本發(fā)明涉及交通道路數(shù)據(jù)收集的領(lǐng)域，尤其是指一種交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置的范疇。

背景技術(shù)：

1、交通道路通常會安裝有一些裝置設(shè)備，其包含有例如：車輛偵測(vehicledetector，簡稱vd)、信息可變裝置(changeable?message?sign，簡稱cms)、車輛自動識別(automatic?vehicle?identification，avi)、號志控制器(traffic?signal?controller，tc)、電子收費系統(tǒng)(electronic?toll?collection?system)的電子標(biāo)簽(etag)識別等設(shè)備。

2、其中，該vd設(shè)備作為收集道路交通流量信息；該cms設(shè)備則通過通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)來發(fā)布信息，提供給用路人實時路況信息、交通倡導(dǎo)或相關(guān)信息等；該avi設(shè)備則提供辨識并記錄所通過車輛的時間與車牌；而該tc設(shè)備則用以控制路口通行的紅黃綠燈等；而該etag識別設(shè)備則用于讀取所通過車輛上的電子標(biāo)簽。

3、當(dāng)前而言，如圖13所示，交通道路設(shè)備9會經(jīng)由通信網(wǎng)路設(shè)備(例如：數(shù)據(jù)機8)受政府公共部門所建置一交通控制中心端7來控制或回報現(xiàn)場交通路況信息的數(shù)據(jù)至該交通控制中心端7，而交通道路設(shè)備9回報交通數(shù)據(jù)的傳輸路徑，可以經(jīng)由有線或無線方式并通過使用adsl或4g路由數(shù)據(jù)機8，再將其數(shù)據(jù)傳輸?shù)絠sp業(yè)者所建置的政府內(nèi)部虛擬網(wǎng)絡(luò)(gsnvpn)，最后再傳輸至該交通控制中心端7。

4、然而，這些交通道路設(shè)備9因欠缺資安管理，很容易成為黑客攻擊目標(biāo)，讓未使用的網(wǎng)絡(luò)孔很容易成為黑客入侵的管道，例如：被植入病毒而癱瘓部分或整個交通控制中心端7的系統(tǒng)或cms設(shè)備的文字內(nèi)容被修改等問題，故現(xiàn)有的交通道路設(shè)備9的回報交通數(shù)據(jù)傳輸方式，實有需要加以改善。

5、另外，由于夏天天氣炎熱的關(guān)系，交通道路設(shè)備9容易因高溫而熱當(dāng)機，且機械零件容易老化，導(dǎo)致這些交通道路設(shè)備9的妥善率備受挑戰(zhàn)及考驗，且經(jīng)過申請人曾于2022年間統(tǒng)計1133筆的斷電重開的維護記錄，約有726筆設(shè)備重開后恢復(fù)正常；然而前述斷電重開位于設(shè)備端的裝置，維修人員必須親赴到現(xiàn)場進行斷電重開的動作，其較耗費很多的維運人力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，鑒于上述現(xiàn)有交通道路設(shè)備9回報交通數(shù)據(jù)傳輸及設(shè)備端維運所存在的問題點，本發(fā)明提供一種交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，本發(fā)明的主要目的在于提供兼具安全監(jiān)控交通道路設(shè)備及提升其維運效率的一種改良式路由數(shù)據(jù)裝置；本發(fā)明的次要目的在于適用于新舊設(shè)備端通信裝置的一種交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置。

2、為達到上述的目的，本發(fā)明運用如下技術(shù)手段，具體為一種交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，包含有：一通信模塊、一接收模塊、一白名單數(shù)據(jù)庫、一判斷模塊及一控制模塊；其中，該通信模塊，提供傳送及接收外部交通道路設(shè)備的數(shù)據(jù)封包；該接收模塊，電性連接該通信模塊，據(jù)以提供接收自一管理平臺中心端的推播指令封包；該白名單數(shù)據(jù)庫，電性連接該判斷模塊，據(jù)以提供儲放一電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單的功能；該判斷模塊，電性連接該接收模塊，據(jù)以提供剖析交通道路設(shè)備所回報交通數(shù)據(jù)封包，判斷指令封包的功能；及該控制模塊，電性連接該判斷模塊，并向外連接一繼電器；通過該判斷模塊會判斷交通道路設(shè)備所回報信息是否是必須記錄的指令，以及是否符合設(shè)備端的通訊異常，同時提供執(zhí)行設(shè)備端裝置的斷電重開的功能。

3、其中該改良式路由數(shù)據(jù)裝置用以提供替換設(shè)備端的adsl數(shù)據(jù)機的通信設(shè)備，并連同將原有的集線器替換成layer?3交換器。

4、其中該改良式路由數(shù)據(jù)裝置用以提供直接替換設(shè)備端的4g路由數(shù)據(jù)機的通信設(shè)備。

5、其中該繼電器還包含有一mcu單元及一繼電開關(guān)，且該mcu單元兩端則分別電性連接該控制模塊及該繼電開關(guān)，而該繼電開關(guān)兩端則分別連接一電源及交通道路設(shè)備。

