[0011]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0012]如圖1所示，一種具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，一交流進線通過一交流進線開關(guān)I與交流母排相連，從交流母排分出第一交流支路和第二交流支路，第一交流支路通過第一電度表2與第一充電機模塊3的輸入端相連，第二交流支路通過第二電度表4與第二充電機模塊5的輸入端相連，第一充電機模塊3的輸出端和第二充電機模塊5的輸出端均連接至一直流母排，在第一充電機模塊3與直流母排的連接節(jié)點和第二充電機模塊5與直流母排的連接節(jié)點之間的直流母排上設(shè)有一母聯(lián)接觸器6，母聯(lián)接觸器6將直流母排分成CMl直流母排和CM2直流母排，第一充電槍14的正極通過第一直流輸出接觸器7與CMl直流母排的正極相連，負極與CMl直流母排的負極相連，第二充電槍15的正極和負極通過與母聯(lián)接觸器6相互鎖的第二直流輸出接觸器8分別與CM2直流母排的正極和負極相連。
[0013]在第一直流輸出接觸器7與母線的正極之間依次串聯(lián)有第一熔斷器9和第一直流分流器10，在第二直流輸出接觸器8與母線的正極之間依次串聯(lián)有第二熔斷器11和第二直流分流器12。用于保證兩充電槍的供電線路的安全。
[0014]在交流母線上連接有一 C級防雷器13。能夠保證充電回路的穩(wěn)定性。
[0015]工作時，交流進線輸入交流電壓，通過與其相連的交流母排，分別向第一交流支路和第二交流支路供電，第一充電機模塊3和第二充電機模塊5分別獲得第一交流支路和第二交流支路所提供的交流電壓，兩充電電機模塊的輸出端向外提供直流電壓，通過與兩充電電機模塊相連的直流母排能夠向兩充電槍供電。
[0016]當(dāng)使用雙槍進行充電時，第一充電機模塊3只向第一充電槍14提供電能，第二充電機模塊5只向第二充電槍15提供電能，在充電的過程中第二直流輸出接觸器8閉鎖母聯(lián)接觸器6，使得CMl直流母排和CM2直流母排之間完全隔離，此時，每把充電槍只能帶正極功率的一半；第一充電槍14所消耗的電能可以通過第一電度表2進行計量，第二充電槍15所消耗的電能可以通過第二電度表4進行計量。
[0017]當(dāng)使用單槍進行充電時，第一充電機模塊3和第二充電機模塊5均向第一充電槍提供電能，在充電的過程中母聯(lián)接觸器6閉鎖第二直流輸出接觸器8，使得第二充電槍15無電壓輸出，此時第一充電槍14能夠帶整機的功率，其所消耗的電能通過第一電度表2和第二電度表4的總和進行計量。
[0018]采用本實用新型的具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，能夠?qū)崿F(xiàn)雙槍同時以整機的半功率充電，或單槍以整機的全功率充電。當(dāng)電動車在運營過程中出現(xiàn)沒電的情況，可以通過單槍全功率的充電方式對電池進行快充，以保證電動車的正常運營，同時在電動車不運營的時段，可以通過雙槍以半功率充電，維護了電池的正常狀態(tài)，避免對壽命造成影響；另外，若電動車電池的充電功率提升，可直接使用單槍全功率的充電方式對電池進行充電，不需要對充電粧進行重新建設(shè)，避免了造成設(shè)備的浪費。
[0019]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，其特征在于:一交流進線通過一交流進線開關(guān)與交流母排相連，從交流母排分出第一交流支路和第二交流支路，第一交流支路通過第一電度表與第一充電機模塊的輸入端相連，第二交流支路通過第二電度表與第二充電機模塊的輸入端相連，第一充電機模塊的輸出端和第二充電機模塊的輸出端均連接至一直流母排，在第一充電機模塊與直流母排的連接節(jié)點和第二充電機模塊與直流母排的連接節(jié)點之間的直流母排上設(shè)有一母聯(lián)接觸器，母聯(lián)接觸器將直流母排分成CMl直流母排和CM2直流母排，第一充電槍的正極通過第一直流輸出接觸器與CMl直流母排的正極相連，負極與CMl直流母排的負極相連，第二充電槍的正極和負極通過與母聯(lián)接觸器相互鎖的第二直流輸出接觸器分別與CM2直流母排的正極和負極相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，其特征在于:在第一直流輸出接觸器與母線的正極之間依次串聯(lián)有第一熔斷器和第一直流分流器，在第二直流輸出接觸器與母線的正極之間依次串聯(lián)有第二熔斷器和第二直流分流器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，其特征在于:在交流母線上連接有一 C級防雷器。
【專利摘要】一種具備智能功率分配功能的電動汽車直流充電電氣回路，一交流進線通過一交流進線開關(guān)與交流母排相連，從交流母排分出第一交流支路和第二交流支路，第一交流支路通過第一電度表與第一充電機模塊的輸入端相連，第二交流支路通過第二電度表與第二充電機模塊的輸入端相連。本實用新型采用上述方案，能夠?qū)崿F(xiàn)雙槍同時以整機的半功率充電，或單槍以整機的全功率充電。當(dāng)電動車在運營過程中出現(xiàn)沒電的情況，可以通過單槍全功率的充電方式對電池進行快充，以保證電動車的正常運營，同時在電動車不運營的時段，可以通過雙槍以半功率充電，維護了電池的正常狀態(tài)，避免對壽命造成影響。
【IPC分類】H02J7/04
【公開號】CN204761124
【申請?zhí)枴緾N201520440122
【發(fā)明人】姜志鵬, 李志興, 陳敏敏
【申請人】北京方智科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月24日