一種具有散熱功能的車載機(jī)殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載設(shè)備的機(jī)殼，具體涉及一種可用作散熱器的車載主板CPU的機(jī)殼。
【背景技術(shù)】
[0002]車載設(shè)備是安裝在汽車內(nèi)，為司機(jī)、乘客提供導(dǎo)航、藍(lán)牙、數(shù)據(jù)服務(wù)、影音播放、收音機(jī)等功能的一類設(shè)備。隨著科技的發(fā)展，車載設(shè)備所要實(shí)現(xiàn)的功能越來(lái)越多樣化，其主要組成部分已逐漸演變?yōu)榇钶d安卓或WinCE或Linux系統(tǒng)的核心板、機(jī)殼、顯示裝置及其它輔助裝置，由于車載設(shè)備要實(shí)現(xiàn)的功能日益增多，核心板的數(shù)據(jù)處理量也不斷上升，而核心板的CPU在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，現(xiàn)有技術(shù)的CPU散熱方法為設(shè)置散熱片，現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)殼的材質(zhì)為鐵，而散熱片的材質(zhì)為鋁，且分別單獨(dú)設(shè)置，造成了材料不必要的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有散熱功能的車載機(jī)殼，所述車載機(jī)殼與車載設(shè)備核心板的(PU上表面通過(guò)五金沖壓方法緊密貼合。
[0004]進(jìn)一步地，所述車載機(jī)殼與所述車載設(shè)備核心板的CPU四周也通過(guò)五金沖壓方法與車載機(jī)殼緊密貼合。
[0005]所述車載機(jī)殼為五金機(jī)殼，所述五金機(jī)殼的材質(zhì)為鋁，所述五金機(jī)殼的厚度不大于1.5mmο
[0006]本實(shí)用新型為進(jìn)一步地提高車載機(jī)殼散熱性能，提供以下可選的技術(shù)方案。
[0007]可選的，所述機(jī)殼上設(shè)置有散熱孔?？蛇x的，所述散熱孔分布方式為:在所述CPU四周的機(jī)殼上各設(shè)置3?8個(gè)散熱孔，在所述CPU上方的所述機(jī)殼上設(shè)置有15?30個(gè)散熱孔。所述散熱孔直徑為0.5?1.5mm。
[0008]可選的，所述機(jī)殼相對(duì)CPU上方的部位設(shè)置有至少I個(gè)條狀散熱帶，并設(shè)置相應(yīng)的條狀散熱片。
[0009]可選的，本實(shí)用新型在裝載核心板的機(jī)殼內(nèi)壁設(shè)置一個(gè)溫度傳感器，所述溫度傳感器通過(guò)電纜與所述核心板進(jìn)行電連接，同時(shí)在裝載核心板的機(jī)殼上設(shè)置散熱器。所述散熱器可以是微型風(fēng)扇，所述微型風(fēng)扇的電能由汽車蓄電池提供。當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)的溫度超過(guò)預(yù)定溫度時(shí)，核心板向微型風(fēng)扇發(fā)出開啟的信號(hào)，對(duì)所述機(jī)殼進(jìn)行物理降溫。進(jìn)一步的，所述散熱器上方設(shè)置有一個(gè)半導(dǎo)體制冷器，所述半導(dǎo)體制冷器由N型半導(dǎo)體、P型半導(dǎo)體和直流電源組成，所述直流電源為汽車蓄電池。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)的五金沖壓方法，需制作模具，模具的制作費(fèi)用高、制作周期長(zhǎng)、高精度模具的人力成本高、對(duì)沖壓環(huán)境要求高等缺陷。本實(shí)用新型涉及到的五金沖壓方法克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，增加了裁邊、預(yù)沖等工序，具體方法為:
[0011](I)安裝:在沖壓機(jī)床上安裝現(xiàn)有技術(shù)的模具，無(wú)需新制作模具。
[0012](2)預(yù)沖:將核心板與五金機(jī)殼裁邊，在核心板與五金機(jī)殼上沖出導(dǎo)針孔，插入引導(dǎo)針定位，對(duì)核心板與五金機(jī)殼進(jìn)行預(yù)沖，將核心板的CPU與五金機(jī)殼緊密貼合，去除部分材料應(yīng)力。
[0013](3)精沖:將引導(dǎo)針插入導(dǎo)針孔，對(duì)核心板與五金機(jī)殼精沖，定位并切除廢料，去除毛刺。
