本發(fā)明涉及學(xué)校停車場，具體為一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

1、學(xué)校停車位是指在校園內(nèi)為家長和教職工提供的停車設(shè)施，用于停放汽車，學(xué)校停車位的需求量主要取決于學(xué)校規(guī)模、師生人數(shù)以及校園周邊的交通狀況，學(xué)校停車位一般分為固定停車位和臨時(shí)停車位兩種類型，固定停車位是指為教職工和有特殊需求的家長預(yù)留的長期停車位，使用者在申請后可獲得固定車位，臨時(shí)停車位則主要用于滿足日常接送學(xué)生的家長臨時(shí)停車需求，一般設(shè)置在學(xué)校門口附近或者校園內(nèi)空曠地帶。

2、隨著家長們使用汽車接送孩子上下學(xué)以及老師駕駛汽車上下班的現(xiàn)象日益普遍，學(xué)校停車位與兒童之間的安全隱患問題逐漸受到關(guān)注，目前為了可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的進(jìn)出、停車行為以及停車場內(nèi)的安全狀況，學(xué)校停車場內(nèi)部會(huì)安裝有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭用于對停車位進(jìn)行監(jiān)控，但是目前的監(jiān)控裝置在當(dāng)汽車駛?cè)胪＼囄粌?nèi)部后，由于監(jiān)控裝置的監(jiān)控范圍有限，進(jìn)而使得監(jiān)控裝置無法對汽車周圍區(qū)域進(jìn)行有效監(jiān)控，學(xué)校課間休息以及放學(xué)期間，兒童若在停車位周圍進(jìn)行玩耍時(shí)，由于兒童身高較低，容易被車輛的盲點(diǎn)遮擋，進(jìn)而使得監(jiān)控裝置無法捕捉到兒童出現(xiàn)位置，而駕駛?cè)藛T也無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童在停車位周圍玩耍，兒童在停車位周圍玩耍時(shí)可能不小心被車輛碾壓，造成嚴(yán)重的傷害，現(xiàn)有的監(jiān)控裝置僅能夠提供監(jiān)視，即使捕捉到停放有汽車的停車位周圍有兒童玩耍時(shí)，也無法對駕駛?cè)藛T以及兒童進(jìn)行警示，增加了安全事故發(fā)生的概率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，以解決上述背景技術(shù)中所提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，包括固定在停車位車棚上方的頂板，所述頂板的下方設(shè)置有升降板，且頂板和升降板之間鉸接有折型架，所述頂板的底部設(shè)置有控制折型架活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述升降板的底部固定有盒體，且盒體下方的左右兩側(cè)均設(shè)置有監(jiān)控?cái)z像頭本體，所述盒體的內(nèi)部設(shè)置有用于對兩側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭本體之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)位結(jié)構(gòu)，所述盒體底部的左右兩側(cè)均滑動(dòng)連接有安裝盒，且安裝盒的內(nèi)部設(shè)置有對監(jiān)控?cái)z像頭本體拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述安裝盒的前側(cè)設(shè)置有清潔塊，且清潔塊的背面粘接有清潔毛刷，所述安裝盒一側(cè)的表面設(shè)置有用于控制清潔塊上下移動(dòng)的往復(fù)結(jié)構(gòu)，所述監(jiān)控?cái)z像頭本體的下方且位于停車位后側(cè)的底座，所述底座內(nèi)壁的左右兩側(cè)均鉸接有警示板，所述警示板的前后兩側(cè)均嵌設(shè)有警示燈條，且警示板下方的表面嵌設(shè)有蜂鳴器，所述底座的背面固定有動(dòng)力盒，且動(dòng)力盒的內(nèi)部設(shè)置有用于控制警示板活動(dòng)的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力盒的上方貫穿設(shè)置有第三螺紋桿，所述升降板底部的后側(cè)栓接有升降套管。

