一種電動底盤車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動底盤車裝置，包括底盤架，設(shè)置底盤架上的固定螺套、絲桿、齒輪箱、離合器、電機(jī)，固定螺套與絲桿連接；絲桿與驅(qū)動螺套連接；驅(qū)動螺套與齒輪箱連接；齒輪箱與離合器輸出桿連接；離合器輸出桿與離合器連接；離合器與電機(jī)連接；驅(qū)動螺套通過齒輪箱、離合器輸出桿、離合器與電機(jī)連接，在固定螺套上設(shè)置絲桿。本實用新型電動底盤車裝置改進(jìn)了絲桿的固定方式，通過了底盤車上的固定螺套、定位銅套來固定；轉(zhuǎn)動驅(qū)動螺套使手車平穩(wěn)進(jìn)退，改變了絲桿驅(qū)動的運(yùn)動方式，改善了絲桿晃動、手車運(yùn)行不平穩(wěn)的問題。該裝置電動操作由驅(qū)動齒輪的驅(qū)動使底盤車進(jìn)退，電動轉(zhuǎn)換手動操作不需反向抖動絲桿即可進(jìn)行。
【專利說明】
一種電動底盤車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動底盤車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動底盤車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)隨著國家電網(wǎng)自動化、智能化的起步及推廣，基礎(chǔ)元件的自動化、智能化有了一定的發(fā)展。電動手車、電動接地刀就是在此背景下近年來出現(xiàn)的新產(chǎn)品，由于該產(chǎn)品處于剛起步的階段存在著不同程度的缺陷，因此有待于改進(jìn)和提高。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的電動轉(zhuǎn)手動的切換時，有悶死卡阻現(xiàn)象，必須反向抖動絲桿，才能進(jìn)行手動操作。
[0004]鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得了本創(chuàng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種電動底盤車裝置，用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電動底盤車裝置，包括底盤架，設(shè)置底盤架上的固定螺套、絲桿、齒輪箱、離合器、電機(jī)，固定螺套與絲桿連接;絲桿上面安裝有驅(qū)動螺套;驅(qū)動螺套與齒輪箱連接;齒輪箱與尚合器輸出桿連接；1?合器輸出桿與尚合器連接；1?合器與電機(jī)連接；
[0007]驅(qū)動螺套通過齒輪箱、離合器輸出桿、離合器與電機(jī)連接，在固定螺套上設(shè)置絲桿；
[0008]在絲桿的一側(cè)還安裝有撥叉；
[0009]絲桿在相鄰的絲扣之間設(shè)置凹槽。
[0010]進(jìn)一步地，驅(qū)動軸上配置有特制的高精度離合機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，絲桿的一端套設(shè)有限位套和限位板;限位套、限位板與絲桿固定連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:本實用新型電動底盤車裝置改進(jìn)了絲桿的固定方式，通過了底盤車上的固定螺套、定位銅套來固定;轉(zhuǎn)動驅(qū)動螺套使手車平穩(wěn)進(jìn)退，改變了絲桿驅(qū)動的運(yùn)動方式，改善了絲桿晃動、手車運(yùn)行不平穩(wěn)的問題。
[0013]該裝置電動操作由驅(qū)動齒輪的驅(qū)動使底盤車進(jìn)退，不管在任何位置由電動轉(zhuǎn)為手動時無需反向抖動的操作，可順利切換。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的電動底盤車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細(xì)的說明。
[0016]請參閱圖1所示，其為本實用新型的電動底盤車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型的底盤車裝置包括底盤架I，設(shè)置底盤架上的固定螺套3、絲桿11、齒輪箱6、離合器9、電機(jī)10，在固定螺套3上設(shè)置絲桿11，絲桿11與驅(qū)動螺套4連接，驅(qū)動螺套4與齒輪箱6連接;齒輪箱6與離合器輸出桿8連接;離合器輸出桿8與離合器9連接;離合器9與電機(jī)10連接;驅(qū)動螺套4通過齒輪箱6、離合器輸出桿8、離合器9與電機(jī)1連接。
[0017]絲桿11在相鄰的絲扣之間設(shè)置凹槽。
[0018]改進(jìn)了絲桿的固定方式，通過了底盤車上的固定螺套5、定位銅套7來固定;轉(zhuǎn)動驅(qū)動螺套12使手車平穩(wěn)進(jìn)退，改變了絲桿驅(qū)動的運(yùn)動方式，改善了絲桿晃動、該裝置電動操作由驅(qū)動齒輪的驅(qū)動使底盤車進(jìn)退，不管在任何位置，由電動轉(zhuǎn)為手動時無需反向抖動的操作，絕對無悶死現(xiàn)象，可順利切換。
[0019]該裝置分為驅(qū)動電機(jī)2(永磁直流電機(jī))，整體減速箱、間隔120°的加槽絲桿三個獨(dú)立模塊，結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀;防塵、安裝檢修方便、傳動平穩(wěn);改變了原先鏈輪、鏈條的傳動方式，改善了鏈輪、鏈條傳動方式因積塵、間隙過大導(dǎo)致的傳動不平穩(wěn)問題。
[0020]底盤車上裝有控制手車試驗與工作位置時的輔助開關(guān)，現(xiàn)布置在輔助開關(guān)下方同向控制，布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊、簡約，動作可靠。
[0021]該底盤車配有電動控制裝置，可實現(xiàn)對電動手車的控制和保護(hù)，具有就地和遠(yuǎn)方兩種操作。手車卡阻、故障或安裝不到位，達(dá)到保護(hù)條件時立即報警和對電動機(jī)制動，并逆向驅(qū)動電機(jī)解除卡阻等故障。電動轉(zhuǎn)為手動時可確保離合器正常分離，絕對無悶死，卡阻現(xiàn)象。
[0022]上述詳細(xì)說明是針對本實用新型其中之一可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動底盤車裝置，其特征在于，包括底盤架，設(shè)置底盤架上的固定螺套、絲桿、齒輪箱、離合器、電機(jī)，固定螺套與絲桿連接;絲桿上面安裝有驅(qū)動螺套;驅(qū)動螺套與齒輪箱連接;齒輪箱與離合器輸出桿連接;離合器輸出桿與離合器連接;離合器與電機(jī)連接； 驅(qū)動螺套通過齒輪箱、離合器輸出桿、離合器與電機(jī)連接，在固定螺套上設(shè)置絲桿； 在絲桿的一側(cè)還安裝有撥叉； 絲桿在相鄰的絲扣之間設(shè)置凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動底盤車裝置，其特征在于，絲桿采用高精度加三角槽絲桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動底盤車裝置，其特征在于，絲桿的一端套設(shè)有限位套和限位板;限位套、限位板與絲桿螺套連接。
【文檔編號】H02J13/00GK205509351SQ201620151983
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】岑銀苗
【申請人】寧波人弘電器有限公司