[0014]本實(shí)用新型涉及的具有散熱功能的車載機(jī)殼，巧妙地利用五金機(jī)殼接觸CPU表面進(jìn)行散熱，節(jié)約了材料成本，又起到散熱功能。本實(shí)用新型涉及的具有散熱功能的車載機(jī)殼采用與五金機(jī)殼沖壓的方法與CPU緊密貼合，所述沖壓方法增加裁邊、預(yù)沖等工序，無(wú)需新制作模具、所需人力成本低。本實(shí)用新型涉及的具有散熱功能的車載機(jī)殼還提供CPU散熱的復(fù)合結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)方案為分別設(shè)置散熱孔、條狀散熱片、微型風(fēng)扇或半導(dǎo)體制冷器等結(jié)構(gòu)單元，達(dá)到了 CHJ綜合散熱的效果。本實(shí)用新型涉及的具有散熱功能的車載機(jī)殼設(shè)計(jì)成本低，占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，具有實(shí)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖面示意圖。
[0016]其中，圖中標(biāo)號(hào)表示的意義如下:
[0017]1、具有散熱功能的車載機(jī)殼，2、車載設(shè)備核心板上的CPU，3、車載設(shè)備的核心板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)具體實(shí)施例，進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行具體說(shuō)明。應(yīng)該理解，下面的實(shí)施例只是作為具體說(shuō)明，而不限制本實(shí)用新型的范圍，同時(shí)本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所做的顯而易見的改變和修飾也包含在本實(shí)用新型范圍之內(nèi)。
[0019]實(shí)施例1
[0020]一種具有散熱功能的車載機(jī)殼，所述車載機(jī)殼與車載設(shè)備核心板的CPU上表面通過(guò)五金沖壓方法緊密貼合。
[0021]所述車載機(jī)殼為五金機(jī)殼，所述五金機(jī)殼的材質(zhì)為鋁，所述五金機(jī)殼的厚度不大于1.5mmο
[0022]所述五金沖壓方法，具體為:
[0023](I)安裝:在沖壓機(jī)床上安裝現(xiàn)有技術(shù)的模具，無(wú)需新制作模具。
[0024](2)預(yù)沖:將核心板與五金機(jī)殼裁邊，在核心板與五金機(jī)殼上沖出導(dǎo)針孔，插入引導(dǎo)針定位，對(duì)核心板與五金機(jī)殼進(jìn)行預(yù)沖，將核心板的CPU與五金機(jī)殼緊密貼合，去除部分材料應(yīng)力。
[0025](3)精沖:將引導(dǎo)針插入導(dǎo)針孔，對(duì)核心板與五金機(jī)殼精沖，定位并切除廢料，去除毛刺。
[0026]實(shí)施例2
[0027]一種具有散熱功能的車載機(jī)殼，所述車載機(jī)殼與車載設(shè)備核心板的CPU上表面通過(guò)五金沖壓方法緊密貼合，CPU四周也通過(guò)五金沖壓方法與車載機(jī)殼緊密貼合。
[0028]所述車載機(jī)殼為五金機(jī)殼，所述五金機(jī)殼的材質(zhì)為鋁，所述五金機(jī)殼的厚度不大于1.5mm。所述五金沖壓方法為:安裝，在沖壓機(jī)床上安裝現(xiàn)有技術(shù)的模具，無(wú)需新制作模具。預(yù)沖，將核心板與五金機(jī)殼裁邊，在核心板與五金機(jī)殼上沖出導(dǎo)針孔，插入引導(dǎo)針定位，對(duì)核心板與五金機(jī)殼進(jìn)行預(yù)沖，將核心板的CPU與五金機(jī)殼緊密貼合，去除部分材料應(yīng)力。精沖，將引導(dǎo)針插入導(dǎo)針孔，對(duì)核心板與五金機(jī)殼精沖，定位并切除廢料，去除毛刺。
[0029]所述機(jī)殼上設(shè)置有散熱孔。所述散熱孔分布方式為:在所述CPU四周的機(jī)殼上各設(shè)置3?8個(gè)散熱孔，在所述CPU上方的所述機(jī)殼上設(shè)置有15?30個(gè)散熱孔。所述散熱孔直徑為
0.5 ?1.5mm ο
[0030]實(shí)施例3
[0031]一種具有散熱功能的車載機(jī)殼，所述車載機(jī)殼與車載設(shè)備核心板的CPU上表面通過(guò)五金沖壓方法緊密貼合，CPU四周也通過(guò)五金沖壓方法與車載機(jī)殼緊密貼合。
