斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及配電設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有斷路器的底盤車開關(guān)裝置的手動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均是分開設(shè)置的，只能在工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)才能變換手動(dòng)傳動(dòng)或者電動(dòng)傳動(dòng)，如果在電動(dòng)傳動(dòng)推進(jìn)過程中出現(xiàn)卡滯狀態(tài)時(shí)致使斷路器不能前進(jìn)或者后退的時(shí)候，這時(shí)就會(huì)影響到電機(jī)的壽命和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的壽命，有可能就會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞或者是底盤車的損壞，甚至還可能會(huì)引起事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種小行程、動(dòng)作快速、靈敏、安全可靠、精確高，維修方便的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換功能，達(dá)到手動(dòng)傳動(dòng)優(yōu)先的目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，包括有底盤車框架，其特征在于:所述的底盤車框架上固定安裝有微動(dòng)開關(guān)，底盤車框架上在朝向所述微動(dòng)開關(guān)的觸頭的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿上在背向所述微動(dòng)開關(guān)的觸頭的一側(cè)固定連接有上拐臂，轉(zhuǎn)向桿的底端固定連接有下拐臂；所述底盤車框架的底端在朝向所述下拐臂的位置通過滑動(dòng)配合安裝有可推動(dòng)所述下拐臂偏轉(zhuǎn)的推板。
[0006]所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述的上、下拐臂在所述的轉(zhuǎn)向桿上位于同一側(cè)。
[0007]所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述推板的底端固定連接有手柄。
[0008]所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述底盤車框架的底端和所述推板底端的后側(cè)設(shè)有相貫通的開孔，并安裝有可彈性伸縮的限位軸。
[0009]所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述推板的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)腰形孔，所述底盤車框架底端的兩側(cè)分別固定連接有對(duì)應(yīng)從所述的多個(gè)腰形孔中延伸出的多個(gè)限位螺栓。
[0010]所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述推板底端的前側(cè)設(shè)有腰形孔，所述底盤車框架的底端安裝有從所述的腰形孔中前銷柱，所述推板的底端在所述腰形孔的后方固定連接有后銷柱，所述的前、后銷柱之間連接有彈簧。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在電動(dòng)傳動(dòng)出現(xiàn)意外時(shí)，只需推動(dòng)手柄就能推動(dòng)推板，使得轉(zhuǎn)向桿偏轉(zhuǎn)，從而使得上拐臂壓住微動(dòng)開關(guān)的觸頭，使電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)停止工作，切斷電動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，切換成手動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，再使用搖等工具將斷路器推進(jìn)或者推出，達(dá)到了手動(dòng)傳動(dòng)優(yōu)先的目的，從而保護(hù)電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證了電機(jī)的電氣壽命以及電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)向桿和下拐臂的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型中限位軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參見附圖，一種斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，包括有底盤車框架1，底盤車框架I上固定安裝有微動(dòng)開關(guān)2，底盤車框架I上在朝向微動(dòng)開關(guān)2的觸頭的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向桿3，轉(zhuǎn)向桿3上在背向微動(dòng)開關(guān)2的觸頭的一側(cè)固定連接有上拐臂4，轉(zhuǎn)向桿3的底端固定連接有下拐臂5 ;底盤車框架I的底端在朝向下拐臂5的位置通過滑動(dòng)配合安裝有可推動(dòng)下拐臂5偏轉(zhuǎn)的推板6。
[0018]本實(shí)用新型中，上、下拐臂4、5在轉(zhuǎn)向桿上位于同一側(cè)。
[0019]推板6的底端固定連接有手柄7。
[0020]底盤車框架I的底端和推板6底端的后側(cè)設(shè)有相貫通的開孔，并安裝有可彈性伸縮的限位軸8。
[0021]推板6的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)腰形孔9，底盤車框架I底端的兩側(cè)分別固定連接有對(duì)應(yīng)從多個(gè)腰形孔9中延伸出的多個(gè)限位螺栓10。
[0022]推板6底端的前側(cè)設(shè)有腰形孔，底盤車框架I的底端安裝有從腰形孔中前銷柱，推板的底端在腰形孔的后方固定連接有后銷柱，前、后銷柱之間連接有彈簧11。
