本發(fā)明涉及一種通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，特別是一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，屬于起重機(jī)。

背景技術(shù)：

1、臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)在抓斗工況下，抓取礦砂，煤炭等灰塵較大的物料時(shí)，灰塵會(huì)進(jìn)入到起重機(jī)的機(jī)房、塔身內(nèi)。起重設(shè)備一般不會(huì)考慮防止灰塵進(jìn)入機(jī)房、塔身內(nèi)，反而為了散熱，各個(gè)機(jī)房還會(huì)分別加裝通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)備機(jī)器房較多時(shí)，需要加裝多套通風(fēng)系統(tǒng)，使得通風(fēng)系統(tǒng)零部件增多，系統(tǒng)較為復(fù)雜。同時(shí)，機(jī)器房本身位于起重機(jī)的下端，機(jī)器房開(kāi)設(shè)的進(jìn)風(fēng)口處于較多灰塵環(huán)境中，正常操作過(guò)程中會(huì)有大量的灰塵進(jìn)入到機(jī)器房?jī)?nèi)，需要經(jīng)常進(jìn)行除塵。目前主要通過(guò)人工對(duì)機(jī)器房?jī)?nèi)各零部件進(jìn)行手工除塵，除此之外也可以在每個(gè)機(jī)器房的通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)上加濾袋等措施，但此舉成本大，而且由于本身處于大灰塵空間，濾袋更換頻率高，需要經(jīng)常更換維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)成本很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，避免機(jī)艙進(jìn)灰塵且維護(hù)成本低。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，包含送風(fēng)風(fēng)機(jī)、主風(fēng)道和過(guò)濾系統(tǒng)，主風(fēng)道沿豎直方向設(shè)置在起重機(jī)塔體內(nèi)，送風(fēng)風(fēng)機(jī)固定在主風(fēng)道上端并且送風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)置在起重機(jī)塔體上端內(nèi)部，起重機(jī)塔體上端側(cè)面開(kāi)有進(jìn)風(fēng)口，過(guò)濾系統(tǒng)固定在主風(fēng)道下端，主風(fēng)道的下端與若干個(gè)艙室密封連接，每一個(gè)艙室上分別開(kāi)有出風(fēng)口，出風(fēng)口上設(shè)置有可調(diào)電控風(fēng)閥，送風(fēng)風(fēng)機(jī)與可調(diào)電控風(fēng)閥配合使若干個(gè)艙室內(nèi)部保持正壓。

4、進(jìn)一步地，所述起重機(jī)塔體上端內(nèi)部設(shè)置有一塊水平隔板從而將起重機(jī)塔體內(nèi)腔上端分隔出一個(gè)進(jìn)風(fēng)容腔，送風(fēng)風(fēng)機(jī)位于進(jìn)風(fēng)容腔內(nèi)，主風(fēng)道的上端設(shè)置在水平隔板上并且與進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)連接，起重機(jī)塔體上端側(cè)面對(duì)應(yīng)進(jìn)風(fēng)容腔位置處開(kāi)有至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有防護(hù)百葉窗。

5、進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)容腔的底部設(shè)置有排水管，水平隔板上開(kāi)有排水口，排水管一端固定在水平隔板的排水口上，排水管的另一端貫穿起重機(jī)塔體側(cè)壁與起重機(jī)塔體外部連通。

6、進(jìn)一步地，所述送風(fēng)風(fēng)機(jī)的上端設(shè)置有防異物保護(hù)機(jī)構(gòu)，防異物保護(hù)機(jī)構(gòu)包含上側(cè)蓋板、百葉側(cè)板和固定支架，上側(cè)蓋板水平固定在固定支架上端并位于送風(fēng)風(fēng)機(jī)的上方，四塊百葉側(cè)板分別固定在送風(fēng)風(fēng)機(jī)四周的固定支架上，四塊百葉側(cè)板和上側(cè)蓋板將送風(fēng)風(fēng)機(jī)的上端包裹在內(nèi)。

