本技術(shù)屬于航空航天儀器相關(guān)，具體涉及一種飛機儀表照明控制器的殼體。

背景技術(shù)：

1、飛機儀表照明控制器的殼體通常是由金屬或塑料制成的盒式結(jié)構(gòu)，里面放置照明控制電路，金屬殼體通常用于較高端的飛機儀表照明控制器，因為金屬具有良好的耐用性和散熱性能，能夠更好地保護內(nèi)部電路和元件，塑料殼體則通常用于一些低端或民用飛機儀表照明控制器，因為塑料制品通常更輕便、成本更低，且易于加工成各種形狀，無論是金屬殼體還是塑料殼體，都需要滿足相關(guān)的航空標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以確保其符合飛機的安全性和可靠性要求。

2、但是為了滿足散熱要求,現(xiàn)有的照明控制器殼體的體積通常較大,重量也較重，在拆卸安裝和維修時，往往不方便進行搬運拿取，如果安裝固定握把又會導(dǎo)致殼體的體積增大，占用較大的安裝空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種飛機儀表照明控制器的殼體，以解決上述背景技術(shù)中提出的為了滿足散熱要求,現(xiàn)有的照明控制器殼體的體積通常較大,重量也較重，在拆卸安裝和維修時，往往不方便進行搬運拿取，如果安裝固定握把又會導(dǎo)致殼體的體積增大，占用較大的安裝空間的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種飛機儀表照明控制器的殼體，包括內(nèi)殼體以及設(shè)置在內(nèi)殼體外側(cè)的外殼體；

3、所述外殼體正面設(shè)置有散熱口，所述外殼體左右兩側(cè)分別設(shè)置有連接塊，所述連接塊外側(cè)設(shè)置有外層板，所述外層板底部設(shè)置有安裝板，所述安裝板上設(shè)置有多個安裝孔，所述安裝板上設(shè)置有多個穩(wěn)定板，所述外殼體正面設(shè)置有多個圓形接頭，所述圓形接頭旁邊設(shè)置有外部接頭，所述外部接頭下方設(shè)置有控制器開關(guān)；

4、所述外殼體左右兩側(cè)分別設(shè)置有多個握把槽，所述外層板內(nèi)側(cè)也設(shè)置有多個握把槽，所述外層板與外殼體之間設(shè)置有握把，所述握把側(cè)面設(shè)置有多個握把滑塊，所述握把上設(shè)置有插口，所述外殼體正面和后面兩側(cè)分別設(shè)置有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)部設(shè)置有插塊，所述插塊上設(shè)置有拉板，所述插塊后方設(shè)置有兩根滑桿，所述滑桿上設(shè)置有彈簧。

5、優(yōu)選的，所述外殼體與連接塊一體化連接，所述連接塊與外層板一體化連接，所述外殼體包裹在內(nèi)殼體外側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述握把與握把滑塊一體化連接，所述握把可以通過握把滑塊在外殼體和外層板上的握把槽內(nèi)進行滑動，所述插塊可與握把上的插口插接鎖定。

7、優(yōu)選的，所述滑桿與插塊插接，所述彈簧與滑桿套接，所述拉板與插塊一體化連接，所述滑桿和彈簧設(shè)置在滑動槽內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述外殼體正面設(shè)置有滑蓋,所述滑蓋兩側(cè)上方分別設(shè)置有蓋板滑塊，所述蓋板滑塊與滑蓋一體化連接，所述滑蓋設(shè)置在圓形接頭、外部接頭和控制器開關(guān)的外側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述外殼體正面的接頭槽內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有滑蓋槽,所述滑蓋槽內(nèi)部也設(shè)置有滑桿，所述滑桿與蓋板滑塊插接，所述蓋板滑塊頂部設(shè)置有插孔，所述滑桿可以自下向上穿過插孔。

10、優(yōu)選的，所述蓋板滑塊底部的滑桿上設(shè)置有彈簧，所述彈簧與滑桿套接。

11、優(yōu)選的，所述滑蓋槽底部設(shè)置有兩個卡塊，所述外殼體正面的接頭槽內(nèi)底部設(shè)置有兩個卡口，所述卡塊可與卡口卡接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種飛機儀表照明控制器的殼體，具備以下有益效果：

13、1、通過外殼體、連接塊、外層板、穩(wěn)定板、安裝孔和安裝板的設(shè)置，外殼體通過連接塊與外層板一體化連接，外層板通過安裝板和安裝孔可以對整個控制器進行安裝，穩(wěn)定板進一步提高了安裝板的安裝強度，連接塊采用鏤空設(shè)計，既減少了整體控制器殼體的重量，又可以提高控制器殼體的外殼體強度，通過握把槽、握把、握把滑塊的設(shè)置，握把的設(shè)置使得人們在安裝、維修和拆卸該控制器時，可以通過握把對控制器進行搬運拿取，方便維修人員對控制器的轉(zhuǎn)移和拿取，將握把通過握把槽向內(nèi)推動后，握把會完全收納在外殼體和外層板之間，這樣可以使該控制器在安裝時節(jié)省占用的空間，更加方便該殼體的安裝工作，通過插口、插塊、拉板、滑桿、彈簧和滑動槽的設(shè)置，當(dāng)握把完全收納之后，插塊通過后方滑桿上的彈簧推動作用向滑動槽外側(cè)移動，當(dāng)插塊與插口插接時，插塊可以對握把形成鎖定，防止握把滑出外層板和外殼體之間的間隙，保證握把收納的穩(wěn)定性。

