一種時隙分配方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種時隙分配方法及系統(tǒng)，用以解決車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時隙資源復用條件下的時隙分配問題，防止車輛在選擇空閑時隙時發(fā)生資源碰撞。本發(fā)明方法包括：時隙信息采集模塊獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息，時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊根據(jù)上述信息維護時隙資源占用狀態(tài)表，當時隙信息申請模塊接收到車輛的申請時隙請求時，空閑時隙匹配模塊根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源。
【專利說明】-種時隙分配方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種時隙分配方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在車聯(lián)網(wǎng)中，車輛相關(guān)的應(yīng)用尤其是安全應(yīng)用需要車輛周期性地向周圍車輛廣播 自己的位置等信息，不可避免要涉及到時隙資源的利用問題。
[0003] 車輛的時隙資源要么是通過車輛自己競爭獲得，例如采用載波監(jiān)聽多路訪問 (CAM)/沖突檢測（CA)要么是基于一種時隙分配機制，車輛接受分配給自己的時隙。車輛 在自己競爭時隙時是在感知到的空閑時隙中隨機選擇的，一般情況下是多輛車隨機選擇多 個空閑時隙。對于車輛不競爭的時隙分配機制，現(xiàn)有的分配方案中給車輛分配時隙的實體 考慮較多的是車輛業(yè)務(wù)相關(guān)的時延要求以及時隙分配的公平因素，但對時隙資源分配中與 車輛移動性相關(guān)的時隙資源復用、已分配時隙資源的碰撞問題并未事先考慮，只是任由時 隙到達時發(fā)生碰撞再由車輛重新申請。
[0004] 對于車輛之間的時隙競爭方式，多個車輛隨機選擇多個空閑時隙時，產(chǎn)生碰撞的 概率很大，并且有持續(xù)碰撞的可能性，另外，由于車輛在復雜的道路環(huán)境中受到多方面的制 約，感知能力有限，對于空閑時隙的感知并不統(tǒng)一，也可能會產(chǎn)生錯誤的感知結(jié)果，要想在 完全分布式網(wǎng)絡(luò)中給網(wǎng)絡(luò)中的每個車輛事先制定一個簡單易行的、統(tǒng)一的規(guī)則，使得它們 在選擇空閑時隙時盡量避免碰撞，并可以在一定的時間內(nèi)完成時隙選擇過程是很難的。
[0005] 對于無競爭的時隙分配方式，現(xiàn)有的分配方案中給車輛分配時隙的實體考慮較多 的是車輛業(yè)務(wù)相關(guān)的時延要求以及時隙分配的公平因素，但對時隙資源分配中與車輛移動 性相關(guān)的時隙資源復用、已分配時隙資源的碰撞問題并未事先考慮，只是任由時隙到達時 發(fā)生碰撞再由車輛重新申請，給車輛的數(shù)據(jù)傳輸造成不良的影響，事實上，給車輛分配時隙 的實體完全可以通過車輛實時或者周期性更新的信息來判斷車輛是否可以復用某個時隙 資源，在發(fā)現(xiàn)車輛不再滿足復用某時隙資源的情況下快速給車輛告警，以便及時申請新時 隙，降低或消除車輛移動性對數(shù)據(jù)傳輸帶來的不良影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明提供了一種時隙分配方法及系統(tǒng)，用以解決車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時隙資源復用條 件下的時隙分配問題，防止車輛在選擇空閑時隙時發(fā)生資源碰撞。
[0007] 本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配方法，包括：
[0008] 獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息；
[0009] 根據(jù)車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息，維護時隙資源占用狀 態(tài)表，該時隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時隙與占用該時隙的車輛的標識以及當前位置的 對應(yīng)關(guān)系；
[0010] 當接收到車輛的申請時隙請求時，根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙 資源占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，其中申請時隙請求包括車輛的標識、當前位置信息 以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)。
[0011] 從上述方法可以看出，本發(fā)明用以解決車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時隙資源復用條件下的時隙 分配問題，防止車輛在選擇空閑時隙時發(fā)生資源碰撞。
[0012] 較佳地，所述獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息，包括：獲 取車輛周期性上報的車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息，這樣，車輛將自 己后續(xù)不再占用的時隙信息周期性地上報給系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)合上述信息以及所獲取的車輛標 識以及車輛的當前位置信息及時維護和更新時隙資源占用情況。