7、進(jìn)一步地，所述主風(fēng)道通過(guò)l型折彎板材焊接在起重機(jī)塔體內(nèi)部一角處從而構(gòu)成從上至下沿起重機(jī)塔體長(zhǎng)度方向分布的主風(fēng)道，l型折彎板材上間隔設(shè)置有多個(gè)檢修門(mén)。

8、進(jìn)一步地，所述起重機(jī)塔體內(nèi)壁上由上至下分布有多個(gè)環(huán)形隔板，環(huán)形隔板對(duì)應(yīng)主風(fēng)道處開(kāi)有與主風(fēng)道橫截面匹配的通孔，多塊l型折彎板材分別設(shè)置在相鄰兩塊環(huán)形隔板之間。

9、進(jìn)一步地，所述過(guò)濾系統(tǒng)包含若干個(gè)濾袋、濾袋安裝平板、壓差傳感器和密閉門(mén)，主風(fēng)道下端設(shè)置有橫截面積大于主風(fēng)道主體部分橫截面積的過(guò)濾腔體，過(guò)濾腔體的上端通過(guò)喇叭狀的過(guò)渡接口與主風(fēng)道主體部分連接，濾袋安裝平板水平固定在過(guò)濾腔體內(nèi)，濾袋安裝平板上開(kāi)有數(shù)量與濾袋匹配的安裝孔，若干個(gè)濾袋一一安裝在濾袋安裝平板上的安裝孔內(nèi)，過(guò)濾腔體的一側(cè)開(kāi)有濾袋更換操作孔，密閉門(mén)可拆卸固定在濾袋更換操作孔內(nèi)，壓差傳感器分別設(shè)置在濾袋安裝平板的上下側(cè)。