3、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一電機(jī)、第一螺紋桿、移動(dòng)架和連接桿，所述第一電機(jī)固定在頂板底部的右側(cè)，所述第一螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在頂板底部的左側(cè)，且第一電機(jī)的輸出軸與第一螺紋桿的右端固定連接，所述移動(dòng)架滑動(dòng)連接在頂板底部的左側(cè)，且第一螺紋桿貫穿移動(dòng)架并與移動(dòng)架之間螺紋連接，所述連接桿貫穿設(shè)置在移動(dòng)架的前后兩側(cè)以及折型架下方的前后兩側(cè)，且連接桿與移動(dòng)架和折型架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上方所述連接桿的一端貫穿折型架并與折型架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，所述頂板與升降板相向一側(cè)表面的前后方均固定有導(dǎo)向板，且導(dǎo)向板的表面開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述連接桿的一端貫穿導(dǎo)向槽并與導(dǎo)向槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)位結(jié)構(gòu)包括雙軸電機(jī)、第二螺紋桿、活動(dòng)塊、通槽和連接塊，所述雙軸電機(jī)固定在盒體內(nèi)部的中部，所述第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在盒體內(nèi)壁的左右兩側(cè)，且兩側(cè)第二螺紋桿表面的螺紋方向呈相反設(shè)置，所述第二螺紋桿的一端與雙軸電機(jī)的輸出軸固定連接，所述活動(dòng)塊螺紋連接在第二螺紋桿表面的一側(cè)，所述通槽開設(shè)在盒體底部的左右兩側(cè)，所述連接塊固定在活動(dòng)塊的底部，且連接塊的底部貫穿通槽并與安裝盒的頂部固定連接，所述連接塊與通槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述盒體內(nèi)壁頂部的左右兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述活動(dòng)塊的頂部固定有限位塊，且限位塊的上方延伸至限位槽的內(nèi)部并與限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括齒板、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、第一齒輪、第二齒輪和伸縮桿，所述齒板固定在監(jiān)控?cái)z像頭本體的頂部，所述安裝盒的底部開設(shè)有固定槽，且齒板的上方貫穿固定槽并延伸至安裝盒的內(nèi)部，所述齒板與固定槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定在左側(cè)安裝盒的右側(cè)，且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸貫穿至安裝盒的內(nèi)部，所述第一齒輪設(shè)置在安裝盒內(nèi)部的上方，且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸與第一齒輪的一側(cè)固定連接，所述第二齒輪嚙合在第一齒輪的下方，所述伸縮桿固定在第二齒輪相向一側(cè)的表面。

8、優(yōu)選的，所述第二齒輪與齒板之間相嚙合，所述伸縮桿整體呈矩形設(shè)置，且伸縮桿的兩端均貫穿安裝盒并與安裝盒之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的，所述往復(fù)結(jié)構(gòu)包括安裝臺(tái)、連接軸、旋轉(zhuǎn)盤、導(dǎo)向架、固定塊、導(dǎo)向套、推桿和連接架，所述安裝臺(tái)固定在安裝盒一側(cè)的表面，所述連接軸固定在第一齒輪一側(cè)的表面，且連接軸貫穿至安裝盒的外側(cè)并與安裝盒之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝臺(tái)一側(cè)表面的上方，且連接軸貫穿安裝臺(tái)并與旋轉(zhuǎn)盤之間固定連接，所述導(dǎo)向架設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)表面的上方，所述固定塊固定在旋轉(zhuǎn)盤的表面，且固定塊貫穿導(dǎo)向架并與導(dǎo)向架的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向套固定在安裝臺(tái)一側(cè)表面的下方，所述推桿固定在導(dǎo)向架的底部，且推桿的底端貫穿導(dǎo)向套并與導(dǎo)向套的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述連接架固定在清潔塊一側(cè)的表面，且連接架整體呈l型設(shè)置，且推桿的底端與連接架之間固定連接。