[0013] 較佳地，該方法還包括：檢查當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的 多個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時，通知復用該時隙的車輛該時隙不可復 用，這樣實現(xiàn)了主動檢測車輛由于移動性造成的時隙資源能否復用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車輛 已占時隙不可復用，會及時提醒復用該時隙的多個車輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時申請新 的空閑時隙，以免對車輛的數(shù)據(jù)傳輸造成不良影響。
[0014] 較佳地，該方法還包括：檢查當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的 多個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時，保留其中一個車輛對該時隙的占用狀 態(tài)，通知復用該時隙的其他車輛該時隙不可復用，這樣實現(xiàn)了主動檢測車輛由于移動性造 成的時隙資源能否復用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車輛已占時隙不可復用，會保留其中一個車輛對 該時隙的占用狀態(tài)，并及時提醒復用該時隙的其他車輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時申請新 的空閑時隙。
[0015] 較佳地，當接收到車輛的申請時隙請求時，根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維 護的時隙資源占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，包括：當接收到車輛的申請時隙請求時，根 據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時隙范圍，然后根據(jù)當前時隙占用狀態(tài)表在這些可選的 時隙范圍中選擇一個時隙，使得該車輛與已占該時隙的其它車輛滿足時隙復用條件，將該 車輛的標識和當前位置信息與選擇的時隙的對應(yīng)關(guān)系添加到時隙占用狀態(tài)表中，并將為該 車輛選擇的時隙通知給該車輛，這樣，滿足時隙復用條件的多個車輛便可以復用同一時隙。 [0016] 本發(fā)明實施例還提供了一種時隙分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：
[0017] 時隙信息采集模塊，用于獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信 息；
[0018] 時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊，用于根據(jù)車輛的標識、當前位置信息以及不再占 用的時隙信息，維護時隙資源占用狀態(tài)表，該時隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時隙與占用 該時隙的車輛的標識以及當前位置的對應(yīng)關(guān)系；
[0019] 時隙信息申請模塊，用于接收車輛的申請時隙請求，其中包括車輛的標識、當前位 置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)；
[0020] 空閑時隙匹配模塊，用于根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占用 狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，并分別通知時隙信息發(fā)布模塊和時隙占用狀態(tài)更新與維護模 塊；
[0021] 時隙信息發(fā)布模塊，用于將為車輛分配的時隙資源通知給該車輛；
[0022] 所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊，進一步根據(jù)空閑時隙匹配模塊為車輛分配的 時隙資源，更新維護的時隙資源占用狀態(tài)表。
[0023] 較佳地，所述時隙信息采集模塊獲取車輛周期性上報的車輛的標識、當前位置信 息以及不再占用的時隙信息，這樣，車輛將自己后續(xù)不再占用的時隙信息周期性地上報給 系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)合上述信息以及所獲取的車輛標識以及車輛的當前位置信息及時維護和更新 時隙資源占用情況。
[0024] 較佳地，該系統(tǒng)還包括：時隙占用告警模塊，用于檢查時隙占用狀態(tài)更新與維護模 塊當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新導致無 法復用該時隙時，通知復用該時隙的車輛該時隙不可復用，這樣實現(xiàn)了主動檢測車輛由于 移動性造成的時隙資源能否復用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車輛已占時隙不可復用，會及時提醒復 用該時隙的多個車輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時申請新的空閑時隙，以免對車輛的數(shù)據(jù)傳 輸造成不良影響。
[0025] 較佳地，該系統(tǒng)還包括：時隙占用告警模塊，用于檢查時隙占用狀態(tài)更新與維護模 塊當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新導致無 法復用該時隙時，保留其中一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，通知復用該時隙的其他車輛該 時隙不可復用，這樣實現(xiàn)了主動檢測車輛由于移動性造成的時隙資源能否復用的改變，一 旦發(fā)現(xiàn)車輛已占時隙不可復用，會保留其中一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，并及時提醒復 用該時隙的其他車輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時申請新的空閑時隙。
