專利名稱：一種汽車玻璃天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車天線，尤其涉及一種汽車玻璃天線。
背景技術(shù)：
目前汽車上裝配的天線主要有兩種，一種是拉桿式天線，這種高高豎在車身上的天線易于彎曲、折斷，且在車輛行駛過程中會因車身的振動而產(chǎn)生噪聲；另一種是隱蔽在玻璃內(nèi)部的玻璃天線。傳統(tǒng)的玻璃天線設(shè)計在車后窗玻璃的除霜裝置旁邊，基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，所述天線1-2位于玻璃1-1的上端，其下面緊鄰的是除霜線1-11。天線通過一個天線饋電點1-3與天線放大器1-9連接，天線1-2接收到的信號經(jīng)天線放大器1-9放大后輸出給音響1-10，其中如果要保證天線放大器1-9正常工作并避免干擾信號，需要提供一個電源1-8和一個天線放大器電源濾波器1-6。在玻璃1-1的下部分，橫向布置的是除霜絲1-11，全部除霜絲1-11構(gòu)成一回路，其正極與電源1-12連接，同時電源正極需要接一個除霜濾波器1-5，除霜濾波器1-5的另外一端與地相連。
傳統(tǒng)的玻璃天線存在不可避免的缺陷除霜裝置旁邊空閑面積有限，限制了天線的有效尺寸，因而天線的接收信號太弱。因此，在實際使用中，常常需要增加專用的天線放大器來放大此天線所感應(yīng)的信號，使天線的阻抗變換到與無線電接收機相同的阻抗，這樣才能使得信號能被使用。這樣，相應(yīng)增設(shè)的匹配電路就使天線的設(shè)計比較復(fù)雜，同時由于使用部件比較多，使得成本也比較高；由于天線布置在除霜裝置旁邊，因此，當除霜裝置工作時，電熱絲上的電流會輻射出雜波，從而干擾天線收訊；布置在天線旁邊的除霜線本身就具有天線的特性，兩者之間會互相干擾，從而使天線布線極其復(fù)雜，天線的方向性難以預(yù)測；
考慮到上述除霜裝置的電熱絲電流輻射的干擾和除霜絲對天線的干擾，必須將天線和除霜線盡可能地分開設(shè)計，因此除霜線布置區(qū)域相對減小，除霜效果不好。同樣，天線的區(qū)域也非常有限，布置相對困難。
因此，為了克服上述問題，本發(fā)明利用除霜裝置的電熱絲作為天線，提出了一種具有良好性能的汽車玻璃天線。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是利用除霜裝置的電熱絲，提出一種具有良好性能的汽車玻璃天線。
本發(fā)明所涉及的汽車玻璃天線，包括天線接收單元、與天線接收單元連接的信號傳輸裝置，與天線接收單元相連濾波器；所述天線接收單元是金屬線網(wǎng)，該金屬線網(wǎng)由主天線、分布在四周的多條天線相位調(diào)整線和與其中一條天線相位調(diào)整線相連的除霜絲構(gòu)成。
優(yōu)選地，所述汽車玻璃天線的主天線位于玻璃上除能導(dǎo)通所述除霜絲的正負極外的任何位置。
優(yōu)選地，所述汽車玻璃天線的天線相位調(diào)整線位于在玻璃上除能導(dǎo)通所述除霜絲的正負極外的任何位置。
優(yōu)選地，所述汽車玻璃天線為環(huán)形。
優(yōu)選地，所述汽車玻璃天線的所述信號傳輸裝置的一端與所述天線接收單元饋電點直接相連，另一端與信號接收裝置相連，并且所述信號傳輸裝置為同軸電纜，所述信號接收裝置為音頻接收裝置。
優(yōu)選地，所述汽車玻璃天線的濾波器的正極和負極分別與除霜絲的正極和負極相連；在所述濾波器的另一端，所述濾波器的正極依次與除霜開關(guān)和接地電源相連，所述濾波器的負極接地，并且，所述除霜絲的正極和負極可以互換。
本發(fā)明所涉及的汽車玻璃天線，能夠克服傳統(tǒng)玻璃天線的天線口徑的限制，避免除霜裝置的電熱絲電流輻射雜波的干擾和除霜線本身的干擾，簡化天線結(jié)構(gòu)，從而提高了天線的性能并且降低了系統(tǒng)成本。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細的描述，其中圖1是傳統(tǒng)玻璃天線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明玻璃天線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖進一步詳細說明本發(fā)明所提供的汽車玻璃天線，但本發(fā)明并不因此而受到任何限制。
本發(fā)明涉及的汽車玻璃天線的結(jié)構(gòu)如圖2所示。主天線2-2布置在玻璃2-1的頂端，有多條天線相位調(diào)整線2-3分布在四周，其中一條天線相位調(diào)整線與下面的除霜絲2-12相連，但不構(gòu)成電流回路，主天線2-2與相位調(diào)整線2-3匯合后，以一個天線饋電點2-4的方式與信號傳輸裝置如一段同軸電纜2-7相連，然后同軸電纜2-7可以直接與信號接收裝置如音頻接收裝置2-10連接。除霜絲2-12在玻璃2-1上呈Z字形排列，并分別由兩個接線頭即除霜絲電源正極2-5和除霜絲電源負極2-6引出，其中正極2-5與濾波器2-9的正極相連，負極2-6與濾波器2-9的負極相連，在濾波器的另外一端，濾波器2-9的正極直接連在電源2-8上并受一個除霜開關(guān)2-11的控制，濾波器2-9的負極直接接地。
