一種摩托車小型怠速控制電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車小型怠速控制電機，包括電機主體，所述電機主體的底端設有緩沖裝置，所述滑動板的內(nèi)側(cè)設有緩沖底座，所述滑動板與緩沖底座滑動連接，所述緩沖底座的前后兩側(cè)均設有固定板，所述固定板的頂端設有支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐臺，所述支撐臺的頂端設有防護套，所述防護套與緩沖底座相連，所述支撐臺的內(nèi)腔頂端設有彈簧，所述彈簧的底端設有支撐底座。該摩托車小型怠速控制電機，當電機主體受到壓力和沖擊力時，通過滑動板和緩沖底座滑動連接，滑動板沿著緩沖底座向下運作，滑動板向下運作的同時通過支撐臺與支撐底座滑動連接，帶動支撐臺沿著支撐底座向下運作，而彈簧隨著支撐臺向下運作。
【專利說明】
一種摩托車小型怠速控制電機
技術領域
[0001]本實用新型涉控制電機技術領域，具體為一種摩托車小型怠速控制電機。
【背景技術】
[0002]摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，而摩托車的控制電機是摩托車必不可少的零件之一，在摩托車的駕駛中，電機經(jīng)常會受到摩托車對其的壓力和外界的沖擊力，很可能會損壞電機。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種摩托車小型怠速控制電機，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種摩托車小型怠速控制電機，包括電機主體，所述電機主體的底端設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括滑動板，所述滑動板的上表面設有凹槽，所述凹槽與電機主體相連，所述滑動板的內(nèi)側(cè)設有緩沖底座，所述滑動板與緩沖底座滑動連接，所述緩沖底座的上端設有橡膠筒，所述緩沖底座的前后兩側(cè)均設有固定板，所述固定板的頂端設有支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐臺，所述支撐臺的頂端設有防護套，所述防護套與緩沖底座相連，所述支撐臺的內(nèi)腔頂端設有彈簧，所述彈簧的底端設有支撐底座，所述支撐底座與支撐臺滑動連接。
[0005]優(yōu)選的，所述橡膠筒與滑動板的連接處設有密封圈。
[0006]優(yōu)選的，所述固定板與支撐裝置的連接處設有固定套。
[0007]優(yōu)選的，所述固定板和緩沖底座的底端均設有防護底板。
[0008]優(yōu)選的，所述彈簧與支撐底座的連接處設有橡膠板。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該摩托車小型怠速控制電機，當電機主體受到壓力和沖擊力時，通過滑動板和緩沖底座滑動連接，滑動板沿著緩沖底座向下運作，滑動板向下運作的同時通過支撐臺與支撐底座滑動連接，帶動支撐臺沿著支撐底座向下運作，而彈簧隨著支撐臺向下運作，當電機主體上的壓力和沖擊力消散時，通過彈簧把支撐臺彈動會原處，從而把滑動板彈動會原處，緩解了電機主體受到的壓力和沖擊力，避免了電機主體受到壓力而損壞。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的整體結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的支撐裝置結構示意圖。
[0013]圖中:1、電機主體，2、緩沖裝置，201、凹槽，202、橡膠筒，203、密封圈，204、緩沖底座，205、滑動板，206、固定板，207、防護底板，3、支撐裝置，301、支撐臺，302、支撐底座，303、彈簧，304、防護套，305、橡膠板，4、固定套。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種摩托車小型怠速控制電機，包括電機主體I，所述電機主體I的底端設有緩沖裝置2，所述緩沖裝置2包括滑動板205，所述滑動板205的上表面設有凹槽201，所述凹槽201與電機主體I相連，所述滑動板205的內(nèi)側(cè)設有緩沖底座204，所述滑動板205與緩沖底座204滑動連接，當電機主體I受到壓力和沖擊力時，通過滑動板205和緩沖底座204滑動連接，滑動板205沿著緩沖底座204向下運作，所述緩沖底座204的上端設有橡膠筒202，通過橡膠筒202可以吸收一定的壓力，所述橡膠筒202與滑動板205的連接處設有密封圈203，通過密封圈203可以使橡膠筒202與滑動板205的連接更牢固，所述緩沖底座204的前后兩側(cè)均設有固定板206，所述固定板206和緩沖底座204的底端均設有防護底板207，通過防護底板207可以防止固定板206和緩沖底座204的底部磨損，所述固定板206的頂端設有支撐裝置3，所述固定板206與支撐裝置3的連接處設有固定套4，通過固定套4可以使固定板206與支撐裝置3的連接更牢固，防止支撐裝置3脫離，所述支撐裝置3包括支撐臺301，所述支撐臺301的頂端設有防護套304，所述防護套304與緩沖底座204相連，所述支撐臺301的內(nèi)腔頂端設有彈簧303，通過彈簧303把支撐臺301彈動會原處，從而把滑動板205彈動會原處，緩解了電機主體I受到的壓力和沖擊力，避免了電機主體I受到壓力而損壞，所述彈簧303的底端設有支撐底座302，所述彈簧303與支撐底座302的連接處設有橡膠板305，通過橡膠板305可以吸收一定的壓力，使所述支撐底座302與支撐臺301滑動連接，通過支撐臺301與支撐底座302滑動連接，帶動支撐臺301沿著支撐底座302向下運作，而彈簧303隨著支撐臺301向下運作。
[0016]工作時，當電機主體I受到壓力和沖擊力時，通過滑動板205和緩沖底座204滑動連接，滑動板205沿著緩沖底座204向下運作，滑動板205向下運作的同時通過支撐臺301與支撐底座302滑動連接，帶動支撐臺301沿著支撐底座302向下運作，而彈簧303隨著支撐臺301向下運作，當電機主體I上的壓力和沖擊力消散時，通過彈簧303把支撐臺301彈動會原處，從而把滑動板205彈動會原處，緩解了電機主體I受到的壓力和沖擊力，避免了電機主體I受到壓力而損壞。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種摩托車小型怠速控制電機，包括電機主體，其特征在于:所述電機主體的底端設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括滑動板，所述滑動板的上表面設有凹槽，所述凹槽與電機主體相連，所述滑動板的內(nèi)側(cè)設有緩沖底座，所述滑動板與緩沖底座滑動連接，所述緩沖底座的上端設有橡膠筒，所述緩沖底座的前后兩側(cè)均設有固定板，所述固定板的頂端設有支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐臺，所述支撐臺的頂端設有防護套，所述防護套與緩沖底座相連，所述支撐臺的內(nèi)腔頂端設有彈簧，所述彈簧的底端設有支撐底座，所述支撐底座與支撐臺滑動連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車小型怠速控制電機，其特征在于:所述橡膠筒與滑動板的連接處設有密封圈。3.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車小型怠速控制電機，其特征在于:所述固定板與支撐裝置的連接處設有固定套。4.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車小型怠速控制電機，其特征在于:所述固定板和緩沖底座的底端均設有防護底板。5.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車小型怠速控制電機，其特征在于:所述彈簧與支撐底座的連接處設有橡膠板。
【文檔編號】H02K5/24GK205657535SQ201620483357
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月25日 公開號201620483357.4, CN 201620483357, CN 205657535 U, CN 205657535U, CN-U-205657535, CN201620483357, CN201620483357.4, CN205657535 U, CN205657535U
【發(fā)明人】魯為龍, 郭士宣, 魯可列, 駱榮春
【申請人】蕪湖力銳達汽車部件有限公司