專利名稱：一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焊接冷卻裝置，尤其涉及一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝 置，該裝置應(yīng)用于回流焊后的高溫電路板冷卻。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)用于回流焊后高溫電路板冷卻的冷卻裝置主要有以下三種
結(jié)構(gòu)
第一，單獨(dú)風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，即沒有熱交換器，利用外界的室溫空氣來冷 卻PCB板，其缺點(diǎn)是冷卻效果不好，不能用作無鉛焊接，沒有助焊劑 回收作用，對(duì)多種PCB板都無法焊接；
第二，水冷、軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，即采用軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制送風(fēng)、水冷式熱 交換器進(jìn)行熱交換的冷卻模式，其中水冷式熱交換器為固定安裝式，用 連接件固定在冷卻箱體上，其結(jié)構(gòu)根本沒有內(nèi)外冷卻箱體之分，更沒有 箱體內(nèi)部獨(dú)立的回風(fēng)、送風(fēng)通道，其缺點(diǎn)是含有大量助焊劑的空氣直 接通過軸流風(fēng)機(jī)，固軸流風(fēng)機(jī)非常容易壞，經(jīng)常需要更換軸流風(fēng)機(jī)，維 護(hù)成本非常高，且水冷式熱交換器為固定安裝式，固裝配、清洗、維護(hù) 非常的不方<吏；
第三，水冷、馬達(dá)加離心式風(fēng)輪、水冷式熱交換器為固定安裝方式 結(jié)構(gòu)，即采用了馬達(dá)帶動(dòng)離心式風(fēng)輪送風(fēng)、水冷式熱交換器進(jìn)行熱交換 的冷卻模式，其中水冷式熱交換器為固定安裝式，沒有在冷卻箱體內(nèi)設(shè) 置獨(dú)立的回風(fēng)通道或者送風(fēng)通道，大多沒有嚴(yán)才各按^t塊化方式區(qū)分冷卻 內(nèi)箱體和冷卻外箱體，是利用冷卻內(nèi)箱體與冷卻外箱體之間的空隙作為 過風(fēng)通道，相比而言其缺點(diǎn)是沒有實(shí)現(xiàn)模塊化固其裝備，維護(hù)非常的 不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷風(fēng)均勻且能回 收、冷卻效率高，可提高助焊劑回收效果，且維護(hù)、清洗方便的增壓式 冷風(fēng)冷卻裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為
一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，包括馬達(dá)、離心式風(fēng)^"、回風(fēng)通道和送 風(fēng)通道，回風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有冷凝器，送風(fēng)通道上設(shè)有多孔整流板，所述離 心式風(fēng)輪固定在馬達(dá)軸上，風(fēng)輪頂端吸風(fēng)口與回風(fēng)通道相通，風(fēng)輪圓周 方向側(cè)面與送風(fēng)通道相通。
所述回風(fēng)通道和送風(fēng)通道位于冷卻箱體內(nèi)，冷卻箱體兩側(cè)具有回風(fēng) 口，回風(fēng)口與回風(fēng)通道連通，所述冷凝器位于回風(fēng)通道內(nèi)，回風(fēng)通道與 冷卻箱體壁之間為送風(fēng)通道；多孔整流板固定在冷卻箱體上，位于送風(fēng) 通道出口處。
所述回風(fēng)通道分為熱風(fēng)回風(fēng)室和冷卻室，所述冷凝器位于冷卻室 內(nèi)，風(fēng)輪頂端吸風(fēng)口與冷卻室相通。
所述冷凝器從冷卻箱體一側(cè)插入至冷卻箱體內(nèi)。 所述冷凝器與冷卻箱體間為抽屜式配合。
所述冷凝器為水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器上具有進(jìn)水口和出 水口。
所述馬達(dá)安裝于安裝板上，在馬達(dá)與其安裝板間設(shè)有減振墊。 與現(xiàn)有冷卻裝置相比，本實(shí)用新型所述增壓式冷風(fēng)冷卻裝置具有以 下優(yōu)點(diǎn)
