專利名稱：嵌入式汽車obd故障診斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與車載自動診斷系統(tǒng)(OBD :0n-BOardDiagnOStiCS)診斷 座進行數(shù)據(jù)交換的裝置，尤其涉及一種基于嵌入式汽車故障診斷設(shè)備與汽車數(shù)據(jù)連接器 (DLC =Data Link Connector)0BD-16型診斷座進行數(shù)據(jù)連接的故障診斷裝置。
背景技術(shù)：
早在上世紀80年代汽車進入計算機控制時期，以美國三大汽車公司為代表的世 界著名汽車制造商就開始考慮用軟件監(jiān)控汽車控制系統(tǒng)，同時也開啟了汽車電控自診斷技 術(shù)發(fā)展的新篇章。但早期的汽車故障診斷設(shè)備都是由各個整車制造廠或儀器制造商各自開 發(fā)的，診斷接口和通信方式各不相同，不能互相通用。比如，F(xiàn)ord車系有7針、25針，Benz 車系有圓形9針、38針、長方形16針等等。這種各自為政的局面不僅給維修工作帶來了麻 煩，而且也增加了維修成本和人員培訓(xùn)費用，反過來也影響了產(chǎn)品在全球范圍的銷售。1994年美國汽車工程師協(xié)會(SAE)提出了第二代隨車自診斷系統(tǒng)(0BD-II)的標 準規(guī)范，只要各汽車制造廠執(zhí)行該規(guī)范，其診斷模式和診斷插座，便可得到統(tǒng)一。隨著時間 的推移，OBD-II的標準也得到了不斷發(fā)展，16PIN OBD汽車診斷座已成為了目前汽車診斷接 口的唯一標準。汽車診斷接口標準的統(tǒng)一，使得利用單一接口形式實現(xiàn)對多車系的不同電控系統(tǒng) 進行故障診斷的目的成為可能，這將大大減少維修人員在使用診斷設(shè)備時因接頭問題帶來 的巨大麻煩。目前，一般綜合性汽車診斷設(shè)備可以只通過一個通用的0BD16汽車診斷接頭 便可以與所有具有統(tǒng)一的16pin診斷座的汽車進行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)對汽車各個不同電控系 統(tǒng)進行診斷的目的。但由于其成本過高，靈活性不夠，這種方案不能夠得到廣泛應(yīng)用。特別 是對于面向個人車主的汽車診斷設(shè)備，不僅要求診斷設(shè)備使用方便靈活，同時要求產(chǎn)品成 本較低，能滿足個人車主的購買承受力，而目前在綜合性汽車診斷設(shè)備上使用的方案不僅 實現(xiàn)電路復(fù)雜，成本高，也使得產(chǎn)品實現(xiàn)后體積大，不便攜。而且，現(xiàn)有的一般針對OBD的設(shè) 備只能與支持OBD的汽車發(fā)動機系統(tǒng)進行通信，不能與汽車上的其它電控系統(tǒng)通信，因此 也就不能診斷除發(fā)動機系統(tǒng)以外的其它系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其在原有支持 OBD通信的設(shè)備上，基本不增加成本，通過簡單的電路跳線配置，即可實現(xiàn)與具有統(tǒng)一 OBD 診斷座的汽車的不同電控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換；本實用新型的另一目的在于，提供一種嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其電路設(shè) 計簡單，在節(jié)省硬件成本的同時，不增加電路設(shè)計體積，可以實現(xiàn)對汽車更多電控系統(tǒng)的診 斷，大大增強了產(chǎn)品功能，擴大了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其包括一 MCU控制模塊、分別與該MCU控制模塊電性連接的診斷接口電路、鍵盤、液晶顯示屏、及一存儲器，所述診斷接口電路一端進一步還通過一信號通道切換電路與OBD 16型診斷接頭電 性連接。所述診斷接口電路在MCU控制模塊的控制下產(chǎn)生各種汽車電控系統(tǒng)所能識別的 通信信號，該通信信號包括=BUS+信號、BUS-信號、K線信號、L線信號、CAN-H信號、及CAN-L信號。所述液晶顯示屏為一彩色IXD液晶顯示屏。該嵌入式汽車OBD故障診斷裝置與汽車各電控系統(tǒng)之間采用多種通信協(xié)議進行 通信，該通信協(xié)議類型包括SAE J1850PWM、SAE J1850VPW、KffP 2000、ISO 9141-2、及 ISO 15765-4CAN0本實用新型的有益效果本實用新型所提供的嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其 在原有支持OBD通信的設(shè)備上，基本不增加成本，通過簡單的電路跳線配置，即可實現(xiàn)與具 有統(tǒng)一 OBD診斷座的汽車的不同電控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換；該設(shè)備無需增加電子開關(guān)和繼電 器等，簡化了電路設(shè)計，在節(jié)省硬件成本的同時，不增加電路設(shè)計體積，同時還使得針對個 人車主的OBD診斷產(chǎn)品，在不增加電子器件成本的條件下，可以實現(xiàn)對汽車更多電控系統(tǒng) 的診斷，大大增強了產(chǎn)品功能，擴大了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新 型的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式
詳細描述，將使本實用新型的 技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。附圖中，