[0026] 較佳地，所述時隙信息申請模塊當接收到車輛的申請時隙請求時，所述空閑時隙 匹配模塊根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時隙范圍，然后根據(jù)當前時隙占用狀態(tài)表在 這些可選的時隙范圍中選擇一個時隙，使得該車輛與已占該時隙的其它車輛滿足時隙復用 條件，將該車輛的標識和當前位置信息與選擇的時隙的對應(yīng)關(guān)系通知給所述時隙占用狀態(tài) 更新與維護模塊，由所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊添加到時隙占用狀態(tài)表中，并將為 該車輛選擇的時隙通過所述時隙信息發(fā)布模塊通知給該車輛，這樣，滿足時隙復用條件的 多個車輛便可以復用同一時隙。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027] 圖1為本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配方法流程示意圖；
[0028] 圖2為本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配系統(tǒng)示意圖；
[0029] 圖3為本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配系統(tǒng)工作流程示意圖。

【具體實施方式】
[0030] 本發(fā)明實施例提供了一種時隙分配方法及系統(tǒng)，用以解決車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時隙資源 復用條件下的時隙分配問題，防止車輛在選擇空閑時隙時發(fā)生資源碰撞。
[0031] 參見圖1，本發(fā)明實施例提供了一種時隙分配方法，該方法包括：
[0032] S11、時隙信息采集模塊獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信 息；
[0033] S12、時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊根據(jù)車輛的標識、當前位置信息以及不再占用 的時隙信息，維護時隙資源占用狀態(tài)表，該時隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時隙與占用該 時隙的車輛的標識以及當前位置的對應(yīng)關(guān)系；
[0034] S13、當時隙信息申請模塊接收到車輛的申請時隙請求時，空閑時隙匹配模塊根據(jù) 車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，其中申請 時隙請求包括車輛的標識、當前位置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)。
[0035] 其中，Sll中時隙信息采集模塊獲取車輛周期性上報的車輛的標識、當前位置信息 以及不再占用的時隙信息；
[0036] S12中檢查當前維護的時隙占用狀態(tài)表，該方法包括：當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多 個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時，通知復用該時隙的車輛該時隙不可復 用，這樣實現(xiàn)了主動檢測車輛由于移動性造成的時隙資源能否復用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車輛 已占時隙不可復用，會及時提醒復用該時隙的多個車輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時申請新 的空閑時隙，以免對車輛的數(shù)據(jù)傳輸造成不良影響；該方法還包括：檢查當前維護的時隙 占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時， 保留其中一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，通知復用該時隙的其他車輛該時隙不可復用，這 樣實現(xiàn)了主動檢測車輛由于移動性造成的時隙資源能否復用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車輛已占時 隙不可復用，會保留其中一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，并及時提醒復用該時隙的其他車 輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時申請新的空閑時隙；
[0037] S13中當時隙信息申請模塊接收到車輛的申請時隙請求時，空閑時隙匹配模塊根 據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，具體包 括：當時隙信息申請模塊接收到車輛的申請時隙請求時，根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可 選的時隙范圍，然后根據(jù)當前時隙占用狀態(tài)表在這些可選的時隙范圍中選擇一個時隙，使 得該車輛與已占該時隙的其它車輛滿足時隙復用條件，將該車輛的標識和當前位置信息與 選擇的時隙的對應(yīng)關(guān)系添加到時隙占用狀態(tài)表中，并將為該車輛選擇的時隙通知給該車 輛；
[0038] S13中所述的高層業(yè)務(wù)參數(shù)可以根據(jù)具體的實現(xiàn)來定義，例如可以包括業(yè)務(wù)優(yōu)先 級，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的最長容忍緩存時間等，高層業(yè)務(wù)參數(shù)包含應(yīng)用層業(yè)務(wù)參數(shù)但不限于應(yīng)用 層業(yè)務(wù)參數(shù)。