[0032]所述車載機(jī)殼為五金機(jī)殼，所述五金機(jī)殼的材質(zhì)為鋁，所述五金機(jī)殼的厚度不大于1.5mm。所述五金沖壓方法為:安裝，在沖壓機(jī)床上安裝現(xiàn)有技術(shù)的模具，無(wú)需新制作模具。預(yù)沖，將核心板與五金機(jī)殼裁邊，在核心板與五金機(jī)殼上沖出導(dǎo)針孔，插入引導(dǎo)針定位，對(duì)核心板與五金機(jī)殼進(jìn)行預(yù)沖，將核心板的CPU與五金機(jī)殼緊密貼合，去除部分材料應(yīng)力。精沖，將引導(dǎo)針插入導(dǎo)針孔，對(duì)核心板與五金機(jī)殼精沖，定位并切除廢料，去除毛刺。
[0033]所述機(jī)殼相對(duì)CPU上方的部位設(shè)置有2?4個(gè)條狀散熱帶，并設(shè)置相應(yīng)的條狀散熱片。在裝載核心板的機(jī)殼內(nèi)壁設(shè)置一個(gè)溫度傳感器，所述溫度傳感器通過(guò)電纜與所述核心板進(jìn)行電連接，同時(shí)在裝載核心板的機(jī)殼上設(shè)置散熱器。所述散熱器是微型風(fēng)扇，所述微型風(fēng)扇的電能由汽車蓄電池提供。所述散熱器上方設(shè)置有一個(gè)半導(dǎo)體制冷器，所述半導(dǎo)體制冷器由N型半導(dǎo)體、P型半導(dǎo)體和直流電源組成，所述直流電源為汽車蓄電池。當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)的信號(hào)超過(guò)預(yù)定溫度時(shí)，核心板根據(jù)溫度的高低自由選擇向微型風(fēng)扇和/或半導(dǎo)體制冷器發(fā)出開啟信號(hào)，對(duì)所述機(jī)殼進(jìn)行物理降溫。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有散熱功能的車載機(jī)殼，其特征在于:所述車載機(jī)殼與車載設(shè)備核心板的CPU上表面通過(guò)五金沖壓方法緊密貼合； 所述車載機(jī)殼為五金機(jī)殼，所述五金機(jī)殼的厚度不大于1.5mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有散熱功能的車載機(jī)殼，其特征在于:所述車載機(jī)殼與所述車載設(shè)備核心板的CPU四周也通過(guò)五金沖壓方法與車載機(jī)殼緊密貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有散熱功能的車載機(jī)殼，其特征在于:所述機(jī)殼上設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔直徑為0.5?1.5_。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有散熱功能的車載機(jī)殼，其特征在于:所述散熱孔分布方式為:在所述CPU四周的機(jī)殼上各設(shè)置3?8個(gè)散熱孔，在所述CPU上方的所述機(jī)殼上設(shè)置有15?30個(gè)散熱孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4所述的任一具有散熱功能的車載機(jī)殼，其特征在于:所述機(jī)殼相對(duì)CPU上方的部位設(shè)置有至少I個(gè)條狀散熱帶，并設(shè)置相應(yīng)的條狀散熱片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種具有散熱功能的車載機(jī)殼，將車載機(jī)殼與車載設(shè)備核心板的CPU上表面通過(guò)五金沖壓方法緊密貼合，所述車載機(jī)殼為五金機(jī)殼，厚度不大于1.5mm，節(jié)約材料成本，且具有散熱功能。本實(shí)用新型涉及的具有散熱功能的車載機(jī)殼設(shè)計(jì)成本低，占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，具有實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】H05K5/02, H05K7/20
【公開號(hào)】CN205378391
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521014210
【發(fā)明人】羅洪, 洪濤
【申請(qǐng)人】江蘇天安智聯(lián)科技股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日