10、優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括蝸輪、旋轉(zhuǎn)桿、蝸桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪和旋轉(zhuǎn)軸，所述蝸輪設(shè)置在動(dòng)力盒內(nèi)部的后側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在動(dòng)力盒內(nèi)壁左右方的前側(cè)，所述蝸桿嚙合在蝸輪的前側(cè)，且蝸桿的左右兩端均與旋轉(zhuǎn)桿之間固定連接，所述第一錐形齒輪固定在旋轉(zhuǎn)桿表面的一側(cè)，所述第二錐形齒輪設(shè)置在動(dòng)力盒內(nèi)部前側(cè)的左右方，且第二錐形齒輪與第一錐形齒輪之間相嚙合，所述旋轉(zhuǎn)軸固定在第二錐形齒輪的前側(cè)，且旋轉(zhuǎn)軸貫穿至底座的內(nèi)部并與警示板的后側(cè)固定連接。

11、優(yōu)選的，所述第三螺紋桿的底端貫穿至動(dòng)力盒的內(nèi)部并與動(dòng)力盒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三螺紋桿貫穿蝸輪并與蝸輪之間固定連接，所述第三螺紋桿的頂部延伸至升降套管的內(nèi)部并與升降套管的內(nèi)壁螺紋連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

13、本發(fā)明在汽車駛?cè)胪＼囄粌?nèi)部后，便可以進(jìn)行升降處理，進(jìn)而將監(jiān)控位置移動(dòng)至汽車與地面的間隙處，并調(diào)節(jié)監(jiān)控范圍以及監(jiān)控角度，進(jìn)而對汽車的兩側(cè)進(jìn)行監(jiān)控拍攝，通過對汽車與地面的間隙位置進(jìn)行監(jiān)控，即使有兒童蹲在停車位周圍進(jìn)行玩耍，也可以捕捉到兒童位置，該裝置具備警示功能，能夠在汽車進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，若周圍出現(xiàn)兒童時(shí)，對汽車駕駛?cè)藛T以及周圍兒童進(jìn)行警示，進(jìn)而避免安全事故的發(fā)生，保障師生和家長的安全，而且該裝置還具備清理功能，能夠在對監(jiān)控角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，對監(jiān)控裝置的鏡頭處進(jìn)行清理，以便對周圍情況進(jìn)行有效監(jiān)控。