[0039] 參見圖2,本發(fā)明實施例還提供了一種時隙分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：時隙信息采集 模塊21，時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊22,時隙信息申請模塊23,空閑時隙匹配模塊24,時 隙信息發(fā)布模塊25,以及時隙占用告警模塊26。
[0040] 上述模塊可以是處理器等實體，本發(fā)明不局限于實現(xiàn)這些模塊的實體；
[0041] 其中，時隙信息采集模塊21，用于獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的 時隙信息；
[0042] 時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊22,用于根據(jù)車輛的標識、當前位置信息以及不再 占用的時隙信息，維護時隙資源占用狀態(tài)表，該時隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時隙與占 用該時隙的車輛的標識以及當前位置的對應(yīng)關(guān)系；
[0043] 時隙信息申請模23,用于接收車輛的申請時隙請求，其中包括車輛的標識、當前位 置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)；
[0044] 空閑時隙匹配模塊24,用于根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占 用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，并分別通知時隙信息發(fā)布模塊和時隙占用狀態(tài)更新與維護 模塊；
[0045] 時隙信息發(fā)布模塊25,用于將為車輛分配的時隙資源通知給該車輛；
[0046] 所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊22,進一步根據(jù)空閑時隙匹配模塊23為車輛 分配的時隙資源，更新維護的時隙資源占用狀態(tài)表；
[0047] 時隙占用告警模塊26,用于檢查時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊當前維護的時隙占 用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時，通 知復用該時隙的車輛該時隙不可復用；時隙占用告警模塊26,還用于檢查時隙占用狀態(tài)更 新與維護模塊當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置 更新導致無法復用該時隙時，保留其中一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，通知復用該時隙的 其他車輛該時隙不可復用；
[0048] 較佳地，所述時隙信息采集模塊21獲取車輛周期性上報的車輛的標識、當前位置 信息以及不再占用的時隙信息；
[0049] 較佳地，所述時隙信息申請模塊23當接收到車輛的申請時隙請求時，所述空閑時 隙匹配模塊24根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時隙范圍，然后根據(jù)當前時隙占用狀 態(tài)表在這些可選的時隙范圍中選擇一個時隙，使得該車輛與已占該時隙的其它車輛滿足時 隙復用條件，將該車輛的標識和當前位置信息與選擇的時隙的對應(yīng)關(guān)系通知給所述時隙占 用狀態(tài)更新與維護模塊，由所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊添加到時隙占用狀態(tài)表中， 并將為該車輛選擇的時隙通過所述時隙信息發(fā)布模塊通知給該車輛；
[0050] 下面結(jié)合圖3具體說明本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配系統(tǒng)工作過程：
[0051] 首先描述與車輛相關(guān)的部分。
[0052] 車輛與本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配系統(tǒng)之間的通信方式，該通信方式具體 取決于實現(xiàn)這個系統(tǒng)功能的實體，例如：如果實現(xiàn)這個系統(tǒng)功能的實體是基站，該通信方式 采用遠程通信或近程通信，如果實現(xiàn)這個系統(tǒng)功能的實體是某個特殊車輛，則該通信方式 采用遠程通信或近程通信，本發(fā)明不局限于具體的通信方式；車輛周期性向系統(tǒng)中的時隙 信息采集模塊21上報自己的車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息；當車輛 高層業(yè)務(wù)需要申請新的空閑時隙時，車輛給系統(tǒng)中的時隙信息申請模塊23發(fā)出申請，包括 車輛的標識、當前位置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)，所述的高層業(yè)務(wù)參數(shù)可以根據(jù)具體的實現(xiàn) 來定義，例如可以包括業(yè)務(wù)優(yōu)先級，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的最長容忍緩存時間等，高層業(yè)務(wù)參數(shù)包含 應(yīng)用層業(yè)務(wù)參數(shù)但不限于應(yīng)用層業(yè)務(wù)參數(shù)；系統(tǒng)的時隙信息發(fā)布模塊25給車輛發(fā)布時隙 分配信息，包括車輛的標識和分配給該車輛的時隙編號；系統(tǒng)的時隙占用狀態(tài)告警模塊26 檢查到當前時隙占用狀態(tài)表中復用某個時隙的多個車輛的位置信息表示多輛車不能再復 用該時隙，則根據(jù)車輛的標識通知這多輛車不可復用的時隙編號，或者根據(jù)一種既定的規(guī) 貝1J，讓其中一輛車(例如高優(yōu)先級車輛或者標識號大的車輛）保留該時隙的占用狀態(tài)，通知 其他輛車該時隙不可復用，以便其根據(jù)業(yè)務(wù)情況及時申請新的空閑時隙。
