專利名稱：集裝箱雙箱吊具中間扭鎖的伸縮機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬物料搬運(yùn)領(lǐng)域，特別涉及到港口集裝箱裝卸中的吊具。
集裝箱吊具的發(fā)展過程是單箱固定吊具--單箱伸縮吊具--中間扭鎖固定式雙箱吊具--中間扭鎖伸縮式吊具。目前世界公認(rèn)的吊具權(quán)威制造商，瑞典布洛馬(BROMMA)首先推出了中間扭鎖伸縮式雙箱吊具，新加坡RAM公司也已生產(chǎn)出自己的類似吊具，我國上海振華港機(jī)公司正在開發(fā)中間扭鎖伸縮式雙箱吊具，但總覽目前已有技術(shù)(特指中間扭鎖伸縮機(jī)構(gòu))有三大缺點(diǎn)1、復(fù)雜--中間扭鎖靠兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
2、不同步--伸縮梁已有一套獨(dú)立的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，與中間扭鎖兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一起工作，很難保證同步。
3、受力不好--四中間扭鎖在吊具固定梁外側(cè)沿梁上軌道移動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在固定梁內(nèi)側(cè)，傳力點(diǎn)只能設(shè)在扭鎖下部，由于梁高度較大，扭鎖沿梁作直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，必然產(chǎn)生一附加力偶，勢必對(duì)軌道加工提出嚴(yán)格要求。
本實(shí)用新型的目的即簡化結(jié)構(gòu)，保證同步及改善受力。
本實(shí)用新型技術(shù)方案吊具由固定梁(10)、滑動(dòng)梁(20)、滑動(dòng)梁端部扭鎖(21)及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)構(gòu)成。滑動(dòng)梁套裝固定梁內(nèi)，端部扭鎖位于滑動(dòng)梁的橫梁端部，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)梁移動(dòng)。本實(shí)用新型是在固定梁中部滑動(dòng)套裝四個(gè)中間扭鎖(30)，在固定梁相應(yīng)位置開有圓孔接一長槽的孔(11)，長槽高小于圓徑。在滑動(dòng)梁上相應(yīng)位置開有圓孔(22)，在中間扭鎖相應(yīng)位置開有圓孔(31)，并配裝有插銷(32)。插銷由三部分構(gòu)成銷軸(321)系一圓柱，在相應(yīng)位置銑有二凹槽，其直徑與固定梁、滑動(dòng)梁的圓孔直徑相適，二凹槽之間厚度與固定梁長槽孔之高相適；銷軸導(dǎo)向套(322)固定在中間扭鎖上，為銷軸導(dǎo)向并承受銷軸傳來的彎矩；短行程油缸(323)推動(dòng)銷軸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型四支插銷替代了兩套液壓系統(tǒng)，簡化了結(jié)構(gòu)，保證了同步，改善了受力，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)工作的可靠性，減少了故障，提高了生產(chǎn)率，帶來了經(jīng)濟(jì)效益的提高。


圖1為本實(shí)用新型主視圖圖2為本實(shí)用新型俯視圖圖3為本實(shí)用新型A-A剖面圖圖4為本實(shí)用新型B-B部面圖圖5為本實(shí)用新型銷軸結(jié)構(gòu)簡圖圖中10--固定梁20--滑動(dòng)梁21--滑動(dòng)梁端部扭鎖22--滑動(dòng)梁圓孔30--中間扭鎖31--中間扭鎖插銷孔32--中間扭鎖插銷321--插銷銷軸322--插銷導(dǎo)向套323--插銷短行程油缸40--滑動(dòng)梁液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型實(shí)施例為在固定梁(10)上開孔(11)，在滑動(dòng)梁(20)上開孔(22)，在中間扭鎖(30)上設(shè)插銷(32)，通過插銷和孔將滑動(dòng)梁與中間扭鎖聯(lián)系起來，利用滑動(dòng)梁的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)驅(qū)動(dòng)中間扭鎖運(yùn)動(dòng)。當(dāng)中間扭鎖不工作時(shí)，插銷的銷軸(321)由小油缸(323)將其固定在固定梁的孔(11)的大圓部分內(nèi)，固定梁上小于圓徑的長槽孔部分限制了插銷沿梁縱向移動(dòng)。當(dāng)中間扭鎖要投入工作時(shí)，首先小油缸推動(dòng)銷軸(321)穿過固定梁孔插入滑動(dòng)梁圓孔內(nèi)，此時(shí)，插銷之銷軸被銑去的部分正好與固定梁上小于圓徑的長槽孔相一致，不再限制插銷沿固定梁縱向移動(dòng)，也就是說，固定梁不再阻擋伸縮梁拖動(dòng)中間扭鎖一起運(yùn)動(dòng)。依靠伸縮梁固有的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及定位信號(hào)，只要將插銷插入或撤出，中間扭鎖即可配合伸縮梁一起工作，不需要對(duì)中間扭鎖設(shè)置任何諸如限位開關(guān)等裝置，工作中中間扭鎖移動(dòng)、停止、定位完全從屬于滑動(dòng)梁，從而達(dá)到簡化結(jié)構(gòu)，保證同步及改善受力的目的。
權(quán)利要求1.一種集裝箱箱吊具中間扭鎖的伸縮機(jī)構(gòu)是吊具的重要組成部分，吊具由固定梁(10)、滑動(dòng)梁(20)、滑動(dòng)梁端部扭鎖(21)及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)構(gòu)成，滑動(dòng)梁套裝在固定梁內(nèi)，端部扭鎖位于滑動(dòng)梁的橫梁端部，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)梁移動(dòng)，本實(shí)用新型其特征是在固定梁中部滑動(dòng)套裝四個(gè)中間扭鎖(30)，在固定梁相應(yīng)位置開有圓孔接一長槽的孔(11)，長槽高小于圓徑，在滑動(dòng)梁上相應(yīng)位置開有圓孔(22)，在中間扭鎖相應(yīng)位置開有圓孔(31)，并配裝有插銷(32)。
2.如權(quán)利要求1所述配裝有插銷，其特征在于所說的插銷由三部分構(gòu)成銷軸(321)系一圓柱，在相應(yīng)位置銑有二凹槽，其直徑與固定梁、滑動(dòng)梁的圓孔直徑相適，二凹槽之間厚度與固定梁長槽孔之高相適；銷軸導(dǎo)向套(322)固定在中間扭鎖上；短行程油缸(323)位于銷軸后，并固定在中間扭鎖上。
專利摘要本實(shí)用新型屬物料搬運(yùn)領(lǐng)域,特別涉及到港口集裝箱裝卸中的吊具。本實(shí)用新型是雙箱吊具的一個(gè)重要組成部分。它是在吊具固定梁及滑動(dòng)梁相應(yīng)位置開孔,在中間扭鎖上設(shè)置插銷,利用滑動(dòng)梁伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)中間扭鎖,可使吊具結(jié)構(gòu)簡化,工作同步,并改善受力。
文檔編號(hào)B66C1/22GK2457106SQ0026792
公開日2001年10月31日 申請日期2000年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月28日
發(fā)明者張占成, 李卉斌, 張濱 申請人:天津塘沽聯(lián)發(fā)科貿(mào)有限公司