技術(shù)特征：

1.一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，包括固定在停車位車棚上方的頂板(1)，其特征在于：所述頂板(1)的下方設(shè)置有升降板(2)，且頂板(1)和升降板(2)之間鉸接有折型架(3)，所述頂板(1)的底部設(shè)置有控制折型架(3)活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)，所述升降板(2)的底部固定有盒體(5)，且盒體(5)下方的左右兩側(cè)均設(shè)置有監(jiān)控?cái)z像頭本體(6)，所述盒體(5)的內(nèi)部設(shè)置有用于對兩側(cè)監(jiān)控?cái)z像頭本體(6)之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)位結(jié)構(gòu)(7)，所述盒體(5)底部的左右兩側(cè)均滑動(dòng)連接有安裝盒(8)，且安裝盒(8)的內(nèi)部設(shè)置有對監(jiān)控?cái)z像頭本體(6)拍攝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(9)，所述安裝盒(8)的前側(cè)設(shè)置有清潔塊(10)，且清潔塊(10)的背面粘接有清潔毛刷(11)，所述安裝盒(8)一側(cè)的表面設(shè)置有用于控制清潔塊(10)上下移動(dòng)的往復(fù)結(jié)構(gòu)(12)，所述監(jiān)控?cái)z像頭本體(6)的下方且位于停車位后側(cè)的底座(13)，所述底座(13)內(nèi)壁的左右兩側(cè)均鉸接有警示板(14)，所述警示板(14)的前后兩側(cè)均嵌設(shè)有警示燈條(24)，且警示板(14)下方的表面嵌設(shè)有蜂鳴器(15)，所述底座(13)的背面固定有動(dòng)力盒(16)，且動(dòng)力盒(16)的內(nèi)部設(shè)置有用于控制警示板(14)活動(dòng)的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)(17)，所述動(dòng)力盒(16)的上方貫穿設(shè)置有第三螺紋桿(18)，所述升降板(2)底部的后側(cè)栓接有升降套管(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)包括第一電機(jī)(41)、第一螺紋桿(42)、移動(dòng)架(43)和連接桿(44)，所述第一電機(jī)(41)固定在頂板(1)底部的右側(cè)，所述第一螺紋桿(42)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在頂板(1)底部的左側(cè)，且第一電機(jī)(41)的輸出軸與第一螺紋桿(42)的右端固定連接，所述移動(dòng)架(43)滑動(dòng)連接在頂板(1)底部的左側(cè)，且第一螺紋桿(42)貫穿移動(dòng)架(43)并與移動(dòng)架(43)之間螺紋連接，所述連接桿(44)貫穿設(shè)置在移動(dòng)架(43)的前后兩側(cè)以及折型架(3)下方的前后兩側(cè)，且連接桿(44)與移動(dòng)架(43)和折型架(3)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上方所述連接桿(44)的一端貫穿折型架(3)并與折型架(3)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述頂板(1)與升降板(2)相向一側(cè)表面的前后方均固定有導(dǎo)向板(20)，且導(dǎo)向板(20)的表面開設(shè)有導(dǎo)向槽(21)，所述連接桿(44)的一端貫穿導(dǎo)向槽(21)并與導(dǎo)向槽(21)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述調(diào)位結(jié)構(gòu)(7)包括雙軸電機(jī)(71)、第二螺紋桿(72)、活動(dòng)塊(73)、通槽(74)和連接塊(75)，所述雙軸電機(jī)(71)固定在盒體(5)內(nèi)部的中部，所述第二螺紋桿(72)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在盒體(5)內(nèi)壁的左右兩側(cè)，且兩側(cè)第二螺紋桿(72)表面的螺紋方向呈相反設(shè)置，所述第二螺紋桿(72)的一端與雙軸電機(jī)(71)的輸出軸固定連接，所述活動(dòng)塊(73)螺紋連接在第二螺紋桿(72)表面的一側(cè)，所述通槽(74)開設(shè)在盒體(5)底部的左右兩側(cè)，所述連接塊(75)固定在活動(dòng)塊(73)的底部，且連接塊(75)的底部貫穿通槽(74)并與安裝盒(8)的頂部固定連接，所述連接塊(75)與通槽(74)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述盒體(5)內(nèi)壁頂部的左右兩側(cè)均開設(shè)有限位槽(22)，所述活動(dòng)塊(73)的頂部固定有限位塊(23)，且限位塊(23)的上方延伸至限位槽(22)的內(nèi)部并與限位槽(22)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(9)包括齒板(91)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(92)、第一齒輪(93)、第二齒輪(94)和伸縮桿(95)，所述齒板(91)固定在監(jiān)控?cái)z像頭本體(6)的頂部，所述安裝盒(8)的底部開設(shè)有固定槽，且齒板(91)的上方貫穿固定槽并延伸至安裝盒(8)的內(nèi)部，所述齒板(91)與固定槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(92)固定在左側(cè)安裝盒(8)的右側(cè)，且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(92)的輸出軸貫穿至安裝盒(8)的內(nèi)部，所述第一齒輪(93)設(shè)置在安裝盒(8)內(nèi)部的上方，且