[0053] 然后描述系統(tǒng)內(nèi)部的部分。
[0054] 時隙占用狀態(tài)更新維護模塊22主要維護一個時隙占用狀態(tài)表，是從當前時隙開 始的完整的一幀，每個時隙編號對應(yīng)的是占用該時隙的車輛信息，包括車輛的標識和車輛 當前位置信息。時隙占用狀態(tài)表的更新包括周期性更新和觸發(fā)更新。周期性更新包括根 據(jù)時隙信息采集模塊21中的車輛當前位置信息更新對應(yīng)時隙中車輛的當前位置，并根據(jù) 時隙信息采集模塊21中的車輛不再占用的時隙信息將對應(yīng)時隙中的車輛信息刪除。觸發(fā) 更新是車輛高層有新業(yè)務(wù)到來需要申請新時隙時，將申請?zhí)峤唤o系統(tǒng)的時隙信息申請模塊 23,然后空閑時隙匹配模塊24會根據(jù)當前的時隙占用狀態(tài)表給車輛匹配一個空閑時隙，在 將這個空閑時隙發(fā)布給車輛的同時也會發(fā)給時隙占用狀態(tài)更新維護模塊，以便在該時隙中 增加車輛的信息。
[0055] 時隙占用碰撞告警模塊26的主要目的是及時發(fā)現(xiàn)車輛由于移動相互靠近，由原 來可復用時隙資源變?yōu)椴豢蓮陀?，在發(fā)生干擾之前及時調(diào)整時隙分配情況。時隙占用碰撞 告警模塊26主要是周期性的并行計算，這個周期可以和車輛上報位置信息的周期相關(guān)，所 謂并行計算是指分別并行的判斷每個正在復用的時隙對應(yīng)的車輛之間是否仍舊滿足時隙 復用條件，例如，如果規(guī)定車輛相距300米即可復用時隙，則計算車輛間的距離是否小于 300米。一旦計算出某個正在復用的時隙對應(yīng)的兩輛車之間不滿足時隙復用條件，則根據(jù)車 輛的標識通知這兩輛車不可復用的時隙編號，或者根據(jù)一種既定的規(guī)則，讓其中一輛車(例 如高優(yōu)先級車輛或者車輛標識號大的車輛）保留該時隙的占用狀態(tài)，只通知另外一輛車，以 便其根據(jù)業(yè)務(wù)情況及時申請新的空閑時隙。其中，時隙復用條件是一個統(tǒng)一的規(guī)則，例如： 可以規(guī)定車輛間的距離小于某個閾值即滿足時隙復用條件，也可以規(guī)定車輛間的跳數(shù)小于 某個閾值；需要說明的是，上述例子中規(guī)定車輛相距300米即可復用時隙只是一個舉例，本 發(fā)明不局限于該例子。
[0056] 空閑時隙匹配模塊24是在接到時隙信息申請模塊中某車輛的申請時，根據(jù)高層 業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時隙范圍，然后在這些可選的時隙中根據(jù)當前時隙占用狀態(tài)表選擇一 個時隙，使得該車輛與已占該時隙的其它車輛滿足時隙復用條件。然后將車輛信息以及選 定的時隙信息發(fā)送給時隙占用狀態(tài)更新維護模塊22進行更新，同時通過時隙信息發(fā)布模 塊25通知車輛。
[0057] 下面結(jié)合具體實例說明本發(fā)明實施例提供的一種時隙分配方法及系統(tǒng)：
[0058] 假定有三輛車A，B，C，它們的車輛標識分別記為車輛標識（A)，車輛標識（B)，車輛 標識（C)，它們的當前位置分別記為當前位置（A)，當前位置（B)，當前位置（C);假定有7個 時隙，每個時隙是lms，它們的時隙編號分別為0、1、2、3、4、5、6。
[0059] 實施例1 :車輛給系統(tǒng)中時隙信息采集模塊上報自己的車輛的標識、當前位置信 息以及不再占用的時隙信息。
[0060] 假定當前時隙為2,車輛A，B，C占用的時隙分別為時隙0、時隙2、時隙5。車輛A 上報的內(nèi)容為(車輛標識（A)，當前位置（A)，(放棄時隙)），如果車輛A不再占用的時隙即放 棄時隙為時隙〇，則上報的內(nèi)容為(車輛標識（A)，當前位置（A)，（ 0 ))，其中，A表示車輛A的 標識，0表示車輛A決定放棄的時隙0。
[0061] 實施例2 :當車輛高層業(yè)務(wù)需要申請新的空閑時隙時，車輛給系統(tǒng)中的時隙信息 申請模塊發(fā)出申請，系統(tǒng)中的時隙信息發(fā)布模塊給車輛分配信息
[0062] 當車輛A收到高層的新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包，例如高層業(yè)務(wù)參數(shù)中要求最長緩存時間為 6ms，則車輛A發(fā)出的申請信息為(車輛標識（A)，當前位置（A)，6)，其中，6是指高層業(yè)務(wù)參 數(shù)中要求最長緩存時間為6ms。如果系統(tǒng)決定給車輛A分配新的時隙3,則系統(tǒng)給車輛A發(fā) 布的信息為(車輛標識（A)，3)，其中，A表示車輛A的標識，3表示系統(tǒng)決定給車輛A分配新 的時隙3。
[0063] 實施例3 :時隙占用狀態(tài)維護更新模塊對時隙占用狀態(tài)表的操作
[0064] 假定當前時隙為2,車輛A，B，C占用的時隙分別為時隙0、時隙2、時隙5,則時隙占 用狀態(tài)表如表1所不：

【權(quán)利要求】
