本申請屬于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷發(fā)展，車輛對于網(wǎng)絡(luò)的需求也越來越大，尤其對于新能源汽車，其車聯(lián)網(wǎng)卡不僅僅要進(jìn)行新能源國標(biāo)數(shù)據(jù)上傳，還要滿足日常的用戶流量等應(yīng)用。但是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)卡存在容易出現(xiàn)被盜用和濫用導(dǎo)致客戶隱私泄露和財務(wù)流失的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，能夠避免車聯(lián)網(wǎng)卡被盜用和濫用的問題。

2、第一方面，本申請實施例提供一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法包括：在第一設(shè)備發(fā)起網(wǎng)絡(luò)通信時，獲取第一設(shè)備標(biāo)識信息；將第一設(shè)備標(biāo)識信息與第一目標(biāo)標(biāo)識信息進(jìn)行比對；在比對結(jié)果為不一致的情況下，生成告警信號，并向管理平臺設(shè)備發(fā)送第一設(shè)備標(biāo)識信息和告警信號，以用于管理平臺設(shè)備根據(jù)告警信號生成告警指令，并向車聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)送告警指令；根據(jù)接收到告警指令，修改通信狀態(tài)為禁止通信狀態(tài)。

3、根據(jù)本申請第一方面的實施方式，第一設(shè)備標(biāo)識信息包括第一通信模組標(biāo)識信息和/或第一車輛標(biāo)識信息。

4、根據(jù)本申請第一方面前述任一實施方式，在獲取設(shè)備標(biāo)識信息之前，車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法還包括：在第一目標(biāo)設(shè)備首次開機(jī)時，獲取第一目標(biāo)標(biāo)識信息，第一目標(biāo)標(biāo)識信息包括第一目標(biāo)通信模組標(biāo)識信息和/或第一目標(biāo)車輛標(biāo)識信息；將第一目標(biāo)標(biāo)識信息存儲至標(biāo)識存儲區(qū)；向管理平臺設(shè)備發(fā)送第一目標(biāo)標(biāo)識信息，以用于管理平臺設(shè)備用于根據(jù)第一目標(biāo)標(biāo)識信息將第一目標(biāo)設(shè)備與車聯(lián)網(wǎng)卡進(jìn)行綁定，并向車聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)送綁定結(jié)果；在將第一設(shè)備標(biāo)識信息與第一目標(biāo)標(biāo)識信息進(jìn)行比對之前，方法還包括：校驗綁定結(jié)果是否正常；在綁定結(jié)果正常的情況下，從標(biāo)識存儲區(qū)獲取第一目標(biāo)標(biāo)識信息；在綁定結(jié)果不正常的情況下，修改通信狀態(tài)為禁止通信狀態(tài)。

5、根據(jù)本申請第一方面前述任一實施方式，車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法還包括：接收解綁指令；根據(jù)解綁指令，與第一目標(biāo)設(shè)備解除綁定；向管理平臺設(shè)備發(fā)送解除綁定結(jié)果。

6、根據(jù)本申請第一方面前述任一實施方式，在向管理平臺設(shè)備發(fā)送解除綁定結(jié)果之后，車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法還包括：在第二目標(biāo)設(shè)備首次開機(jī)時，獲取第二目標(biāo)標(biāo)識信息，第二目標(biāo)設(shè)備搭載有車聯(lián)網(wǎng)卡；將第二目標(biāo)標(biāo)識信息存儲至標(biāo)識存儲區(qū)；向管理平臺設(shè)備發(fā)送第二目標(biāo)標(biāo)識信息，以用于管理平臺設(shè)備用于根據(jù)第二目標(biāo)標(biāo)識信息將第二目標(biāo)設(shè)備與車聯(lián)網(wǎng)卡進(jìn)行綁定，并將綁定結(jié)果發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)卡。

7、根據(jù)本申請第一方面前述任一實施方式，在向管理平臺設(shè)備發(fā)送第二目標(biāo)標(biāo)識信息之后，車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法還包括：校驗綁定結(jié)果是否正常；在綁定結(jié)果正常的情況下，修改通信狀態(tài)為允許通信狀態(tài)；在綁定結(jié)果不正常的情況下，修改通信狀態(tài)為禁止通信狀態(tài)。