當玻璃天線工作的時候，把整塊玻璃上的金屬線網(wǎng)作為天線的接收單元，包括主天線2-2、相位調(diào)整線2-3以及全部除霜絲2-12。因此，相對于傳統(tǒng)的玻璃天線系統(tǒng)，無論是除霜絲2-12的面積還是主天線2-2和天線相位調(diào)整線2-3的面積都比較大，而且可以相互滲透，這樣在布置上就更加靈活，并且增加了天線的有效口徑，提高了增益。
通過調(diào)整玻璃面上的主天線2-2和相位調(diào)整線2-3將天線形成環(huán)形，可以提高玻璃天線的接收靈敏度(特別對提升AM頻段靈敏度非常有效)，使其具有良好的性能。而且，實際天線面積的增加，使得接收到的信號非常強，可以直接在天線饋電點2-4處以電流的方式通過信號傳輸裝置如同軸電纜2-7直接連至信號接收裝置如音頻接收裝置2-10。這樣，可以省掉傳統(tǒng)玻璃天線中所必須的天線放大器1-9，避免了天線結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，降低了成本。
理論上主天線2-2的布置可以在玻璃2-1上除能導(dǎo)通除霜絲2-12的正負極外的任何位置。通常，為了美觀，將主天線2-2布置在玻璃的中央，如圖2所示的玻璃的上端中間，同時從中部抽線饋電的方式有利于改善天線極化特性和方向性。
理論上相位調(diào)整線2-3的布置可以在2-1上除能導(dǎo)通除霜絲2-12的正負極外的任何位置。通常，為了美觀以及方便讓天線形成一個環(huán)形，將其布置在主天線2-2的附近。通過調(diào)整天線相位線2-3可很方便地控制天線自諧振在工作中心頻率，擴展帶寬，達到良好的匹配效果。
除霜裝置工作的時候?qū)μ炀€接收信號不產(chǎn)生影響。玻璃除霜裝置的電源正極2-5和負極2-6連接在濾波器2-9上，可以濾除電源2-8帶來的雜波干擾。同時，主天線2-2與除霜絲2-12并不構(gòu)成電流回路，因此除霜裝置對天線接收信號幾乎不產(chǎn)生影響。
與傳統(tǒng)汽車玻璃天線系統(tǒng)相比，將供給除霜絲的電源2-8的正負極用濾波器2-9進行濾波，在結(jié)構(gòu)上比較集中，更加便于在車輛上的布置。同時與傳統(tǒng)玻璃天線系統(tǒng)相比，本發(fā)明對地信號也有一個電感過濾，這對扼止除霜絲2-12上感應(yīng)的高頻信號對地衰減有很大幫助。
除霜絲布置面積的增加，使得后窗玻璃的除霜效果更加均勻，提高了整車的安全性。另一方面，除霜絲2-12面積的增加也提高了接收信號的靈敏度。
除霜絲2-12的電源正極2-5和負極2-6互換，對系統(tǒng)的性能沒有影響。
汽車玻璃天線的除霜絲正極、負極以及天線接收單元的饋電點、主天線等的布置位置并不局限于圖2所示的布局，除霜絲的正負極、天線饋電點可布置在玻璃的上、下、左、右等四周位置，主天線可布置在玻璃的上、下等位置。
權(quán)利要求
1.一種汽車玻璃天線，其特征在于，包括天線接收單元、與天線接收單元連接的信號傳輸裝置、與天線接收單元相連的濾波器；所述天線接收單元是金屬線網(wǎng)，該金屬線網(wǎng)由主天線、分布在四周的多條天線相位調(diào)整線和與其中一條天線相位調(diào)整線相連的除霜絲構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述主天線位于玻璃上除能導(dǎo)通所述除霜絲的正負極外的任何位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述天線相位調(diào)整線位于在玻璃上除能導(dǎo)通所述除霜絲的正負極外的任何位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述天線為環(huán)形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述信號傳輸裝置的一端與所述天線接收單元饋電點直接相連，另一端與信號接收裝置相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述信號傳輸裝置為同軸電纜，所述信號接收裝置為音頻接收裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述濾波器的正極和負極分別與所述除霜絲的正極和負極相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的汽車玻璃天線，其特征在于，在所述濾波器的另一端，所述濾波器的正極依次與除霜開關(guān)和接地電源相連，所述濾波器的負極接地。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車玻璃天線，其特征在于，所述除霜絲的正極和負極可以互換。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車天線，尤其涉及一種汽車玻璃天線。本發(fā)明利用除霜裝置的電熱絲作為天線，克服了天線口徑的限制，避免了除霜裝置電熱絲電流輻射雜波的干擾和除霧線的干擾，簡化了天線結(jié)構(gòu)，發(fā)明了一種具有良好性能的汽車玻璃天線。
文檔編號H05B3/84GK101093908SQ20061008297
公開日2007年12月26日 申請日期2006年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者蔡剛強, 韓偉 申請人:一汽海馬汽車有限公司, 上海海馬汽車研發(fā)有限公司