專利名稱：塔吊雙向安全限制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械，具體地說涉及一種塔吊雙向安全限制器。
塔吊工作時(shí)，懸臂受力，一般設(shè)計(jì)時(shí)有一個(gè)所能承受的最大力矩，在使用時(shí)，所承受的重量或幅度(懸臂長)是在不斷地變化中，遇到意外情況出現(xiàn)超重，或工作過程中出現(xiàn)超幅度的現(xiàn)象。現(xiàn)有的塔吊安全限制器只能在一個(gè)方向安裝使用，如果與指定方向相反時(shí)，變幅力距配合失調(diào)，出現(xiàn)控制空白點(diǎn)；對(duì)重量的控制，采用直接拉動(dòng)，使塔吊前臂受力時(shí)，產(chǎn)生上下浮動(dòng)，出現(xiàn)錯(cuò)務(wù)控制，蝸桿與指定方向相反地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重量和力矩配合比例失調(diào)。
本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種塔吊雙向安全限制器。
本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器具有幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)，重量限制機(jī)構(gòu)，其特征是所述幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)具有蝸桿，與渦桿嚙合的渦輪，與渦輪同軸的齒輪，與齒輪嚙合的扇形齒輪，與扇形齒輪同軸安裝的扇形力矩觸動(dòng)臂，將扇形齒輪與扇形力矩觸動(dòng)臂固定的調(diào)整螺絲及行程開關(guān)；所述重量限制機(jī)構(gòu)具有滑輪，設(shè)置在滑輪中的傳重拉線，與滑輪同軸的齒輪，與齒輪嚙合的齒輪，與齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的重量觸動(dòng)臂，復(fù)位彈簧及觸動(dòng)臂調(diào)整螺絲。
其中在扇形力矩觸動(dòng)臂上具有圓弧長孔，所述調(diào)整螺絲通過該孔安裝在扇形齒輪的螺孔中。
其中在扇形齒輪上安裝有具有兩個(gè)扇形輔助件和調(diào)整螺絲。
本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器是采用齒輪勻速運(yùn)動(dòng)完成工作，因此，安裝時(shí)無需選擇順逆方向，工作時(shí)，無論順逆轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)變幅、力矩、重量三者皆能發(fā)揮限制作用，其工作行程都能有效控制，無空缺點(diǎn)。扇形齒輪的輔助件可根據(jù)幅度的大小，擴(kuò)大收縮，控制不同的幅度，同時(shí)也可通過調(diào)整行程開關(guān)的位置來配合幅度大小的控制。扇形力矩觸動(dòng)臂可在左右調(diào)整控制力矩，選擇最佳控制點(diǎn)，與工作重量對(duì)稱。利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制重量，是將重量的直接拉力變成勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這樣，可以減少塔吊前臂受重力時(shí)上下浮動(dòng)，出現(xiàn)的錯(cuò)誤控制。


圖1是本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是扇形齒輪和兩個(gè)扇形輔助件的裝配圖；圖4是圖3的A向局部剖視圖；圖5是本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器安裝在塔吊上的視意圖。
參見圖1及圖2，本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器具有幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)，和重量限制機(jī)構(gòu)。所述幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)具有蝸桿1，與渦桿嚙合的渦輪2，與渦輪同軸的齒輪3，與齒輪3嚙合的扇形齒輪4，與扇形齒輪4同軸的扇形力矩觸動(dòng)臂6，力矩觸動(dòng)臂調(diào)整螺絲8及行程開關(guān)16。所述扇形齒輪4具有兩個(gè)扇形輔助件5，7；在扇形力矩觸動(dòng)臂6上具有圓弧長孔20，所述調(diào)整螺絲8通過該孔安裝在扇形齒輪4上，松動(dòng)調(diào)整螺絲8可以調(diào)整扇形齒輪4和扇形力矩觸動(dòng)臂6之間的相互位置，使幅度與力矩對(duì)稱。見圖3和圖4，在扇形齒輪4上具有兩個(gè)圓孔和三個(gè)螺孔23。所述扇形輔助件5，7在小端具有一個(gè)圓孔，銷軸24穿過該孔使扇形輔助件5，7分別與扇形齒輪4連接，扇形輔助件5，7可繞銷軸24轉(zhuǎn)動(dòng)。