8、第二方面，本申請實施例提供了一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離裝置，車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離裝置包括：獲取模塊，用于在第一設(shè)備發(fā)起網(wǎng)絡(luò)通信時，獲取第一設(shè)備標(biāo)識信息；比對模塊，用于將第一設(shè)備標(biāo)識信息與第一目標(biāo)標(biāo)識信息進(jìn)行比對；生成模塊，用于在比對結(jié)果為不一致的情況下，生成告警信號，并向管理平臺設(shè)備發(fā)送第一設(shè)備標(biāo)識信息和告警信號，以用于管理平臺設(shè)備根據(jù)告警信號生成告警指令，并向車聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)送告警指令；狀態(tài)修改模塊，用于根據(jù)接收到告警指令，修改通信狀態(tài)為禁止通信狀態(tài)。

9、第三方面，本申請實施例提供了一種電子設(shè)備，電子設(shè)備包括：處理器以及存儲有計算機(jī)程序指令的存儲器；處理器執(zhí)行計算機(jī)程序指令時實現(xiàn)第一方面的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法。

10、第四方面，本申請實施例提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機(jī)程序指令，計算機(jī)程序指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第一方面的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法。

11、第五方面，本申請實施例提供了一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，計算機(jī)程序產(chǎn)品中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時，使得電子設(shè)備執(zhí)行如第一方面的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法。

12、本申請實施例的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，能夠避免車聯(lián)網(wǎng)卡被盜用和濫用的問題。通過獲取第一設(shè)備的第一設(shè)備標(biāo)識信息與第一目標(biāo)標(biāo)識信息進(jìn)行比對，在比對結(jié)果不一致的情況下，能夠使車聯(lián)網(wǎng)卡進(jìn)入禁止通信狀態(tài)?；诖?，當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)卡被盜用時，所搭載的第一設(shè)備與第一目標(biāo)設(shè)備不同，第一設(shè)備標(biāo)識信息與第一目標(biāo)標(biāo)識信息也不同，車聯(lián)網(wǎng)卡會進(jìn)入禁止通信狀態(tài)，使第一設(shè)備無法通過網(wǎng)絡(luò)通信獲取用戶的隱私信息，從而避免了車聯(lián)網(wǎng)卡被盜用和濫用的問題。

技術(shù)特征：

1.一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，其特征在于，所述第一設(shè)備標(biāo)識信息包括第一通信模組標(biāo)識信息和/或第一車輛標(biāo)識信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，其特征在于，在所述獲取設(shè)備標(biāo)識信息之前，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，其特征在于，在所述向所述管理平臺設(shè)備發(fā)送解除綁定結(jié)果之后，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法，其特征在于，在所述向所述管理平臺設(shè)備發(fā)送所述第二目標(biāo)標(biāo)識信息之后，所述方法還包括：

7.一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括：處理器以及存儲有計算機(jī)程序指令的存儲器；

9.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機(jī)程序指令，所述計算機(jī)程序指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-6任意一項所述車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法。

10.一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計算機(jī)程序產(chǎn)品中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1-6任意一項所述車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種車聯(lián)網(wǎng)卡的車卡分離方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。在第一設(shè)備發(fā)起網(wǎng)絡(luò)通信時，獲取第一設(shè)備標(biāo)識信息；將第一設(shè)備標(biāo)識信息與第一目標(biāo)標(biāo)識信息進(jìn)行比對；在比對結(jié)果為不一致的情況下，生成告警信號，并向管理平臺設(shè)備發(fā)送第一設(shè)備標(biāo)識信息和告警信號，以用于管理平臺設(shè)備根據(jù)告警信號生成告警指令，并向車聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)送告警指令；根據(jù)接收到告警指令，修改通信狀態(tài)為禁止通信狀態(tài)。本申請實施例能夠避免車聯(lián)網(wǎng)卡被盜用和濫用的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：焦廷浩,吳龍,傅建波,薛白,楊明桃
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21