1) 冷氣在吹到整流板前，經(jīng)過風(fēng)輪攪拌，使經(jīng)整流板吹出的冷風(fēng) 更均勻且具有一定壓力，冷卻效率高；
2) 冷風(fēng)循環(huán)使用，與電路板熱交換的氣體又經(jīng)過回風(fēng)口，回到冷 卻箱體的回風(fēng)通道內(nèi)，再經(jīng)過冷凝器冷卻，使氣體降到所需要的溫度， 節(jié)省能源；
3) 維護(hù)方便快捷，冷凝器與冷卻箱體間為抽屜式配合，冷凝器可 以方便插入拉出；馬達(dá)、離心式風(fēng)輪和馬達(dá)安裝板構(gòu)成一個(gè)組件，也可以整體插入或拔出，方便維護(hù)；
4)助焊劑回收效果好，通過循環(huán)增壓的高速冷風(fēng)把電子元件、焊 點(diǎn)和電路板的溫度降低，同時(shí)更有效的回收再流焊過程中揮發(fā)出來的大 量助焊劑，起到很好的環(huán)保作用。


圖l是本實(shí)用新型增壓式冷風(fēng)冷卻裝置立體分解圖2是本實(shí)用新型增壓式冷風(fēng)冷卻裝置馬達(dá)風(fēng)輪組件結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型增壓式冷風(fēng)冷卻裝置剖;f見圖4是水冷式冷凝器結(jié)構(gòu)示意圖5是冷卻箱體結(jié)構(gòu)示意圖6是本實(shí)用新型增壓式冷風(fēng)冷卻裝置氣體循環(huán)示意圖； 圖7是本實(shí)用新型增壓式冷風(fēng)冷卻裝置冷風(fēng)流動(dòng)途徑示意圖。
主要組件符號(hào)說明
1、馬達(dá) 2、減振墊 3、安裝板
4、離心式風(fēng)4侖 5、多孔整流板 6、冷卻箱體
7、 水冷式冷凝器 71、進(jìn)水口 72、出水口
8、 回風(fēng)口
10、回風(fēng)通道11、熱風(fēng)回風(fēng)室 12、冷卻室 13、送風(fēng)通道 14、冷卻外箱體
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖5， 一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，包括兩個(gè)冷卻單元 和一個(gè)冷卻外箱體14，每個(gè)冷卻單元包括馬達(dá)l、離心式風(fēng)輪4、冷卻 箱體6、水冷式冷凝器7和多孔整流板5,馬達(dá)安裝于安裝板3上，在 馬達(dá)與其安裝板間設(shè)有減振墊2，離心式風(fēng)輪固定在馬達(dá)軸上，冷卻箱 體兩側(cè)具有回風(fēng)口 8，回風(fēng)口與回風(fēng)通道10連通，回風(fēng)通道分為熱風(fēng)回 風(fēng)室和冷卻室，水冷式冷凝器安裝在冷卻室內(nèi)，在回風(fēng)通道與冷卻箱體壁之間為送風(fēng)通道13，離心式風(fēng)輪頂端吸風(fēng)口與冷卻室相通，離心式風(fēng) 輪圓周方向側(cè)面與送風(fēng)通道相通，多孔整流板固定在冷卻箱體上，位于 送風(fēng)通道出口處，所述冷凝器與冷卻箱體間為抽屜式配合，所述冷卻箱 體上安裝有測(cè)溫器。
所述水冷式冷凝器具有進(jìn)水口 71和出水口 72,供冰水循環(huán)流動(dòng)。 下面結(jié)合圖6和圖7，說明實(shí)施例1所示增壓式冷風(fēng)冷卻裝置工作 原理及流程。當(dāng)馬達(dá)帶動(dòng)離心式風(fēng)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣從風(fēng)輪四周高速 甩出，從而使得風(fēng)輪四周形成高壓區(qū)，風(fēng)輪中心形成低壓區(qū)，風(fēng)輪中心 形成低壓后，使得與其相通的冷卻室12、熱風(fēng)回風(fēng)室ll相繼成為低壓 區(qū)，氣體通過冷卻箱體兩側(cè)的回風(fēng)口 8,進(jìn)入回風(fēng)通道10的熱風(fēng)回風(fēng)室 11，再進(jìn)入回風(fēng)通道的冷卻室12內(nèi)，通過安裝在冷卻室12內(nèi)的水冷式 冷凝器7進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷氣體入離心式風(fēng)輪內(nèi)部，由于離心式風(fēng) 輪的高速旋轉(zhuǎn)，冷氣體從風(fēng)輪四周甩出后，造成與之相通的送風(fēng)通道成 為高壓區(qū)，冷氣體再通過多孔整流板吹到電路板上，與電路板發(fā)生熱交 換，電子元件、焊點(diǎn)和電路板的溫度降低；經(jīng)過熱交換的氣體重新從回 風(fēng)口進(jìn)入回風(fēng)通道，再通過冷卻室內(nèi)的冷凝器進(jìn)行冷卻，使氣體降到所 需要的溫度，然后進(jìn)入離心式風(fēng)輪內(nèi)部，送入冷卻箱體內(nèi)的送風(fēng)通道13, 再經(jīng)過多孔整流板吹到電路板上，這樣就構(gòu)成了氣體循環(huán)。