在扇形輔助件5，7的大端具有圓弧長孔21，調(diào)整螺絲22穿過該孔安裝在扇形齒輪4的螺孔中，松動(dòng)調(diào)整螺絲22可以分別調(diào)整扇形齒輪4和兩個(gè)扇形輔助件5，7之間的相互位置。所述重量限制機(jī)構(gòu)具有滑輪9，設(shè)置在滑輪9中的傳重拉線11，該傳重拉線11繞滑輪槽一圈或數(shù)圈。與滑輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪10，與齒輪10嚙合的齒輪12，與齒輪12同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的重量觸動(dòng)臂13，復(fù)位彈簧14及重量觸動(dòng)臂調(diào)整螺絲15。
本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器用于塔吊(見圖1)控制變幅、力矩、重量，使其能安全工作。
安裝時(shí)，將蝸桿1任意一端與變幅卷筒(圖中未視出)同心連接，當(dāng)工作時(shí)，變幅卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿1與變幅卷筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由蝸桿1帶動(dòng)渦輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪2同軸的齒輪3帶動(dòng)扇形齒輪4和扇形力矩觸動(dòng)臂6，當(dāng)扇形的輔助件5，7觸及到行程開關(guān)17時(shí)，開關(guān)斷電，吊車停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)變幅控制。當(dāng)扇形力矩觸動(dòng)臂6碰撞行程開關(guān)16實(shí)現(xiàn)力矩控制。傳重拉線11一端固定在滑輪9的槽內(nèi)，沿槽任一方向繞槽一圈或數(shù)圈，當(dāng)滑輪9接受由傳感器傳感的重量拉動(dòng)滑輪9時(shí)，與滑輪同軸的齒輪10帶動(dòng)與其相嚙合的齒輪12和重量觸動(dòng)臂13，由重量觸動(dòng)臂13的外端觸動(dòng)行程開關(guān)19，行程開關(guān)19斷電，完成重量控制。
權(quán)利要求1，塔吊雙向安全限制器，具有幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)，重量限制機(jī)構(gòu)，其特征是所述幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)具有蝸桿(1)，與渦桿嚙合的渦輪(2)，與渦輪同軸的齒輪(3)，與齒輪(3)嚙合的扇形齒輪(4)，與扇形齒輪(4)同軸安裝的扇形力矩觸動(dòng)臂(6)，將扇形齒輪(4)與扇形力矩觸動(dòng)臂(6)固定的調(diào)整螺絲(8)及行程開關(guān)(16，17)；所述重量限制機(jī)構(gòu)具有滑輪(9)，設(shè)置在滑輪(9)中的傳重拉線(11)，與滑輪同軸的齒輪(10)，與齒輪(10)嚙合的齒輪(12)，與齒輪(12)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的重量觸動(dòng)臂(13)，復(fù)位彈簧(14)及觸動(dòng)臂調(diào)整螺絲(15)。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊雙向安全限制器，其特征是在扇形力矩觸動(dòng)臂(6)上具有圓弧長孔(20)，所述調(diào)整螺絲(8)通過該孔安裝在扇形齒輪(4)的螺孔(23)中。
3，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔吊雙向安全限制器，其特征是在扇形齒輪(4)上安裝有具有兩個(gè)扇形輔助件(5，7)和調(diào)整螺絲22。
專利摘要本實(shí)用新型所述的塔吊雙向安全限制器具有幅度、力矩限制機(jī)構(gòu),重量限制機(jī)構(gòu)。所述幅度、力矩限制機(jī)構(gòu)具有蝸桿,蝸輪,齒輪,扇形齒輪,扇形力矩觸動(dòng)臂,及行程開關(guān);所述重量限制機(jī)構(gòu)具有滑輪,傳重拉線,兩個(gè)齒輪,重量觸動(dòng)臂,復(fù)位彈簧及觸動(dòng)臂調(diào)整螺絲。安裝時(shí)無需選擇順逆方向,工作時(shí),無論順逆轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)變幅、力矩、重量三者皆能發(fā)揮限制作用,其工作行程都能有效控制,無空缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C23/88GK2496842SQ01224419
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者王建有 申請(qǐng)人:王建有