10、進(jìn)一步地，所述若干個(gè)濾袋為正方形濾袋，若干個(gè)正方形濾袋按照濾袋安裝平板的形狀呈不規(guī)則的陣列分布。

11、進(jìn)一步地，所述若干個(gè)艙室與主風(fēng)道的下端通過(guò)波紋軟管連接。

12、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本發(fā)明通過(guò)在起重機(jī)塔體內(nèi)設(shè)計(jì)主風(fēng)道，將通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在塔體上端，進(jìn)風(fēng)口位置高，環(huán)境灰塵少，降低了濾袋的工作負(fù)荷，延長(zhǎng)了濾袋的使用周期，降低除塵成本，另外主風(fēng)道對(duì)各個(gè)艙室進(jìn)行通風(fēng)，保證通風(fēng)效果，而且送風(fēng)風(fēng)機(jī)與可調(diào)電控風(fēng)閥配合使若干個(gè)艙室內(nèi)部保持正壓，有效避免灰塵從艙室縫隙進(jìn)入到艙室內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：包含送風(fēng)風(fēng)機(jī)、主風(fēng)道和過(guò)濾系統(tǒng)，主風(fēng)道沿豎直方向設(shè)置在起重機(jī)塔體內(nèi)，送風(fēng)風(fēng)機(jī)固定在主風(fēng)道上端并且送風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)置在起重機(jī)塔體上端內(nèi)部，起重機(jī)塔體上端側(cè)面開(kāi)有進(jìn)風(fēng)口，過(guò)濾系統(tǒng)固定在主風(fēng)道下端，主風(fēng)道的下端與若干個(gè)艙室密封連接，每一個(gè)艙室上分別開(kāi)有出風(fēng)口，出風(fēng)口上設(shè)置有可調(diào)電控風(fēng)閥，送風(fēng)風(fēng)機(jī)與可調(diào)電控風(fēng)閥配合使若干個(gè)艙室內(nèi)部保持正壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述起重機(jī)塔體上端內(nèi)部設(shè)置有一塊水平隔板從而將起重機(jī)塔體內(nèi)腔上端分隔出一個(gè)進(jìn)風(fēng)容腔，送風(fēng)風(fēng)機(jī)位于進(jìn)風(fēng)容腔內(nèi)，主風(fēng)道的上端設(shè)置在水平隔板上并且與進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)連接，起重機(jī)塔體上端側(cè)面對(duì)應(yīng)進(jìn)風(fēng)容腔位置處開(kāi)有至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有防護(hù)百葉窗。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)容腔的底部設(shè)置有排水管，水平隔板上開(kāi)有排水口，排水管一端固定在水平隔板的排水口上，排水管的另一端貫穿起重機(jī)塔體側(cè)壁與起重機(jī)塔體外部連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述送風(fēng)風(fēng)機(jī)的上端設(shè)置有防異物保護(hù)機(jī)構(gòu)，防異物保護(hù)機(jī)構(gòu)包含上側(cè)蓋板、百葉側(cè)板和固定支架，上側(cè)蓋板水平固定在固定支架上端并位于送風(fēng)風(fēng)機(jī)的上方，四塊百葉側(cè)板分別固定在送風(fēng)風(fēng)機(jī)四周的固定支架上，四塊百葉側(cè)板和上側(cè)蓋板將送風(fēng)風(fēng)機(jī)的上端包裹在內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述主風(fēng)道通過(guò)l型折彎板材焊接在起重機(jī)塔體內(nèi)部一角處從而構(gòu)成從上至下沿起重機(jī)塔體長(zhǎng)度方向分布的主風(fēng)道，l型折彎板材上間隔設(shè)置有多個(gè)檢修門(mén)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述起重機(jī)塔體內(nèi)壁上由上至下分布有多個(gè)環(huán)形隔板，環(huán)形隔板對(duì)應(yīng)主風(fēng)道處開(kāi)有與主風(fēng)道橫截面匹配的通孔，多塊l型折彎板材分別設(shè)置在相鄰兩塊環(huán)形隔板之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述過(guò)濾系統(tǒng)包含若干個(gè)濾袋、濾袋安裝平板、壓差傳感器和密閉門(mén)，主風(fēng)道下端設(shè)置有橫截面積大于主風(fēng)道主體部分橫截面積的過(guò)濾腔體，過(guò)濾腔體的上端通過(guò)喇叭狀的過(guò)渡接口與主風(fēng)道主體部分連接，濾袋安裝平板水平固定在過(guò)濾腔體內(nèi)，濾袋安裝平板上開(kāi)有數(shù)量與濾袋匹配的安裝孔，若干個(gè)濾袋一一安裝在濾袋安裝平板上的安裝孔內(nèi)，過(guò)濾腔體的一側(cè)開(kāi)有濾袋更換操作孔，密閉門(mén)可拆卸固定在濾袋更換操作孔內(nèi)，壓差傳感器分別設(shè)置在濾袋安裝平板的上下側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述若干個(gè)濾袋為正方形濾袋，若干個(gè)正方形濾袋按照濾袋安裝平板的形狀呈不規(guī)則的陣列分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述若干個(gè)艙室與主風(fēng)道的下端通過(guò)波紋軟管連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種臂架裝卸類(lèi)起重機(jī)集中通風(fēng)除塵散熱系統(tǒng)，包含送風(fēng)風(fēng)機(jī)、主風(fēng)道和過(guò)濾系統(tǒng)，主風(fēng)道沿豎直方向設(shè)置在起重機(jī)塔體內(nèi)，送風(fēng)風(fēng)機(jī)固定在主風(fēng)道上端并且送風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)置在起重機(jī)塔體上端內(nèi)部，起重機(jī)塔體上端側(cè)面開(kāi)有進(jìn)風(fēng)口，過(guò)濾系統(tǒng)固定在主風(fēng)道下端，主風(fēng)道的下端與若干個(gè)艙室密封連接，每一個(gè)艙室上分別開(kāi)有出風(fēng)口，出風(fēng)口上設(shè)置有可調(diào)電控風(fēng)閥，送風(fēng)風(fēng)機(jī)與可調(diào)電控風(fēng)閥配合使若干個(gè)艙室內(nèi)部保持正壓。本發(fā)明進(jìn)風(fēng)口位置高，環(huán)境灰塵少，降低了濾袋的工作負(fù)荷，且有效避免灰塵從艙室縫隙進(jìn)入到艙室內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：楊佳衛(wèi),仇國(guó)華,崔益華,肖仕開(kāi),朱彤彤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21