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0024]本實(shí)用新型電動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)是指電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使斷路器推進(jìn)或推出到工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)的狀態(tài)；手動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)是指電機(jī)斷開，由搖把轉(zhuǎn)動(dòng)主軸絲桿使斷路器推進(jìn)或推出到工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)的狀態(tài)。
[0025]本實(shí)用新型中微動(dòng)開關(guān)2連接在電機(jī)的電源輸入回路中，當(dāng)按下限位軸8時(shí)，推板6的鎖定解除，推板I就可以在手動(dòng)傳動(dòng)操作手柄7和在限位螺栓I的導(dǎo)向作用下向前移動(dòng)，推板6推動(dòng)下拐臂5偏轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)向桿3發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)上拐臂4發(fā)生偏轉(zhuǎn)；當(dāng)上拐臂4偏轉(zhuǎn)壓住微動(dòng)開關(guān)2的觸頭時(shí)，使得電機(jī)的供電回路處于斷開狀態(tài)，從而切斷電動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，切換成手動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，再使用搖等工具將斷路器推進(jìn)或者推出，達(dá)到了手動(dòng)傳動(dòng)優(yōu)先的目的，此時(shí)彈簧11收縮儲(chǔ)能。
[0026]當(dāng)松開手柄7的時(shí)，彈簧11伸張，在彈簧11的作用下，推板6向后移動(dòng)并返回原位，限位軸8隨之返回原位，鎖定推板6，解除手動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，切換成電動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，電機(jī)的供電回路閉合，恢復(fù)對(duì)電機(jī)的供電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，包括有底盤車框架，其特征在于:所述的底盤車框架上固定安裝有微動(dòng)開關(guān)，底盤車框架上在朝向所述微動(dòng)開關(guān)的觸頭的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿上在背向所述微動(dòng)開關(guān)的觸頭的一側(cè)固定連接有上拐臂，轉(zhuǎn)向桿的底端固定連接有下拐臂；所述底盤車框架的底端在朝向所述下拐臂的位置通過滑動(dòng)配合安裝有可推動(dòng)所述下拐臂偏轉(zhuǎn)的推板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述的上、下拐臂在所述的轉(zhuǎn)向桿上位于同一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述推板的底端固定連接有手柄。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述底盤車框架的底端和所述推板底端的后側(cè)設(shè)有相貫通的開孔，并安裝有可彈性伸縮的限位軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述推板的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)腰形孔，所述底盤車框架底端的兩側(cè)分別固定連接有對(duì)應(yīng)從所述的多個(gè)腰形孔中延伸出的多個(gè)限位螺栓。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述推板底端的前側(cè)設(shè)有腰形孔，所述底盤車框架的底端安裝有從所述的腰形孔中前銷柱，所述推板的底端在所述腰形孔的后方固定連接有后銷柱，所述的前、后銷柱之間連接有彈貪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斷路器底盤車電動(dòng)傳動(dòng)與手動(dòng)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，包括有底盤車框架，底盤車框架上固定安裝有微動(dòng)開關(guān)，底盤車框架上在朝向微動(dòng)開關(guān)的觸頭的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿上在背向微動(dòng)開關(guān)的觸頭的一側(cè)固定連接有上拐臂，轉(zhuǎn)向桿的底端固定連接有下拐臂；底盤車框架的底端在朝向下拐臂的位置通過滑動(dòng)配合安裝有可推動(dòng)下拐臂偏轉(zhuǎn)的推板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在電動(dòng)傳動(dòng)出現(xiàn)意外時(shí)，可以切斷電動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，切換成手動(dòng)傳動(dòng)狀態(tài)，達(dá)到了手動(dòng)傳動(dòng)優(yōu)先的目的，從而保護(hù)電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證了電機(jī)的電氣壽命以及電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命。
【IPC分類】H02B11/167
【公開號(hào)】CN204905739
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520677712
【發(fā)明人】朱啟建, 王國峰, 韓亞龍, 張超
【申請(qǐng)人】安徽龍波電氣有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日