本技術(shù)涉及列車安全的，特別是涉及一種列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、列車是人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，也叫列車。有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。眾多連續(xù)的車輛。一般指火車，尤指由牽引機(jī)車和運(yùn)貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。

2、列車安全作為運(yùn)行的基本條件尤為重要，一般列車在車廂內(nèi)安裝相應(yīng)的預(yù)警監(jiān)控設(shè)備，用于監(jiān)控內(nèi)部的溫度、煙塵等項(xiàng)目。

3、由于監(jiān)控設(shè)備一般直接安裝在車廂內(nèi)部頂端相應(yīng)位置，缺乏防護(hù)，容易受到人為或者非人為意外的磕碰損傷，可靠性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種既保證了外部遮擋防護(hù)，由方便打開進(jìn)行相應(yīng)操作，提高可靠性的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備。

2、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，包括頂座、固定片、安裝架、列車安全監(jiān)控儀、合頁(yè)、防護(hù)盒、通風(fēng)槽、擰手、銷片和銷架，頂座左右側(cè)上端分別與一組固定片內(nèi)端相連接，頂座底端中部與安裝架頂端相連接，安裝架底端內(nèi)部安裝有列車安全監(jiān)控儀，頂座底端左側(cè)經(jīng)合頁(yè)與防護(hù)盒左端上側(cè)活動(dòng)連接，防護(hù)盒底端設(shè)置有多組通風(fēng)槽，防護(hù)盒右端中上側(cè)與擰手內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擰手輸出端與銷片內(nèi)端一側(cè)相連接，頂座底端右側(cè)中部與銷架頂端相連接。

3、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，還包括磁鐵和鐵片，頂座頂端合頁(yè)的左側(cè)中部與磁鐵頂端相連接，防護(hù)盒左端中上側(cè)與鐵片內(nèi)端相連接。

4、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，還包括銘牌，防護(hù)盒前端左側(cè)與銘牌內(nèi)端相連接。

5、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，還包括橡膠條，頂座頂端的銷架右側(cè)與橡膠條頂端相連接。

6、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，還包括把片，防護(hù)盒右端下中側(cè)與把片內(nèi)端相連接。

7、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，所述防護(hù)盒為硬質(zhì)鋼合金材質(zhì)。

8、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，還包括加固梁，防護(hù)盒內(nèi)部連接有多組加固梁。

9、本實(shí)用新型的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，所述防護(hù)盒外部進(jìn)行相應(yīng)涂漆。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：頂座經(jīng)固定片固定在車廂頂端的相應(yīng)位置，由安裝架安裝列車安全監(jiān)控儀，經(jīng)列車安全監(jiān)控儀進(jìn)行相應(yīng)的項(xiàng)目的監(jiān)控，在日常使用狀態(tài)，防護(hù)盒開口向上，與頂座作用合閉，銷片和銷架鎖定，經(jīng)通風(fēng)槽可以與外部相通，在保養(yǎng)更換檢修等情況，擰動(dòng)擰手，使銷片在銷架外側(cè)移出，將防護(hù)盒在合頁(yè)約束下打開即可，既保證了外部遮擋防護(hù)，由方便打開進(jìn)行相應(yīng)操作，提高可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，包括頂座(1)、固定片(2)、安裝架(3)、列車安全監(jiān)控儀(4)、合頁(yè)(5)、防護(hù)盒(6)、通風(fēng)槽(7)、擰手(8)、銷片(9)和銷架(10)，頂座(1)左右側(cè)上端分別與一組固定片(2)內(nèi)端相連接，頂座(1)底端中部與安裝架(3)頂端相連接，安裝架(3)底端內(nèi)部安裝有列車安全監(jiān)控儀(4)，頂座(1)底端左側(cè)經(jīng)合頁(yè)(5)與防護(hù)盒(6)左端上側(cè)活動(dòng)連接，防護(hù)盒(6)底端設(shè)置有多組通風(fēng)槽(7)，防護(hù)盒(6)右端中上側(cè)與擰手(8)內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擰手(8)輸出端與銷片(9)內(nèi)端一側(cè)相連接，頂座(1)底端右側(cè)中部與銷架(10)頂端相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，還包括磁鐵(11)和鐵片(12)，頂座(1)頂端合頁(yè)(5)的左側(cè)中部與磁鐵(11)頂端相連接，防護(hù)盒(6)左端中上側(cè)與鐵片(12)內(nèi)端相連接。

3.如權(quán)利要求2所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，還包括銘牌(13)，防護(hù)盒(6)前端左側(cè)與銘牌(13)內(nèi)端相連接。

4.如權(quán)利要求3所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，還包括橡膠條(14)，頂座(1)頂端的銷架(10)右側(cè)與橡膠條(14)頂端相連接。

5.如權(quán)利要求4所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，還包括把片(15)，防護(hù)盒(6)右端下中側(cè)與把片(15)內(nèi)端相連接。

6.如權(quán)利要求5所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述防護(hù)盒(6)為硬質(zhì)鋼合金材質(zhì)。

7.如權(quán)利要求6所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，還包括加固梁(16)，防護(hù)盒(6)內(nèi)部連接有多組加固梁(16)。

8.如權(quán)利要求7所述的列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述防護(hù)盒(6)外部進(jìn)行相應(yīng)涂漆。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及列車安全的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種列車運(yùn)行安全預(yù)警用監(jiān)控設(shè)備，其既保證了外部遮擋防護(hù)，由方便打開進(jìn)行相應(yīng)操作，提高可靠性；包括頂座、固定片、安裝架、列車安全監(jiān)控儀、合頁(yè)、防護(hù)盒、通風(fēng)槽、擰手、銷片和銷架，頂座左右側(cè)上端分別與一組固定片內(nèi)端相連接，頂座底端中部與安裝架頂端相連接，安裝架底端內(nèi)部安裝有列車安全監(jiān)控儀，頂座底端左側(cè)經(jīng)合頁(yè)與防護(hù)盒左端上側(cè)活動(dòng)連接，防護(hù)盒底端設(shè)置有多組通風(fēng)槽，防護(hù)盒右端中上側(cè)與擰手內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擰手輸出端與銷片內(nèi)端一側(cè)相連接，頂座底端右側(cè)中部與銷架頂端相連接。

技術(shù)研發(fā)人員：王一石
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南安廣達(dá)商貿(mào)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231021
技術(shù)公布日：2024/10/21