本申請(qǐng)屬于車聯(lián)網(wǎng)，尤其涉及一種信標(biāo)信號(hào)生成電路、信標(biāo)機(jī)及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，各種各樣交通工具的保有量也逐年持續(xù)增長(zhǎng)，例如汽車、電動(dòng)自行車等。以汽車為例，在人們駕駛汽車出行時(shí)，也對(duì)出行安全具有更高的需求。

2、在駕駛汽車出行發(fā)生意外、車禍、災(zāi)害事件或者其他險(xiǎn)情時(shí)，救援人員如何快速準(zhǔn)確的對(duì)遇險(xiǎn)車輛進(jìn)行定位是救援行動(dòng)的關(guān)鍵。因此，有必要設(shè)計(jì)一種能夠在車輛遇險(xiǎn)時(shí)向外發(fā)送信標(biāo)信號(hào)的裝置，使得救援人員能夠盡快對(duì)遇險(xiǎn)車輛的位置進(jìn)行定位，提高救援效率，拯救人員生命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種信標(biāo)信號(hào)生成電路、信標(biāo)機(jī)及車輛，旨在解決相關(guān)技術(shù)中發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)無法快速定位具體位置的技術(shù)問題。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種信標(biāo)信號(hào)生成電路，信標(biāo)信號(hào)生成電路包括：

3、二次電源模塊，與直流電源連接，用于將直流電源的輸出電壓轉(zhuǎn)換為二次電壓；

4、載波信號(hào)產(chǎn)生電路，用于生成載波信號(hào)；

5、調(diào)制電路，與載波信號(hào)產(chǎn)生電路連接，用于生成射頻信號(hào)，并根據(jù)射頻信號(hào)和載波信號(hào)生成調(diào)制信號(hào)；

6、放大電路，與調(diào)制電路連接，用于將調(diào)制信號(hào)進(jìn)行放大后輸出至天線；其中，

7、二次電壓用于為載波信號(hào)產(chǎn)生電路、調(diào)制電路和放大電路供電。

8、在一些實(shí)施例中，二次電源模塊包括：

9、浪涌抑制電路，與直流電源連接；

10、直流轉(zhuǎn)換電路，與浪涌抑制電路連接，用于將直流電源的輸出電壓轉(zhuǎn)換為二次電壓；其中，直流電源的輸出電壓大于二次電壓；

11、直流濾波電路，與直流轉(zhuǎn)換電路連接，用于對(duì)二次電壓進(jìn)行濾波。

12、在一些實(shí)施例中，浪涌抑制電路包括：

13、限流模塊，用于對(duì)直流電源與二次電源模塊之間的電流回路進(jìn)行限流；

14、功率開關(guān)器件，連接于限流模塊與浪涌抑制電路的輸出端之間；

15、分流模塊，連接于限流模塊與功率開關(guān)器件之間；

16、穩(wěn)壓器件，與功率開關(guān)器件連接，用于在接收到直流電源的輸出電壓的情況下，為功率開關(guān)器件提供導(dǎo)通電壓。

17、在一些實(shí)施例中，載波信號(hào)產(chǎn)生電路包括：

18、振蕩器，用于生成第一頻率的方波信號(hào)；

19、低通濾波電路，與振蕩器連接，用于對(duì)第一頻率的方波信號(hào)進(jìn)行低通濾波，以得到第一頻率的正弦波信號(hào)。

20、在一些實(shí)施例中，載波信號(hào)產(chǎn)生電路還包括：

21、溫度補(bǔ)償衰減器，與低通濾波電路連接，用于對(duì)根據(jù)環(huán)境溫度對(duì)第一頻率的正弦波信號(hào)的信號(hào)幅度進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。