圖1為本實用新型嵌入式汽車OBD故障診斷裝置一種實施例的模塊示意圖；圖2為現(xiàn)有OBD 16型汽車診斷座的診斷信號腳的示意圖；圖3為作為本實用新型一實施例的BUS+信號與OBD 16型汽車診斷座診斷信號腳 之間的連接關(guān)系示意圖；圖4為作為本實用新型一實施例的BUS-信號與OBD 16型汽車診斷座診斷信號腳 之間的連接關(guān)系示意圖；圖5為作為本實用新型一實施例的K線信號與OBD 16型汽車診斷座診斷信號腳 之間的連接關(guān)系示意圖；圖6為作為本實用新型一實施例的L線信號與OBD 16型汽車診斷座診斷信號腳 之間的連接關(guān)系示意圖；圖7為作為本實用新型一實施例的CAN-H信號與OBD 16型汽車診斷座診斷信號 腳之間的連接關(guān)系示意圖；圖8為作為本實用新型一實施例的CAN-L信號與OBD 16型汽車診斷座診斷信號 腳之間的連接關(guān)系示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實用新型的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細描述。如圖1所示，本實用新型提供一種嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其包括一 MCU 控制模塊10、分別與該MCU控制模塊10電性連接的診斷接口電路20、鍵盤30、液晶顯示屏 40、及一存儲器50，所述診斷接口電路20 —端進一步還通過一信號通道切換電路22與OBD 16型診斷接頭24電性連接。其中，該MCU控制模塊10是設(shè)備的控制中心，在完成與汽車各電控系統(tǒng)通信、數(shù)據(jù) 分析處理的同時，控制液晶顯示屏40顯示各電控系統(tǒng)的各項功能及診斷結(jié)果信息，同時檢 測鍵盤30的輸入信號，根據(jù)用戶的操作選擇，完成對應(yīng)的功能診斷。診斷接口電路20在MCU控制模塊10的控制下產(chǎn)生各種汽車電控系統(tǒng)所能識別的 通信信號。由于現(xiàn)有汽車的OBD標準規(guī)范只針對汽車發(fā)動機做了要求，而沒有對汽車上的 其它電控系統(tǒng)做明確規(guī)定，而汽車廠商可利用OBD 16型診斷座上保留的診斷信號腳來為 其它的電控系統(tǒng)提供自診斷接口。而一般針對OBD的設(shè)備則只能與支持OBD的汽車發(fā)動機 系統(tǒng)進行通信，不能與汽車上的其它電控系統(tǒng)通信，因此也就不能診斷除發(fā)動機系統(tǒng)以外 的其它電控系統(tǒng)。如圖2所示，為現(xiàn)有OBD 16型汽車診斷座的診斷信號腳的示意圖，其16 個診斷信號腳(Pin)的接腳定義如下表1所示表權(quán)利要求一種嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其特征在于，包括一MCU控制模塊、分別與該MCU控制模塊電性連接的診斷接口電路、鍵盤、液晶顯示屏、及一存儲器，所述診斷接口電路一端進一步還通過一信號通道切換電路與OBD 16型診斷接頭電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其特征在于，所述診斷接口電路 在MCU控制模塊的控制下產(chǎn)生各種汽車電控系統(tǒng)所能識別的通信信號，該通信信號包括 BUS+信號、BUS-信號、K線信號、L線信號、CAN-H信號、及CAN-L信號。
3.如權(quán)利要求1所述的嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其特征在于，所述液晶顯示屏為 一彩色IXD液晶顯示屏。
4.如權(quán)利要求1所述的嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其特征在于，該嵌入式汽車OBD 故障診斷裝置與汽車各電控系統(tǒng)之間采用多種通信協(xié)議進行通信，該通信協(xié)議類型包括 SAE J1850 PWM,SAE J1850 VPW、KWP2000、ISO 9141-2、及 ISO 15765-4CAN。
專利摘要一種嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其包括一MCU控制模塊、分別與該MCU控制模塊電性連接的診斷接口電路、鍵盤、液晶顯示屏、及一存儲器，所述診斷接口電路一端進一步還通過一信號通道切換電路與OBD 16型診斷接頭電性連接。本實用新型所提供的嵌入式汽車OBD故障診斷裝置，其在原有支持OBD通信的設(shè)備上，基本不增加成本，通過簡單的電路跳線配置，即可實現(xiàn)與具有統(tǒng)一OBD診斷座的汽車的不同電控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換；該設(shè)備無需增加電子開關(guān)和繼電器等，簡化了電路設(shè)計，在節(jié)省硬件成本的同時，不增加電路設(shè)計體積，同時還使得針對個人車主的OBD診斷產(chǎn)品，在不增加電子器件成本的條件下，可以實現(xiàn)對汽車更多電控系統(tǒng)的診斷，大大增強了產(chǎn)品功能，擴大了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。
文檔編號H04L29/08GK201707605SQ201020240088
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者劉剛, 劉均, 葉懿, 熊亮 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司