專利名稱：電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在冶金行業(yè)中使用的運(yùn)輸設(shè)備，具體地說是一種 電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置。
背景技術(shù)：
電解鋁陽極搬運(yùn)車是鋁電解生產(chǎn)用新陽極碳塊及殘陽極搬運(yùn)的工具。 在電解鋁的生產(chǎn)過程中，陽極碳塊的消耗量比較大，因此要求電解鋁的生產(chǎn) 車間與陽極碳塊的生產(chǎn)車間之間有一種快速運(yùn)輸方式，通常這種運(yùn)輸方式 是通過使用陽極搬運(yùn)車來實(shí)現(xiàn)的。電解鋁陽極搬運(yùn)車中的提升裝置起著自 行裝卸新陽極碳塊和殘陽極的作用，目前國內(nèi)電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝 置中的提升油缸和貨物托盤均設(shè)置于支撐架的內(nèi)側(cè)，當(dāng)搬運(yùn)高溫狀態(tài)的貨 物時(shí)，容易對液壓系統(tǒng)造成損壞，影響升降效果，使提升裝置不能可靠的 工作，影響電解鋁陽極搬運(yùn)車的整體性能。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理，提升油缸升降 穩(wěn)定，性能可靠的電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置， 包括支撐架、提升油缸、搖臂和貨物托盤，支撐架是由前梁和兩側(cè)梁組成 的"匚"形結(jié)構(gòu)，提升油缸為兩個(gè)，所述的兩個(gè)提升油缸分別設(shè)置在支撐 架的兩側(cè)梁的下方、前梁的兩側(cè)，提升油缸通過油缸支撐座與支撐架連接， 提升油缸另一端連接于貨物托盤的外側(cè)，貨物托盤的外側(cè)寬度小于支撐架 的內(nèi)側(cè)寬度，貨物托盤通過設(shè)置在外側(cè)的至少一組的搖臂與支撐架的兩側(cè) 梁連接，貨物托盤在提升油缸的帶動(dòng)下在支撐架的內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)。所述的支撐架前梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位塊。
由于本實(shí)用新型將提升油缸設(shè)置在支撐架的下方、貨物托盤的外側(cè)， 使提升油缸與被搬運(yùn)貨物隔離，充分保護(hù)液壓系統(tǒng)，即使被搬運(yùn)貨物在高 溫狀態(tài)下，也不會對提升裝置造成損壞，使提升裝置能夠可靠工作。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖
圖2為本實(shí)用新型的提升狀態(tài)示意圖具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí) 施例，主要包括支撐架、提升油缸l、搖臂2和貨物托盤3等，支撐架是 由前梁4和兩個(gè)側(cè)梁5組成的"匚"形結(jié)構(gòu)。所述的提升油缸1為兩個(gè)， 分別設(shè)置在支撐架的兩側(cè)梁5的下方、前梁4的兩側(cè)，即設(shè)置在側(cè)梁5與 前梁4的連接處。提升油缸1通過油缸支撐座與支撐架連接，提升油缸1 另一端連接于貨物托盤3的外側(cè)。貨物托盤3的外側(cè)寬度小于支撐架的內(nèi) 側(cè)寬度，貨物托盤3的外側(cè)設(shè)置有至少一組搖臂2，貨物托盤3通過搖臂2 與支撐架的兩個(gè)側(cè)梁5連接，本實(shí)施例中的搖臂2為兩組。貨物托盤3在 提升油缸1的帶動(dòng)下可在支撐架的"匚"形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)。在支撐架 前梁4內(nèi)側(cè)還設(shè)置有限位塊6。
使用時(shí)，提升油缸l伸出狀態(tài)時(shí)，貨物托盤3通過搖臂2的帶動(dòng)，處 于較低位置狀態(tài)；當(dāng)提升油缸l不斷縮短時(shí)，貨物托盤3在提升油缸1及 搖臂2的帶動(dòng)下，不斷提升，由于貨物托盤3的外側(cè)寬度小于支撐架裝置 左右梁的內(nèi)側(cè)寬度，貨物托盤3可以在支撐架裝置左右梁的內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)， 如圖二所示，當(dāng)提升油缸1到最短位置時(shí)，搖臂2越過搖臂2支座的中 心線，貨物托盤3與限位塊6接觸，處于穩(wěn)定狀態(tài)，提升油缸l處于非受 力狀態(tài)。此時(shí)，貨物托盤3及其上面的貨物，與搖臂2、提升油缸1及其它附件處于隔離狀態(tài)，見圖2，不會因所載的貨物為高溫狀態(tài)而影響提升
油缸1的液壓系統(tǒng)，保證提升裝置的工作性能穩(wěn)定可靠。
由此可見，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，提升油缸的工作穩(wěn)定，性能可 靠等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置，包括支撐架、提升油缸(1)、搖臂(2)和貨物托盤(3)，支撐架是由前梁(4)和兩側(cè)梁(5)組成的“匚”形結(jié)構(gòu)，提升油缸(1)為兩個(gè)，其特征是所述的兩個(gè)提升油缸(1)分別設(shè)置在支撐架的兩側(cè)梁(5)的下方、前梁(4)的兩側(cè)，提升油缸(1)通過油缸支撐座與支撐架連接，提升油缸(1)另一端連接于貨物托盤(3)的外側(cè)，貨物托盤(3)的外側(cè)寬度小于支撐架的內(nèi)側(cè)寬度，貨物托盤(3)通過設(shè)置在外側(cè)的至少一組的搖臂(2)與支撐架的兩側(cè)梁(5)連接，貨物托盤(3)在提升油缸(1)的帶動(dòng)下在支撐架的內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置，其特征是 所述的支撐架前梁(4)內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位塊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在冶金行業(yè)中使用的運(yùn)輸設(shè)備，具體地說是一種電解鋁陽極搬運(yùn)車的提升裝置，包括支撐架、提升油缸(1)、搖臂(2)和貨物托盤(3)等。提升油缸(1)為兩個(gè)，分別設(shè)置在支撐架前梁(4)的兩側(cè)、兩側(cè)梁(5)的下方，提升油缸(1)一端與支撐架連接，另一端連接于貨物托盤(3)的外側(cè)。貨物托盤(3)的外側(cè)寬度小于支撐架的內(nèi)側(cè)寬度，貨物托盤(3)通過設(shè)置在外側(cè)的搖臂(2)與支撐架連接，貨物托盤(3)在提升油缸(1)的帶動(dòng)下在支撐架的內(nèi)側(cè)上下移動(dòng)。本實(shí)用新型使提升油缸(1)與被搬運(yùn)貨物隔離，充分保護(hù)液壓系統(tǒng)，即使被搬運(yùn)貨物在高溫狀態(tài)下，也不會對提升裝置造成損壞，使提升裝置工作更穩(wěn)定、性能更可靠。
文檔編號B66C11/00GK201334314SQ20092001781
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者軍 馮, 張洪建, 楊心江 申請人:山東泰山建能集團(tuán)泰安泰裝工程機(jī)械有限公司