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(92)的輸出軸與第一齒輪(93)的一側(cè)固定連接，所述第二齒輪(94)嚙合在第一齒輪(93)的下方，所述伸縮桿(95)固定在第二齒輪(94)相向一側(cè)的表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第二齒輪(94)與齒板(91)之間相嚙合，所述伸縮桿(95)整體呈矩形設(shè)置，且伸縮桿(95)的兩端均貫穿安裝盒(8)并與安裝盒(8)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述往復(fù)結(jié)構(gòu)(12)包括安裝臺(tái)(121)、連接軸(122)、旋轉(zhuǎn)盤(123)、導(dǎo)向架(124)、固定塊(125)、導(dǎo)向套(126)、推桿(127)和連接架(128)，所述安裝臺(tái)(121)固定在安裝盒(8)一側(cè)的表面，所述連接軸(122)固定在第一齒輪(93)一側(cè)的表面，且連接軸(122)貫穿至安裝盒(8)的外側(cè)并與安裝盒(8)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)盤(123)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝臺(tái)(121)一側(cè)表面的上方，且連接軸(122)貫穿安裝臺(tái)(121)并與旋轉(zhuǎn)盤(123)之間固定連接，所述導(dǎo)向架(124)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤(123)一側(cè)表面的上方，所述固定塊(125)固定在旋轉(zhuǎn)盤(123)的表面，且固定塊(125)貫穿導(dǎo)向架(124)并與導(dǎo)向架(124)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向套(126)固定在安裝臺(tái)(121)一側(cè)表面的下方，所述推桿(127)固定在導(dǎo)向架(124)的底部，且推桿(127)的底端貫穿導(dǎo)向套(126)并與導(dǎo)向套(126)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述連接架(128)固定在清潔塊(10)一側(cè)的表面，且連接架(128)整體呈l型設(shè)置，且推桿(127)的底端與連接架(128)之間固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)(17)包括蝸輪(171)、旋轉(zhuǎn)桿(172)、蝸桿(173)、第一錐形齒輪(174)、第二錐形齒輪(175)和旋轉(zhuǎn)軸(176)，所述蝸輪(171)設(shè)置在動(dòng)力盒(16)內(nèi)部的后側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)桿(172)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在動(dòng)力盒(16)內(nèi)壁左右方的前側(cè)，所述蝸桿(173)嚙合在蝸輪(171)的前側(cè)，且蝸桿(173)的左右兩端均與旋轉(zhuǎn)桿(172)之間固定連接，所述第一錐形齒輪(174)固定在旋轉(zhuǎn)桿(172)表面的一側(cè)，所述第二錐形齒輪(175)設(shè)置在動(dòng)力盒(16)內(nèi)部前側(cè)的左右方，且第二錐形齒輪(175)與第一錐形齒輪(174)之間相嚙合，所述旋轉(zhuǎn)軸(176)固定在第二錐形齒輪(175)的前側(cè)，且旋轉(zhuǎn)軸(176)貫穿至底座(13)的內(nèi)部并與警示板(14)的后側(cè)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第三螺紋桿(18)的底端貫穿至動(dòng)力盒(16)的內(nèi)部并與動(dòng)力盒(16)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三螺紋桿(18)貫穿蝸輪(171)并與蝸輪(171)之間固定連接，所述第三螺紋桿(18)的頂部延伸至升降套管(19)的內(nèi)部并與升降套管(19)的內(nèi)壁螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及學(xué)校停車場技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種學(xué)校停車場用停車位監(jiān)控裝置，包括固定在停車位車棚上方的頂板，所述頂板的下方設(shè)置有升降板，且頂板和升降板之間鉸接有折型架，所述頂板的底部設(shè)置有控制折型架活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；本發(fā)明在汽車駛?cè)胪＼囄粌?nèi)部后，便可以進(jìn)行升降處理，進(jìn)而將監(jiān)控位置移動(dòng)至汽車與地面的間隙處，并調(diào)節(jié)監(jiān)控范圍以及監(jiān)控角度，進(jìn)而對汽車的兩側(cè)進(jìn)行監(jiān)控拍攝，通過對汽車與地面的間隙位置進(jìn)行監(jiān)控，即使有兒童蹲在停車位周圍進(jìn)行玩耍，也可以捕捉到兒童位置，該裝置具備警示功能，能夠在汽車進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，若周圍出現(xiàn)兒童時(shí)，對汽車駕駛?cè)藛T以及周圍兒童進(jìn)行警示，進(jìn)而避免安全事故的發(fā)生，保障師生和家長的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：黃志濤,丁祥明,許旺土,林昌勇,黃翀,黃祎靖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門市政空間資源投資有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/12