6、其中該判斷模塊判斷出必須記錄的指令及設(shè)備端的通訊異常，則從該白名單數(shù)據(jù)庫取出該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單來進行比對，無論有無符合，均經(jīng)由該通信模塊將交通道路設(shè)備的操作動作的信息傳送至該管理平臺中心端所指定通訊端口的通信接收程序。

7、其中該通信模塊只擷取固定的封包表頭(header)來傳送至該管理平臺中心端所指定通訊端口的通信接收程序。

8、其中該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單是指容許交通道路設(shè)備接入的ip地址的通訊端口及mac地址的清單。

9、其中該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單設(shè)為每日更新。

10、其中該通信模塊依據(jù)該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單內(nèi)容清單來允許上傳設(shè)備端的回報交通數(shù)據(jù)至交通控制中心端，以確保該回報交通數(shù)據(jù)的安全性及準(zhǔn)確性。

11、其中該設(shè)備端的通訊異常是指設(shè)備端斷線、路由斷線、異常ip地址加入、異常mac地址加入或/及異常通訊端口加入。

12、據(jù)此，本發(fā)明運用上述技術(shù)手段，可以達到如下功效:

13、1.本發(fā)明裝置提供可以監(jiān)控設(shè)備端回報交通數(shù)據(jù)，通過該判斷模塊，以及配合該白名單數(shù)據(jù)庫，據(jù)以判斷設(shè)備端的通訊是否異常，例如：“設(shè)備端斷線”、“路由斷線”、“異常ip地址加入”、“異常mac地址加入”或/及“異常通訊端口加入”等監(jiān)控，若有異常則將異常數(shù)據(jù)交由該管理平臺中心端作進一步解析及進行后續(xù)處理。

14、2.當(dāng)設(shè)備端裝置有可能處于熱當(dāng)機的情況下，本發(fā)明裝置可以對前述設(shè)備端裝置提供遠(yuǎn)程下達斷電重開的指令，以增進交通道路設(shè)備的妥善率及提升其維運效率。

15、3.本發(fā)明裝置可以替換原有isp業(yè)者的adsl數(shù)據(jù)機或/及4g路由數(shù)據(jù)機，故其適用性佳。

技術(shù)特征：

1.一種交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，包含有：一通信模塊、一接收模塊、一白名單數(shù)據(jù)庫及一判斷模塊；其中，

2.如權(quán)利要求1所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該改良式路由數(shù)據(jù)裝置還包含有一控制模塊，且該控制模塊電性連接該判斷模塊，并向外連接一繼電器。

3.如權(quán)利要求2所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該繼電器還包含有一mcu單元及一繼電開關(guān)，且該mcu單元兩端則分別電性連接該控制模塊及該繼電開關(guān)，而該繼電開關(guān)兩端則分別連接一電源及交通道路設(shè)備，據(jù)以提供執(zhí)行設(shè)備端裝置的斷電重開的功能。

4.如權(quán)利要求2所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該判斷模塊判斷出必須記錄的指令及設(shè)備端的通訊異常，則從該白名單數(shù)據(jù)庫取出該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單來進行比對，無論有無符合，均經(jīng)由該通信模塊將交通道路設(shè)備的操作動作的信息傳送至該管理平臺中心端所指定通訊端口的通信接收程序。

5.如權(quán)利要求4所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該通信模塊只擷取固定的封包表頭來傳送至該管理平臺中心端所指定通訊端口的通信接收程序。

6.如權(quán)利要求1所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單是指容許交通道路設(shè)備接入的ip地址的通訊端口及mac地址的清單。

7.如權(quán)利要求6所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單設(shè)為每日更新。

8.如權(quán)利要求6所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該通信模塊依據(jù)該電子裝置標(biāo)識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單來允許上傳設(shè)備端的回報交通數(shù)據(jù)至交通控制中心端，以確保該回報交通數(shù)據(jù)的安全性及準(zhǔn)確性。

9.如權(quán)利要求1所述的交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，其特征在于，該設(shè)備端的通訊異常是指設(shè)備端斷線、路由斷線、異常ip地址加入、異常mac地址加入或/及異常通訊端口加入。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種交通道路設(shè)備改良式路由數(shù)據(jù)裝置，主要提供針對特定區(qū)域內(nèi)的所有交通道路設(shè)備，例如：車輛偵測(VD)、信息可變裝置(CMS)、車輛自動識別(AVI)、號志控制器(TC)、電子標(biāo)簽識別(e?Tag)等設(shè)備，通過以一改良式路由數(shù)據(jù)裝置來提供接收及記錄數(shù)個交通道路設(shè)備所回報交通數(shù)據(jù)并上傳至一管理平臺中心端來進行解析交通道路設(shè)備的狀態(tài)，以對交通道路設(shè)備進行有效的安全監(jiān)控，增進交通道路設(shè)備的妥善率，并提升其維運效率。

技術(shù)研發(fā)人員：顏嘉俊
受保護的技術(shù)使用者：鴻銘資訊有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21