雙向能量變換直流充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及直流充電粧領(lǐng)域，具體是一種雙向能量變換直流充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的單向直流充電粧由嵌入式管理單元、電源模塊單元和充電槍單元組成。其工作原理為:由充電管理系統(tǒng)發(fā)出充電指令給直流充電粧，直流充電粧的嵌入式管理單元經(jīng)過(guò)充電槍單元與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)握手通信。充電槍單元接收到充電數(shù)據(jù)報(bào)文給嵌入式管理單元，嵌入式管理單元接收到充電數(shù)據(jù)報(bào)文給電源模塊單元控制電源模塊的電壓、電流等參數(shù)控制輸出其輸出的電壓和功率，再經(jīng)過(guò)充電槍單元并通過(guò)充電電纜給電動(dòng)汽車充電。
[0003]其缺點(diǎn)如下:1、充電粧只能是單向AC/DC轉(zhuǎn)換；2、制作大功率直流充粧時(shí)，需要多個(gè)AC/DC電源模塊，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低的雙向能量變換直流充電粧，既可以向電動(dòng)汽車充電，又能夠?qū)崿F(xiàn)光伏陣列向電網(wǎng)發(fā)電，可以實(shí)現(xiàn)雙向互用，來(lái)提高能源利用率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種雙向能量變換直流充電粧，包括有嵌入式管理單元、雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元和充電槍單元，其特征在于:所述的嵌入式管理單元一方面與充電管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，另一方面分別與所述的雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行通訊和通過(guò)所述的充電槍單元分別與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)和光伏陣列進(jìn)行通訊；所述的雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元通過(guò)所述充電槍單元向電動(dòng)汽車充電，所述的光伏陣列通過(guò)所述雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元向電網(wǎng)發(fā)電。
[0007]所述的雙向能量變換直流充電粧，其特征在于:所述的充電管理系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低。
[0010]2、本實(shí)用新型既可以向電動(dòng)汽車充電，又能夠?qū)崿F(xiàn)光伏陣列向電網(wǎng)發(fā)電，可以實(shí)現(xiàn)雙向互用，提高了能源的利用率，減少了空氣二氧化碳污染。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1，一種雙向能量變換直流充電粧，包括有嵌入式管理單元1、雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2和充電槍單元3，嵌入式管理單元I 一方面與充電管理系統(tǒng)4進(jìn)行通訊，另一方面分別與雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2進(jìn)行通訊和通過(guò)充電槍單元3分別與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)和光伏陣列5進(jìn)行通訊；雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2通過(guò)充電槍單元3向電動(dòng)汽車6充電，光伏陣列5通過(guò)雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2向電網(wǎng)發(fā)電。
[0013]本實(shí)用新型中，充電管理系統(tǒng)4采用計(jì)算機(jī)。
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的工作原理作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]1、充電模式:
[0016]充電管理系統(tǒng)4發(fā)出充電模式指令給直流充電粧，直流充電粧的嵌入式管理單元I通過(guò)充電槍單元3與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)握手通信。充電槍單元3接收到充電數(shù)據(jù)報(bào)文給嵌入式管理單元1，嵌入式管理單元I將接收到充電數(shù)據(jù)報(bào)文給雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2，控制雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2的電壓、電流等參數(shù)控制輸出電壓和功率，再通過(guò)充電槍單元3并通過(guò)充電電纜向電動(dòng)汽車6充電。
[0017]2、逆變模式:
[0018]充電管理系統(tǒng)4發(fā)出并網(wǎng)發(fā)電模式指令給直流充電粧，直流充電粧的嵌入式管理單元I通過(guò)充電槍單元3與光伏陣列5通訊。充電槍單元3接收到發(fā)電數(shù)據(jù)報(bào)文給嵌入式管理單元1，嵌入式管理單元I將接收到的發(fā)電數(shù)據(jù)報(bào)文給雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2，控制雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2判斷是否達(dá)到并網(wǎng)發(fā)電條件，光伏陣列5再通過(guò)雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元2向電網(wǎng)發(fā)電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向能量變換直流充電粧，包括有嵌入式管理單元、雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元和充電槍單元，其特征在于:所述的嵌入式管理單元一方面與充電管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，另一方面分別與所述的雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行通訊和通過(guò)所述的充電槍單元分別與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)和光伏陣列進(jìn)行通訊；所述的雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元通過(guò)所述充電槍單元向電動(dòng)汽車充電，所述的光伏陣列通過(guò)所述雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元向電網(wǎng)發(fā)電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向能量變換直流充電粧，其特征在于:所述的充電管理系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙向能量變換直流充電樁，包括有嵌入式管理單元、雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元和充電槍單元，嵌入式管理單元一方面與充電管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，另一方面分別與雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行通訊和通過(guò)充電槍單元分別與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)和光伏陣列進(jìn)行通訊；雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元通過(guò)充電槍單元向電動(dòng)汽車充電，光伏陣列通過(guò)雙向AC/DC轉(zhuǎn)換單元向電網(wǎng)發(fā)電。本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低；既可以向電動(dòng)汽車充電，又能夠?qū)崿F(xiàn)光伏陣列向電網(wǎng)發(fā)電，可以實(shí)現(xiàn)雙向互用，提高了能源的利用率，減少了空氣二氧化碳污染。
【IPC分類】H02J3/38, H02J7/04
【公開號(hào)】CN204928325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520615318
【發(fā)明人】陳建斌, 陳林
【申請(qǐng)人】合肥索維能源科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日