1. 一種時隙分配方法，其特征在于，該方法包括： 獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息； 根據(jù)車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息，維護時隙資源占用狀態(tài)表， 該時隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時隙與占用該時隙的車輛的標識以及當前位置的對應(yīng) 關(guān)系； 當接收到車輛的申請時隙請求時，根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源 占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，其中申請時隙請求包括車輛的標識、當前位置信息以及 高層業(yè)務(wù)參數(shù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛的標識、當前位置信息以及 不再占用的時隙信息，包括： 獲取車輛周期性上報的車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括： 檢查當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新 導致無法復用該時隙時，通知復用該時隙的車輛該時隙不可復用。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括： 檢查當前維護的時隙占用狀態(tài)表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新 導致無法復用該時隙時，保留其中一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，通知復用該時隙的其他 車輛該時隙不可復用。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當接收到車輛的申請時隙請求時,根據(jù)車 輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占用狀態(tài)表為車輛分配時隙資源，包括： 當接收到車輛的申請時隙請求時，根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時隙范圍，然 后根據(jù)當前時隙占用狀態(tài)表在這些可選的時隙范圍中選擇一個時隙，使得該車輛與已占該 時隙的其它車輛滿足時隙復用條件，將該車輛的標識和當前位置信息與選擇的時隙的對應(yīng) 關(guān)系添加到時隙占用狀態(tài)表中，并將為該車輛選擇的時隙通知給該車輛。
6. -種時隙分配系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括： 時隙信息采集模塊，用于獲取車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息； 時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊，用于根據(jù)車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的 時隙信息，維護時隙資源占用狀態(tài)表，該時隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時隙與占用該時 隙的車輛的標識以及當前位置的對應(yīng)關(guān)系； 時隙信息申請模塊，用于接收車輛的申請時隙請求，其中包括車輛的標識、當前位置信 息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)； 空閑時隙匹配模塊，用于根據(jù)車輛的申請時隙請求以及當前維護的時隙資源占用狀態(tài) 表為車輛分配時隙資源，并分別通知時隙信息發(fā)布模塊和時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊； 時隙信息發(fā)布模塊，用于將為車輛分配的時隙資源通知給該車輛； 所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊，進一步根據(jù)空閑時隙匹配模塊為車輛分配的時隙 資源，更新維護的時隙資源占用狀態(tài)表。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述時隙信息采集模塊獲取車輛周期性 上報的車輛的標識、當前位置信息以及不再占用的時隙信息。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括： 時隙占用告警模塊，用于檢查時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊當前維護的時隙占用狀態(tài) 表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時，通知復用 該時隙的車輛該時隙不可復用。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括： 時隙占用告警模塊，用于檢查時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊當前維護的時隙占用狀態(tài) 表，當發(fā)現(xiàn)復用同一時隙的多個車輛由于車輛位置更新導致無法復用該時隙時，保留其中 一個車輛對該時隙的占用狀態(tài)，通知復用該時隙的其他車輛該時隙不可復用。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述時隙信息申請模塊當接收到車輛的 申請時隙請求時，所述空閑時隙匹配模塊根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時隙范圍， 然后根據(jù)當前時隙占用狀態(tài)表在這些可選的時隙范圍中選擇一個時隙，使得該車輛與已占 該時隙的其它車輛滿足時隙復用條件，將該車輛的標識和當前位置信息與選擇的時隙的對 應(yīng)關(guān)系通知給所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊，由所述時隙占用狀態(tài)更新與維護模塊添 加到時隙占用狀態(tài)表中，并將為該車輛選擇的時隙通過所述時隙信息發(fā)布模塊通知給該車 輛。
【文檔編號】H04W4/04GK104349280SQ201310342247
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】林琳, 房家奕, 趙毅, 馮媛 申請人:電信科學技術(shù)研究院