22、在一些實(shí)施例中，調(diào)制電路包括：

23、晶振，用于生成第二頻率的射頻信號(hào)；其中，第二頻率大于第一頻率；

24、衰減器，與晶振和載波信號(hào)產(chǎn)生電路連接，用于根據(jù)第二頻率的射頻信號(hào)對(duì)第一頻率的正弦波信號(hào)進(jìn)行振幅調(diào)制，得到第一頻率的調(diào)制信號(hào)。

25、在一些實(shí)施例中，衰減器為壓控衰減器。

26、在一些實(shí)施例中，放大電路包括：

27、聲表濾波器，用于對(duì)預(yù)設(shè)頻率范圍內(nèi)的信號(hào)進(jìn)行選頻輸出；其中，第一頻率位于預(yù)設(shè)頻率范圍內(nèi)；

28、驅(qū)動(dòng)放大模塊，與聲表濾波器連接，用于對(duì)調(diào)制信號(hào)進(jìn)行電流放大；

29、功率放大模塊，與驅(qū)動(dòng)放大模塊連接，用于對(duì)調(diào)制信號(hào)進(jìn)行功率放大。

30、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種信標(biāo)機(jī)，包括天線以及第一方面的信標(biāo)信號(hào)生成電路，信標(biāo)機(jī)還包括：

31、雙面pcb，二次電源模塊和放大電路設(shè)置于雙面pcb的其中一面，載波信號(hào)產(chǎn)生電路和調(diào)制電路設(shè)置于雙面pcb的另一面。

32、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛，包括直流電源以及第二方面的信標(biāo)機(jī)。

33、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的信標(biāo)信號(hào)生成電路、信標(biāo)機(jī)及車輛，通過設(shè)置載波信號(hào)產(chǎn)生電路和調(diào)制電路，能夠?qū)⑸漕l信號(hào)中攜帶的信息內(nèi)容對(duì)載波信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，從而得到調(diào)制信號(hào)。放大電路將調(diào)制信號(hào)進(jìn)行放大后，能夠通過天線輸出該放大后的調(diào)制信號(hào)。相關(guān)人員在接收到調(diào)制信號(hào)后，對(duì)調(diào)制信號(hào)進(jìn)行解調(diào)即可獲取到射頻信號(hào)對(duì)應(yīng)的信息內(nèi)容，并根據(jù)調(diào)制信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行定位。當(dāng)用戶發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，相關(guān)的救援人員或搜尋車輛能夠快速定位具體位置，從而提高救援效率，拯救人員生命。

技術(shù)特征：

1.一種信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述信標(biāo)信號(hào)生成電路包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述二次電源模塊包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述浪涌抑制電路包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述載波信號(hào)產(chǎn)生電路包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述載波信號(hào)產(chǎn)生電路還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述調(diào)制電路包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述衰減器為壓控衰減器。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，其特征在于，所述放大電路包括：

9.一種信標(biāo)機(jī)，其特征在于，包括天線以及權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的信標(biāo)信號(hào)生成電路，所述信標(biāo)機(jī)還包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括直流電源以及權(quán)利要求9所述的信標(biāo)機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種信標(biāo)信號(hào)生成電路、信標(biāo)機(jī)及車輛。信標(biāo)信號(hào)生成電路包括：二次電源模塊，與直流電源連接，用于將直流電源的輸出電壓轉(zhuǎn)換為二次電壓；載波信號(hào)產(chǎn)生電路，用于生成載波信號(hào)；調(diào)制電路，與載波信號(hào)產(chǎn)生電路連接，用于生成射頻信號(hào)，并根據(jù)射頻信號(hào)和載波信號(hào)生成調(diào)制信號(hào)；放大電路，與調(diào)制電路連接，用于將調(diào)制信號(hào)進(jìn)行放大后輸出至天線；其中，二次電壓用于為載波信號(hào)產(chǎn)生電路、調(diào)制電路和放大電路供電。根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例，能夠在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能夠生成并發(fā)出調(diào)制信號(hào)，以便于相關(guān)人員快速定位，提高救援效率，拯救人員生命。

技術(shù)研發(fā)人員：譚珂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21