由于冷卻箱 體內(nèi)設(shè)有測(cè)溫器，可以測(cè)定送風(fēng)通道內(nèi)的氣體溫度，進(jìn)而通過調(diào)節(jié)水冷 式冷凝器里面循環(huán)水的溫度和馬達(dá)的轉(zhuǎn)速控制進(jìn)入離心式風(fēng)輪內(nèi)部的 氣體溫度。
本實(shí)用新型所述增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，可以只包括一個(gè)冷卻單元， 也可以包括三個(gè)或更過個(gè)冷卻單元，具體數(shù)目根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，包括馬達(dá)和離心式風(fēng)輪，其特征在于還包括回風(fēng)通道和送風(fēng)通道，回風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有冷凝器，送風(fēng)通道上設(shè)有多孔整流板，所述離心式風(fēng)輪固定在馬達(dá)軸上，風(fēng)輪頂端吸風(fēng)口與回風(fēng)通道相通，風(fēng)輪圓周方向側(cè)面與送風(fēng)通道相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，其特征在于 所述回風(fēng)通道和送風(fēng)通道位于冷卻箱體內(nèi)，冷卻箱體兩側(cè)具有回風(fēng)口 ， 回風(fēng)口與回風(fēng)通道連通，所述冷凝器位于回風(fēng)通道內(nèi)，回風(fēng)通道與冷卻 箱體壁之間為送風(fēng)通道；多孔整流板固定在冷卻箱體上，位于送風(fēng)通道 出口處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，其特征在于 所述回風(fēng)通道分為熱風(fēng)回風(fēng)室和冷卻室，所述冷凝器位于冷卻室內(nèi)，風(fēng) 輪頂端吸風(fēng)口與冷卻室相通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，其特征在于 所述冷凝器從冷卻箱體一側(cè)插入至冷卻箱體內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，其特征在于 所述冷凝器與冷卻箱體間為抽屜式配合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，其特 征在于所述冷凝器為水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器上具有進(jìn)水口 和出水口。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，其特征在于 所述馬達(dá)安裝于安裝板上，在馬達(dá)與其安裝板間設(shè)有減振墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種增壓式冷風(fēng)冷卻裝置，包括馬達(dá)和離心式風(fēng)輪，還包括回風(fēng)通道和送風(fēng)通道，回風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有冷凝器，送風(fēng)通道上設(shè)有多孔整流板，所述風(fēng)輪固定在馬達(dá)軸上，風(fēng)輪頂端吸風(fēng)口與回風(fēng)通道相通，風(fēng)輪圓周方向側(cè)面與送風(fēng)通道相通。本實(shí)用新型增壓式冷風(fēng)冷卻裝置冷卻效率高，冷風(fēng)循環(huán)使用，節(jié)省能源；維護(hù)方便快捷，還可以回收助焊劑，有很好的環(huán)保作用。
文檔編號(hào)H05K7/20GK201167453SQ20082009227
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月3日
發(fā)明者劉志平, 江留學(xué) 申請(qǐng)人:日東電子科技(深圳)有限公司