本發(fā)明涉及一種基于多總線的教練機(jī)綜合航電系統(tǒng)，屬飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著先進(jìn)的三代高級教練機(jī)航電系統(tǒng)作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)需求的增加、綜合化技術(shù)的普遍應(yīng)用、信息傳輸量的增加、系統(tǒng)構(gòu)型的復(fù)雜化，要求教練機(jī)航電系統(tǒng)構(gòu)型在滿足航電任務(wù)功能需求的前提下，也需要具有良好的安全性、可靠性和擴(kuò)展性，并兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性。
目前，gjb289a總線技術(shù)已普遍應(yīng)用于三代飛機(jī)，但依具體飛機(jī)的各種特點(diǎn)與功能要求不同而有不同方式的應(yīng)用，對于體型偏小的飛機(jī)，一般均采用單總線技術(shù)；針對上述教練機(jī)航電系統(tǒng)的特點(diǎn)，如何同時保證高安全性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，尚未有可借鑒的先例。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種基于多總線的教練機(jī)綜合航電系統(tǒng)，針對教練機(jī)綜合航電系統(tǒng)的特點(diǎn)，本發(fā)明采用獨(dú)立的gjb289a顯示和任務(wù)雙總線，并輔以hb6096總線、rs422a總線來實(shí)現(xiàn)航電系統(tǒng)顯示控制、系統(tǒng)任務(wù)控制及備份余度處理等。本發(fā)明解決了教練機(jī)前后艙顯示器增多帶來的總線負(fù)荷問題，并使航電系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性；在確保教練機(jī)足夠的安全性和可靠性的前提下，降低了系統(tǒng)成本。
本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：
一種基于多總線的教練機(jī)綜合航電系統(tǒng)，它包括顯示設(shè)備、無線電設(shè)備、顯示/任務(wù)控制器、任務(wù)設(shè)備、傳感器、采集設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備；
所述顯示設(shè)備通過備份hb6096總線與采集設(shè)備連接，采集設(shè)備與無線電設(shè)備連接；
所述無線電設(shè)備通過hb6096總線和rs422a總線與顯示/任務(wù)控制器連接；
所述顯示設(shè)備通過顯示總線分別與顯示/任務(wù)控制器、任務(wù)設(shè)備、傳感器連接；
所述采集設(shè)備通過備份hb6096總線與傳感器連接；
所述采集設(shè)備通過任務(wù)總線分別與顯示/任務(wù)控制器、任務(wù)設(shè)備、傳感器連接；
所述采集設(shè)備通過備份hb6096總線與系統(tǒng)設(shè)備連接。
進(jìn)一步的，顯示/任務(wù)控制器完成顯示控制和系統(tǒng)任務(wù)控制功能。
進(jìn)一步的，顯示總線和任務(wù)總線具有一定的余量，可根據(jù)系統(tǒng)需求進(jìn)行擴(kuò)展。
進(jìn)一步的，在一條總線故障時，可實(shí)現(xiàn)重要信息的備份傳輸。
采用一條獨(dú)立的顯示總線來完成前后艙多臺多功能顯示器的顯示控制信息傳輸，采用一條獨(dú)立的任務(wù)總線來完成系統(tǒng)任務(wù)控制和信息傳輸，顯示總線和任務(wù)總線同時對重要的任務(wù)信息進(jìn)行備份。
采用輔助的hb6096總線、rs422a總線實(shí)現(xiàn)無線電通信導(dǎo)航設(shè)備的集中控制，并連接顯示設(shè)備傳輸關(guān)鍵系統(tǒng)信息進(jìn)行備份顯示。
本發(fā)明的有益效果：
本發(fā)明采用雙總線構(gòu)型，將教練機(jī)前后艙大量的顯控信息和系統(tǒng)任務(wù)信息進(jìn)行了分流處理，解決了采用單總線面臨的總線通信超負(fù)荷問題，每條總線又留有足夠余量，提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性；同時關(guān)鍵信息通過兩條總線備份傳輸，又提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。
采用輔助的低成本hb6096總線、rs422a總線進(jìn)行綜合控制和備份顯示傳輸，確保了系統(tǒng)安全性和可靠性，并降低了成本。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖1對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述：
一種基于多總線的教練機(jī)綜合航電系統(tǒng)，它包括顯示設(shè)備1、無線電設(shè)備2、顯示/任務(wù)控制器3、任務(wù)設(shè)備4、傳感器5、采集設(shè)備6、系統(tǒng)設(shè)備7；
所述顯示設(shè)備1通過備份hb6096總線與采集設(shè)備6連接，采集設(shè)備6與無線電設(shè)備2連接；
所述無線電設(shè)備2通過hb6096總線和rs422a總線與顯示/任務(wù)控制器3連接；
所述顯示設(shè)備1通過顯示總線分別與顯示/任務(wù)控制器3、任務(wù)設(shè)備4、傳感器5連接；
所述采集設(shè)備6通過備份hb6096總線與傳感器5連接；
所述采集設(shè)備6通過任務(wù)總線分別與顯示/任務(wù)控制器3、任務(wù)設(shè)備4、傳感器5連接；
所述采集設(shè)備6通過備份hb6096總線與系統(tǒng)設(shè)備7連接。
顯示/任務(wù)控制器3完成顯示控制和系統(tǒng)任務(wù)控制功能。
顯示總線和任務(wù)總線具有一定的余量，可根據(jù)系統(tǒng)需求進(jìn)行擴(kuò)展。
在一條總線故障時，可實(shí)現(xiàn)重要信息的備份傳輸。
采用多總線綜合航電系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)航電系統(tǒng)綜合顯示控制、系統(tǒng)任務(wù)控制和備份余度管理，航電系統(tǒng)構(gòu)型如圖1。有兩條獨(dú)立的顯示總線和任務(wù)總線，顯示設(shè)備連接在顯示總線上，任務(wù)設(shè)備、傳感器及其他系統(tǒng)設(shè)備連接在任務(wù)總線上；由顯示/任務(wù)控制器完成顯示控制和系統(tǒng)任務(wù)控制功能，重要的任務(wù)設(shè)備和傳感器分別連接在兩條總線上；顯示總線和任務(wù)總線具有一定的余量，可根據(jù)系統(tǒng)需求進(jìn)行擴(kuò)展；在一條總線故障時，可實(shí)現(xiàn)重要信息的備份傳輸。
無線電通信設(shè)備通過hb6096總線、rs422a總線連接在顯示/任務(wù)控制器上，實(shí)現(xiàn)所有無線電通信導(dǎo)航設(shè)備的綜合化控制管理。
無線電設(shè)備、傳感器及其他系統(tǒng)設(shè)備通過hb6096總線連接到采集設(shè)備再轉(zhuǎn)發(fā)到所有顯示設(shè)備，對系統(tǒng)關(guān)鍵信息進(jìn)行備份顯示傳輸；在顯示/任務(wù)控制故障或主總線癱瘓時，顯示設(shè)備可直接獲取系統(tǒng)關(guān)鍵信息進(jìn)行備份自主顯示。