14、2、通過滑蓋、滑槽、滑桿、彈簧和蓋板滑塊的設(shè)置，滑蓋可以通過兩側(cè)的蓋板滑塊在滑槽內(nèi)部進行滑動，當(dāng)滑蓋開啟時，彈簧處于正常狀態(tài)并頂起上方蓋板滑塊，通過卡塊和卡口的設(shè)置，當(dāng)需要將滑蓋關(guān)閉時，通過下拉滑蓋可以將卡塊與卡口卡接，進而使滑蓋完全閉合，此時彈簧在滑桿上被壓縮，閉合的滑蓋對內(nèi)部的圓形接頭和連接接頭起到保護的作用，防止外部灰塵或者水汽直接與接頭接觸，從而造成接頭的銹蝕和失效，通過按壓滑蓋可以將卡塊與卡口解鎖，并通過壓縮彈簧的恢復(fù)彈力直接將滑蓋彈起，操作簡單方便，便于對接頭進行外部插線。

技術(shù)特征：

1.一種飛機儀表照明控制器的殼體，包括內(nèi)殼體(1)以及設(shè)置在內(nèi)殼體(1)外側(cè)的外殼體(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述外殼體(2)與連接塊(4)一體化連接，所述連接塊(4)與外層板(13)一體化連接，所述外殼體(2)包裹在內(nèi)殼體(1)外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述握把(6)與握把滑塊(18)一體化連接，所述握把(6)可以通過握把滑塊(18)在外殼體(2)和外層板(13)上的握把槽(15)內(nèi)進行滑動，所述插塊(16)可與握把(6)上的插口(19)插接鎖定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述滑桿(22)與插塊(16)插接，所述彈簧(23)與滑桿(22)套接，所述拉板(26)與插塊(16)一體化連接，所述滑桿(22)和彈簧(23)設(shè)置在滑動槽(5)內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述外殼體(2)正面設(shè)置有滑蓋(14),所述滑蓋(14)兩側(cè)上方分別設(shè)置有蓋板滑塊(24)，所述蓋板滑塊(24)與滑蓋(14)一體化連接，所述滑蓋(14)設(shè)置在圓形接頭(7)、外部接頭(9)和控制器開關(guān)(8)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述外殼體(2)正面的接頭槽內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有滑蓋槽(20),所述滑蓋槽(20)內(nèi)部也設(shè)置有滑桿(22)，所述滑桿(22)與蓋板滑塊(24)插接，所述蓋板滑塊(24)頂部設(shè)置有插孔(25)，所述滑桿(22)可以自下向上穿過插孔(25)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述蓋板滑塊(24)底部的滑桿(22)上設(shè)置有彈簧(23)，所述彈簧(23)與滑桿(22)套接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種飛機儀表照明控制器的殼體，其特征在于：所述滑蓋槽(20)底部設(shè)置有兩個卡塊(21)，所述外殼體(2)正面的接頭槽內(nèi)底部設(shè)置有兩個卡口(17)，所述卡塊(21)可與卡口(17)卡接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種飛機儀表照明控制器的殼體，包括內(nèi)殼體以及設(shè)置在內(nèi)殼體外側(cè)的外殼體，所述外層板內(nèi)側(cè)也設(shè)置有多個握把槽，所述外層板與外殼體之間設(shè)置有握把，所述握把側(cè)面設(shè)置有多個握把滑塊，所述握把上設(shè)置有插口，所述外殼體正面和后面兩側(cè)分別設(shè)置有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)部設(shè)置有插塊，所述插塊上設(shè)置有拉板，所述插塊后方設(shè)置有兩根滑桿，所述滑桿上設(shè)置有彈簧，握把的設(shè)置使得人們在安裝、維修和拆卸該控制器時，可以通過握把對控制器進行搬運拿取，方便維修人員對控制器的轉(zhuǎn)移和拿取，將握把通過握把槽向內(nèi)推動后，握把會完全收納在外殼體和外層板之間，這樣可以使該控制器在安裝時節(jié)省占用的空間，更加方便該殼體的安裝工作。

技術(shù)研發(fā)人員：宋鵬,呂勝超,高翔
受保護的技術(shù)使用者：河北興銳特機電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240201
技術(shù)公布日：2024/10/21